Lista stacji pociągów pasażerskich w Arizonie

To jest lista historycznych i istniejących stacji pociągów pasażerskich w Arizonie w Stanach Zjednoczonych.

A

B

C

D

  • Kopuła.
  • Douglas, Arizona . Zbudowany w 1913 przez El Paso i Southwestern Railroad . Ostatni serwis pasażerski SP 1963. San Pedro i Southwestern Railroad (SPSR) krótko korzystały z zajezdni od 1992 do 1995 jako terminal dla załogi, przed porzuceniem ich torów Paul Spur-Douglas. Nadal stoi jako Departament Policji Miasta Douglas.
  • Dragon.
  • Drake, Arizona . (Zmieniono nazwę z Cedar Glade, 1920) Zbudowany 1901. Ostatnie usługi pasażerskie 1955 i 1969. Depot przeniósł się do Prescott w latach 70. XX wieku i obecnie jest sklepem z pamiątkami sąsiadującym ze stacją Hillside przy Iron Springs Road.

mi

  • Eloy.
  • Estrella.

F

G

  • Gila Bend w Arizonie . Zbudowany 1915 przez SP. Ostatni serwis pasażerski SP lata 60. Ostatni mieszany serwis pasażerski TC&GB 1984. Zajezdnia zrównała z ziemią lata 70.
  • Gilberta. Południowy Pacyfik.
  • Glendale w Arizonie . Oryginalna zajezdnia Santa Fe, Prescott i Phoenix Railway zbudowana w 1895 r., Emerytowana w 1961 r. Nowa zajezdnia zbudowana w 1959 r. Ostatnia usługa pasażerska ATSF 1969. Zajezdnia nadal stoi.
  • Globus, Arizona . Zbudowany w 1916 roku przez Arizona Eastern Railroad . Ostatni serwis pasażerski SP 1953. Nadal stoi. Był obsługiwany przez samochód wycieczkowy „Copper Spike” Arizona Eastern Railway w 2006 roku.
  • Wielki Kanion . Zajezdnia zbudowana w 1904 roku przez Santa Fe i Grand Canyon Railroad . Ostatnia usługa pasażerska ATSF lipiec 1968. Odrestaurowana przez National Park Service, 1987. Usługa wycieczkowa rozpoczęła się we wrześniu 1989 przez Grand Canyon Railway .
  • Wielki Kanion . Dom El Tovara Harveya. Charlesa Whittleseya, architekta kolei Santa Fe . Wciąż stoi. Obecnie należący do National Park Service i obsługiwany przez Xanterra.
  • Wielki Kanion . Jasny Anioł Lodge. Zbudowany dla kolei ATSF w 1935 roku przez znanego architekta Elizabeth Jane Colter (Mary EJ Colter). Wciąż stoi. Obecnie należący do National Park Service i obsługiwany przez Xanterra.

H

  • Haydena. Południowy Pacyfik.
  • Zbocze . Zbudowany w 1902 roku przez SFP&P. Ostatni serwis pasażerski 1969. Depot przeniesiony do Prescott 1970, obecnie restauracja sąsiadująca ze sklepem z pamiątkami Drake Station przy Iron Springs Road.
  • Holbrooka . Zbudowany w 1892 roku przez A&P. Powiększony 1907, 1912. Ostatni serwis pasażerski ATSF 1971. Nadal stoi. Odrestaurowany w 2006 roku.
  • Hajdar (dawniej Agua). Zbudowany 1926 przez SP. Ostatni serwis pasażerski 1944. Zrównany z ziemią w latach 50. XX wieku. Miejsce wciąż nierozwiązanego wykolejenia firmy Amtrak's Sunset Limited w 1995 roku.

