USS Atakapa
_underway_c1954.jpg) USS Atakapa (ATF-149) ok. 1954
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Atakapa |
| Położony | 17 lutego 1944 r |
| Wystrzelony | 11 lipca 1944 r |
| Upoważniony | 8 grudnia 1944 r |
| Dotknięty | 21 lutego 1992 |
| Identyfikacja | ATF-149 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
|
| Los | Zlikwidowany w celu wsparcia ćwiczeń szkoleniowych Floty, 2000 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Holownik oceaniczny klasy Achomawi |
| Przemieszczenie | 1675 ton |
| Długość | 205 stóp 0 cali (62,48 m) |
| Belka | 38 stóp 6 cali (11,73 m) |
| Projekt | 15 stóp 4 cale (4,67 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mil / h) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie | 1 x 3 cale (76 mm) ; 2 x 40 mm , 2 x 20 mm , 2 gąsienice bomb głębinowych |
USS Atakapa (ATF-149) był holownikiem oceanicznym klasy Achomawi . Został nazwany na cześć Atakapa , które kiedyś zamieszkiwało tereny dzisiejszej południowo-zachodniej Luizjany i południowo-wschodniego Teksasu .
Historia budowy
Stępkę pod holownik floty (ATF-149) położono 17 lutego 1944 roku w Charleston w Karolinie Południowej przez firmę Charleston Shipbuilding & Drydock Company; zwodowany 11 lipca 1944 r.; sponsorowana przez panią BH Wiggs; i wszedł do służby w Charleston Navy Yard 8 grudnia 1944 r.
Historia operacyjna
Służba II wojny światowej
Po odcinku próbnym w rejonie Norfolk w Wirginii Atakapa podjął swoje pierwsze zadanie, holowanie ze wschodniego wybrzeża do Kalifornii , opuszczając Filadelfię 22 stycznia 1945 r. i docierając do San Francisco 8 marca. Od tego dnia do 27 kwietnia brała udział w rutynowych operacjach holowniczych wzdłuż zachodniego wybrzeża . Statek popłynął na Hawaje 27 i po przybyciu do Pearl Harbor 10 maja wznowił działalność holowniczą. Służbę tę przerwał długi hol z Pearl Harbor do Eniwetok , który rozpoczął się 20 czerwca. Po dotarciu do Eniwetok 10 lipca Atakapa wyruszył trzy dni później w kierunku wyspy Johnston , gdzie holował dwa statki i udał się z powrotem do Pearl Harbor, do którego dotarł 26 lipca.
Atakapa zajmował się holowaniem i operacjami ratowniczymi do 11 sierpnia, kiedy opuścił Wyspy Hawajskie i udał się na Aleuty . Holownik dotarł Adaku 22 sierpnia, tydzień po kapitulacji Japonii . Zgromadzone tam jednostki utworzyły Task Force (TF) 42 i popłynęły 1 września do Ominato w Japonii. Dotarli do Japonii 13 września, a Atakapa służył na wodach japońskich do kwietnia 1946 roku.
Holownik wrócił do Pearl Harbor 23 kwietnia w celu naprawy przed wyruszeniem do Stanów Zjednoczonych pod koniec maja. 14 czerwca przepłynął przez Kanał Panamski i 25 czerwca dotarł do Jacksonville na Florydzie . Statek zgłosił się do Orange w Teksasie 21 sierpnia w celu pełnienia służby i ostatecznego przeniesienia do nieaktywnej floty. Został wycofany ze służby w rezerwie 8 listopada 1946 r.
Służba powojenna
Atakapa został ponownie przyjęty do służby w Orange 9 sierpnia 1951 roku, nieco ponad rok po inwazji sił komunistycznych na Koreę Południową . Odbyła szkolenie próbne w Newport w stanie Rhode Island i Norfolk w Wirginii, a w lutym 1952 roku wykonała pierwszy duży hol w swojej nowej karierze, kiedy przeciągnęła duży statek z Panamy do Filadelfii. Od kwietnia do lipca Atakapa stacjonował w Zatoce Guantánamo , Kuba i poświęciła się głównie holowaniu celów. Statek wrócił do Norfolk w lipcu i spędził resztę roku, świadcząc ogólne usługi holownicze i ratownicze w rejonie Norfolk i wzdłuż wschodniego wybrzeża.
Przez następne pięć i pół roku Atakapa utrzymywał napięty harmonogram operacji holowania i ratownictwa. Odwiedzała porty wzdłuż wschodniego wybrzeża, na Karaibach i wzdłuż wybrzeża Zatoki Perskiej . W dniu 23 lipca 1958 r. holownik rozpoczął swoje pierwsze na Morzu Śródziemnym w odpowiedzi na zamieszki wewnętrzne w Libanie . Działając w 6. Flocie , świadczył usługi holownicze i ratownicze oraz zawijał do portów w zatoce Suda na Krecie ; Bejrut , Liban; Ateny i Rodos, Grecja ; i Katania na Sycylii . Przed powrotem do Stanów Zjednoczonych Atakapa holował statek przez Kanał Sueski z Massawy w Etiopii do Neapolu we Włoszech.
