USS Cahuilla (ATF-152)

ARA Comandante General Irigoyen (A-1).JPG
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Cahuilla
Imiennik Rdzenni Amerykanie Cahuilla
Budowniczy Charleston Shipbuilding & Drydock Co.
Położony jako Cahuilla (AT-152)
Wystrzelony 2 listopada 1944 r
Upoważniony 10 marca 1945 r
Wycofany z eksploatacji 27 czerwca 1947 r
przeklasyfikowany Fleet Ocean Holownik (ATF-152), 15 maja 1944 r
Dotknięty 9 lipca 1961
Los Przeniesiony w ramach programu pomocy bezpieczeństwa do Argentyny 9 lipca 1961 r
Historia
Argentyna
Nazwa ARA Irigoyen (A-1)
Nabyty 9 lipca 1961
Nieczynne 2009
Los Statek muzealny
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Holownik floty klasy Abnaki
Przemieszczenie
  • 1240 długich ton (1260 ton) światła
  • 1646 długich ton (1672 ton) pełnych
Długość 205 stóp (62 m)
Belka 38 stóp 6 cali (11,73 m)
Projekt 15 stóp 5 cali (4,70 m)
Napęd 4 × General Motors 12-278A Silniki wysokoprężno-elektryczne , 3000 KM (2237 kW), pojedyncza śruba
Prędkość 16 węzłów (18 mil na godzinę; 30 km / h)
Komplement 85
Uzbrojenie

USS Cahuilla (ATF-152) był holownikiem floty typu Abnaki w służbie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . W 1961 roku został sprzedany marynarce argentyńskiej jako ARA Irigoyen (A-1) , gdzie służył do 2009 roku, kiedy został okrętem-muzeum .

Służba Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych

Stępkę pod okręt położono jako Cahuilla (AT-152) w stoczni Charleston Shipbuilding and Dry Dock Co. w Charleston w Południowej Karolinie ; przemianowany holownik oceaniczny floty (ATF-152) 15 maja 1944 r .; zwodowany 2 listopada 1944 r.; i wszedł do służby USS Cahuilla (ATF-152) 10 marca 1945 roku.

Operacje na Pacyfiku podczas II wojny światowej

USS Cahuilla w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych była krótka wycieczka jako nauczyciel ataku na okręty podwodne w Norfolk w Wirginii . Stamtąd popłynął 18 kwietnia 1945 holując   USS Pegasus (AK-48) do Pearl Harbor . Po dostarczeniu holu 24 maja, holownik floty popłynął na Guam , gdzie holował szereg barek pontonowych na Okinawę .

Od 26 lipca do 6 sierpnia służył do eskortowania konwojów i jako holownik ratunkowy dla statków przepływających przez niebezpieczne wody u wybrzeży Okinawy, narażone na desperackie samobójcze ataki japońskich samolotów .

Operacje końca wojny

Koniec wojny zastał USS Cahuilla na morzu, zmierzającym do akcji ratowniczej w Eniwetok , skąd powrócił, by wziąć udział w okupacji Nagasaki w Japonii , do 16 października. Od tego czasu do 14 lutego 1946 r. Stacjonował na Okinawie w ramach akcji ratowniczych i holowniczych.

Do stycznia 1947 roku USS Cahuilla nadal oferował usługi holownicze dla jednostek floty oraz prace ratownicze dla marynarki wojennej i statków handlowych, zawijając do Pearl Harbor , Kwajalein oraz portów zachodniego wybrzeża i Strefy Kanału Panamskiego .

Cahuilla przechodzi pod mostem Golden Gate w 1946 roku

Likwidacja

USS Cahuilla został wycofany ze służby 27 czerwca 1947 w San Diego w Kalifornii . Umieszczony we Flocie Rezerwowej Pacyfiku , został wykreślony z rejestru Marynarki Wojennej , a następnie 9 lipca 1961 przeniesiony w ramach Programu Pomocy Bezpieczeństwa do Argentyny .

Służba marynarki argentyńskiej

W 1961 roku holownik został przejęty przez argentyńską marynarkę wojenną jako Aviso i przemianowany na ARA Comandante General Irigoyen (A-1) na cześć Hiszpana Don Matíasa de Irigoyen y de la Quintana, który był sekretarzem wojny w latach 1815-1819. Komendant generalny Irigoyen przeprowadził działania poszukiwawcze i ratownicze w wojnie o Falklandy, w rejonie Task Force 50.

Helikopter należący do ARA HÉRCULES został uratowany z morza w obszarze wyznaczonym jako TOAS, prawie 30 mil od wybrzeża. operacja była ryzykowna, ponieważ jednostka znajdowała się na głębokości 30 metrów, a nurkowie musieli wysterylizować całą jej konfigurację przeciw okrętom podwodnym, która była aktywowana ciśnieniem wody, następnie udała się do Puerto Deseado, aby zwolnić ARA Somellera Ostrzeżenie Po przeniesieniu anteny, specyficzną misją, oprócz bycia jednostką poszukiwawczo-ratowniczą, było wspieranie wszystkich statków powietrznych, które leciały i wracały z Malwin, antena została umieszczona na statku w celu przeprowadzenia trygonometrii, aby argentyńskie samoloty mogły zlokalizować na kontynencie obszar o nazwie FT 50 pod dowództwem nieżyjącego już kontradmirała RE, Héctora Martiniego. To paradoksalne, że zarówno Sobral, jak i Somellera, razem z szefem obszaru, byli uważani za weteranów wojennych Malwiny, a ARA Irigoyen nie, wypełniając te same lub więcej misji w tym samym położeniu geograficznym w gorące dni wojny i w ramach TOAS Dlatego dziś w żargonie Marynarki Wojennej nazywa się go „statekiem-widmem” http://avisoarairigoyen.blogspot.com/ . Służył również jako statek wsparcia dla nurków i łodzi podwodnych na Antarktydzie. 29 września 2009 r., po przepłynięciu 400 000 mil na Morzu Argentyńskim, ostatecznie przeszedł na emeryturę. W swojej karierze działał również jako na Antarktydzie oraz jako statek szkoleniowy dla nurków podwodnych . W dniu 29 września 2009 r., po przepłynięciu 400 000 mil na południowym Atlantyku , ostatecznie przeszedł na emeryturę.

Muzeum

W styczniu 2010 roku został przekazany pod opiekę gminy San Pedro w prowincji Buenos Aires i zacumowany na stałe jako Buque Museo Irigoyen , trzeci argentyński statek-muzeum , otwarty dla publiczności w maju 2010 roku. W dniu 5 listopada 2020 roku holownik został okazało się, że przechyla się niebezpiecznie po nabraniu wody i zwrócono się o pomoc do Marynarki Wojennej, aby zapobiec jej zatonięciu lub uwolnieniu.

Zobacz też

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Notatki

Bibliografia

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne


Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Cahuilla_(ATF-152)&oldid=1122974576 ”