Miasta albańskie w średniowieczu

W XIV i XV wieku miasta Albanii odnotowały niewielki, ale trwały postęp. Wokół wybrzeży i dolin rzecznych powstało wiele nowych ośrodków miejskich. Miasta albańskie wyróżniały się rozwojem rzemiosła, zwłaszcza jubilerskiego, kuśnierskiego, stolarskiego, budowlanego i rusznikarskiego. Rozwój rzemiosła stymulował także handel wewnętrzny i zagraniczny, zwłaszcza z włoskimi miastami handlowymi i Dubrownikiem . Handel wewnętrzny rozwijał się starymi i nowymi szlakami handlowymi, wpływając pozytywnie na znaczące połączenia etnicznych prowincji albańskich .

Rozwój starych miast i powstawanie nowych miast

Średniowieczne miasta albańskie rosły i rozwijały się w XIV i XV wieku. Oprócz istniejących miast, w pobliżu rzek iw dolinach rzecznych pojawiło się wiele nowych ośrodków, m.in. Shirgj na wybrzeżu rzeki Buna , Shufadaja w dolinie Mati , Pirgu i Spinarica w dolinie rzeki Seman .

Durres było największym miastem. Było to jedno z głównych centrów handlowych i politycznych kraju. W drugiej połowie XIV wieku miasto to liczyło 25 000 mieszkańców. W północnej Albanii, po Durres , drugim co do wielkości była Szkodra , otoczona szeregiem mniejszych miast, takich jak Tivar , Ulqin , Szas , Balec, Sepa i Lezha .

Głównymi miastami na południu były Berat , Wlora , Janina i Preveza . Po upadku Durres , od początku XV wieku, Vlora stawała się głównym ośrodkiem albańskiego wybrzeża, następnie Gjirokastra , Korça , Bradashesh (niedaleko dzisiejszego Elbasanu ) były miastami o stosunkowo niewielkiej liczbie ludności.

Produkty rzemieślnicze

Na przestrzeni XIII i XIV wieku w miastach albańskich odnotowano rozwój i specjalizację handlu. Szereg czynników, które miały na to wpływ, warto wymienić: wzrost liczby ludności w miastach, zapotrzebowanie na wyroby rzemieślnicze, rozwój techniczny, niewielka odległość do kopalń żelaza, ołowiu i srebra w serbskim Hvosnie . Rzemiosło obróbki żelaza było szczególnie rozpowszechnione w serbskim Hvosnie , a później także w innych miastach. Produkowano narzędzia rolnicze , żelazne meble domowe, gwoździe, aw szczególności broń. 93 Dokumenty z epoki wymieniają sklepy i rzemieślników jubilerskich, krawców, handlarzy futrami, piekarzy, woskowników, stolarzy, fałszerzy, rusznikarzy, rzeźników itp.

W przypadku dobrych produktów miasta zyskałyby dobrą wolę poza swoimi regionami. Tak więc Vlora i Ulqin słynęli z produkcji mieczy; Shkodra i Ulqin za odlewanie dzwonnic. W Szkodrze iw serbskim Prizrenie złoto i srebro przetwarzano na ozdoby. Wykonywali je nawet rzemieślnicy z wiosek klasztornych. Albańscy podkuwacze w regionie i poza nim wyróżniali się oryginalnym sposobem noszenia butów dla koni. Za granicą poszukiwano snycerzy i murarzy z Durres , stolarzy z Balca itp.

Z kunsztu najbardziej zaawansowane były wyroby kuśnierskie, szewców i krawców. Krawiec pięknie ozdabiał ubrania złotymi haftami i liniami. W produkcji i przetwórstwie jedwabiu wyróżniały się Wlora , Szkodra , Driszt itp. W różnych miastach istniały warsztaty garncarskie, świeczniki, piekarze i rzeźnicy, sklepy z napojami i tawerny. W niektórych nadmorskich miastach wydobywanie soli było bardzo ważne. Na wybrzeżu morskim istniało kilka zakładów do budowy statków.

