USS Stallion (ATA-193)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Stallion .

USS Stallion (ATA-193) w drodze, data i lokalizacja nieznana.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Stallion (ATA-193)
Budowniczy	Levingston Shipbuilding Co., Orange, Teksas
Położony	26 października 1944 r
Wystrzelony	24 listopada 1944 r
Upoważniony	1 lutego 1945 r
Wycofany z eksploatacji	1 września 1946 r
przemianowany	USS Stallion (ATA-193), 16 lipca 1948
przeklasyfikowany	Pomocniczy holownik floty ATA-193, 15 maja 1944 r
Ponownie oddany do użytku	19 lipca 1949 r
Wycofany z eksploatacji	październik 1969
Dotknięty	10 czerwca 1997 r
Los	Sprzedany marynarce Dominikany jako Enriquillo (RM-22) Zatopiony jako sztuczna rafa w 2006 roku
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Sotoyomo - pomocniczy holownik floty
Przemieszczenie	534 t (l) 835 t (fl)
Długość	143 stóp (44 m)
Belka	33 stopy (10 m)
Projekt	13 stóp (4,0 m)
Napęd	silniki spalinowo-elektryczne, jednośrubowe
Prędkość	13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h)
Komplement	45
Uzbrojenie	jedno uniwersalne mocowanie pistoletu 3 cale (76 mm). dwa podwójne stanowiska przeciwlotnicze kal. 20 mm

Stępkę drugiego USS Stallion położono 26 października 1944 roku w Orange w Teksasie przez stocznię Levingston Shipbuilding Co. jako ATA-193 ; zwodowany 24 listopada 1944 r.; i wszedł do służby 1 lutego 1945 r.

Holownik zakończył test wzdłuż wybrzeża Zatoki Perskiej z Galveston w Teksasie między 11 lutego a 2 marca. Następnego dnia odholował barki wojskowe do Nowego Orleanu i po pięciodniowym pobycie wyruszył w drogę do Kanału Panamskiego . ATA-193 przybył do strefy kanału 17 marca i odleciał 3 kwietnia. Dotarła do San Diego 25 kwietnia i do Pearl Harbor 17 maja. 29-go popłynął na zachód i zatrzymał się w Eniwetok , Saipan i Guam , zanim dotarł do Okinawy . 11 lipca. Holownik służył na Okinawie w Service Squadron 10 do 29 lipca. Skierowała się przez Saipan do Pearl Harbor i przybyła 24 sierpnia. Sześć dni później ATA-193 ponownie popłynął na zachód, zatrzymał się na Saipan i Okinawie i wrócił do Pearl Harbor 24 października.

Pozostała tam do 1 marca 1946 r.; następnie wyruszył w drogę do San Diego, gdzie przybył 20-go. Osiem dni później ATA-193 popłynął do Panamy . Przepłynął kanał między 14 a 17 czerwca i popłynął dalej do Jacksonville na Florydzie , a następnie do Nowego Orleanu i Orange w Teksasie, gdzie dotarł 13 sierpnia 1946 r. Tam został wycofany ze służby 1 września 1946 r. ATA-193 otrzymał nazwę Stallion . w lipcu 1948 r. i pozostał nieaktywny w Orange jako jednostka 16. (rezerwowej) Floty do 19 lipca 1949 r., kiedy to został ponownie przyjęty do służby. Została przydzielona do Dowódcy Przeglądu Hydrograficznego do działań w Zatoce Perskiej . Po krótkich wizytach w Norfolk i Nowym Jorku , 1 października 1949 r. holownik wyruszył na Morze Śródziemne . Ogier spędził 27 z następnych 32 miesięcy operując na Morzu Śródziemnym iw Zatoce Perskiej. Oprócz Kuwejtu , Bahrajnu i Adenu , odwiedziła Port Said , Suez i Karaczi podczas swojej podróży po Bliskim Wschodzie. Ogier wrócił do Norfolk 29 maja 1952 roku.

Przez następne trzy lata holownik był administracyjnie przydzielony do 5. Okręgu Marynarki Wojennej , ale był kontrolowany operacyjnie przez Naval Ordnance Laboratory (NOL) w White Oak w stanie Maryland . w testach oceny uzbrojenia. W dniu 7 marca 1955 r. Stallion został przeniesiony do 6. Okręgu Marynarki Wojennej administracyjnie, ale pozostawała pod kontrolą operacyjną NOL. Operował głównie ze swojego nowego portu macierzystego, Port Everglades na Florydzie, w połączeniu z położonym w pobliżu Naval Ordnance Test Facility. Uczestniczyła w testach minowych prowadzonych na Wyspach Bahama i wzdłuż wybrzeża Florydy, szczególnie w okolicach Panama City i Fort Lauderdale .

W dniu 22 maja 1959 r. Ogier przeszedł pod kontrolę operacyjną 6. Okręgu Marynarki Wojennej. Chociaż nadal była związana z projektami Naval Ordnance Test Facility w Fort Lauderdale, jej udział stał się bardziej oparty na jednym projekcie, a holownik częściej koncentrował się na służbie w okręgu marynarki wojennej. W dniu 1 lipca 1967 r. Stallion został zmieniony na Charleston w Karolinie Południowej i coraz większą część czasu spędzał na holowaniu oceanów, ratownictwie na morzu i operacjach ratowniczych. W dniu 1 października 1968 r. Ogier został umieszczony w obniżonym stanie operacyjnym w Charleston.

Stallion został wycofany ze służby w Norfolk w stanie Wirginia w październiku 1969 roku i dołączył do Atlantyckiej Floty Rezerwowej. W grudniu 1970 roku został przekazany pod opiekę Administracji Morskiej, ale pozostał własnością Marynarki Wojennej. Ostatecznie została przeniesiona do Republiki Dominikany w ramach programu pomocy w zakresie bezpieczeństwa i przemianowana na Enriquillo (RM-22).

Enriquillo został wycofany przez Dominikańską Marynarkę Wojenną w 2006 roku, a następnie zatopiony jako sztuczna rafa.

ATA-193 zdobył jedną gwiazdkę bojową za służbę podczas II wojny światowej.

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
• NavSource Online: Archiwum zdjęć statku serwisowego USS Stallion (ATA-193)