USS Geronimo (ATA-207)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Geronimo .

ROCS Chiu Lien (AGS-563), były Geronimo (ATA-207).
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Geronimo (ATA-207)
Budowniczy	Gulfport Boiler and Welding Works, Port Arthur, Teksas
przeklasyfikowany	Pomocniczy holownik floty ATA-207, 15 maja 1944 r
Położony	10 listopada 1944 r
Wystrzelony	4 stycznia 1945 r
Upoważniony	USS ATA-207 , 1 marca 1945
Wycofany z eksploatacji	19 września 1947 r
przemianowany	Geronimo (ATA-207), 1 stycznia 1948 r
Dotknięty	1 marca 1962
Los	Wypożyczony do Departamentu Spraw Wewnętrznych w 1963 r. Przeniesiony na Tajwan w 1968 roku.
Tajwan
Nazwa	ROCS Chiu Lien (AGS-563)
Nabyty	1968
Los	Nieznany
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Sotoyomo - pomocniczy holownik floty
Przemieszczenie	534 t. Długie tony 835 t. Załadowany do pełna
Długość	143 stóp (44 m)
Belka	33 stopy (10 m)
Projekt	13 stóp (4,0 m)
Napęd	silniki spalinowo-elektryczne, jednośrubowe
Prędkość	13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h)
Komplement	45
Uzbrojenie	1 × pojedyncze mocowanie pistoletu kalibru 3 "/ 50 2 × podwójne stanowiska przeciwlotnicze kal. 40 mm

USS Geronimo (ATA-207), pomocniczy holownik oceaniczny, został zbudowany przez Gulfport Boiler and Welding Works w Port Arthur w Teksasie i pierwotnie oznaczony jako ATR-134 . Zwodowany 4 stycznia 1945 jako ATA-207 , wszedł do służby 1 marca 1945. 16 lipca 1948 otrzymał imię Geronimo , drugi US Navy nazwany na cześć wodza Apaczów Geronimo (1829-1909).

Historia

USS Geronimo (ATA-207)

ATA-207 ukończył szkolenie próbne w pobliżu Galveston w Teksasie , a następnie zgłosił się do Tampa na Florydzie , aby odebrać statek koszarowy, który ma zostać odholowany na Pacyfik . Przepłynął Kanał Panamski ze swoim holownikiem 15 kwietnia i dotarł do Leyte na Filipinach przez Pearl Harbor 25 czerwca 1945. Wypłynął na Guadalcanal 2 lipca, aby służyć jako port i holownik ratowniczy w bazie marynarki wojennej Lunga Point. 21 lipca opuścił Lunga Point i udał się na Leyte, ciągnąc za sobą zapalniczki towarowe, przybywając tuż po kapitulacji Japonia .

Po zakończeniu wojny na Pacyfiku ATA-207 był aktywny na całych wyspach, holując i wykonując prace ratownicze. W październiku przewiózł części doku do Eniwetok na Wyspach Marshalla i służył jako ogólny port i holownik w Noumea w Nowej Kaledonii . Później występował jako holownik towarowy, przewożąc RAAF do Brisbane , gdzie przybył 29 kwietnia 1946 r. Następnie ATA-207 popłynął do Pearl Harbor, gdzie przybył 13 czerwca, aby asystować SS Johnowi Millerowi z rafy przy wejściu do portu . W drodze powrotnej do W Kalifornii statek odkrył uszkodzony USAT Peter M. Anderson i bezpiecznie przetransportował go do San Pedro .

ATA-207 wkrótce wyruszył do Charleston w Karolinie Południowej przez Kanał Panamski, a stamtąd przeniósł się do swojej nowej bazy w Nowym Orleanie , gdzie dotarł we wrześniu 1946 r. Spędził prawie rok na licznych rejsach holowniczych w regionie Zatoki Perskiej przed wycofaniem ze służby 19 września 1947 r. w Orange w Teksasie . Podczas przydziału do Atlantyckiej Floty Rezerwowej holownik otrzymał nazwę Geronimo (ATA-207) .

Geronimo został zabrany do Chelsea w stanie Massachusetts 20 września 1962 roku w celu wyposażenia go jako oceanograficzny i morski statek do badań biologicznych. Wypożyczona z Marynarki Wojennej służyła w Laboratorium Biologicznym Biura Rybołówstwa Komercyjnego Departamentu Spraw Wewnętrznych .

ROCS Chiu Lien (AGS-563)

Holownik powrócił do aresztu Marynarki Wojennej i został przekazany Republice Chińskiej (Tajwanowi) w 1968 roku w ramach Programu Pomocy Bezpieczeństwa. Służył w marynarce wojennej Republiki Chińskiej jako ROCS Chiu Lien (AGS-563) i był używany do badań oceanicznych. Przeszła na emeryturę w 1984 roku, a jej ostateczny los jest nieznany.

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
• Online: Archiwum zdjęć statku serwisowego USS Geronimo (ATA-207)