Miasta odgrywały znaczącą rolę w łączeniu prowincji. Sól była jednym z głównych produktów służących do łączenia prowincji, co było uważane za olej średniowiecza . Brak soli na terenach wewnętrznych w serbskim Hvosno już od dawna łączył się z miastami Durrës , Shirgji i Lezha . Także zupełny brak surowców mineralnych w miastach linii brzegowej morza podyktował konieczność wzmocnienia powiązań międzywojewódzkich. Karawany załadowane metalami oraz artykułami rolniczymi i hodowlanymi wjeżdżały z Hvosno do Durres, a także z innych wewnętrznych prowincji kraju. Innym czynnikiem łączenia prowincji były spotkania kupców z Durrës w Ulqin , Tivar , Szkodra , Lezha oraz na rynkach dolin rzecznych.

Krążenie odbywało się, ale z trudnościami. W głównych punktach, takich jak brody, mosty i porty, gdzie kończyły się takie drogi, urządzano cła, w których karawany musiały płacić podatki za przeprawę towarów. W niektórych przypadkach podatek celny był pobierany kilka razy za ten sam towar na terenach jednego feudalnego. To znacznie utrudniało handel. Jednak wewnętrzny obieg towarów z jednej prowincji do drugiej skłonił niektórych obywateli do łączenia różnych prowincji kraju. W ten sposób Szkodra łączył albańskie miasta i terytoria od strony północno-zachodniej i północno-wschodniej. W centralnej Albanii taką rolę odgrywał Durrës, podczas gdy w południowej Albanii były Vlora , Berat itp.

W pierwszym etapie wymiany handlowej jako pieniądz używano obcych monet bizantyjskich lub weneckich , które podrabiano ze złota i srebra. Ale później, w XIII i XIV wieku, emitowano i używano lokalnych pieniędzy, które wykuwano ze srebra i brązu w miastach takich jak Shas, Drisht , Tivar , Ulqin , Szkodra , Durres .

Handel zagraniczny

Miasta albańskie zaczęły też łączyć się z miastami innych krajów bałkańskich , a nawet zamorskich. Takim powiązaniom sprzyjało upodmiotowienie ważnych miast handlowych we Włoszech, jak na przykład w XI i XIII wieku były to Amalfi i Wenecja , a później Ragusa w Dalmacji .

Z ówczesnych źródeł kupcy z Durres , Wlory , Szkodry , Ulqinu i Tivaru rozwijali swoją działalność w Ragusie , Wenecji , Kotorze , Budvie , Korfu itp. Kupcy albańscy docierali aż do Egiptu , Syrii na Wschodzie , natomiast do Na zachód aż do Flandrii . Wśród nich najwybitniejsi byli kupcy z Durres.

Głównymi artykułami, którymi handlowali były: sól, zboża, drewno różnych gatunków, rośliny przerabiane na wsi, skóra, kran, olej, miód, wosk, solone ryby, wino, metale, jedwab, rodzaje mięsa itp. Jeśli chodzi o handel zbożem , , Durres , Pirg , Shufadaja, Shirgji zostali wyróżnieni.

W średniowieczu Albania była nie tylko eksporterem, ale także importerem. Tkaniny pochodziły przede wszystkim z importu, głównie z Wenecji . W weneckiej Albanii nie wolno było kupować tkanin z innego kraju niż Wenecja . Wino, cukier i wyroby żelazne kupowano we Włoszech. Handel zagraniczny Albanii rozwijali głównie kupcy z Wenecji i Raguzy. Import był jednak znacznie większy niż eksport.

W albańskich miastach i na rynkach rozwijało się wielu zagranicznych kupców. Według kroniki Ana Komnena od XI wieku w Durres znajdowały się kolonie kupców z Amalfi i Wenecji . Oprócz Wenecjan w miastach albańskich obecni byli kupcy z Ragusy , a następnie z Ortony , Riminu , Barlety , Ankony , Zary , Kotoru , Vidinu , Salonik , Firenze itd. Konsulowie weneccy osiedlili się w Durres , Wlorze , Ulqin itd. Konsulowie Raguzy osiedlili się, by pracować dla interesów Raguzy . Zagraniczni kupcy przywozili tkaniny i materiały sukiennicze, broń, ozdoby, okulary, lustra, drogie przyprawy, cukier itp. Zapewnili sobie przywileje od albańskich książąt feudalnych , którzy zrzekli się prawa do cła.

Stałe połączenia Prizrenu z dalmatycznymi , włoskimi i albańskimi miastami nadmorskimi nie tylko przyniosły miastu korzyści w aspekcie ekonomicznym, ale także wpłynęły na przełożenie wzajemnych oddziaływań w dziedzinie kultury, zwłaszcza figuratywnej, medycyny , farmacji . i literatura .

