Lotnisko Renfrew
Lotnisko Renfrew było krajowym lotniskiem obsługującym miasto Glasgow do czasu jego likwidacji w 1966 roku.
Znajdował się w obszarze Newmains w Renfrew , około 2 km na wschód od lotniska Abbotsinch , które ostatecznie miało je zastąpić. Składał się z głównego budynku terminala i budynków pomocniczych oraz głównego pasa startowego biegnącego na zachód i południowy zachód od terminala.
.jpg)
Zastosowanie wojskowe
Istniał już jako obiekt wojskowy podczas pierwszej wojny światowej , a pierwsze regularne loty obsługiwał w 1933 r., a pierwszym stałym kierunkiem było Campbeltown . Podczas II wojny światowej służył jako RAF Renfrew .
W pewnym momencie były tu następujące jednostki:
- Park akceptacji samolotów nr 6 (Glasgow) (1918) stał się parkiem akceptacji statków powietrznych nr 6 (Renfrew) (1918-20)
- Nr 6 (szkocki) skład napraw samolotów (1918-?)
- Nr 55 Dywizjonu RAF
- Nr 80 Dywizjonu RAF
- Nr 309 Dywizjonu RAF
- Nr 602 Dywizjonu RAF
- Nr 666 Dywizjonu RAF
- 823 Dywizjon Lotnictwa Marynarki Wojennej
- Dywizjon Lotnictwa Marynarki Wojennej z 1831 r
Po wojnie
Pomimo budowy w 1954 roku nowego budynku terminala (z parabolą ) okazało się, że lotnisko nie jest w stanie sprostać rosnącemu w latach 60. XX wieku zapotrzebowaniu na krajowe podróże lotnicze. Ostatni odlot miał miejsce 2 maja 1966 r., a jego celem było oddalone o kilkaset metrów nowe lotnisko w Glasgow .
Obecnie w tym miejscu znajduje się supermarket Tesco i autostrada M8 ; ten prosty i równy odcinek autostrady zajmuje miejsce pasa startowego . Otwarta w marcu 1968 r. autostrada M8 połączyła nowe lotnisko w Glasgow z Bishopton na zachodzie i centrum Glasgow (przez Hillington ) na wschodzie. Całe lotnisko zostało zburzone w 1978 roku. Na terenie dawnego terminalu zbudowano szkołę podstawową Arkleston (1972) i supermarket Tesco (1980), a cała okolica jest obecnie zabudowana zabudową mieszkaniową.
Jedynym śladem, jaki pozostał po lotnisku, jest pub Flying Scotsman będący budynkiem wypożyczalni samochodów Hertz, naprzeciwko budynku terminala.
Usługi
Lotnisko było obsługiwane przez linie lotnicze, takie jak Scottish Airlines , Aer Lingus , Railway Air Services i British European Airways , do miejsc docelowych w Szkocji i Londynie.
Islandair oferował loty do Islandii i wielu miejsc w Europie. Inne linie lotnicze oferujące loty międzynarodowe to Dan-Air , Sabena i LOT .
Statystyka
W pierwszym roku działalności lotnisko obsłużyło 138 146 pasażerów. Pod koniec dekady lotnisko obsłużyło ponad pół miliona pasażerów rocznie; w roku 1964 po raz pierwszy przewinęło się przez lotnisko milion pasażerów. W roku zamknięcia lotnisko obsłużyło 1,4 mln pasażerów.
| Rok | Liczba pasażerów | % Zmiana |
|---|---|---|
| 1950 | 138146 |
|
| 1951 | 139 599 |
 1 |
| 1952 | 156916 |
12.4 |
| 1953 | 210 023 |
33,8 |
| 1954 | 258 481 |
23.1 |
| 1955 | 305574 |
18.2 |
| 1956 | 373 948 |
22.4 |
| 1957 | 436561 |
16,7 |
| 1958 | 443 481 |
1.6 |
| 1959 | 528 682 |
19.2 |
| 1960 | 652.180 |
23.4 |
| 1961 | 741 398 |
13,7 |
| 1962 | 854 988 |
15.3 |
| 1963 | 996264 |
16,5 |
| 1964 | 1 150 506 |
15.8 |
| 1965 | 1 240 066 |
7.8 |
| 1966 | 1 406 879 |
13,5 |
1 ^ w połączeniu z nowym lotniskiem w Glasgow
W fikcji
Lotnisko pojawia się krótko w drugiej powieści z serii oper kosmicznych Angusa MacVicara „ Powrót na zaginioną planetę”. Jeden z bohaterów ma zamiar lecieć z powrotem ze Szkocji do Berlina , ale bohater i jego towarzysz w ostatniej chwili dołączają do niego w autobusie z St. Enoch w Glasgow na lotnisko i namawiają go, aby został i pomógł im.
- Uwagi
- Bibliografia
- McCloskey, Keith. Lotniska w Glasgow: Renfrew i Abbotsinch . Stroud, Gloucestershire, Wielka Brytania: The History Press Ltd., 2009. ISBN 978-0-7524-5077-3 .
- McCloskey, Keith. Od Blitz do latania na uniwersytecie: eseje o historii lotnictwa w Glasgow . Opublikowano na Amazon., 2019. ISBN 978 1706079569 .
- Smith, David J. Action Stations, tom 7: Lotniska wojskowe Szkocji, północno-wschodniej i Irlandii Północnej . Cambridge, Cambridgeshire, Wielka Brytania: Patrick Stephens Ltd., 1983 ISBN 0-85059-563-0 .
- Sturtivant, R.; Hamlin, J.; Halley, J. (1997). Jednostki szkoleniowe i wspierające latające Królewskie Siły Powietrzne . Wielka Brytania: Air-Britain (historycy). ISBN 0-85130-252-1 .
