Norweski bis

Norweski bis

Norwegian Encore zbliża się do Juneau , 2022
Historia
Bahamy
Nazwa	Norweski bis
Właściciel	Norwegian Cruise Line Holdings
Operator	Norweska Linia Rejsowa
Port rejestru	Nassau , Bahamy
Zamówione	14 lipca 2014 r
Budowniczy	Meyera Werfta Papenburg, Niemcy
Koszt	1 miliard USD
Numer podwórka	S.708
Położony	28 listopada 2018 r
Wystrzelony	17 sierpnia 2019 r
Sponsorowane przez	Kelly'ego Clarksona
ochrzczony	21 listopada 2019 r
Zakończony	30 października 2019 r
Nabyty	30 października 2019 r
Dziewiczy rejs	2 listopada 2019 r
Czynny	2019 – obecnie
Identyfikacja	Numer IMO : 9751511 Numer MMSI : 311000879 Znak wywoławczy : C6EF4
Status	Czynny
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Statek wycieczkowy klasy Breakaway Plus
Tonaż	169 116 GT 11700 DWT
Długość	333,44 m (1094,0 stóp)
Belka	48,13 m (157,9 stopy) (maks.) 41,36 m (135,7 stopy) (linia wodna)
Projekt	8,7 m (29 stóp)
Głębokość	11,6 m (38 stóp)
Pokłady	16 pokładów pasażerskich Łącznie 20 pokładów
Zainstalowana moc	2 × MAN B&W 14V48/60CR 3 × MAN B&W 12V48/60CR Całkowita moc zainstalowana: 76 800 kW (103 000 KM)
Prędkość	22,5 węzłów (42 km / h) (przelotowa)
Pojemność	3998 niższych łóżek
Załoga	2100
Notatki	Grafika kadłuba zaprojektowana przez Eduardo Arranz-Bravo

Norwegian Encore to statek wycieczkowy klasy Breakaway Plus obsługiwany przez Norwegian Cruise Line (NCL). Jest czwartym Breakaway Plus we flocie, po siostrzanych statkach Norwegian Bliss , Norwegian Escape i Norwegian Joy , i zadebiutował w listopadzie 2019 roku.

Historia

Budowa i dostawa

Norweski bis w Meyer Werft , 2019

Planowanie i budowa

W dniu 14 lipca 2014 r. NCL ogłosiło, że osiągnęło porozumienie z Meyer Werft w sprawie zamówienia o wartości 1,6 miliarda euro na dwa nowe statki klasy Breakaway Plus, które mają zostać dostarczone odpowiednio w 2018 i 2019 roku. Początkowo szacowano, że każdy statek ma około 164 600 GT i 4200 miejsc do cumowania dla pasażerów.

W lutym 2017 roku ogłoszono, że statek, który ma zostać dostarczony w 2019 roku, będzie przeznaczony na rynek chiński, podobnie jak jego siostrzany statek Norwegian Joy . Jednak w styczniu 2018 roku ogłoszono później, że zamiast tego statek będzie przeznaczony na rynek zachodni, podobnie jak jego drugi siostrzany statek, Norwegian Bliss .

Budowa rozpoczęła się od cięcia stali statku 31 stycznia 2018 r., w dniu, w którym ogłoszono również jego imię jako Norwegian Encore . Jej ceremonia położenia stępki odbyła się 28 listopada 2018 r., której towarzyszył występ z musicalu Kinky Boots .

Wypłynięcie Norwegian Encore odbyło się 17 sierpnia 2019 r., a statek został odholowany z doku budowlanego, aby otrzymać okładzinę lejka i dalsze wyposażenie. Statek rozpoczął swój planowy transport wzdłuż Ems w kierunku Eemshaven w celu przeprowadzenia prób morskich 30 września 2019 r. I zakończył go 1 października.

Dostawa i chrzciny

Norweski Encore został dostarczony do NCL 30 października 2019 roku w Bremerhaven .

Andy Stuart, ówczesny prezes i dyrektor generalny NCL, ogłosił w programie The Kelly Clarkson Show 10 września 2019 r., Że Kelly Clarkson będzie matką chrzestną Norwegian Encore. Clarkson wystąpił na ceremonii chrztu i oficjalnie nazwał statek 21 listopada 2019 r. W Miami przed debiutem statku na Karaibach 24 listopada.

Wdrożenia i kariera operacyjna

W swoim inauguracyjnym sezonie Norwegian Encore zorganizował różne wydarzenia przedpremierowe w Europie, z rejsem przedpremierowym z Bremerhaven do Southampton, przed swoim inauguracyjnym rejsem, 8-dniowym rejsem transatlantyckim między Southampton a Nowym Jorkiem . Po przybyciu do Ameryki Północnej, przed jej chrztem i debiutem, na statku odbyły się różne imprezy zapowiadające w Nowym Jorku i Miami . Po jej debiucie w Miami jej rozmieszczenie obejmowało wschodnie Karaiby przez resztę jej inauguracyjnego sezonu.

Norwegian Encore miał zawinąć do portu macierzystego w Nowym Jorku latem 2020 r., aby popłynąć na Bermudy , Maritimes i Nową Anglię , a następnie wrócić do Miami zimą 2020 r., aby wyruszyć w rejs po zachodnich Karaibach. Wiosną 2021 roku miała odbyć swój pierwszy pełny przez Kanał Panamski i zostać wysłana do Seattle na jej pierwszy letni sezon na Alasce .

Jednak w marcu 2020 r., na początku pandemii COVID-19 , NCL zawiesił wszystkie rejsy. Po tym, jak ostatni pasażerowie opuścili pokład Norwegian Encore po tym zawieszeniu, zgłoszono, że kilku członków załogi zachorowało, a u jednego, który już wysiadł, zdiagnozowano później koronawirusa . Na początku października 2020 r. norweski Encore pojawił się na kotwicy w zatoce Weymouth u południowego wybrzeża Anglii. 18 października przybył do portu w Southampton , gdzie zacumował obok City Cruise Terminal.

Projekt i specyfikacje

Norwegian Encore ma długość całkowitą 333,5 m (1094 stóp), profilowaną belkę 41,50 m (136,2 stopy) i maksymalne zanurzenie 9,00 m (29,53 stopy). Statek ma tonaż brutto 169 116 GT i nośność 11 700 DWT . Norwegian Encore ma 20 pokładów, 2043 kabiny i może pomieścić 4004 pasażerów przy podwójnym obłożeniu.

Norwegian Encore ma pięć głównych silników o łącznej mocy wyjściowej 102 900 KM (76,7 MW). Statek posiada dwa MAN B&W 14V48/60CR, każdy o mocy 22 520 KM (16,79 MW) oraz trzy MAN B&W 12V48/60CR, każdy o mocy 19 300 KM (14,4 MW). Układ napędowy stanowią dwie jednostki ABB Azipod XO o łącznej mocy 40 MW, co pozwala osiągnąć prędkość eksploatacyjną 22,5 kts, podczas gdy maksymalna prędkość podczas prób przekracza 25,0 kts. Silniki są wyposażone w skrubery i system odzyskiwania ciepła w celu poprawy efektywności energetycznej.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa