Prawo rowerowe

Rowerzysta czeka na sygnalizację rowerową w Helsinkach

Sygnał rowerowy w Rotterdamie

Prawo rowerowe to części prawa , które mają zastosowanie do jazdy na rowerze .

Przepisy dotyczące rowerów różnią się w zależności od kraju, ale zasadniczo prawo rowerzystów do poruszania się po drogach jest zapisane w prawie międzynarodowym od 1968 r., wraz z przystąpieniem do Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym . Na mocy tego traktatu rowery mają status prawny pojazdów, a rowerzyści mają status prawny kierujących pojazdami. Istnieje ponad 150 umawiających się stron traktatu, w tym Stany Zjednoczone , Kanada , Meksyk , Wielka Brytania , Irlandia , prawie cała Europa , Australia , Nowa Zelandia , Japonia i Chiny . W krajach będących umawiającymi się stronami traktat ma moc prawną, a jego postanowienia zostały włączone do prawa krajowego.

Pozycja brytyjskich rowerzystów została po raz pierwszy ustalona w ustawie o samorządzie lokalnym z sierpnia 1888 r. Usunęła ona prawo lokalnych rad do traktowania rowerzystów wśród „uciążliwości”, których mogła zakazać, i określiła ich jako „wózki”.

Krajowy

Australia

Główny artykuł: Jazda na rowerze w Australii

Rowerzyści we wszystkich stanach Australii są zobowiązani do przestrzegania normalnych przepisów drogowych, w tym prawidłowego używania sygnalizacji świetlnej i przestrzegania znaków ustępowania i stopu podczas jazdy po drodze. Rowerzyści w każdym stanie muszą również nosić kaski podczas jazdy. Wszyscy rowerzyści mogą korzystać wyłącznie z lewego pasa, z wyjątkiem Queensland. Wszystkie stany wymagają tylko jednego pasażera na rower, chyba że rower jest zaprojektowany inaczej. Są zobowiązani do używania światła rowerowego podczas jazdy nocą w Australii Zachodniej, Tasmanii, Terytorium Północnym, Australii Południowej i Queensland.

Użytkownicy rowerów w Australii Zachodniej i Tasmanii muszą używać obu sygnałów ręcznych, podczas gdy w Victorii, Queensland i Terytorium Północnym rowerzyści muszą sygnalizować skręt w prawo, ale nie jest to obowiązkowe przy skręcaniu w lewo. Rowerzyści w Nowej Południowej Walii powyżej 18 roku życia muszą mieć przy sobie dowód osobisty. Rowerzysta musi mieć co najmniej jedną rękę na kierownicy w Australii Zachodniej, Terytorium Północnym i Queensland.

Rowerzysta może jeździć po standardowych ścieżkach w Australii Zachodniej, Terytorium Północnym, Australii Południowej i Australijskim Terytorium Stołecznym. W Wiktorii i Nowej Południowej Walii rowerzyści mogą jeździć po ścieżce dla pieszych tylko wtedy, gdy mają mniej niż 12 lat lub opiekują się dzieckiem poniżej 12 lat lub są niepełnosprawni, którzy uniemożliwiają im jazdę po drodze. W Queensland rowerzyści mogą jeździć po dowolnej ścieżce, o ile nie ma znaku informującego inaczej. Rowerzyści mogą jeździć parami w Australii Południowej, a dwa rzędy nie mogą być oddalone od siebie o więcej niż 1,5 metra w Australii Zachodniej i Queensland. Rowerzyści muszą jechać pojedynczo na Terytorium Północnym i Australijskim Terytorium Stołecznym, chyba że wyprzedzają. Rowerzyści w całej Australii muszą przestrzegać tych samych zasad, co kierowcy pojazdów silnikowych, jeśli chodzi o korzystanie z telefonów komórkowych i spożywanie alkoholu.

Stany Zjednoczone

Główny artykuł: Prawo rowerowe w Stanach Zjednoczonych

Chociaż prawo rowerowe jest stosunkowo nową specjalnością w prawie, która pojawiła się po raz pierwszy pod koniec lat 80., jego korzenie sięgają lat 80 . W 1895 roku amerykański prawnik George B. Clementson napisał The Road Rights and Liabilities of Wheelmen , pierwszą książkę o prawie rowerowym, w której omówił przełomowe przypadki z lat 80. i 90. XIX wieku, które były finansowane przez Alberta Pope'a z Columbia Bicycles , i przez który rowerzyści uzyskali prawo do jezdni.

W połowie lat osiemdziesiątych rozwinęła się pokaźna liczba przepisów dotyczących rowerów, a kilku prawników w Stanach Zjednoczonych zaczęło specjalizować się w prawie rowerowym. Dziś adwokaci specjalizujący się w prawie rowerowym reprezentują zarówno zawodowych sportowców , jak i przeciętnych rowerzystów w sprawach począwszy od umów zawodowych , przez wypadki drogowe, aż po mandaty drogowe. Ponadto prawnicy specjalizujący się w prawie rowerowym mogą doradzać rowerzystom w innych kwestiach prawnych, takich jak kradzież roweru , ubezpieczenie , molestowanie rowerzystów, prawo produktów wadliwych oraz nieprofesjonalne kwestie umowne.

Zobacz też

• Zarys jazdy na rowerze
• Przepisy dotyczące kasków rowerowych
• Przepisy dotyczące rowerów elektrycznych
• Prawo transportowe