MV Omski-205

Historia
rosyjski
Nazwa	Skif (1993–1999) Karat (1999–2005) Berill (2005–2006) Omski-205 (2006–)
Właściciel	marski
Port rejestru	Sankt Petersburg , Rosja
Budowniczy	Stoczni Krasnojarskiej
Numer podwórka	255
Wystrzelony	1993
Identyfikacja	Numer IMO : 8881814 Numer MMSI : 273315460 Sygnał wywoławczy: UFPE
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Drobnicowiec typu Omskiy _
Tonaż	2958 GT
Długość	113 m (370 stóp 9 cali)
Belka	15 m (49 stóp 3 cale)
Projekt	3,3 m (10 stóp 10 cali)
Zainstalowana moc	1030 kW (1380 KM)
Napęd	Diesel
Prędkość	10,5 węzłów (19,4 km / h; 12,1 mil / h)
Załoga	12

MV Omskiy-205 ( rosyjski : ОМСКИЙ-125 ) to rosyjski drobnicowiec typu Omskij zwodowany w 1993 roku przez Stocznię Krasnojarsk . Został uszkodzony w trakcie rosyjskiej inwazji na Ukrainę w 2022 roku , prawdopodobnie przez rosyjską minę.

Opis

Omskiy-205 to drobnicowiec o pojemności 2958 GT , który przewozi drewno i kłody . Ma 113 m (370 stóp 9 cali) długości, szerokość 15 m (49 stóp 3 cale) i zanurzenie 3,3 m (10 stóp 10 cali). Statek ma jeden pokład i cztery ładownie do ładunków suchych , z których każda ma około 1100 m2 ⁽ 12 000 stóp kwadratowych). Ma dwa niemieckie silniki wysokoprężne, każdy o mocy 515 kW (691 KM), zapewniający maksymalną prędkość 10,5 węzła (19,4 km / h; 12,1 mil / h). Jego załoga składa się z dwunastu marynarzy.

Historia

Budowę statku rozpoczęto w sierpniu 1985 roku pod stocznią numer 255. Ukończono go w 1993 roku przez Stocznię Krasnojarsk i nadano mu nazwę Skif . Statek został przemianowany na Carat w 1999, Berill w 2005 i wreszcie Omskiy-205 w 2006. W trakcie swojej kariery statek był własnością Agencji Żeglugi Rzecznej i Morskiej, a także moskiewskich firm Marship i wysyłka VVT.

Incydent z marca 2022 r

W dniu 27 marca 2022 roku Omskiy-205 był w tranzycie z portu Galluk w Stambule do Rostowa w Rosji. W nocy wezwano pomoc, gdy statek znajdował się na Morzu Czarnym , 4,0 km od przylądka Takil w pobliżu Cieśniny Kerczeńskiej . Kapitan statku poinformował, że kadłub został naruszony, maszynownia została zalana, a ręka statku straciła moc i tonęła. Wysłano holownik, a Omskiy - 205 został wzięty na hol około siedem godzin po wezwaniu pomocy. Łódź ratunkowa, tzw ratownika Demidova , który obsługiwał trzy pompy, próbując opanować powódź na pokładzie statku. Żaden z 12 członków załogi nie został ranny, a Omskiy-205 został zabrany do portu i ostatecznie zakotwiczony w pobliżu mostu Kerczeńskiego w pobliżu Kaukazu .

Po incydencie rosyjskie media i rosyjskie władze morskie twierdziły, że pęknięcie kadłuba było spowodowane silnymi falami, a nie działaniami wojskowymi. Jednak ze względu na normalne warunki pogodowe i stan morza w momencie naruszenia zasugerowano, że Omskiy-205 uderzył w przyjazną minę separatystyczną położoną przy wejściu do Morza Azowskiego w ramach rosyjskiej inwazji na Ukrainę w 2022 roku .