USS Pegasus (AK-48)
.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Pegaz |
| Budowniczy | Helsingør Jernskibs og Maskinbyggeri, Helsingør , Dania |
| Wystrzelony | 1939 jako Rita Maersk |
| Zakończony | 27 grudnia 1939 r |
| Nabyty | przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych 18 września 1941 r |
| Upoważniony | 3 grudnia 1941 r |
| Wycofany z eksploatacji | 19 kwietnia 1946 r |
| przemianowany | USS Pegasus , 15 października 1941 |
| przeklasyfikowany | IX-222 (różne niesklasyfikowane), 15 maja 1945 r |
| Los | Wrócił do Komisji Morskiej 19 kwietnia 1946, sprzedany jako handlowy, zezłomowany w styczniu 1972 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek towarowy |
| Przemieszczenie | 1930 długich ton (1961 ton) światła |
| Długość | 299 stóp 1 cal (91,16 m) |
| Belka | 42 stopy 6 cali (12,95 m) |
| Projekt | 14 stóp (4,3 m) |
| Prędkość | 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h) |
| Komplement | 156 |
| Uzbrojenie |
|
USS Pegasus został zbudowany w 1939 roku jako SS Rita Maersk przez firmę Helsingør Jernskibs og Maskinbyggeri A/A, Helsingør , Dania . Po wybuchu II wojny światowej w Europie popłynął do Stanów Zjednoczonych , gdzie działał na podstawie czarteru Komisji Morskiej jako Rita Maersk , a później jako Larwin . Po ukończeniu dwóch rejsów została zatrzymana w Bostonie w stanie Massachusetts do 18 września 1941 roku, kiedy został przejęty przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych od Komisji Morskiej . Przemianowany USS Pegasus 15 października 1941, statek towarowy został przystosowany do użytku przez US Navy przez Sullivan Drydock and Repair Corporation w Nowym Jorku i wszedł do służby w Nowym Jorku 3 grudnia 1941 .
Operacje północnoatlantyckie II wojny światowej
Po skróconym odcinku testowym Pegasus załadował ładunek wojskowy , w tym 600 bomb głębinowych , i 27 grudnia popłynął w konwoju do Islandii . Pomimo wzburzonych mórz i zagrożenia ze strony niemieckich okrętów podwodnych , dotarła do Reykjavíku na Islandii na początku stycznia 1942 roku. Tam szalejące zimowe sztormy napędzane wiatrem przekraczającym 100 węzłów (190 km/h; 120 mil/h) zagroziły statkowi i jego ładunek , a ona nie wróciła do Wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych do końca lutego.
24 marca Pegasus dołączył do swojego drugiego konwoju zmierzającego do Islandii , a wiosną i latem 1942 roku odbył trzy rejsy w obie strony do Islandii iz powrotem. Jej ładownie i pokłady przewoziły zaopatrzenie dla działań aliantów na północnym Atlantyku . Chociaż uciekł przed niemieckimi okrętami podwodnymi , widział kilku kupców, w tym dwóch 31 sierpnia, padających ofiarą ataków torpedowych .
Operacje w Ameryce Środkowej
Pegasus powrócił do Bostonu w stanie Massachusetts 11 października; i po zakończeniu naprawy swojego głównego silnika 16 listopada popłynął, aby rozpocząć rozszerzone operacje na Karaibach . Obładowany dynamitem i Seabee przybył do St. Thomas na Wyspach Dziewiczych 11 grudnia. Kontynuowała podróż do Nowego Orleanu w Luizjanie tydzień później i załadowała materiały budowlane dla Puerto Rico . Od 18 stycznia 1943 do połowy maja wykonał cztery rejsy do Puerto Rico iz powrotem; stamtąd w czerwcu i lipcu przewoził ładunek US Navy do Cristobal w Strefie Kanału Panamskiego . Wysłany do Nowego Jorku, załadował amunicję i zapasy wojskowe i przetransportował je na Kubę na początku września.
Zajęty statek towarowy wznowił w październiku loty wahadłowe między wybrzeżem Zatoki Perskiej a portami na Karaibach i w strefie Kanału Panamskiego. W ciągu następnych dziesięciu miesięcy przewiózł tysiące ton sprzętu wojennego do amerykańskich baz na Kubie, w Puerto Rico i na Wyspach Dziewiczych . W drodze do San Juan w Puerto Rico w połowie maja 1944 roku doznał rozległych uszkodzeń ładunku po tym, jak w jego pomieszczeniu pożarowym wybuchł pożar. Wyładowała ładunek w Key West na Florydzie i szybko wznowiła służbę.
Awaria silnika, wzburzone morze i powrót do Stanów
Pegasus powrócił do Strefy Kanału Panamskiego w lipcu, a 22-go przeszedł przez Kanał z ładunkiem zaopatrzenia Marynarki Wojennej dla baz w Balboa w Panamie . Kolejne zadanie wysłało ją 17 sierpnia do strefy Kanału Panamskiego; stamtąd 23 sierpnia popłynął do Zatoki Guantánamo na Kubie. W dniu 25 jej silnik zawiódł. Dryfował przez prawie dwa dni, dopóki nie został holowany przez holownik ATR-21. Po tymczasowych naprawach na Kubie dotarł do Norfolk w Wirginii , w dniu 17 września na trzymiesięczny remont. Wróciła do służby 30 grudnia, płynąc do Puerto Rico, gdzie napotkała silną burzę tropikalną . Wracając do Norfolk w Wirginii przez Florydy , napotkał kolejną burzę u wybrzeży Cape Hatteras na początku lutego 1945 roku. Odniósł dalsze uszkodzenia silnika, ale 3 lutego dotarł do Norfolk ze zmniejszoną prędkością.
Operacje Teatru Pacyfiku
W ciągu następnych dwóch miesięcy Pegasus przeszedł gruntowny remont. W dniu 5 kwietnia została przydzielona do Service Squadron 10 do służby na zachodnim Pacyfiku jako statek do przewozu ładunków suchych . Opuścił Norfolk w Wirginii 18 kwietnia, przepłynął przez Kanał Panamski 27 kwietnia i popłynął przez San Diego w Kalifornii do Pearl Harbor . Został przeklasyfikowany na IX-222 15 maja. Między 7 a 20 czerwca był holowany do Eniwetok przez Keosanqua (ATA-198) ; stamtąd popłynął 25 czerwca do Filipiny . Płynąc przez Ulithi , 18 lipca dotarł do Zatoki Leyte .
Operacje końca wojny
Pegasus zaopatrywał statki Floty Pacyfiku w ostatnich tygodniach wojny oraz po kapitulacji Japonii . Operował w Zatoce Leyte przez resztę roku i do 1946 roku, rozładowując tysiące ton zapasów statków. Opuścił Filipiny w lutym i popłynął na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych , docierając do San Francisco w Kalifornii 4 marca.
Wycofanie z eksploatacji po zakończeniu wojny
Pegasus wycofany ze służby w San Francisco w Kalifornii 19 kwietnia 1946 r. I tego samego dnia wrócił do War Shipping Administration . Jej nazwisko zostało wykreślone z Rejestru Marynarki Wojennej 1 maja 1946 r.
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć USS Pegasus (AK-48/IX-222) w NavSource Naval History