Nowy diament MT

Historia
Nazwa	Nowy diament
Właściciel	Porto Emporios Shipping Inc, Pireus, Grecja
Port rejestru	Panama
Budowniczy	Mitsui Engineering & Shipbuilding – Chiba, Japonia
Położony	14 grudnia 1999 r
Wystrzelony	10 sierpnia 2000 r
Zakończony	29 listopada 2000 r
Identyfikacja	Numer IMO : 9191424 Numer MMSI : 351247000
Los	Złomowany w Gadani w 2021 roku
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	VLCC
Typ	Zbiornikowiec
Tonaż	160 079 GT 299 986 DWT
Długość	330,0 m (1082 stóp 8 cali)
Belka	60,0 m (196 stóp 10 cali)
Zainstalowana moc	Pojedynczy silnik Diesla
Prędkość	15,5 węzłów (28,7 km / h; 17,8 mil / h)

MT New Diamond to bardzo duży tankowiec . 3 września 2020 r. statek zapalił się u zachodnich wybrzeży Sri Lanki , w wyniku czego zginął filipiński członek załogi. Po paleniu z przerwami przez prawie tydzień, ogień miał zostać ugaszony do 11 września. W lipcu 2021 r. statek wylądował w stoczni Gadani Ship Breaking Yard .

Statek

Statek został zbudowany jako Ikomasan przez Mitsui Engineering & Shipbuilding w Chiba w Japonii. Jego stępkę położono 14 grudnia 1999 r., zwodowano 10 sierpnia 2000 r . , a dostarczono 29 listopada 2000 r. W 2013 r. nazwa jednostki została zmieniona na Diamond Warrior , a rok później na New Diamond . New Diamond ma tonaż brutto 160 079 GT i nośność 299 986 DWT. Mierzy 330 metrów (1082 stóp 8 cali) długości, szerokość 60 metrów (200 stóp) i jest napędzany pojedynczym silnikiem wysokoprężnym , który zapewnia mu prędkość 15,5 węzła (28,7 km / h; 17,8 mil / h). W momencie pożaru New Diamond był własnością greckiej firmy Porto Emporios Shipping Inc.

Ogień

Około godziny 07:45 czasu lokalnego ( SLST ) wybuchł pożar w maszynowni New Diamond , kiedy statek znajdował się około 65 kilometrów (40 mil) na wschód od Sri Lanki w punkcie Sangaman Kanda . W tym czasie statek przewoził 270 000 ton ropy z Kuwejtu do Paradip w Indiach, z 18 filipińskimi i pięcioma greckimi członkami załogi na pokładzie. Ładunek został załadowany 23 sierpnia 2020 r. w Mina al Ahmadi i miał przybyć do Paradip 5 września. Statek został wyczarterowany na rejs przez Indian Oil Corporation .

Reuters poinformował, że pożar został wywołany przez eksplozję i początkowo został opanowany, zanim rozprzestrzenił się w górę na mostek statku . Urząd Ochrony Środowiska Morskiego Sri Lanki (MEPA) powiedział, że uważa, że ​​zbiorniki ładunkowe statku pozostały nienaruszone po pożarze, ale zauważono niewielką plamę oleju, być może z oleju opałowego na pokładzie. MEPA poinformowała, że ​​wcześnie 4 września zgłoszono dwie eksplozje z New Diamond , chociaż armia Sri Lanki stwierdziła, że ​​w tym czasie nie było niebezpieczeństwa wycieku ropy.

W międzyczasie rząd Malediwów wyraził zaniepokojenie, a prezydencki minister powiedział, że kraj musi podjąć wszelkie środki ostrożności, aby zapobiec przedostawaniu się ropy do jego brzegów.

Akcje ratunkowe

19 marynarzy zostało uratowanych przez statek handlowy Helen M , dwóch przez statek marynarki wojennej Sri Lanki Sayura i jednego przez statek marynarki wojennej Ranarisi , który wylądował na pokładzie New Diamond . W pożarze zginął filipiński członek załogi. 22 członków załogi zostało uratowanych, a jedna osoba, która odniosła oparzenia, została przyjęta do szpitala Kalmunai. W sumie na incydent odpowiedziały cztery statki ze Sri Lanki, a także samolot obserwacyjny Sił Powietrznych Sri Lanki . Wśród międzynarodowych ratowników znalazło się czterech indyjskich strażników przybrzeżnych i trzy okręty indyjskiej marynarki wojennej oraz dwa okręty rosyjskiej marynarki wojennej , które przebywały wówczas na Sri Lance na zaplanowanych ćwiczeniach. Ponadto w operacji poszukiwawczej wykorzystano również śmigłowiec Mi-17 Sił Powietrznych Sri Lanki . Indyjska straż przybrzeżna (ICG) wysłała ICG Shaurya, ICG Sarang, ICG Samudra „Pahredar” i ICG Dornier, aby uratować 22 z 23 członków załogi i potwierdzić brak wycieku ropy. 6 września dowódca marynarki wojennej Sri Lanki Nishantha Ulugetenne powiedział, że pożar został opanowany po 36 godzinach akcji ratowniczej. Jednak później ponownie się zapalił i palił przez kilka kolejnych dni, zanim 9 września został uznany za zawarty. Do tego czasu akcje ratunkowe rozrosły się do kilkunastu statków z Indii i Sri Lanki, podczas gdy Siły Powietrzne Sri Lanki przeprowadziły 176 misji, w których zrzucono około 440 000 litrów (120 000 galonów amerykańskich) wody i 4500 kilogramów (9900 funtów) chemikalia gaśnicze. Pożar został ugaszony do 11 września, kiedy ekipy ratownicze weszły na pokład New Diamond do pracy przy zatamowaniu wycieku oleju opałowego i przygotowaniu statku do holowania do portu, w którym miał być wyładowany ładunek ropy naftowej. Pod koniec września New Diamond został zaholowany do portu Kandla w zachodnioindyjskim stanie Gujarat w celu wyładunku ropy naftowej, choć następnie miejsce docelowe zmieniono na port Khor Fakkan w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, gdzie ropa zostanie przetransportowana do innego tankowca w celu transportu do Paradip.

Legalne Akcje

W dniu 9 września 2020 r. MEPA poinformowała o zamiarze podjęcia kroków prawnych przeciwko właścicielowi New Diamond w związku z naruszeniem lankijskich przepisów dotyczących ochrony środowiska. Kapitan New Diamond , Stereo Sterio Ilias, został oskarżony w Sądzie Najwyższym w Kolombo przez prokuratora generalnego Sri Lanki o spowodowanie wycieku ropy i naruszenie Ustawy Urzędu Ochrony Środowiska Morskiego, z grzywną w wysokości 1 miliona dolarów; sąd obniżył grzywnę do 65 000 USD, a Ilias został zwolniony po zapłaceniu. Właściciel statku został obciążony opłatą w wysokości 2,4 miliona dolarów za akcję gaśniczą, którą firma zapłaciła jako warunek holowania Nowy diament z wód Sri Lanki.

Galeria

• 

  ICGS Shaurya i ICGS Sujay podczas operacji gaszenia pożaru.

• 

  ICGS Sujay podczas misji gaszenia pożaru New Diamond .

• 

  Statki indyjskiej straży przybrzeżnej ICGS Samudra Pahredar i statek klasy Samarth podczas gaszenia pożaru na pokładzie New Diamond .