J

  • Jerome, Arizona . Zbudowany C. 1919 dla Verde Tunnel & Smelter Railroad z Clarkdale w Arizonie do Jerome. Obsługa pasażerów polegała na ruchu przerywanym autobusem kolejowym. Cała linia kolejowa opuszczona w 1953 r. Zajezdnia nadal stoi na terenie posiadłości Phelps Dodge na ogrodzonym terenie w Jerome Open Pit. Bieżące zdjęcie nr 1 nr 2

k

  • Kingmana w Arizonie . Zbudowany 1907. Ostatni serwis pasażerski ATSF 1971. Obecnie obsługiwany przez południowo-zachodniego szefa Amtrak. Odrestaurowany w 2007 roku.
  • Kingman - Harvey House. Zbudowany w 1901 r. Odnowiony do użytku przez żołnierzy szkolących się na lotnisku Kingman w 1942 r. Pożar zniszczył wszystkie wnętrza w 1952 r., A rok później został zrównany z ziemią.

Ł

  • Litchfield w Arizonie. Zbudowany w 1926 roku przez Southern Pacific, aby służyć społecznościom Goodyear, Avondale i Litchfield Park. Ostatni serwis pasażerski SP nieznany. Nadal stoi, nieobsadzone na nieruchomości w pobliżu torów w Avondale.

M

  • Maricopa, Arizona . Zbudowany w 1879 r. Najwcześniejszy był dwukondygnacyjny drewniany budynek z głębokimi okapami i wydatnymi ceglanymi kominami. Później zrównany z ziemią, został zastąpiony w latach trzydziestych XX wieku przez małą zajezdnię z klapami, która została przeniesiona do McCormick-Stillman Railroad Park w Scottsdale w 2004 roku. Amtrak zatrzymuje się przy nowej przenośnej konstrukcji w pobliżu od późnych lat 90-tych.
  • Mesa, Arizona . Zbudowany w 1931 r. Ostatni pociąg pasażerski SP w 1971 r. Pociąg przeciwpowodziowy „Hattie B” z 1980 r. Obsługiwał tę stację. Spalony, styczeń 1989.
  • Meskal. Południowy Pacyfik.
  • Miami, Arizona . Zbudowany w latach dwudziestych XX wieku przez Arizona Eastern Railway . Ostatni mieszany serwis pasażerski SP, 1953. Nadal stoi.

N

  • Nogales w Arizonie . Zbudowany 1914 przez SP. Ostatni mieszany serwis pasażerski SP, 1951. Razed, 1963 dla powiększonego przejścia granicznego.

P

  • Parkera w Arizonie . Zbudowany 1907 przez Arizonę i Kalifornię RR . Ostatni serwis pasażerski ATSF 1955. Nadal używany przez ARZC jako biuro firmy.
  • Patagonii, Arizonie . Zbudowany w 1900 roku przez Nowy Meksyk i Arizonę. Ostatni serwis pasażerski SP 1962. Nadal stoi. Odrestaurowany w latach 90. i 2000
  • Peoria, Arizona . Zbudowany w 1895 roku przez SFP&P. Ostatni serwis pasażerski ATSF 1969. Przeniesiony do parku Scottsdale McCormick, 1972. Wciąż stoi.
  • Perkinsville, Arizona . Zbudowany w 1912 roku przez Verde Valley Railroad. Ostatnia mieszana usługa pasażerska ATSF, 1955. Usługa pasażerska Verde Canyon powróciła w sąsiedztwie zajezdni w listopadzie 1990. Prywatna własność Perkins Family Ranch. Wciąż stoi.
  • Stacja Phoenix Union . Zbudowany 1923 przez SP i ATSF. Ostatni serwis pasażerski ATSF, kwiecień 1969. Ostatni serwis SPRR, maj 1971. Ostatni serwis Amtrak, czerwiec 1996. Nadal stoi. Odrestaurowany w latach 90. i 2000., własność firmy telekomunikacyjnej.
  • Magazyn Phoenix SFP&P. Zbudowany 1895. Emerytowany 1923.
  • Drugi magazyn Phoenix SFP&P. Zbudowane wczesne nastolatki. Emerytowany 1950.
  • Magazyn Phoenix M&P / Arizona Eastern. Zbudowany 18 ??. Emerytowany 1950.
  • Prescott, Arizona . Zbudowany w 1907 roku przez SFP&P. Ostatni serwis pasażerski ATSF kwiecień 1962. Nadal stoi.
  • Picacho. Południowy Pacyfik.
  • Pima. Południowy Pacyfik.

