Most Seri Saujana
|
Most Seri Saujana
Jambatan Seri Saujana
| |
|---|---|
 | |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Pojazdy silnikowe , Piesi |
| Krzyże | Jezioro Putrajaya |
| Widownia | Lebuh Sentosa, Putrajaya , Malezja |
| Oficjalne imię | Most Seri Saujana |
| Utrzymywany przez | Perbadanan Putrajaya |
| Charakterystyka | |
| Projekt | symetryczny most wantowy przelotowy |
| Długość całkowita | 300 m |
| Szerokość | 32m |
| Najdłuższa rozpiętość | 300 m |
| Historia | |
| Projektant | PJS Międzynarodowy |
| Zbudowany przez | Road Builder (M) Holdings Berhad |
| Otwierany | 2003 |
| Lokalizacja | |
 | |
Most Seri Saujana jest głównym mostem w planowanym mieście Putrajaya , nowym (2001) malezyjskim terytorium federalnym i centrum administracyjnym. Konstrukcja mostu jest unikalnym połączeniem symetrycznej wantowej i mostu przelotowego ; część mostu łukowego przypomina smukłą wersję mostu Sydney Harbour Bridge w Sydney w Nowej Południowej Walii w Australii .
Most Seri Saujana, zwany także mostem nr 8, przecina jezioro Putrajaya , sztuczne jezioro utworzone w celu zapewnienia naturalnego chłodzenia, i łączy wyspę Core (obręb 4) z okręgiem 7 na autostradzie Lebuh Sentosa . Jest strategicznie zlokalizowany przy głównym wejściu na wyspę Core od południa, przez zmodernizowaną drogę 
B15 (obecnie trasa federalna 29 Putrajaya-Cyberjaya Expressway ) i drogę ekspresową Kuala Lumpur – Putrajaya i łączy wyspę Core, gdzie znajdują się główne budynki rządowe , z międzynarodowym lotniskiem w Kuala Lumpur.
Struktura
Most Seri Saujana to nowa koncepcja symetrycznego mostu wantowego z łukiem przelotowym. Most został zaprojektowany przez Michaela Yamouta z konsultantów PJSI, malezyjskiej firmy konsultingowej zajmującej się inżynierią i architekturą, jako część serii dziesięciu mostów zbudowanych w celu uzyskania dostępu do Wyspy Rdzenia w nowym rządowym mieście Putrajaya.
Symetryczny system wantowy składa się z dwóch pylonów w kształcie litery A, z których każdy odchylony jest od przęsła głównego pod kątem 78°, utrzymywanych przez 10 par tylnych podpór rozłożonych w dwóch płaszczyznach oraz 22 lin podwieszanych w jednej płaszczyźnie zakotwionych na podnieś środkowy grzbiet pokładu głównego przęsła. Z drugiej strony system łuków przelotowych wykorzystuje nachylone wieszaki (z łuków) zakotwiczone i podnoszące zewnętrzne krawędzie pokładu głównego przęsła. Dzięki podparciu na środkowej i zewnętrznej krawędzi pomost głównego przęsła może być stosunkowo lekki i smukły.
Most jest kontrolowany przez główne parametry projektowe, aby odzwierciedlić przezroczystą, elegancką i futurystycznie wyglądającą smukłą konstrukcję, o łącznej pojedynczej rozpiętości 300 m i całkowitej szerokości 32 m. Istnieją dwie trzypasmowe jezdnie. Poziom pokładu waha się od RL 35,25 m przy przyczółku do RL 35 m na środku mostu.
Budowniczym tego mostu był Road Builder (M) Sdn Bhd kosztem 20 mln USD. Został otwarty 31 maja 2003 roku.
Galeria
Most Seri Saujana
Most Seri Saujana nocą
Most Seri Saujana 2009
Zobacz też
Inne mosty zapewniające dostęp do Wyspy Rdzenia w planowanym mieście Putrajaya w Malezji
- Most Seri Wawasan
- Most Seri Perdana
- Most Seri Setii
- Most Seri Gemilang
- Most Seri Bakti
- Most Seri Bestari
