Lista wzorców dzwonów GM

Poniżej znajduje się lista wzorców dzwonów GM . Chociaż General Motors wyprodukował wiele różnych silników , ograniczył różnice we wzorach obudów dzwonowych do względnego minimum.

Wzór Chevroleta V8

Zostało to tak nazwane, ponieważ zaczęło się od silników V8 Chevroleta.

Wzór metryczny GM

GM 60deg V6 bellhousing.JPG
Nazywany również wzorem małej korporacji GM i wzorem S10

Ten wzór ma charakterystyczny nieparzysty sześciokątny kształt. W zastosowaniach z napędem na tylne koła rozrusznik jest montowany po prawej stronie bloku (patrząc od koła zamachowego) i po przeciwnej stronie bloku w porównaniu z instalacjami z napędem na przednie koła. Silnik 2,2 l S10/Sonoma miał rozrusznik umieszczony w tej samej pozycji, co samochody z napędem na przednie koła. Osłona dzwonowa napędu na tylne koła jest wyświetlana po prawej stronie, a zintegrowana osłona napędu na przednie koła jest wyświetlana w prawym dolnym rogu (w tym przypadku jako część skrzyni biegów GM 6T70).

Wzór gwiazdy północnej

Prawie identyczny z małym korporacyjnym / metrycznym wzorem GM, z wyjątkiem tego, że rozrusznik znajduje się między rzędami cylindrów, a prawy dolny otwór na śrubę jest przesunięty na zewnątrz o mniej więcej jeden cal. Będąc prawie identycznym, ma również charakterystyczny sześciokątny kształt o nieparzystych bokach. Silniki te można montować w pojazdach z napędem na tylne koła z odpowiednią obudową dzwonową i są stosowane w hot rodach, samochodach typu kit, sand rails i późnych modelach wymiennych silników .

Wzór atlasu

Silniki z rodziny Atlas wykorzystują unikalny wzór dzwonka, którego nie mają żadne inne silniki GM.

Okrągły wzór Buicka i Rovera V-8 sprzed 1964 roku

Buick, Oldsmobile, Pontiac (BOP) V8 wzór

Wzór BOP V8

Cztery otwory na śruby i dwa kołki ustalające są wspólne dla wzorów Chevroleta i BOP. Niektóre przekładnie, w szczególności TH200-4R, wykorzystują to, integrując obie specyfikacje w „uniwersalny” odlew ze śrubami.

Wzór Cadillaca V8, sprzed 1967 r

Wczesne Cadillaki wyprodukowane przed 1965 rokiem miały dzwonnicę z „okrągłą górą”, bardzo podobną do wczesnych Buicków; około 1965 roku wzór dzwonnicy został zmieniony, aż do przyjęcia wzoru śrub BOP w 1968 roku.

4-cylindrowy wzór GM

4-cylindrowy wzór GM Ecotec

Przykład tego wzoru można zobaczyć po prawej stronie.

Wzór GM Ecotec Generacji III

Całkowicie przeprojektowany Generacja III Ecotec zawiera nowy, unikalnie ukształtowany wzór dzwonnicy.

Wzór GM High Feature V6