Most Merah Putih
|
Most Merah Putih
Jembatan Merah Putih
| |
|---|---|
 | |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Pojazd |
| Krzyże | Zatoka Ambon , Indonezja |
| Charakterystyka | |
| Projekt |
most wantowy most z dźwigarów skrzynkowych |
| Długość całkowita | 1140 metrów (3740 stóp) |
| Szerokość | 22,5 m (74 stopy) |
| Najdłuższa rozpiętość | 150 metrów (492 stóp) |
| Liczba przęseł | 3 |
| Odprawa powyżej | 34,109 m (112 stóp) |
| Historia | |
| Zbudowany przez | PT Wijaya Karya, PT Pembangunan Perumahan |
| Rozpoczęcie budowy | 17 lipca 2011 r |
| Zapoczątkowany | 4 kwietnia 2016 r |
| Statystyka | |
| Myto | NIE |
| Lokalizacja | |
 | |
Most Merah Putih ( indonezyjski : Jembatan Merah Putih ) to most wantowy znajdujący się w mieście Ambon , Maluku , Indonezja . Most rozciąga się nad zatoką Ambon na wyspie Ambon , łącząc wioskę Rumah Tiga (Poka) w podokręgu Sirimau od strony północnej z wioską Hative Kecil/Galala w podokręgu Teluk Ambon od strony południowej. Ten most jest najdłuższym mostem we wschodnim regionie Indonezji; jest wizytówką miasta.
Budowa rozpoczęła się 17 lipca 2011 r. Most Merah Putih kosztował budżet państwa (APBN) około 779,2 mld Rp (59,52 mln USD). Most został zainaugurowany przez prezydenta Indonezji Joko Widodo 4 kwietnia 2016 r.
Most miał skrócić czas podróży między lotniskiem Pattimura na półwyspie Leihitu, regencją Central Maluku na północy i centrum miasta Ambon na półwyspie Lei Timur na południu. Wcześniej, przed budową i ukończeniem mostu Merah Putih, odległość międzynarodowego lotniska Pattimura od centrum miasta Ambon wynosiła 35 kilometrów, co należy przejechać około 60 minut wokół Zatoki Ambon. Alternatywą jest skorzystanie z promu między wioską Rumah Tiga (Poka) a Galela, co zajmuje około 20 minut, nie licząc czasu w kolejce.
Opis techniczny
Zatoka Ambon to wąska i głęboka zatoka, która dzieli wyspę Ambon na dwa półwyspy; większy półwysep Lei Hitu na północy i półwysep Lei Timur na południu. Region wyspy Ambon jest obszarem narażonym na trzęsienia ziemi tektoniczne. Długość mostu wynosi 1140 metrów i składa się z trzech części, most dostępowy po stronie wioski Poka (północ) ma rozpiętość 520 metrów, most dostępowy po stronie wioski Galala (południe) ma rozpiętość 320 metrów, most główny ma rozpiętość 300 metrów. Główny most to most wantowy , którego rozpiętość między pylonami wynosi 150 metrów.
Fazy budowy
Początkowo koszt mostu szacowano na około 416,75 miliarda rupii i miał zostać ukończony w 2014 roku, jednak ten wcześniejszy harmonogram nie został zrealizowany z powodu problemów pogodowych, które utrudniały dostawę materiałów mostowych. W czerwcu 2015 r. 90% mostu jest ukończone. Proces budowy mostu został opóźniony z powodu trzęsienia ziemi , które wstrząsnęło Ambon 29 grudnia 2015 r. Koszt również wzrósł do 779,2 mld Rp. Most został ukończony i zainaugurowany 4 kwietnia 2016 r.
Imię Bridge'a
Most został nazwany na cześć Bendera Merah Putih , flagi Indonezji. Ale za nazwaniem tego mostu kryje się inne znaczenie. W okresie konfliktu wyznaniowego na Maluku w latach 1999-2002 grupę chrześcijańską nazwano „grupą czerwoną”, a grupę muzułmańską „grupą białą”. Tym samym most miał stać się symbolem pokoju, jedności i solidarności wśród Moluków.