Szlaki handlowe

Z ogólnej obserwacji obszaru geograficznego oraz życia gospodarczego i politycznego wynika, że ​​pierwotne powiązania międzyprowincjonalne na terenach zamieszkałych przez Albańczyków przebiegały w kierunkach horyzontalnych (zachód-wschód) i powstały trzy strefy ekonomiczne : Albania Górna, Albania Środkowa i Albania Dolna, które miały własny system szlaków handlowych.

Przez Górną Albanię przebiegały cztery ważne szlaki handlowe, które łączyły wybrzeże ze wschodnimi terytoriami:

1. Dubrownik – Cernicë – Novi Pazar – Zveçan ( Mitrovica ) – Nisz ;
2. Wybrzeże morskie ( Kotor , Budva i Tivar ) - Breskovc (Pllava) - Peja - Fushë e Kosovës - Nisz i odgałęzienia Fushë e Kosovës - Skopje ;
3. Wybrzeże morskie - Shkodra – Rrafshi i Dukagjinit (Płaszczyzna Dukagjini) – Fushë e Kosovës - Nish i odgałęzienia Fushë e Kosovës – Skopje ;
4. Wybrzeże morskie (Shufada, Lezha ) – Fan - Prizren – Fushë e Kosovës – Skopje i gałęzie Fushë e Kosovës – Skopje .

Przez środkową Albanię przebiegały dwa ważne szlaki handlowe:

1. Wybrzeże morskie (kanion ujścia rzeki Ishin, Durres ) – Shkalla e Tujanit – Bulqiza – Dibra – Tetovo – Skopje ;
2. Droga zwana Egnacia ( Durres - Oher - Manastir - Selanik , będąca najważniejszą trasą i jedyną używaną przez wozy. Miała wiele odgałęzień łączących się z systemem dróg Górnej i Dolnej Albanii.

W płaszczyźnie poziomej przez Dolną Albanię przechodziło kilka dróg:

1. Wybrzeże morskie (kaniony wypływowe rzek Seman i Vjosa ) - Berat - Fushe e Korçës - Kostur - Manastir (Bitola) - i drugie rozgałęzienie Berat - Permet - Janina ;
2. Vlora - wzdłuż rzeki Vjosa - Janina ;
3. Butrint - Gjirokastra ;
4. Arta – Janina

Oprócz wyżej opisanych szlaków, terytoria etnicznych Albańczyków były poprzecinane w linii pionowej innymi szlakami handlowymi. Kiedyś szło się wzdłuż nadmorskich terytoriów, które były jeszcze lepiej połączone między sobą szlakami morskimi. Natomiast najlepszy szlak handlowy w linii poziomej biegł przez tereny wschodniej Albanii i łączył kiedyś ważne ośrodki jak: Nish , Skopje , Manastir (Bitola) , Kostur , Janina itp. Trasa ta wraz z drogą Egnacia i wieloma ich oddziałów, musiały odegrać główną rolę w ujednoliceniu cech etniczno-kulturowych Albańczyków i w ekspansji średniowiecznej nazwy narodowej znanej jako Arbër (Arbëri/Arbëni, Albani). Prowincje Środkowej i Górnej Albanii były ze sobą połączone także innymi szlakami biegnącymi pionową linią, wzdłuż doliny rzeki Drin itp.

Bibliografia

•   Jahja Drançolli, Qytetet e Kosovës gjatë mesjetes, Buletin i Fakultetit Filozofik XXVI/1996, Prishtinë, 2001, OCLC 162642138
• K. Biçoku, Viset etnike shqiptare në mesjetë, Studime Historike, Nr.1-4, Tiranë, 1995.
• Peter Bartl, Shqiperia nga mesjeta deri sot, Drita, Prizren, 1999.
•   P. Thengjilli, Historia i popularny shqiptar 395–1875, Shblu, Tiranë, 1999, ISBN 99927-0-037-8
• Jahja Drançolli, Arbërit ndërmjet Perëndimit dhe Lindjes gjatë Mesjetës, Zagrzeb, 2008.
•   Valter Shtylla, Rrugët dhe urat e vjetra në Shqipëri, Tiranë, 1997, ISBN 99927-1-013-6
• Noel Malcolm, Kosova – Një histori e shkurtër, KOHA, Prishtinë, 1998, Print