Minerva Mill, Ashton-under-Lyne
Lokalizacja w Greater Manchester Przędzalnia
| |
bawełny | |
---|---|
(młyn mułów) i dublowanie | |
Lokalizacja | Ashton-under-Lyne, Greater Manchester , Anglia |
Kanał obsługujący | Wąski kanał Huddersfield |
Kolej obsługująca | Kolej Lancashire i Yorkshire |
Właściciel | Minerva Spinning Company Ltd. |
Współrzędne | Współrzędne : |
Budowa | |
Wybudowany | 1891 |
Zakończony | luty 1892 |
Zburzony | 1937 |
Liczba pięter | 4 |
Inne wymiary | 283 stopy X |
Główny wykonawca | EJ Smethursta Oldhama |
Moc | |
Data | 1892 |
Producent silników | Daniela Adamsona |
Typ silnika | Bliźniacze potrójne rozszerzenie |
obr./min | 55 |
Moc zainstalowana (ihp) | 1500 |
Konfiguracja kotła | |
Ciśnienie | 11,249 barów |
Sprzęt | |
Producent | John Hetherington i Synowie, |
Ramy mułów |
86 868 wrzecion (1892) 93 828 wrzecion (1903) Liczba średnia +22 000 wrzecion podwójnych (1920) |
Bibliografia | |
Haynes 1987 , s. 48 |
Minerva Mill była przędzalnią bawełny w Ashton-under-Lyne, Greater Manchester , Anglia. Został zbudowany w latach 1891-1892 dla Minerva Spinning Company, znanej później jako Ashton Syndicate. Minerva Mill znajdował się obok późniejszego młyna w Teksasie w Whitelands. Przestał przędzenia bawełny w 1920 roku i został rozebrany w 1937 roku.
Lokalizacja
Młyn Minerva został zbudowany w zakolu rzeki Tame , w pobliżu Huddersfield Narrow Canal , w Whitelands. To było na końcu Minerva Road.
Historia
Minerva Spinning Company Limited została zarejestrowana w 1891 roku w celu budowy Minerva Mill w Whitelands. Dyrektorami byli panowie Barlow, Marland, Coop, Newton, Pollitt i Pownall; później nazwano ich syndykatem Ashton. Konsorcjum zbudowało Rock Mill , Atlas Mill , Curzon Mill , Tudor Mill , Cedar Mill i wreszcie sąsiedni Texas Mill . Minerva Spinning Company zbankrutowała w latach dwudziestych XX wieku.
Architektura
Został zaprojektowany przez Sydneya Stotta . Cztery kondygnacje nad piwnicą.
Moc
Silnik parowy był silnikiem o mocy 1500 KM z podwójnym potrójnym rozprężaniem autorstwa Daniela Adamsona z Openshaw, zbudowanym w 1906 roku. Cylindry nazwano kapitałem i pracą. Miał 18-stopowe koło zamachowe, które pracowało z prędkością 75 obr./min. Koło zamachowe napędzało 40 lin, które przenosiły moc na każde piętro. Wszystkie cylindry miały zawory Corlissa. Mieli zasięg 48 cali, wysokie ciśnienie miało średnicę 22 ½ cala, pośrednie 34 cale, a niskie ciśnienie 56 cali. Pompa powietrza była napędzana z głowicy niskiego ciśnienia, po stronie wysokiego ciśnienia znajdował się saksoński gubernator łóżko.
Sprzęt
Ramy mułów zostały dostarczone przez firmę John Hetherington and Sons Ltd. Na starcie było tutaj 86 868 wrzecion mułów przędzących średnią liczbę z amerykańskiej bawełny, czyli skręty z lat 40. i 65 wątków. Do 1903 roku liczba ta wzrosła do 93828, a do 1920 roku dodano 22 000 podwójnych wrzecion. Aby uruchomić te wrzeciona w przędzalniach, bawełnę trzeba było przygotowywać za pomocą otwierarek, trzepaczek, zgrzeblarni.
Numer | Maszyny | Stosunek |
---|---|---|
2 | Pionowe otwieracze i scutchery | 1 : 43 434 |
4 | Scutchery średniozaawansowane | 1:21,717 |
93 | Silniki kartingowe | 1:934 |
63 | wykańczanie dostaw rysunków | 1:1380 |
792 | Ścieranie wrzecion | 1:109,7 |
1716 | Wrzeciona pośrednie | 1:50,6 |
6680 | Wędrujące wrzeciona | 1:13 |
86868 | Wrzeciona mułów | 1:1 |
Stosowanie
Młyn Minerva był używany do przędzenia drobnych ilości egipskiej bawełny, zarówno skrętów, jak i wątków.
Właściciele
- Syndykat Ashtona
- Firma przędzalnicza Minerva
Zobacz też
- Uwagi
- Bibliografia
- Haynes, Ian (1987). Bawełna w Ashton . Biblioteki i Komitet Sztuki, Tameside Metropolitan Borough. ISBN 0-904506-14-2 .
- Nasmith, Józef (1895). Najnowsza konstrukcja i inżynieria przędzalni bawełny . Londyn: John Heywood. ISBN 1-4021-4558-6 .
- Roberts, AS (1921). „Lista silników Arthura Roberta” . Czarna księga Arthura Robertsa . Jeden facet z Barlick-Book Transcription. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 23 lipca 2011 r . . Źródło 11 stycznia 2009 .
- Williams, Mike; Farniego (1992). Cotton Mills of Greater Manchester . Wydawnictwo Carnegie. ISBN 0-948789-89-1 .