Most Saruhashi
|
Saruhashi
猿橋
| |
|---|---|
 | |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Krzyże | Rzeka Katsura |
| Widownia | Miasto Ōtsuki , prefektura Yamanashi , Japonia |
| Stan dziedzictwa | Miejsce malowniczego piękna Japonii |
| Charakterystyka | |
| Materiał | Drewno (wsparte na stalowych dźwigarach skrzynkowych) |
| Długość całkowita |
|
| Szerokość | 3,3 m (11 stóp) |
| Wysokość | 31 m (102 stopy) |
| Historia | |
| Koniec budowy | C. 1756 |
| Odbudowany | 1984 |
| Lokalizacja | |
 | |
Most Saruhashi (猿橋) jest zabytkowym mostem łukowym, oficjalnie wpisanym na listę Miejsca Pięknego Krajobrazu Japonii w Ōtsuki , w prefekturze Yamanashi . Jest uznawany za jeden z trzech unikalnych mostów w Japonii, obok mostu Kintai i mostu Shinkyo . Nazywany jest również małpim mostem
Most rozciąga się nad wąwozem rzeki Katsura i jest najbardziej znanym przykładem projektu hanebashi (刎 橋), w którym most jest wsparty na szeregu belek wspornikowych osadzonych w przeciwległych ścianach klifu. Most pochodzi z połowy XVIII wieku, kiedy prowadził Kōshū Kaidō , jedną z głównych autostrad okresu Edo . Elegancki projekt mostu i malownicze piękno wąwozu zainspirowały liczne obrazy pejzażowe z XIX wieku.
Projekt
Most Saruhashi rozciąga się nad głębokim wąwozem rzeki Katsura w mieście Ōtsuki , Yamanashi , Japonia. Podczas gdy mosty wiszące są zwykle używane w takich warunkach, gdzie budowa podpory jest niepraktyczna , Saruhashi stosuje projekt zwany hanebashi (刎 橋), który był używany w okresie Edo (1603–1868).
W pionowych ścianach skalnych klifów wykonano otwory, aby pomieścić cztery pary nachylonych belek wspornikowych , zwanych hanegi (羽根木), rozciągających się z obu stron. Niższe pary pomagają utrzymać obciążenie par powyżej, które mają coraz większą długość, ze szczeliną między przeciwległymi zestawami belek rozpiętych prostym łukiem . Każda belka ma mały spiczasty dach, który chroni ją przed żywiołami.
Most ma 3,3 m (11 stóp) szerokości, 30,9 m (101 stóp) długości i przecina około 31 m (102 stóp) nad rzeką Katsura.
Historia
Pochodzenie i średniowieczny most
Nie jest jasne, kiedy po raz pierwszy zbudowano most w miejscu Sarubashi. Jego nazwa „małpi most” wiąże się z lokalną legendą, według której małpy przerzuciły most nad przepaścią swoimi ciałami, aby para mogła przejść przez nią w okresie Nara , ok . 610 . Późniejsza historia mówi, że oryginalna chwiejna konstrukcja z desek była tak niepewna, że „tylko zwinna małpa mogła ją przekroczyć”.
Według Kamakura Ōzōshi (鎌 倉 大 草 紙), wojskowego zapisu regionu Kanto w okresie Muromachi , wojna między Ashikaga Mochiuji i Takeda Nobunaga odbyła się w „Saruhashi” na początku XV wieku. W 1487 roku buddysta odwiedził ten obszar i napisał dziennik, który zawierał opis Saruhashi, wraz z japońskimi pieśniami i chińskimi wierszami.
Kamakura Ōzōshi odnotowuje, że Sarhashi został przeniesiony przez Nobuyoshi Oyamada w marcu 1520 r., Aby zapewnić strategiczną kontrolę nad tym obszarem. Most był ważny dla feudalnego sojuszu Oyamady i był strzeżony przez silny garnizon od 1524 r., A bitwy toczyły się w 1530 r. Kamakura Ōzōshi zauważa, że Saruhashi został zniszczony przez pożar w 1533 r. I odbudowany w 1540 r. [ Potrzebne źródło ]
Wczesny okres nowożytny
Rekonstrukcję mostu odnotowano od 1676 roku i była ona zgodna z projektem hanebashi z 1756 roku lub wcześniej. [ potrzebne źródło ]
Saruhashi stał się najbardziej znanym mostem hanebashi , ponieważ prowadził Kōshū Kaidō , jedną z pięciu głównych autostrad okresu Edo , która rozciągała się na zachód od Edo (obecnie Tokio ). Zostało to odnotowane przez postaci literackie Ogyū Sorai i Shibue Chohaku, które umieściły je w dziennikach i wierszach. Wielu XIX-wiecznych artystów malowało widokowy most ( patrz poniżej ).
W 1880 roku cesarz Meiji odbył podróż po prefekturze Yamanashi i 18 czerwca przekroczył Saruhashi.
