MS Crown Iris
Crown Iris , w 2018 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Port rejestru |
|
| Budowniczy | Kvaerner Masa-Yards Turku Nowa stocznia , Finlandia |
| Koszt | 229 milionów dolarów |
| Numer podwórka | 1312 |
| Wystrzelony | 15 listopada 1991 |
| ochrzczony | 29 lipca 1992 |
| Zakończony | 1992 |
| Nabyty | 2 lipca 1992 r |
| Dziewiczy rejs | 7 lipca 1992 |
| Identyfikacja |
|
| Status | Czynny |
| Ogólna charakterystyka (jak zbudowany | |
| Typ | Statek wycieczkowy |
| Tonaż | |
| Długość | 173,50 m (569 stóp 3 cale) |
| Belka | 27,60 m (90 stóp 7 cali) |
| Projekt | 6,20 m (20 stóp 4 cale) |
| Klasa lodowa | 1 Super |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | Dwa śmigła o regulowanym skoku |
| Prędkość | 20,5 węzłów (38,0 km / h; 23,6 mil / h) |
| Pojemność | 1056 pasażerów (maksymalnie 1256 |
| Charakterystyka ogólna (po remoncie 1999)) | |
| Tonaż | |
| Długość | 207,1 m (679 stóp) |
| Belka |
|
| Projekt | 6,20 m (20 stóp 4 cale) |
| Głębokość | 14 m (45 stóp 11 cali) |
| Pokłady | 9 (dostępny dla pasażerów) |
| Prędkość | 20 węzłów (37 km/h; 23 mph) [ potrzebne źródło ] |
| Pojemność | 1460 pasażerów (maksymalnie 1970) |
| Załoga | 620 |
| Notatki | W przeciwnym razie taki sam, jak zbudowany |
MS Crown Iris to statek wycieczkowy należący do Mano Maritime . Pierwotnie został zamówiony przez Birka Line jako MS Birka Queen w stoczni Wärtsilä Marine Turku Shipyard w Finlandii , ale ukończony przez Kvaerner Masa-Yards jako MS Royal Majesty dla Majesty Cruise Line . W 1997 został sprzedany firmie Norwegian Cruise Line jako MS Norwegian Majesty i wydłużony o 33,76 m (110 stóp 9 cali) w stoczni Lloyd Werft w Bremerhaven w Niemczech . Została sprzedana firmie Louis Cruises jako MS Louis Majesty w latach 2008-2012, kiedy została wyczarterowana firmie Thomson Cruises jako MS Thomson Majesty , po czym wróciła do Louis Cruises/Celestyal Cruises jako Majesty . W 2018 roku statek został sprzedany firmie Mano Maritime .
Koncepcja i konstrukcja
Birka Queen została zamówiona przez Birka Line na krótkie rejsy ze Sztokholmu jako wiceprezydent MS Birka Princess . Statek zamówiono w Wärtsilä Marine , ale stocznia zbankrutowała w 1989 roku. Wkrótce działalność została zreorganizowana pod nazwą Masa-Yards , ale cena statku wzrosła w trakcie, w związku z czym Birka odmówiła przyjęcia dostawy. Zamiast tego kontakt w sprawie budowy został sprzedany firmie Majesty Cruise Line , która odebrała statek 2 lipca 1992 r., zmieniając jego nazwę na Royal Majesty. . Ze względu na swoją przeszłość statek posiada pewne cechy niespotykane na statkach wycieczkowych, takie jak najwyższa fińsko-szwedzka klasa lodowa .
Historia serwisowa
Po porodzie, Royal Majesty wyruszyła w swój dziewiczy rejs, transatlantycki rejs z Southampton do Nowego Jorku , 7 lipca 1992. Została oficjalnie ochrzczona w Nowym Jorku 21 lipca 1992. Została ochrzczona przez Lizę Minnelli . Następnie był używany na trzy- i czterodniowe rejsy poza Florydę . W 1994 roku zainicjowała nową trasę w sezonie letnim na półkuli północnej z rejsami z Bostonu do St. George's na Bermudach , wracając na Florydę na sezon zimowy. We wrześniu 1995 roku brała udział w ekspedycji na miejsce zatonięcia RMS Titanic , spędzając tam pięć dni z wieloma rozbitkami ze słynnego statku na pokładzie, podczas gdy części Titanica były ratowane.
W dniu 10 czerwca 1995 r. Royal Majesty osiadł na mieliźnie na Rose and Crown Shoal, około 10 mil na wschód od wyspy Nantucket w stanie Massachusetts i około 17 mil (27 km) od miejsca, w którym według oficerów wachtowych znajdował się statek. Śledczy odkryli, że oficerowie nie działali na podstawie wizualnych wskazówek dotyczących lokalizacji statku, zbytnio polegając na zautomatyzowanym systemie mostka. Statek z 1509 osobami na pokładzie płynął z St. George's na Bermudach do Bostonu w stanie Massachusetts. W wyniku tego wypadku nie było ofiar śmiertelnych ani obrażeń. Uszkodzenia statku i utracone dochody oszacowano jednak na około 7 milionów dolarów.
