Monte Rosa (statek)
 Kontenerowiec Monte Rosa
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Singapur
| |
| Nazwa | 2018 – obecnie: Monte Rosa |
| Właściciel | AP Moller Singapur Pte. Sp. z o.o. |
| Operator | Maersk Line AS |
| Port rejestru | Singapur od 20 marca 2018 r |
| Trasa | Hamburg Süd North America East Coast - serwis liniowy na wschodnim wybrzeżu Ameryki Południowej (ASUS). |
| Identyfikacja |
|
| Status | Czynny |
 Niemcy
| |
| Nazwa | 2005 – obecnie: Monte Rosa |
| Właściciel |
|
| Operator | Columbus Shipmanagement GmbH C/O Hamburg Suedamerikanische Dampfschiffahrts- Gesellschaft KG |
| Port rejestru | Niemcy od dnia 3 stycznia 2005 r |
| Budowniczy | Przemysł stoczniowy i inżynieria morska Daewoo |
| Położony | 1 listopada 2004 r |
| Wystrzelony | 8 stycznia 2005 r |
| Zakończony | 13 marca 2005 r |
| Identyfikacja | Numer IMO : 9283215 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | |
| Długość | 272 m (892,4 stopy) |
| Belka | 40 m (131,2 stopy) |
| Głębokość | 24,2 m (79,4 stopy) |
| Zainstalowana moc | HSD Engine Co. Ltd. 8RTA96C-B |
| Prędkość | 23 węzły |
Monte Rosa to kontenerowiec należący do AP Moller Singapore Pte. Ltd. i obsługiwany przez Maersk Line AS. Statek o długości 272 metrów (892 stóp) został zbudowany w Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering w Okpo w Korei Południowej w latach 2004-2005. Pierwotnie należąca do Monte Rosa GmbH & Co KG, spółki zależnej Hamburg Süd , miała trzech właścicieli i była zarejestrowana pod dwoma banderami.
Statek jest jednym z dziesięciu statków klasy Monte zbudowanych dla Hamburg Süd przez Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering oraz Daewoo Mangalia Heavy Industries w latach 2004-2009.
Budowa
Monte Rosa położono 1 listopada 2004 roku w stoczni Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering w Okpo w Korei Południowej. Jego kadłub ma całkowitą długość 272 metrów (892 stóp). Pod względem szerokości statek ma szerokość 40 metrów (130 stóp). Wysokość od szczytu stępki do pokładu głównego, zwana głębokością formowaną , wynosi 24,2 metra (79 stóp).
Zdolność przewozowa statku wynosząca 5552 dwudziestostopowych jednostek ekwiwalentnych (TEU) (5552 20-stopowych kontenerów transportowych ) stawia go w zasięgu kontenerowca Post-Panamax . Tonaż brutto statku , będący miarą objętości wszystkich zamkniętych przestrzeni, wynosi 69 132. Jego tonaż netto , który jest miarą objętości przestrzeni ładunkowej, wynosi 34 823. Jego całkowita nośność pod względem masy wynosi 71 297,9 długich ton nośności (DWT).
Statek został zbudowany z silnikiem głównym HSD Engine Co. Ltd. 8RTA96C-B , który napędza śrubę napędową o regulowanym skoku . 8-cylindrowy silnik ma maksymalną ciągłą moc znamionową 45 760 kW przy 102 obrotach na minutę przy MCR. Średnica cylindra wynosi 960 mm. Statek jest również wyposażony w 4 pomocnicze generatory głównego systemu dystrybucji energii , 3 o mocy 4100 kilowatów (5500 KM) i 1 o mocy 2700 kilowatów (3600 KM). System rurociągów parowych statku obejmuje pomocniczy kocioł Aalborg CH 8-500 .
Budowę statku zakończono 13 marca 2005 roku.