Most Scotswood
Scotswood Bridge | |
|---|---|
 Scotswood Bridge, w 2008
| |
| Koordynuje | |
| odniesienie do siatki OS | |
| Niesie |
|
| Krzyże | Rzeka Tyn |
| Widownia | Tyneside |
| Poprzedzony | Most kolejowy Scotswood |
| Śledzony przez | Most Redheugha |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Stalowy łuk przelotowy z podwieszonym pokładem dźwigara skrzynkowego. |
| Długość całkowita | 138,9 m (456 stóp) |
| Szerokość | 20,13 m (66,0 stóp) |
| Mola w wodzie | 2 |
| Odprawa powyżej | 7,6 m (25 stóp) |
| Liczba pasów _ | 4 |
| Historia | |
| Projektant | Mott, Hay i Anderson |
| Zbudowany przez | Budowa Mitchella |
| Wykonanie wg | Dormana Długiego |
| Rozpoczęcie budowy | 1964 |
| Koniec budowy | 1967 |
| Koszt budowy | 2,5 miliona funtów |
| Otwierany | 20 marca 1967 |
| Zastępuje | Most Łańcuchowy Scotswood |
| Lokalizacja | |
 | |
Scotswood Bridge jest jednym z głównych mostów przecinających rzekę Tyne w północno-wschodniej Anglii . Łączy zachodni kraniec Newcastle upon Tyne na północnym brzegu rzeki z MetroCentre i Blaydon w Gateshead na południowym brzegu. Znajduje się 5,2 km (3,2 mil) w górę rzeki od bardziej znanych mostów w centrum miasta.
Most Łańcuchowy
Pierwszym mostem na rzece w tym miejscu był Old Scotswood Bridge lub „ Most Łańcuchowy ”, jak go nazywano lokalnie. Był to most wiszący z dwiema kamiennymi wieżami, z których zawieszony był na łańcuchach pokład drogowy. Został uchwalony przez parlament w 1829 roku i zaprojektowany przez Johna Greena , a budowa rozpoczęła się w tym samym roku. Został otwarty 16 kwietnia 1831 roku.
Most został zwolniony z opłat w 1907 r. W 1931 r. most wymagał wzmocnienia i poszerzenia. Szerokość została zwiększona z 17 stóp (5,2 m) do 19,5 stóp (5,9 m) z dwoma chodnikami o długości 6 stóp (1,8 m). Wzmocniono również liny nośne i poszycie, co pozwoliło na podniesienie limitu masy do 10 ton (9,842 długich ton ; 11,02 ton amerykańskich ). Most ostatecznie okazał się zbyt wąski dla ruchu, który musiał obsłużyć, a rosnące koszty naprawy okazały się zbyt duże. Stojąc przez 136 lat, został zamknięty i rozebrany w 1967 roku po zakończeniu jego wymiany.
Obecny most
| Ustawa Scotswood Bridge Act z 1962 r. | |
|---|---|
| Ustawa Parlamentu | |
| |
| Długi tytuł | Ustawa upoważniająca radę hrabstwa hrabstwa administracyjnego Durham i burmistrza, radnych i obywateli miasta i hrabstwa Newcastle upon Tyne do budowy mostu na rzece Tyne wraz z drogami dojazdowymi i innymi pracami oraz do obowiązkowego zakupu gruntów pod te i inne cele, aby zapewnić usunięcie istniejącego mostu Scotswood przez rzekę Tyne; i do innych celów. |
| Cytat | 10 i 11 Eliz 2 c xlviii |
| Daktyle | |
| Królewska zgoda | 1 sierpnia 1962 |
Status: Aktualne ustawodawstwo | |
| Tekst ustawy Scotswood Bridge Act z 1962 r. w brzmieniu obowiązującym obecnie (wraz ze wszelkimi poprawkami) w Wielkiej Brytanii, z legislatyw.gov.uk . | |
Wymiana mostu łańcuchowego została zaproponowana już w 1941 r. Pozwolenie zostało ostatecznie udzielone w 1960 r. I zatwierdzone ustawą parlamentu, Scotswood Bridge Act 1962. Nowy most został zaprojektowany przez Motta, Haya i Andersona i zbudowany przez Mitchella Budowa i Dorman Long . Budowę rozpoczęto 18 września 1964 r. Został zbudowany nieco na zachód od Mostu Łańcuchowego, który działał podczas budowy nowego mostu. Most został otwarty 20 marca 1967 roku. Jest to most o konstrukcji skrzynkowej , wsparty na dwóch filarach w rzece i niosący dwujezdniowa . Łączne koszty rozbiórki starego mostu i budowy nowego wyniosły 2,5 miliona funtów.
Scotswood Bridge obsługiwał ruch zachodniej obwodnicy Gateshead A69 od 1970 r. Do budowy Blaydon Bridge i nowej A1 w 1990 r. Od czerwca 1971 r. Do stycznia 1974 r. Ruch na moście był ograniczony do jednego szeregu, aby umożliwić podjęcie prac wzmacniających miejsce, które było potrzebne do rozwiązania problemów projektowych. Od tamtej pory wielokrotnie wymagał dalszego wzmocnienia i naprawy; w latach 1979-1980, w 1983 i 1990.