USS Keosanqua (ATA-198)

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Keosanqua
Zamówione jako Rescue Ocean Holownik, ATR-125
Budowniczy Levingston Shipbuilding Co., Orange, Teksas
Wystrzelony 17 stycznia 1945 r
Upoważniony 19 marca 1945 r
Wycofany z eksploatacji 25 maja 1956
przemianowany USS Keosanqua (ATA-198), 16 lipca 1948
przeklasyfikowany ATA-198, Pomocniczy holownik floty, 15 maja 1944 r
Dotknięty 1 maja 1961

Wyróżnienia i nagrody
2 gwiazdy bitwy (Korea Południowa)
Los Przeniesiony do Korei Południowej 1 lutego 1962 r
Korea Południowa
Nazwa ROKS Yong Mun (ATA-2)
Nabyty 1 lutego 1962
Los Nieznany
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Pomocniczy holownik floty klasy Maricopa
Przemieszczenie 534 długie tony (543 t)
Długość 143 stóp (44 m)
Belka 33 stopy (10 m)
Projekt 13 stóp (4 m)
Napęd Silniki spalinowo-elektryczne , jednośrubowe
Prędkość 13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h)
Komplement 5 oficerów, 42 szeregowców
Uzbrojenie

USS Keosanqua (ATA-198) był pomocniczym holownikiem floty typu Maricopa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Statek został zatwierdzony jako Rescue Ocean Tug ATR-125 i przemianowany na Auxiliary Fleet Tug USS ATA-198 15 maja 1944. Stępkę pod statek położono w stoczni Levingston Shipbuilding Co., Orange, Teksas , zwodowano 17 stycznia 1945, a do służby w dniu 19 marca 1945. Została nazwana Keosanqua (ATA-198) 16 lipca 1948.

Operacje Teatru Pacyfiku

Opuszczając Galveston w Teksasie 18 kwietnia, ATA-198 przepłynął przez Kanał Panamski i San Francisco w Kalifornii , by pełnić służbę na Pacyfiku . Dotarł do Pearl Harbor 1 czerwca, a następnie kontynuował 7 czerwca przez Eniwetok i Ulithi , holując statek towarowy   Pegasus (IX-222) na Filipiny . Przybywając do Zatoki Leyte 18 lipca, wypłynął 21 lipca i dotarł do Pearl Harbor przez Kwajalein 7 sierpnia. Od 9 sierpnia do 31 października wykonał dwa holowania do San Francisco, a następnie wznowił służbę holowania portów i barek z Pearl Harbor. Przez ponad trzy lata prowadził okresowe holowanie na wyspę Wake ; na różne wyspy w hawajskim , w tym Maui i wyspę Midway ; i na zachodnie wybrzeże USA .

Operacje wojny koreańskiej

Przemianowany na Keosanqua 16 lipca 1948, opuścił Pearl Harbor 7 grudnia i udał się do Long Beach w Kalifornii , gdzie dotarł 22 grudnia. Udając się do San Diego w Kalifornii 3 stycznia 1949 r., rozpoczął służbę holowania celów w Fleet ASW Training Center i świadczył usługi holowania portowego i przybrzeżnego między San Diego a Long Beach. 19 czerwca 1951 r., gdy Stany Zjednoczone walczyły o ochronę Korei Południowej przed agresją komunistyczną , opuścił San Diego na 10-miesięczną misję na zachodzie. Ocean Spokojny .

Działając głównie z Sasebo w Japonii , Keosanqua świadczyła usługi holownicze wzdłuż wybrzeży Korei od Makpo do Inchon . Opuszczając Sasebo 25 marca, popłynął przez Pearl Harbor do San Diego, gdzie dotarł 19 kwietnia.

Podczas dwóch kolejnych misji (26 stycznia-30 września 1953 i 7 lutego-2 października 1955) Keosanqua służył w Siódmej Flocie Stanów Zjednoczonych na Dalekim Wschodzie, świadcząc usługi holowania portów i holowania celów z Sasebo i Yokosuka w Japonii .

Likwidacja

Po powrocie z zachodniego Pacyfiku w 1955 roku kontynuował działalność w San Diego w Kalifornii do 25 maja 1956 roku, kiedy został wycofany ze służby i wszedł do Floty Rezerwowej Pacyfiku . Jego nazwisko zostało skreślone z listy Marynarki Wojennej 1 maja 1961 r. Został przeniesiony do Republiki Korei i przyjęty do służby jako ROKS Yong Mun (ATA-2) 1 lutego 1962 r.

Nagrody

Keosanqua otrzymał dwie gwiazdy bojowe za służbę w wojnie koreańskiej . Pierwsza za jej działania w ONZ w listopadzie 1951 r., a druga za drugą kampanię koreańską zimową w okresie styczeń-marzec 1952 r.

Linki zewnętrzne