Nowoczesne Saruhashi
25 marca 1932 r. most Saruhashi został uznany za miejsce krajobrazowego piękna Japonii . W momencie wyznaczenia wieś była uważana za położoną we wsi Hirosato. Jednak w wiosce brakowało funduszy na zarządzanie i utrzymanie mostu, więc Saruhashi było niezależnym miejscem historycznym. Problem jego zarządzania został rozstrzygnięty, gdy miasto Ōtsuki powstała w 1963 roku i przejęła odpowiedzialność za most. W 1984 roku przeprowadzono gruntowną renowację mostu, w ramach której drewniane belki wspornikowe zastąpiono stalowymi dźwigarami skrzynkowymi osadzonymi w betonie. Dźwigary osłonięto drewnianą elewacją, aby zachować oryginalny wygląd mostu. [ potrzebne źródło ] Jest to jedyny zachowany most hanebashi w Japonii, którego głównym materiałem jest drewno.
W 1934 roku w górę rzeki zbudowano most Shinsaruhashi, który miał obsługiwać trasę krajową 8 (obecnie droga prefektury Yamanashi 505). Kolejny most został zbudowany w dół rzeki w 1973 r., prowadząc trasę krajową 20 .
Turystyka
Most Saruhashi był wspominany przez wielu podróżników podczas jego długiej historii. Elegancki projekt mostu uzupełnia krajobraz wąwozu Katsura z jego klonami i zelkovą . Czasami zauważa się, że most wydaje się „unosić” nad wąwozem. Jeśli pozwalają na to warunki, dostępne są wycieczki statkiem po dolinie.
Popularnym czasem na podziwianie scenerii jest okres od początku do połowy listopada, aby skorzystać ze zmian koloru jesiennych liści . Latem, pod koniec czerwca i na początku lipca, hortensje , naznaczone Festiwalem Hortensji Ōtsukiego ( święto ajisai ).
W sztuce
Kilku znanych artystów przedstawiło Saruhashi w malowniczych krajobrazach.
W 1817 roku artysta Ukiyo-e , Hokusai, narysował Saruhashi w „Hokusai Manga 7 tomach Kai Saruhashi”.
Shōtei Hokuju (昇 亭 北 寿) stworzył zdjęcie mostu Saruhashi w 1818 roku. Hokuju umieścił most w centrum kompozycji, z niczym poza niebem i chmurami za mostem i górami z boku, tak że most zdaje się unosić na niebie. Ta grafika może pokazać poziom zrozumienia zachodniej perspektywy przez japońskich artystów tamtych czasów.
W 1841 roku Ukiyo-e Utagawa Hiroshige odwiedził Kōshū za pośrednictwem Kōshū Kaidō, zapisując widoki ze swojej podróży w Koshu Nikki (Zapis dni w maju 1841, Rok Wołu), który wpłynął na jego późniejszą pracę. Według Usui Kojimy zawierały one szkice widoku i mostu Saruhashi. Hiroshige pracował nad wielkoformatowym drzeworytem o nazwie Koyo Saruhashi , który został opublikowany przez Takubo Yoshizo ok. 1842. Ten obraz przedstawiał most Saruhashi jesienią z kolorowymi liśćmi za doliną.
Katsushika Taito II narysował Księżyc w pełni pod Małpim Mostem (ryc. 1) w latach 1843-1847. Umieszczenie księżyca w pełni poniżej poziomu mostu, rzucającego cienie łodzi na spokojną wodę poniżej, podkreślało wysokość mostu obramowanego przez postrzępione klify i most, z odległą wioską w tle.
Katsushika Hokusai jest uważany za jednego z najbardziej wpływowych i kreatywnych umysłów w historii sztuki japońskiej. Jego wyjątkowe obserwacje społeczne, nowatorskie podejście do projektowania i mistrzostwo w posługiwaniu się pędzlem przyniosły mu sławę w Japonii okresu Edo i uznanie na całym świecie w ciągu dekady od jego śmierci. Główne obrazy Saruhashi stworzył w latach 1842 i 1853 (ryc. 2 i 3). Są one zebrane w dwudziestowiecznych japońskich grafikach i podróżach Hiroshige po około 60 prowincjach .
Artysta Tomioka Tessai odwiedził prefekturę Yamanashi w 1875 i 1890 roku. Namalował Koyo Saruhashi , który jest częścią kolekcji Oki. [ potrzebne źródło ]
Kobayashi Kiyochika stworzył obraz Monkey Bridge (Saruhashi) (ryc. 4) w 1896 roku.
Figa. 1: Księżyc w pełni pod Małpim Mostem
Figa. 2: Małpi Most w prowincji Kai (甲陽猿橋之図)
Figa. 3: prowincja Kai, Monkey Bridge (Kai, Saruhashi)
Figa. 4: Małpi Most (Saruhashi)
_MET_DP335039.jpg)
Zobacz też
Notatki
Linki zewnętrzne
| Typy strukturalne |
|
 |
|---|---|---|
| Listy mostów według typu | ||
| Listy mostów według wielkości | ||
| Dodatkowe listy | ||
