Lista okrętów podwodnych Dowództwa Sił Podwodnych

Dowództwo sił podwodnych
Comando de la Fuerza de Submarinos
Emblema fuerza submarinos argentina.png
TR1700s w bazie morskiej Mar del Plata (2007)
Aktywny 1927 – obecnie
Kraj  Argentyna
Oddział  Argentyńska marynarka wojenna
Typ okręty podwodne
Rozmiar Brak aktywnych
Część Ministerstwo Obrony Marynarki Wojennej
rocznice 3 września
Zaręczyny
Rewolucja Libertadora Wojna o Falklandy
Strona internetowa argentina.gob.ar/submarinos
Dowódcy
Głównodowodzący Prezydent Republiki
Szef Sztabu Marynarki Wojennej Admirał
Szef KFS Kapitan de Navío

Argentyńskie Dowództwo Sił Podwodnych ( hiszpański : Comando de la Fuerza de Submarinos , COFS ) jest oddziałem obsługi okrętów podwodnych Marynarki Wojennej Argentyny . Argentyńskie okręty podwodne tradycyjnie nosiły nazwy prowincji Republiki , których nazwa zaczyna się na literę „S”; są w domu w Bazie Marynarki Wojennej Mar del Plata . Członkowie COFS mają te same insygnia rangi i tytuły, co reszta marynarki wojennej. Od 2010 roku elitarna grupa Agrupación de Buzos Tácticos znajduje się pod bezpośrednim dowództwem sił podwodnych. Po zniknięciu ARA San Juan w listopadzie 2017 r. Jeden okręt podwodny TR-1700 (   ARA Santa Cruz (S-41) ) i jeden typ 209 (   ARA Salta (S-31) ) pozostają na liście marynarki wojennej, chociaż żaden z nich nie działa. Dwa małe statki nawodne, ARA Punta Mogotes (P-65) i   ARA Luisito (Q-51) , są również częścią COFS i są wykorzystywane w roli szkoleniowej.

Comando de la Fuerza de Submarinos , Mar del Plata

Podobnie jak reszta argentyńskich sił zbrojnych, siły podwodne walczą o utrzymanie gotowości z powodu ograniczeń budżetowych wpływających na konserwację sprzętu i szkolenie personelu. W 2012 roku trzy łodzie będące wówczas w służbie miały problemy z konserwacją i łącznie spędziły tylko 19 godzin pod wodą.

Od połowy 2019 r. rządy Brazylii i Argentyny pracują nad umową transferową czterech okrętów podwodnych Tupi IKL209/1400, obecnie eksploatowanych przez brazylijską marynarkę wojenną . Na początku 2000 roku zostały zmodernizowane o nowe systemy walki przez Lockheed Martin Maritime Systems and Sensors. Dało to okrętom podwodnym możliwość przenoszenia i strzelania z torpedy Mk 48 Mod 6AT ADCAP. Ministrowie obrony i admirałowie argentyńskiej marynarki wojennej byli entuzjastycznie nastawieni do realizacji tego układu. Okręty podwodne miały być naprawiane i serwisowane w suchym doku Tandanor. Przejęcie odmłodziłoby argentyńskie siły podwodne i ich strategiczną pozycję na południowym Atlantyku. W styczniu 2020 r., podczas zwiedzania bazy morskiej Mar del Plata, minister obrony Augustin Rossi zaznaczył, że zależy mu na zapewnieniu zdolności okrętów podwodnych zapewnianych przez ARA Santa Cruz (ostatnia łódź podwodna pozostająca wówczas w służbie argentyńskiej) nie zostałaby utracona.

Jednak do końca 2020 roku remont Santa Cruz został odwołany, pozostawiając całą argentyńską służbę okrętów podwodnych nieaktywną. Służba okrętów podwodnych polegała na wymianach międzynarodowych, aby umożliwić personelowi służbę na zagranicznych okrętach podwodnych (zwłaszcza w peruwiańskiej marynarce wojennej ) i wykorzystywała okręt podwodny Salta jako platformę szkoleniową w nabrzeżu.

Historia

W 1917 roku argentyńska marynarka wojenna wysłała studentów do Stanów Zjednoczonych , aby rozpoczęli kursy szkoleniowe w Naval Submarine Base New London . Porucznicy Francis Lajous, Osvaldo Repeto, Eduardo Ceballos i Vicente Ferrer służyli w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych podczas pierwszej wojny światowej .

Pierwsza generacja

Pierwsze argentyńskie okręty podwodne klasy Santa Fe i okręt podwodny General Belgrano w bazie morskiej Mar del Plata

W 1927 roku argentyńska marynarka wojenna podpisała kontrakt z włoską stocznią Franco Tosi z Taranto na budowę pierwszych trzech okrętów tej służby. Jednostki przybyły do ​​Buenos Aires 7 kwietnia 1933 r. I przeniosły się do Mar del Plata 3 września, który stał się Dniem Rocznicy nowo utworzonych Sił Podwodnych. Tarantino , jak ich nazywano, służyli w latach 1933-1960, kiedy ostatni z nich, Santa Fe (S-1), przeszedł na emeryturę po przejęciu tysiąca nurkowań . W 1938 roku załoga Santa Fe został odznaczony cywilnym medalem po udzieleniu pomocy lokalnej łodzi rybackiej, która znajdowała się w niebezpieczeństwie u wybrzeży Cabo Corrientes . Santiago del Estero (S-2) ustanowił (w tamtym czasie) rekord zanurzenia łodzi podwodnej na południowym Atlantyku (114 metrów). Santiago del Estero brała udział w blokadzie Rio de la Plata podczas Revolución Libertadora w 1955 roku , gdzie odpierała ataki myśliwców Gloster Meteor lojalnych wobec prezydenta Juana Domingo Perona .