R

  • Skrzyżowanie Ray. Południowy Pacyfik.
  • Czerwona skała, Arizona . Zbudowany w 1917 r. Na planie 2-piętrowego zajezdni kombinowanej nr 22 przez Southern Pacific . Ostatni serwis pasażerski SP nieznany. Nadal stoi jako rezydencja w pobliżu torów we wspólnocie Red Rock w północno-zachodnim Tucson.
  • Rillito, Arizona . zbudowany 19?? przez Południowy Pacyfik. Ostatni serwis pasażerski SP nieznany. Nadal stoi nieobsadzone w sąsiedztwie torów w północno-zachodnim Tucson.

S

  • Safford w Arizonie . Zbudowany w 1928 roku przez firmę Arizona Eastern/SP. Ostatni serwis pasażerski SP 1953. Nadal stoi.
  • Salome, Arizona . Zbudowany 1905 przez Arizonę i Kalifornię RR . Ostatni serwis pasażerski ATSF 1955. Nie istnieje już od października 2021 r.
  • San Szymon. Południowy Pacyfik.
  • Seligmana w Arizonie . Dom El Havasu Harveya. Zbudowany w 1897 roku przez A&P. Ostatni serwis pasażerski ATSF 1971. Ostatni serwis Amtrak 1984. Zburzony, 2008.
  • Posterunek. Południowy Pacyfik.
  • Steins. Południowy Pacyfik.
  • Stockham. Południowy Pacyfik.
  • Dolina Czaszek w Arizonie . Zbudowany 1895 przez Prescott & Eastern RR . Przeniesiony z Cherry Creek, 1926. Ostatni kurs pasażerski, kwiecień 1969. Obecnie używany jako muzeum miejskie.
  • Superior, Arizona . Zbudowany w 1923 roku przez firmę Magma Copper . Ostatnia mieszana usługa pasażerska 1940. Zrównana z ziemią przez BHP-Billiton i Resolution Copper Company na początku XXI wieku.

T

  • Tempe . Zbudowany 1924 przez SP. Ostatni serwis Amtrak, czerwiec 1996. Nadal stoi; używany jako restauracja Macayo's Depot Cantina. kolei miejskiej METRO położona 1 przecznicę na wschód od zajezdni.
  • Nagrobek . Zbudowany 1882 przez EP&SW. Ostatni serwis pasażerski SP, sierpień 1960. Nadal stoi.
  • Tucson . Zbudowany 1907. Przebudowany 1942. Obecna Amtrak . Odrestaurowana na początku XXI wieku, obecnie mieści restauracje, sklepy i Muzeum Transportu Południowej Arizony .
  • Tucson - zajezdnia El Paso i południowo-zachodnia. Zbudowany 1913. Ostatni serwis pasażerski 1960. Wciąż stoi; służył jako restauracja. Wolne w 2007 roku.