Holownik spędził 1959 i 1960 świadczenie ogólnych usług dla statków East Coast. Na początku 1961 roku spędził sześć tygodni w Puerto Rico, uczestnicząc w operacji „Springboard”, a następnie przepłynął Atlantyk w maju i czerwcu holując z Mayport na Florydzie do Holy Loch w Szkocji. Atakapa rozpoczął 1962 w utrzymaniu w Little Creek w Wirginii , ale wkrótce popłynął na Karaiby, aby wziąć udział w operacji „Springboard 62”. Świadczyła usługi holowania i wyszukiwania celów dla jednostek służących w Zatoce Guantánamo. Atakapa wrócił do Norfolk w czerwcu w celu udostępnienia oferty. Po jego zakończeniu świadczyła usługi dla okrętów podwodnych operujących z Norfolk. W październiku holownik zgłosił się do służby na Karaibach w odpowiedzi na kryzys kubański, ale wrócił do domu, gdy napięcie opadło i zakończył rok w Little Creek.
W dniu 4 stycznia 1963 roku Atakapa popłynął do San Juan w Puerto Rico , aby wziąć udział w operacji „Springboard” trzeci rok z rzędu, ale wrócił do Little Creek 7 lutego z powodu krótkiej dostępności. W marcu i kwietniu przeszła remont generalny. Po dwóch miesiącach szkolenia odświeżającego, na początku października wypłynął w morze, kierując się do Zatoki Guantánamo. Holownik wrócił do Little Creek pod koniec listopada i zakończył rok w utrzymaniu. Przez kilka pierwszych miesięcy 1964 roku Atakapa działała w rejonie Norfolk. W czerwcu udała się do Roty w Hiszpanii z Oak Ridge holowany na linie. Po zwolnieniu średniego pomocniczego suchego doku naprawczego pozostał w 6. Flocie przez cztery miesiące. Holownik wypłynął w październiku, aby powrócić do Stanów Zjednoczonych, ale został skierowany w drodze do eskortowania LST na Bermudy , a stamtąd do Norfolk. Przybyli do Hampton Roads 17 listopada, a Atakapa spędził resztę roku, przechodząc przez przetarg.
.jpg)
Po krótkim okresie działań lokalnych Atakapa popłynął na początku 1965 roku na Karaiby, aby wziąć udział w operacji „Odskocznia”. Na początku kwietnia powrócił do obszaru Norfolk na remont w Norfolk Shipbuilding & Drydock Company . Po zakończeniu okresu stoczni holownik wznowił działalność w Virginia Capes . Pod koniec roku krótko działała w Zatoce Guantánamo, a po wizycie w Ocho Rios na Jamajce wróciła do Little Creek.
Pierwszą poważną działalnością okrętu w 1967 roku była po raz kolejny Operacja „Odskocznia”, w której uczestniczył od 6 do 19 marca. Holownik wszedł do ograniczonej dostępności w Norfolk 23 kwietnia i wkrótce po jej zakończeniu rozpoczął rozmieszczenie w północnej Europie 15 maja. Operował na Morzu Norweskim i odwiedzał porty w Norwegii , Szkocji i Holandii przed powrotem do Little Creek 1 października. Operował w rejonie Virginia Capes do końca roku i do maja 1967. 19 dnia tego miesiąca holownik wyruszył do Szkocji, dotarł do Holy Loch 30 maja, a 6 czerwca był ponownie w drodze do Roty. Operował na Morzu Śródziemnym do końca września i odwiedził porty Suda Bay na Krecie; Valletta , Malta; Neapol, Włochy; Pireus , Grecja; Izmir , Turcja; i Palma de Mallorca . Atakapa dotknął z powrotem w Little Creek 29 września; zakończył okres urlopu i utrzymania: i 27 listopada przeszedł do remontu w Norfolk Shipbuilding & Drydock Company. Remont zakończono w połowie kwietnia 1968 roku i statek rozpoczął szkolenie odświeżające. 13 czerwca wyruszył do operacji na wodach europejskich i zawijał do portów w Hiszpanii, Anglii , Włoszech, Grecji i na Krecie. Holownik opuścił Rotę 12 października; wrócił do Little Creek 22 października; a 17 grudnia zaczął być dostępny obok USS Vulcan .
