Rio Blanco (statek)
_at_Port_of_Hamburg.jpg) Kontenerowiec Rio Blanco
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Singapur
| |
| Nazwa | 2018 – obecnie: Rio Blanco |
| Właściciel | AP Moller Singapur Pte. Sp. z o.o. |
| Operator | Maersk Line AS |
| Port rejestru | Singapur od 3 stycznia 2018 r |
| Trasa | Usługa liniowa Hamburg Süd Australia / Nowa Zelandia w Azji Południowo-Wschodniej (SENZ-Southern Loop). |
| Identyfikacja |
|
| Status | Czynny |
 Liberia
| |
| Nazwa | 2012 – obecnie: Rio Blanco |
| Właściciel | Rio Blanco GmbH & Co KG |
| Operator | Columbus Shipmanagement GmbH C/O Hamburg Suedamerikanische Dampfschiffahrts- Gesellschaft KG |
| Port rejestru | Monrowia , Liberia od 1 stycznia 2012 r |
 Niemcy
| |
| Nazwa | 2009 – obecnie: Rio Blanco |
| Właściciel | Rio Bravo GmbH & Co KG |
| Operator | Columbus Shipmanagement GmbH C/O Hamburg Suedamerikanische Dampfschiffahrts- Gesellschaft KG |
| Port rejestru | Niemcy od 6 marca 2009 r |
| Budowniczy | Daewoo Mangalia Heavy Industries |
| Położony | 5 maja 2008 r |
| Wystrzelony | 14 lutego 2009 r |
| Zakończony | 3 czerwca 2009 r |
| Identyfikacja | Numer IMO : 9348089 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | |
| Długość | 286,45 m (939,8 stopy) |
| Belka | 40 m (131,2 stopy) |
| Głębokość | 24,2 m (79,4 stopy) |
| Klasa lodowa | D0 |
| Zainstalowana moc | Doosan Engine Co. Ltd. 8RTA96CB |
| Prędkość | 23 węzły |
Rio Blanco to kontenerowiec należący do AP Moller Singapore Pte. Ltd. i obsługiwany przez Maersk Line AS. Statek o długości 286,45 m (939,8 ft) został zbudowany w Daewoo Mangalia Heavy Industries w Mangalii w Rumunii w 2009 roku. Pierwotnie należał do Rio Blanco GmbH & Co KG, spółki zależnej Hamburg Süd , miał dwóch właścicieli i był zarejestrowany pod trzema flagi.
Statek jest jednym z trzech statków klasy Rio zbudowanych dla Hamburg Süd przez Daewoo Mangalia Heavy Industries w 2009 roku.
Budowa
Stępkę pod Rio Blanco położono 5 maja 2008 roku w Daewoo Mangalia Heavy Industries w Mangalii w Rumunii. Jego kadłub ma całkowitą długość 286,45 m (939,8 ft). Pod względem szerokości statek ma szerokość 40 metrów (130 stóp). Wysokość od szczytu stępki do pokładu głównego, zwana głębokością formowaną , wynosi 24,2 metra (79 stóp).
Zdolność przewozowa statku wynosząca 5908 dwudziestostopowych jednostek ekwiwalentnych (TEU) (5908 20-stopowych kontenerów transportowych ) stawia go w zasięgu kontenerowca Post-Panamax . Pojemność brutto statku , będąca miarą objętości wszystkich zamkniętych przestrzeni, wynosi 73 899. Jego tonaż netto , który mierzy objętość przestrzeni ładunkowej, wynosi 39 673. Jego całkowita nośność pod względem masy wynosi 80 115,35 długich ton nośności (DWT).
Statek został zbudowany z silnikiem głównym Doosan Engine Co. Ltd. 8RTA96CB , który napędza śrubę napędową o regulowanym skoku . 8-cylindrowy silnik ma maksymalną ciągłą moc znamionową 45 760 kW przy 102 obrotach na minutę przy MCR. Średnica cylindra wynosi 960 mm. Statek jest również wyposażony w 4 pomocnicze generatory głównego systemu dystrybucji energii , każdy o mocy 3800 kilowatów (5100 KM). System rurociągów parowych statku obejmuje pomocniczy kocioł Aalborg CH 8-500 .
Budowę statku zakończono 3 czerwca 2009 roku.