Most punktowy Roma
|
Most punktowy Roma
Tulay ng Punta Roma
| |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | 2 pasy Perez-Alabat-Quezon Road i wylądował w Barangay Agoho w Calauag, Quezon aż do Lopez, Quezon; Piesi i pojazdy |
| Krzyże | Przełęcz Silangan |
| Widownia | Quezon , Quezon |
| Nazwany dla | Agoho, Calauag , Quezon |
| Utrzymywany przez | Departament Robót Publicznych i Autostrad |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Stalowy most wantowy |
| Długość całkowita | 1,7 km (1,1 mil) |
| Najdłuższa rozpiętość | 800 m (2600 stóp) |
| Liczba pasów _ | Droga dwujezdniowa jednojezdniowa |
| Historia | |
| Rozpoczęcie budowy | 2018 |
| Koszt budowy | PH₱ 1 miliard |
| Lokalizacja | |
 | |
Roma Point Bridge to most wantowy o długości 1,7 km (1,1 mil) w budowie między miastami Quezon i Calauag w Quezon na Filipinach . Most połączy wyspę Alabat i jej trzy gminy Perez , Alabat i Quezon z resztą wyspy Luzon , które są oddzielone przełęczą Silangan. Po ukończeniu będzie to najdłuższy most w prowincji Quezon i Calabarzon Region.
Historia
Wyspa Alabat i jej trzy gminy Perez, Alabat i Quezon są oddzielone od reszty Luzon przełęczą Silangan, wąskim przejściem między zatokami Lopez i Calauag odpowiednio na zachód i wschód od wyspy. W związku z tym ponad 43 000 osób mieszkających na wyspie, które mają ważne interesy w Manili lub stolicy prowincji Lucena , musi wsiąść na 45-minutowy prom RORO z portu Alabat, który przecina zatokę Lopez do portu Atimonan w prowincji Quezon. Jednak regularne połączenia promowe mogą zostać przerwane przez niepogodę lub problemy mechaniczne na promach, co jest niedogodnością dla podróżnych. Alternatywnie, podróżni mogą wybrać się na krótszą 15-minutową przejażdżkę łodzią przez przełęcz Silangan do Barangay Agoho w Calauag, Quezon, ale mogą one zabrać tylko pasażerów i ładunek, a nie pojazdy silnikowe.
Rząd prowincji Quezon od dawna planował budowę mostu, który łączyłby wyspę Alabat z resztą prowincji, aby ułatwić bezpieczniejsze podróżowanie ludzi i ładunków oraz pobudzić wzrost gospodarczy w gminach wyspy. Studium wykonalności mające na celu określenie najbezpieczniejszej, najbardziej stabilnej i najbardziej ekonomicznej przeprawy na wyspę Alabat zostało zlecone przez 4. dystryktu prowincji Quezon , Angelitę „Helen” D. Tan, i ustalono, że most na przełęczy Silangan jest najlepszą lokalizacją. Departament Robót Publicznych i Autostrad (DPWH) przeznaczył wstępne finansowanie w wysokości PH₱ 250 milionów z całkowitego szacowanego kosztu 1 miliarda PH₱ na budowę mostu.
Budowa
W marcu 2018 r. odbyła się ceremonia wmurowania kamienia węgielnego w Barangay Agoho w Calauag, Quezon, w której udział wzięli sekretarz DPWH Mark Villar , przedstawiciel Tan, dyrektor DPWH Region 4-A Samson Hebra oraz burmistrzowie Perez, Alabat i Quezon, z okazji rozpoczęcia budowy dla mostu. Wczesne zdjęcia planu architektonicznego mostu przedstawiały projekt mostu wantowego. Aby ułatwić budowę, Hondagua-Roma Point Road, która łączy Barangay Agoho w Calauag, Quezon i Barangay Hondagua w Lopez, musiała zostać poszerzona, aby pomieścić pojazdy czterokołowe. Rozpoczęto również budowę podejścia mostowego po stronie Lopez. Betonowe fundamenty filarów zostały już wykonane do marca 2020 r., a do listopada 2020 r. wzniesiono już kilka filarów na podejściu do mostu. Po ukończeniu będzie to najdłuższy most w prowincji Quezon, dłuższy niż rozpiętość 300 m (980 stóp) mostu Kalilayan w Unisan, Quezon , który jest aktualnym rekordzistą. Byłby to również najdłuższy most w regionie Calabarzon, do czasu ukończenia mostu łączącego Bataan-Cavite . Jednak nie ustalono daty ukończenia mostu.