  • ARA Santa Fe (S-1)
  • ARA Santiago del Estero (S-2)
  • ARA Salta (S-3)

Drugie pokolenie

ARA Santiago del Estero (S-12) po modernizacji w Mar del Plata

W kwietniu 1960 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zgodziła się na wypożyczenie dwóch jednostek okrętów podwodnych klasy Balao w ramach Programu Pomocy Wojskowej . Wypłynęli z San Francisco w Kalifornii 23 września i przybyli do Mar del Plata 30 listopada. W trakcie swojej kariery statki te brały udział w licznych ćwiczeniach, w tym w UNITAS, CAIMAN, SAYONARA i CAIO DULIO. Kioski obu okrętów podwodnych zostały lokalnie zmodernizowane w celu poprawy hydrodynamiki . W 1996 roku argentyńscy urzędnicy ujawnili grupę nurków taktycznych przeprowadził najazd na Falklandy na pokładzie Santiago del Estero (S-12) w październiku 1966 roku. Okręty podwodne wróciły do ​​​​Stanów Zjednoczonych w celu naprawy w połowie okresu eksploatacji i przeszły na emeryturę w 1971 roku.

Trzecia generacja

ARA Santiago del Estero (S-22)

W 1971 US Navy przekazała kolejne jednostki w celu zastąpienia poprzedniej generacji. Dwa typu GUPPY były środkiem tymczasowym do czasu udostępnienia nowych okrętów podwodnych budowanych w Europie. Santiago del Estero przeszedł na emeryturę we wrześniu 1981 roku, ale ARA Santa Fe (S-21) wziął udział w wojnie o Falklandy w 1982 roku . Wylądował zespołem Buzos Tácticos (nurków taktycznych) podczas pierwszego ataku desantowego , a kilka tygodni później, po udanej misji zaopatrzenia, został zauważony na powierzchni. Została zaatakowana pociskami AS 12 przez brytyjski helikopter Wasp i unieruchomiony w pobliżu Grytviken w Georgii Południowej ; zatopiony w doku przez jej załogę, okręt podwodny został ostatecznie zatopiony na głębokich wodach przez Brytyjczyków kilka lat po zakończeniu wojny.

Czwarta generacja

ARA Salta (S-31)

Niemczech Zachodnich podpisano kontrakt na dwa okręty podwodne typu 209 . Statki były podtypu 56-metrowego (184 stóp) / 1100 ton; zostały zbudowane w częściach przez Howaldtswerke w Kilonii i dostarczone do stoczni Tandanor w Buenos Aires, gdzie ostateczny montaż zakończono w 1973 r. Statki zostały oddane do użytku w 1974 r., ale tylko San Luis (S-32) był w służbie podczas wojny o Falklandy w 1982 r. . Zgłosił dwa spotkania z Royal Navy , ale bez trafień z powodu problemów z systemem odpalania jej torpedy. Zagrożenie stwarzane przez San Luis zmusiło jednak Royal Navy do zaprzestania wysiłków na rzecz odzyskania dwóch helikopterów Sea King , które porzuciły morze odpowiednio 12 i 18 maja 1982 r. Oba samoloty zostały ostatecznie zniszczone przez ostrzał marynarki wojennej. Związała również znaczną liczbę brytyjskich zasobów morskich rozmieszczonych w celu przeciwdziałania jej obecności. Pod koniec maja podjęto próbę rozmieszczenia „Salty” w rejonie Falklandów, ale nadmierny hałas i problemy z systemem odpalania torped, podobne do tych występujących na San Luis, uniemożliwiły jej użycie operacyjne. San Louis został usunięty z marynarki wojennej w 1997 r. po niepełnym remoncie, podczas gdy Salta (S-31) był nadal w służbie od 2017 r. Od 2020 r. Salta była niezdolna do nawigacji.

Piąta generacja

ARA San Juan (S-42)

W ramach dużego planu renowacji floty, który obejmował fregaty klasy MEKO , w 1977 roku podpisano kontrakt z Nordseewerke z RFN na sześć okrętów podwodnych klasy TR-1700 , z których cztery ostatnie miały zostać zbudowane w Argentynie. Argentyńska marynarka wojenna sponsorowała rozwój CAREM , który miał zostać zainstalowany na tych okrętach podwodnych, ale z powodów politycznych cały program został odwołany i dostarczono tylko dwie jednostki niemieckie. Okręty te były wówczas największymi okrętami podwodnymi zbudowanymi w Niemczech od czasów II wojny światowej i należą do najszybszych okrętów podwodnych z silnikiem Diesla na świecie.

  •   ARA Santa Cruz (S-41) od 2020 r. Remont Santa Cruz został odwołany, pozostawiając ostatnią łódź we flocie nieaktywną.
  •   ARA San Juan (S-42) (zatopiony. Przypuszczalnie zaginiony 15 listopada 2017 r.; wrak znaleziony 16 listopada 2018 r.)

Notatki

Źródła internetowe

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_submarines_of_Submarine_Force_Command&oldid=1141607564 ”