Matterhorn Gotthard Bahn BDSeh 4/8

Matterhorn Gotthard Bahn BDSeh 4/8
A BDSeh 4/8 w dniu 2 stycznia 2009 r.
Producent	Kolej Stadlera
Zbudowana	2003–2006
Numer zbudowany	4
Numer w serwisie	4
Numery floty	2051–2054
Operator(zy)	Matterhorn Gotthard Bahn
Specyfikacje
Długość pociągu	52014 mm (170 stóp 8 cali)
Maksymalna prędkość	Przyczepność: 80 km/h (50 mph) Szyna zębata: 35 km/h (22 mph)
Waga	69 ton (152100 funtów)
Moc wyjściowa	1000 kW (1340 KM)
Układ elektryczny	11 kV 16,7 Hz
Kolektory prądu	Nad głową
Klasyfikacja UIC	2′Bo′zz Bo′zz 2′
Szerokość toru	1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )

Matterhorn Gotthard Bahn BDSeh 4/8 to czteroczłonowa klasa elektrycznych zespołów trakcyjnych o rozstawie metrów obsługiwanych przez Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) w kantonie Valais w Szwajcarii . Mają częściowo panoramiczne, przegubowe nadwozia i były pierwszymi nowymi egzemplarzami taboru zmechanizowanego wprowadzonymi do eksploatacji przez MGB.

Od momentu wejścia do floty MGB, zespoły trakcyjne BDSeh 4/8 były używane do obsługi pociągów wahadłowych Zermatt. Pociągi te łączą stację kolejową Zermatt , która obsługuje górski i narciarski ośrodek Zermatt bez samochodów , ze stacją kolejową Täsch , gdzie znajduje się duża stacja parkingowa dla osób podróżujących do lub z Zermatt pojazdem drogowym .

Szczegóły techniczne

Klasa BDSeh 4/8 jest częścią rodziny zespołów trakcyjnych Stadler GTW . Posiada aluminiową ramę.

Każdy członek klasy składa się z trzech jednostek przegubowych. Jednostką centralną jest samochód panoramiczny, w którym znajdują się cztery silniki trakcyjne. Do każdego końca jednostki centralnej przymocowana jest sterująca samochodu . Dwie peryferyjne jednostki mają niskopodłogowe wejścia, aby ułatwić transport wózków bagażowych , z których 40 można załadować do całego trzyczłonowego pociągu.

Wszystkie pojazdy klasy BDSeh 4/8 wyposażone są w sprzęgi automatyczne typu Schwab. Sprzęgła te można wykorzystać do połączenia dwóch członków klasy, tworząc w ten sposób sześcioczłonowy pociąg, dostosowując w ten sposób przepustowość do zmian popytu.

Wnętrza pojazdów wyposażone są w klimatyzację oraz ekrany informacyjne.

•   Schönborn, Hans-Bernhard (2004). Schweizer Triebfahrzeuge (w języku niemieckim). Monachium: GeraMond. s. 88, 89. ISBN 3-7654-7176-3 .
•   Stolz, Teo (2007). Taschenlexikon Triebfahrzeuge der Schweiz: die Lokomotiven und Triebwagen der Schweizer Bahnen des öffentlichen Verkehrs am 1. stycznia 2006 (w języku niemieckim). Lucerna: Minirex. ISBN 3-907014-31-6 .

Linki zewnętrzne

• Matterhorn Gotthard Bahn
• Kolej Stadlera

Ten artykuł jest oparty na tłumaczeniu niemieckiej wersji językowej na sierpień 2010. Oryginalnych autorów można zobaczyć tutaj .