W dniu 25 lutego 1969 r. Atakapa przeniósł się do Little Creek w celu utrzymania. 15 kwietnia został wysłany do Europy Zachodniej. Zawijała do portów w Rosyth i Holy Loch w Szkocji; Bergen, Norwegia ; Aalborg , Dania; i Portsmouth w Anglii. Opuścił Rotę 24 września i dotarł do Little Creek 7 października. Późno w styczniu 1970 roku popłynął do Portsmouth, New Hampshire , aby odholować statek z powrotem do Little Creek. Został wysłany do Guantánamo Bay 13 maja, aby świadczyć usługi docelowe dla okrętów wojennych przechodzących ćwiczenia strzeleckie. Statek opuścił Kubę 12 czerwca, a następnie odholował statek z Mayport na Florydzie do Filadelfii. 25 czerwca holownik wrócił w rejon Virginia Capes. Rutynowe holowanie do różnych portów wzdłuż wschodniego wybrzeża zajmowało go do 16 października, kiedy to popłynął do Baltimore w stanie Maryland w celu naprawy kadłuba. W dniu 27 października przeniósł się z powrotem do stoczni w Newport News w Wirginii na pozostałą część remontu. Szkolenie odświeżające i utrzymanie trwało do końca marca 1971 roku. Atakapa odbył krótką podróż do St. Thomas na Wyspach Dziewiczych , po czym wrócił do Little Creek 9 kwietnia. Brał udział w rutynowych operacjach holowniczych wzdłuż wschodniego wybrzeża do 11 listopada, kiedy popłynął do Guantánamo Bay. Holownik wrócił do Little Creek 21 grudnia na święta.
Po półtoramiesięcznym szkoleniu 16 lutego 1972 r. Atakapa został wysłany na Roosevelt Roads w Puerto Rico . Świadczył usługi docelowe dla jednostek biorących udział w operacji „Springboard”, ale wrócił do portu macierzystego 23 marca. 1 maja holownik odholował USS Cache do Beaumont w Teksasie , a następnie wyciągnął statek z portu w Zatoce Perskiej z powrotem do Norfolk, gdzie dotarł 16 maja. Lokalne operacje i dostępność zajęte Atakapa do 21 lipca, kiedy wyruszył do Zatoki Guantánamo. Operował z tego kubańskiego portu przez następne pięć tygodni, a następnie 30 sierpnia wrócił do Little Creek, aby prowadzić lokalne operacje przez resztę roku i pierwsze miesiące 1973 r. 11 kwietnia Atakapa popłynął do Guantánamo Bay, ale był z powrotem w obszar Virginia Capes w dniu 15 maja. Kolejne rozmieszczenie na Karaibach miało miejsce od 28 czerwca do 9 sierpnia. Po jej powrocie do domu holownik operował wzdłuż wschodniego wybrzeża. Na początku 1974 roku Atakapa popłynął na Karaiby na coroczne operacje „Springboard”. Operował wzdłuż wschodniego wybrzeża przez ostatnie kilka miesięcy swojej kariery jako okręt marynarki wojennej.
Likwidacja i utylizacja
W dniu 1 lipca 1974 r. Holownik został wycofany ze służby i przekazany Wojskowemu Dowództwu Sealift (MSC). Działając z załogą służby cywilnej, USNS Atakapa (T-ATF-149) przez kolejne siedem lat wspierał Marynarkę Wojenną w misjach MSC. Latem 1981 roku został wycofany ze służby i przygotowany do przeniesienia do Floty Rezerwowej Obrony Narodowej Administracji Morskiej . We wrześniu 1981 roku Atakapa – nadal należący do Marynarki Wojennej – został zacumowany w ośrodku Administracji Morskiej w James River w Wirginii .
Po zatwierdzeniu przez Kongres w 1996 r. Przeniesienia do Northeast Wisconsin Railroad Transportation Commission, została przekazana 29 grudnia 1997 r. Ontonagon County Economic Development Corporation w imieniu Escanaba and Lake Superior Railroad , wraz z pięcioma innymi przestarzałymi siostrzanymi holownikami. Były przeznaczone do nowej obsługi barek wagonów towarowych przez jezioro Superior między Ontonagon a Thunder Bay , Ontario, chociaż sugerowano, że firma szukała czterech silników General Motors holownika (w sumie 24) do wykorzystania w swoich lokomotywach. Projekt został porzucony w październiku 1999 roku, na krótko przed przejściem tytułu własności na spółkę kolejową. Atakapa pozostawał w stanie spoczynku w latach 1997-1999.
W dniu 25 sierpnia 2000 r. Atakapa został zatopiony jako cel w 20.40.80N 64,05W podczas ćwiczeń floty.
- ^ „Ustawa o zezwoleniu na obronę narodową na rok podatkowy 1997, sekcja 1023” (PDF) . Kongres USA . Waszyngton. P. 216 (pdf) . Źródło 2 marca 2019 r .
- ^ a b Tucker, styczeń (14 października 1999). „Projekt holownika porzucony na śmierć” . Codzienny globus Ironwood . Źródło 2 marca 2019 r .
- ^ Roberts, Stephen S. (17 maja 2011). „Klasa: Achowami” . Shipscribe: Dane dotyczące okrętów pomocniczych marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych . Źródło 2 marca 2019 r .
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
- Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Rejestru statków marynarki wojennej , który jako publikacja rządu USA jest własnością publiczną . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
| |||||||||||||||||
