USS Mahopac (ATA-196)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Mahopac .

USS Mahopac (ATA-196)
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	ATA-196 USS Mahopac (ATA-196) (16 lipca 1948)
Imiennik	Jezioro Mahopac
Budowniczy	Levingston Shipbuilding Co., Orange, Teksas
Położony	24 listopada 1944 r
Wystrzelony	21 grudnia 1944 r
Upoważniony	6 marca 1945 r
przeklasyfikowany	Pomocniczy holownik floty ATA-196, 15 maja 1944 r
Dotknięty	15 kwietnia 1976
Los	Sprzedany Tajwanowi w ramach programu pomocy w zakresie bezpieczeństwa (SAP), 1 maja 1976 r
Historia
Tajwan
Nazwa	Ta Peng (ATA-549)
Nabyty	1 maja 1976 r
Dotknięty	1991
Los	Wydany jako cel rakietowy, 1993.
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Sotoyomo -holownik floty pomocniczy holownik floty
Przemieszczenie	534 t (l) 835 t (fl)
Długość	143 stóp (44 m)
Belka	33 stopy (10 m)
Projekt	13 stóp (4,0 m)
Napęd	Silniki spalinowo-elektryczne, jednośrubowe
Prędkość	13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h)
Komplement	45
Uzbrojenie	Jedno uniwersalne mocowanie pistoletu 3"/50 i dwa pojedyncze działa przeciwlotnicze kal. 20 mm .

USS Mahopac (ATA-196) był pomocniczym holownikiem floty US Navy typu Sotoyomo , zwodowany 24 listopada 1944 i zwodowany 21 grudnia 1944. Krótko służył na Pacyfiku pod koniec II wojny światowej , a następnie pełnił rozszerzone zadania na Alasce i Japonia. W latach 1965-1969 odbywał okresowe wycieczki u wybrzeży Wietnamu, wspierając tam operacje 7. Floty podczas wojny wietnamskiej .

Mahopac został sprzedany Tajwanowi w 1976 roku w ramach programu pomocy w zakresie bezpieczeństwa (SAP). Została wydana jako cel rakietowy w 1993 roku.

Historia

Planowane oznaczenie statku to ATR-123, odzwierciedlające jego zamierzoną rolę jako Rescue Ocean Holownik, ale 14 maja 1944 r., Przed rozpoczęciem budowy, został przemianowany na Auxiliary Ocean Tug ATA-196. Po zakończeniu odcinka próbnego i trwającego szkolenia ATA-196 wyruszył na Pacyfik. Od maja do listopada 1945 brał udział w operacjach holowniczych na środkowym i zachodnim Pacyfiku . Następnie udał się na północny Pacyfik w celu holowania i poszukiwania ratownictwa lotniczego na granicy Morza Alaski. Służąc w tym obszarze, została nazwana Mahopac 16 lipca 1948, po jeziorze Mahopac w stanie Nowy Jork .

Holownik pozostawał pod kontrolą operacyjną dowódcy US Naval Station Kodiak Island na Alasce do maja 1957 roku. 13 maja Mahopac opuścił Kodiak i udał się do Astorii w stanie Oregon w celu inaktywacji. Po drodze otrzymał nowe rozkazy anulujące inaktywację i zmieniające swój port macierzysty na Yokosuka w Japonii ze skutkiem od 1 lipca 1957.

Mahopac opuścił San Francisco i udał się na zachodni Pacyfik 22 lipca 1957 r. Z holowanymi barkami. Przenosząc barki na Eniwetok 28 sierpnia, kontynuował podróż do Yokosuki, gdzie dotarł 7 września. Następnie wykonywała operacje holowania i dronów dla Fleet Training Group. Do 1964 roku jej obowiązki zaprowadziły ją aż do zatoki Subic na Filipinach ; jej zadania w latach 1965-1969 rozszerzyły jej rejsy o okresowe wycieczki u wybrzeży Wietnamu w celu wsparcia tamtejszych operacji 7. Floty. W maju 1967 brała udział w akcji ratunkowej SS Minot Victory , który osiadł na mieliźnie na rafie koralowej.

Los

W dniu 1 maja 1976 roku została sprzedana Tajwanowi w ramach Security Assistance Program (SAP) i przemianowana na Ta Peng (ATA-549). Została wydana jako cel rakietowy w 1993 roku.

Uwagi i odniesienia

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
• Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Rejestru statków marynarki wojennej , który jako publikacja rządu USA jest własnością publiczną . Wpis można znaleźć tutaj .
• Galeria zdjęć USS Mahopac (ATA-196) w NavSource Naval History