Nauki o locie Aurory

Nauki o locie Aurory
Przemysł Producent lotniczy
Założony 1989
Założyciel Johna S. Langforda III
Siedziba
Manassas, Wirginia
,
Stany Zjednoczone
Liczba lokalizacji
 4
Kluczowi ludzie
Michael Caimona, prezes i dyrektor generalny
Produkty Bezzałogowe statki powietrzne
Liczba pracowników
 468
Rodzic Boeinga
Strona internetowa https://www.aurora.aero

Aurora Flight Sciences to amerykańska spółka zależna Boeinga zajmująca się badaniami lotnictwa i aeronautyki, która specjalizuje się przede wszystkim w projektowaniu i budowie bezzałogowych statków powietrznych specjalnego przeznaczenia . Aurora istnieje od ponad 20 lat, a jej siedziba główna znajduje się na regionalnym lotnisku Manassas w Manassas w Wirginii .

Historia

W 1989 roku firma została założona w Aleksandrii w Wirginii jako kontynuacja projektu MIT Daedalus .

W 1991 roku jej pierwszym samolotem był Perseus proof of concept (POC) zbudowany dla NASA , który po raz pierwszy poleciał w NASA Dryden . Po nim pojawiły się dwa Perseus As i jeden Perseus B, które zostały zbudowane dla programu NASA ERAST . Zbudowano również dwusilnikowy Tezeusz.

W 1995 roku Aurora dołączyła do zespołu Global Hawk i kontynuuje budowę kompozytowych elementów kadłuba i zespołów ogonowych RQ-4 dla Northrop Grumman i USAF .

W 2002 roku samolot demonstracyjny odbył lot z wysokości 100 000 stóp, aby zasymulować niską gęstość marsjańskiej atmosfery . Aurora brała udział w kilku programach NASA badających latanie samolotem na Marsie .

W 2008 roku DARPA Vulture dążyła do stworzenia UAV, który mógłby pozostawać w powietrzu przez co najmniej pięć lat w stratosferze , przenosząc ładunek o masie 1000 funtów (450 kg): Aurora zaproponowała trzy drony startujące oddzielnie, a następnie łączące się w locie, tworząc wydajne płaskie skrzydło w nocy i składane w literę Z, aby uzyskać najlepsze gromadzenie energii słonecznej w świetle dziennym.

W 2009 roku, gdy Aurora opracowała własną linię małych UAV do pionowego startu, znaną jako Aurora Goldeneye , trzeci wariant tej rodziny, GoldenEye-80, został po raz pierwszy publicznie oblatany w Association for Unmanned Vehicle Systems International 's Unmanned Systems Targi Ameryki Północnej.

W dniu 5 października 2017 r. Boeing ogłosił, że przejmie Aurora Flight Sciences.

W kwietniu 2018 r., gdy DARPA zezwoliła firmie Aurora na przejście technologii finansowanej przez rząd do zastosowań komercyjnych, przechylnopłat XV-24A Lightning Strike i jego rozproszony napęd można było ponownie wykorzystać w elektrycznej komercyjnej taksówce powietrznej wzdłuż prototypu typu „lift-and-cruise” z pionową wirniki lotnicze i stałe śmigła przelotowe, zaprezentowane w 2017 r. Aurora planuje wiele demonstratorów sterowanych centralnie do 2020 r. i pilotowaną taksówkę powietrzną do 2023 r. z autonomią później w zależności od przepisów.

Wiosną 2019 roku Aurora planuje latać długodystansowym dronem Odysseus , zasilanym ogniwami słonecznymi i bateriami .

Aurora wygrała grant DARPA CRANE (Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors) na przetestowanie małego samolotu, który wykorzystuje wybuchy sprężonego powietrza zamiast zewnętrznych ruchomych części, takich jak klapy. Program ma na celu wyeliminowanie wagi, oporu i złożoności mechanicznej związanej z ruchomymi powierzchniami sterowymi. Wybuchy powietrza modyfikują ciśnienie i przepływ powietrza oraz zmieniają granice między strumieniami powietrza poruszającymi się z różnymi prędkościami. Firma zbudowała prototyp w skali 25% z 11 konwencjonalnymi powierzchniami sterowymi, a także 14 banków zasilanych przez osiem kanałów powietrznych.

Udogodnienia

Aurora ma cztery obiekty, z których każdy ma swój własny cel. Siedziba firmy i inżynieria znajdują się w Manassas w Wirginii . Centrum produkcyjne zostało otwarte w Fairmont w Zachodniej Wirginii w 1994 r., a następnie przeniesione do Bridgeport w Zachodniej Wirginii w 2000 r. Kolejny zakład produkcyjny został otwarty w Starkville w stanie Mississippi w 2005 r., zanim został przeniesiony do pobliskiego regionalnego lotniska Golden Triangle w Columbus, Mississippi w 2007 r. Centrum badawczo-rozwojowe zostało otwarte w Cambridge w stanie Massachusetts w 2005 r., gdzie Aurora opracowuje obecnie linię mikropojazdów powietrznych .

Samolot

Samolot X Aurora LightningStrike VTOL

proponowane

Odwołany

Inne produkty

  • robota drugiego pilota

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Aurora_Flight_Sciences&oldid=1136404175 ”