Niepewny T (samochód pokazowy)

Uncertain T to samochód pokazowy zbudowany przez fotografa Car Craft Steve'a Scotta w 1965 roku.

Szczegóły konstrukcyjne

Podwozie to rura stalowa, pomalowana na czerwono. Główka Buicka z 1957 r. , Blok pomalowana na brązowo z czerwonymi detalami, została znudzona i wygładzona do 386 cu in (6330 cm3) i wyposażona w tłoki kompresyjne Jahns 11: 1, wtryskiwacze Hilborn , magneto Scheiefer , głowice cylindrów Buick z 1963 r . I otwarte głowice . Skrzynia biegów i obudowa tylnej osi do szybkiej wymiany były pomalowane na brązowo, a zębatka i drążek skrętny na żółto.

Nadwozie było wykonane z włókna szklanego , przypominające coupé „budki telefonicznej” Modelu T , stromo pochylone do przodu, z „kluczem do nakręcania” w tylnej części. Kiedy zadebiutował, nadwozie było pomalowane na głęboką cukierkową czerwień (zastosowaną przez Billa Cushenbery'ego ). Tapicerka została wykonana przez Lee Wellsa . Kierownica była czteroramienna, zamontowana pionowo.

Samochód poruszał się na wąskich szprychowych kołach motocyklowych z przodu i szerokich pięcioramiennych kołach z tyłu.

Przednie zawieszenie z drążkiem skrętnym było wówczas rzadkością w urzędach celnych (lub jakichkolwiek samochodach). Innowacyjne było również zastosowanie przez Scotta zębatki i zębnika MGA z 1960 r. Do obsługi łącznika przeciągającego .

Gdy samochód jechał, nie miał zawieszenia, amortyzatorów ani przednich hamulców, co skutecznie czyniło go królową przyczep .

Historia

Niepewny T zadebiutował na pokazie samochodowym w ramach Winternats 1965 w Pomonie w lutym 1965 roku i pojawił się w majowym numerze Car Craft . To było na okładce listopadowego Car Craft , który miał trzystronicowy artykuł (z tylko czarno-białymi zdjęciami) w środku.

Mniej więcej miesiąc po ukończeniu Scott zlecił przemalowanie samochodu na pomarańczowo-metaliczny płatek przez Junior's House of Colour, przed wejściem do „Uncertain T” w Oakland Roadster Show; w tej nowej kolorystyce koncertował w Stanach Zjednoczonych i zdobył wiele trofeów. Jakiś czas później detale silnika i podwozia zostały przemalowane na żółto.

„Uncertain T” pojawił się także w Hot Rod w lipcu, sierpniu i wrześniu 1966 roku. We wrześniowym numerze został wystawiony na sprzedaż z ceną 7000 USD; zwykle w przypadku używanego niestandardowego samochodu wynosił od 2000 do 3000 USD.

W 1966 roku „Uncertain T” był oferowany jako model zestawu Monogram .

Około 1970 roku samochód, wówczas pomalowany na metaliczny złoty kolor, został sprzedany mieszkańcowi Kalifornii. Własności nie udało się ustalić iw 2003 r. była jeszcze nieznana.

Polecane występy

• Car Craft , listopad 1965.
• Ulica Roddera , lipiec 2003

Źródła

• Ganahl, Pat. „Niepewny T”, w Street Rodder , lipiec 2003, s. 74–6.