Most Berkley (Wirginia)

I-264 Most Berkley
I-264 Most Berkley
	Most Berkley w 2016 roku
Współrzędne	Współrzędne :
Niesie	; ; osiem pasów I-264 / US 460 Alt. / SR 337 ruch pieszy
Krzyże	Wschodnia odnoga rzeki Elizabeth
Widownia	Norfolk, Wirginia
Oficjalne imię	Most Berkleya
Właściciel	Departament Transportu Wirginii
Utrzymywany przez	Departament Transportu Wirginii
numer identyfikacyjny	20947 (WB); 20962 (EB);
Charakterystyka
Projekt	dwuskrzydłowy most zwodzony
Materiał	Stal
Długość całkowita	2124,1 stóp (647,4 m)
Szerokość	54,1 stóp (16,5 m)
Głebokość wody	45 stóp (14 m)
Przejezdny?	tak, zgodnie z CFR 117.1007
Najdłuższa rozpiętość	2 x 230,0 stóp (70,1 m)
Liczba przęseł	2
Odprawa poniżej	48 stóp (15 m)
Historia
Otwierany	1952
Odbudowany	1991
Referencje
lokalizacji
	„Tunele i mosty Hampton Roads” . Departament Transportu Wirginii . Źródło 17 lipca 2016 r . „Most Berkley” . Bridgehunter.com . Źródło 17 lipca 2016 r . „Wykres portu w Norfolk i rzeki Elizabeth” . Biuro Badań Wybrzeża . NOAA. ;

Interstate 264 Berkley Bridge to dwuskrzydłowy most zwodzony , który przecina wschodnią odnogę rzeki Elizabeth w Norfolk, Wirginia , Stany Zjednoczone . Prowadzi międzystanową 264 (I-264), US Route 460 Alternate (US 460 Alt.) I State Route 337 (SR 337) przez rzekę, łącząc dzielnicę Berkley na południe od rzeki z centrum Norfolk na północy. Bezpłatny obiekt jest jednym z niewielu ruchomych mostów w systemie autostrad międzystanowych i pierwszym z dwóch w regionie Hampton Roads, poprzedzającym most High Rise . Jej nazwa pochodzi od dawnego miasta Berkley , które jest obecnie częścią miasta Norfolk.

Historia

Było kilka wcieleń mostu Berkley. Wcześniejszy Berkley Bridge został zbudowany przed 1922 rokiem, na wschód od obecnego, wzdłuż Main Street. Wymiana tego przęsła w obecnym miejscu została ukończona w 1952 r. W ramach pierwotnego mostu-tunelu Norfolk – Portsmouth między miastem Portsmouth a Norfolk. Projekt został sfinansowany z obligacji przychodu z opłat drogowych . Gdy obligacje zostały w pełni spłacone, opłaty drogowe zostały usunięte.

W 1991 roku, podczas rozbudowy I-264 , tunel Downtown został rozszerzony do czterech pasów i zbudowano równoległy most Berkley, zwiększając całkowitą przepustowość mostu Berkley do ośmiu pasów. Ta budowa obejmowała nowy węzeł przesiadkowy dla autostrady międzystanowej 464 , która łączy obszar Berkley z autostradą międzystanową 64 w niezależnym mieście Chesapeake.

Opis

I-264 w kierunku wschodnim

Po opuszczeniu tunelu śródmiejskiego i podczas przejeżdżania przez most cały ruch na I-264 East musi natychmiast połączyć się w prawo z dwoma pasami ruchu na moście z ruchu I-464, aby kontynuować jazdę na I-264 E, podczas gdy Ruch SR 337 Alternate (Waterside Drive) i St. Paul Boulevard musi łączyć się w lewo do lewego zjazdu. Ruch w kierunku zachodnim US 460 Alt./SR 337 (Tidewater Drive) będzie korzystał z lewej strony pasów I-264, aby zjechać w lewo natychmiast po wspomnianym podziale.

I-264 w kierunku zachodnim

Po stronie Berkley, I-264 i US 460 Alternate skręcają na zachód przez Downtown Tunnel (pod południową odnogą rzeki), podczas gdy Interstate 464 zaczyna się, kierując się na południe, a SR 337 korzysta z I-464, aby dotrzeć do ulic naziemnych.

Ruch pieszy

Po wschodniej stronie mostu znajduje się chodnik dla pieszych. Nadaje się do spacerów lub jazdy na rowerze i oferuje widok na centrum Norfolk i rzekę Elizabeth . Jest oddzielony od jezdni i ogrodzony.

W 2014 roku serwisy informacyjne w Hampton Roads pokazały na YouTube film rowerzystki Kelley Howell, pokazujący miejsce, w którym została potrącona przez pojazd należący do właściciela mostu, który według VDOT legalnie poruszał się po chodniku w drodze na zmianę zmiany. Rowerzysta nie odniósł poważnych obrażeń, jednak po dochodzeniu VDOT nie zezwala już drogowcom mostu na jazdę po chodniku w celu zmiany zmiany, a ponadto będzie wymagać użycia obserwatorów, gdy pojazdy VDOT będą musiały jeździć po chodniku. Mapa trasy :

Szablon:Dołączony KML/Berkley Bridge (Wirginia)

KML pochodzi z Wikidanych

Zobacz też

Linki zewnętrzne

na YouTubie