Majesty Cruise Line zaprzestał działalności pod koniec sezonu letniego 1997, a Royal Majesty został sprzedany Norwegian Cruise Line . Został przemianowany na Norwegian Majesty , aw 1999 roku otrzymał przedłużenie o 33,76 m (110 stóp 9 cali) w stoczni Lloyd Werft w Bremerhaven w Niemczech . Podobne wydłużenia zostały przeprowadzone w Dreamward i Windward NCL w poprzednim roku. Wydłużenie Norwegian Majesty było jednak bardziej skomplikowane technicznie niż w przypadku innych statków, ponieważ nie został zaprojektowany do takiej operacji.
_IMO_8814744;_Split,_2013-05-07.jpg)
W 2004 roku własność Norwegian Majesty została przeniesiona do spółki macierzystej NCL, Star Cruises, w ramach przygotowań do potencjalnego przeniesienia do floty Star Cruises lub sprzedaży w późniejszym terminie. Pozostała w służbie NCL bez innych zmian. 23 kwietnia 2008 Norwegian Majesty został sprzedany cypryjskiej firmie Louis Cruise Lines . Podobno Louis Cruise Lines przelicytował International Shipping Partners swoją ofertą w wysokości 162 milionów dolarów . Transakcja została sfinalizowana 29 lipca 2008 r., ale Norwegian Majesty został wyczarterowany z powrotem do Norwegian Cruise Line do października 2009 roku.
W dniu 24 czerwca 2009 roku Louis ujawnił, że Norwegian Majesty zostanie przemianowany na Louis Majesty . W dniu 3 marca 2010 r. trzy nieuczciwe fale uderzyły w statek Louis Majesty , zabijając dwóch pasażerów i raniąc wielu innych podczas 12-dniowego rejsu po Morzu Śródziemnym. Fale, które podobno miały ponad 26 stóp (8 m) wysokości, zderzyły się z burtą statku, rozbijając kilka okien w salonie. Wodę pobrano w salonie, która następnie spłynęła po pokładach poniżej. Statek wrócił do portu w Barcelonie w celu naprawy.
Louis Majesty został wyczarterowany do Thomson Cruises od maja 2012 i przemianowany na Thomson Majesty . Latem pływał z Korfu, a zimą z Wysp Kanaryjskich.
W dniu 10 lutego 2013 r., gdy statek był zacumowany w Santa Cruz de la Palma na Wyspach Kanaryjskich , pięciu członków załogi zginęło, a trzech innych zostało rannych podczas ćwiczeń bezpieczeństwa, gdy łódź ratunkowa, w której się znajdowali, wpadła do morza, zatrzymując pasażerów. Julian Bray, analityk morski w Wielkiej Brytanii, pisząc na blogu informacyjnym Cduck media, potwierdza, że załoga brała udział w ćwiczeniu polegającym na załadunku, wodowaniu i wyciąganiu łodzi ratunkowych, ukończeniu regularnego programu ryzyka/bezpieczeństwa oraz upewnieniu się, że członkowie załogi mieli ostatnie szkolenie praktyczne. Maltańska jednostka dochodzeniowa ds. bezpieczeństwa morskiego wydała następnie ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa po odkryciu znacznej korozji na wewnętrznych żyłach linki spadowej. Lina stalowa rozstąpiła się mniej więcej w miejscu, w którym spoczywała na najwyższym krążku, gdy żurawik znajdował się w pozycji złożonej. W dniu 22 sierpnia 2010 r. Wymieniono liny spadające przedniego i rufowego żurawika, a następna zaplanowana wymiana miała nastąpić w sierpniu 2014 r. W swojej późniejszej karierze w Thomson Cruises przeszła remont polegający na dodaniu kilku kabin balkonowych do statku.
W listopadzie 2017 roku dołączyła do „Celestyal Cruises” i zmieniła nazwę po prostu na „Majesty”.
Usługa jako Crown Iris
Pod koniec 2018 roku Majesty został sprzedany izraelskiej linii wycieczkowej Mano Maritime i przemianowany na Crown Iris . Na początku 2019 roku statek został wyremontowany i wydłużony w ramach operacji rozciągania i całkowitej przebudowy, zwiększając jego długość do 216 metrów. 7 maja 2019 roku statek po raz pierwszy zawinął do w Hajfie w Izraelu , a 11 kwietnia odbyła się ceremonia wodowania Crown Iris .
Obszary działania
Jako Norwegian Majesty przebywał w różnych portach USA i pływał po Karaibach.
Jako Louis Majesty przebywała w Pireusie w Grecji i odbywała rejsy po wyspach greckich.
Jako Thomson Majesty stacjonował na Korfu w Grecji i pływał po Morzu Śródziemnym od czerwca do października, a zimą pływał na Wyspy Kanaryjskie i Maroko.
Jako Crown Iris ma siedzibę w Hajfie w Izraelu i pływa wzdłuż wybrzeży Morza Śródziemnego , Morza Czarnego oraz do różnych miejsc w Europie.
Galeria
Górny pokład Norwegian Majesty
Talia wikingów statku Norwegian Majesty
Royal Observatory Bar Thomson Majesty
Korytarz majestatu Thomsona
|
Flota Norwegian Cruise Line
| ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Obecna flota |
|
 |
||||||||||||||||||
| Dawna flota |
|
|||||||||||||||||||