W

  • Welltona. Południowy Pacyfik.
  • Wickenburg, Arizona . Zajezdnia zbudowana w 1895 roku przez SFP&P. Ostatni serwis pasażerski ATSF kwiecień 1969. Nadal stoi; używany jako Izba Handlowa Wickenburga.
  • Willcox, Arizona . Zbudowany 1914 przez SP. Ostatni serwis pasażerski SP 1971. Odrestaurowany przez miasto, 1999.
  • Williamsa . Zajezdnia kolei Atlantic and Pacific zbudowana w 1885 r. Ostatnia usługa pasażerska 1908 r. Nadal stoi; używany jako Williams Chamber of Commerce od 1994 roku.
  • Williamsa. Zajezdnia kolejowa Atchison, Topeka i Santa Fe zbudowana w 1908 r. Ostatnia usługa pasażerska ATSF grudzień 1960 r. Nadal stoi; używany przez Grand Canyon Railway jako terminal od 1989 r. Należy do Xanterra i jest przez niego obsługiwany od 2007 r.
  • Williamsa. Dom Fraya Marcosa Harveya. AT&SF zbudowany w 1908 r. Ostatni bywalcy hotelu w 1954 r. Zakupiony i odrestaurowany w 1989 r. przez rodzinę Biegert. Wciąż stoi; używany przez Grand Canyon Railway jako sklep z pamiątkami, biura, wysyłka, kantor i magazyn od 1989 roku. Nowoczesny hotel Grand Canyon Railway został otwarty w 1995 roku na północ od 1908 roku. Jest własnością i jest zarządzana przez Xanterra od 2007 roku.
  • skrzyżowanie Williamsa . Zbudowany w 1960 roku przez ATSF. Ostatni serwis pasażerski ATSF kwiecień 1969 r. Zrównany z ziemią 1984 r. Platforma przebudowana w 1999 r. W celu przywrócenia usługi Amtrak Southwest Chief i połączenia autobusu wahadłowego z zajezdnią Williams Grand Canyon Railway.
  • Winslow, Arizona . Zajezdnia zbudowana w 1930 roku przez ATSF. Ostatni serwis pasażerski ATSF 1971. Obecnie obsługiwany przez Amtrak.
  • Winslowa. La Posada Harvey House. Zbudowany dla kolei ATSF w 1929 roku przez znanego architekta Elizabeth Jane Colter (Mary EJ Colter). Ostatni bywalcy hotelu w 1957 roku. Wciąż stoi. Do wiosny 1995 mieściły się dyspozytornie ATSF. Zakupione i odrestaurowane w 1997 przez rodzinę Affeldt / Mion. Obecnie działający hotel o nazwie „La Posada Hotel & Gardens”. Zawiera restauracje, sklepy, galerie sztuki, ogrody, muzeum i punkt handlowy, a dojazd do niego zapewnia usługa Amtrak i Route 66.

Y

  • Yuma . Zbudowany 1926 przez SP. Po 1971 r. Mieściło się w nim Muzeum Sztuk Pięknych Yuma. Spalony w 1995 r. Obecne usługi Amtrak na pobliskim peronie.

Galeria zajezdni

Poniżej znajdują się zdjęcia niektórych pozostałych stacji kolejowych, w tym niektórych z nich, które są w ruinie.

Stacje kolejowe w Arizonie
  • Aguila

    Aguila

  • Benson

    Bensona

  • Casa Grande

    Dom Grande

  • Clarkdale RR Depot ruins

    Clarkdale RR Depot

  • Claypool

    Claypool

  • Clifton

    Cliftona

  • Cochise

    Cochise

  • Douglas

    Douglasa

  • Fairbank Depot ruins

    Ruiny Fairbank Depot

  • Flagstaff

    Maszt

  • Flagstaff

    Maszt

  • Fort Thomas Depot ruins

    fortu Thomas Depot

  • Glendale

    Glendale

  • Globe

    Glob

  • Globe

    Glob

  • Goldfield

    Goldfield

  • Grand Canyon Village

    Wioska Wielkiego Kanionu

  • Holbrook

    Holbrooka

  • Holbrook

    Holbrooka

  • Kingman

    Kingman

  • Litchfield Park

    Park Litchfielda

  • Maricopa

    Marikopa

  • Mayer

    Mayera

  • Parker

    Parkera

  • Patagonia

    Patagonii

  • Peoria

    Peoria

  • Phoenix

    Feniks

  • Prescott

    Prescott

  • Prescott

    Prescott

  • Safford

    Safford

  • Sentinel Depot ruins

    Ruiny Sentinel Depot

  • Tempe

    Tempe

  • Tucson

    Tucson

  • Tucson

    Tucson

  • Wickenburg

    Wickenburga

  • Willcox

    Willcox

  • Williams

    Williamsa

  • Winona

    Winona

  • Winslow

    Winslowa

  • Yuma

    Yuma

Notatki

Źródła

  • Obserwacje i inspekcje terenowe – 1987–2007, W. Lindley (Arizona Rail Passenger Association) i M. Pearsall (Arizona DOT). Historyczne oficjalne przewodniki kolejowe i rozkłady jazdy.
  • Stowarzyszenie Pasażerów Kolei w Arizonie – http://www.azrail.org/
Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_passenger_train_stations_in_Arizona&oldid=1079912429 ”