Manetka (część rowerowa)

Siedmiobiegowa indeksowana dźwignia zmiany biegów w stylu Twist wykonana przez SRAM

Manetka rowerowa lub dźwignia zmiany biegów lub dźwignia zmiany biegów to element służący do sterowania mechanizmami zmiany biegów i wybierania pożądanego przełożenia . Zazwyczaj obsługują one przerzutki lub mechanizm wewnętrznej przekładni w piaście . W obu przypadkach sterowanie jest obsługiwane przez przesuwanie linki łączącej dźwignię zmiany biegów z mechanizmem zmiany biegów.

Lokalizacja

Przykład manetek na rurze dolnej.

Działanie manetki dolnej rury Shimano SIS

Przykład manetki na końcu kierownicy

Tradycyjnie manetki były montowane na dolnej rurze ramy lub mostka . Ze względów ergonomicznych w nowoczesnych rowerach są one zwykle umieszczane gdzieś na kierownicy .

Mechanizmy

Przykład roweru szosowego „brifter”.

Istnieją różne rodzaje przerzutek:

• Manetka manetki - koło z zatrzaskami otaczające kierownicę jest obracane do momentu osiągnięcia żądanego biegu, chociaż zwykle jeden bieg na raz
• Manetka spustowa - dźwignia jest ciągnięta lub pchana, aby zmieniać biegi pojedynczo
• Manetka kciuka
• Manetka roweru szosowego - zintegrowana z dźwigniami hamulca, czasami nazywana „brifterem”.

W 1990 roku Shimano wprowadziło dźwignie zmiany biegów Shimano Total Integration , STI, do rowerów szosowych, był to indeksowany system zmiany biegów i pierwszy, który zintegrował zmianę biegów z dźwigniami hamulca. Wkrótce potem Campagnolo wprowadziło ErgoPower . SRAM Double Tap został wprowadzony w 2005 roku.

Zobacz też

• Elektroniczny system zmiany biegów
• Zarys jazdy na rowerze