Okręt podwodny klasy Abtao
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Klasa Abtao |
| Budowniczowie | Elektryczna łódź , Groton, Connecticut |
| Operatorzy |
 Peruwiańska Marynarka Wojenna
|
| Wybudowany | 1952–1957 |
| W prowizji | 1954–1999 |
| Zakończony | 4 |
| Emerytowany | 4 |
| Zachowane | 1 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Łódź podwodna |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 243 stopy (74,1 m) ( oa ) |
| Belka | 22 stopy (6,7 m) |
| Projekt | 14 stóp (4,3 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres | 5000 nm (9300 km; 5800 mil) przy 10 węzłach (fajka) |
| Wytrzymałość | 45 długich ton (46 ton) oleju napędowego |
| Komplement | 40 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
Klasa Abtao klasa to cztery okręty podwodne peruwiańskiej marynarki wojennej , które weszły do służby w latach 1954-1957. Znane są również jako Lobo i klasa Dos de Mayo i zostały zbudowane w Stanach Zjednoczonych według projektu opartego na projekcie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Klasa makreli . Były to ostatnie okręty podwodne zbudowane przez Stany Zjednoczone na rynek eksportowy. Wszystkie cztery okręty podwodne były napędzane spalinowo-elektrycznym i uzbrojone w sześć 21-calowych (533 mm) wyrzutni torpedowych . Dwa okręty podwodne były również wyposażone w działo kalibru 5 cali (127 mm) / 25 . Cztery okręty podwodne, początkowo nazwane na cześć zwierząt, zostały przemianowane w 1957 roku na cześć słynnych peruwiańskich bitew. Począwszy od 1991 roku okręty podwodne zostały wycofane z eksploatacji, a ostatni wycofano ze służby w 1999 roku. Jeden, BAP Abtao , to statek-muzeum znajdujący się w Limie w Peru.
Projekt i opis
Klasa Abtao była zmodyfikowaną wersją okrętów podwodnych klasy Mackerel z czasów II wojny światowej . Mieli wyporność na powierzchni 825 długich ton (838 ton ) i 1400 długich ton (1422 ton) w zanurzeniu. Mieli całkowitą długość 243 stóp (74,1 m) , szerokość 22 stóp (6,7 m) i zanurzenie 14 stóp (4,3 m) .
Okręty podwodne były napędzane układem spalinowo-elektrycznym , składającym się z dwóch silników wysokoprężnych typu 278A jednostronnego działania General Motors i dwóch silników elektrycznych obracających dwa śmigła o mocy 2400 koni mechanicznych (1800 kW ). Klasa Abtao miała maksymalną prędkość 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h) na powierzchni i 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) w zanurzeniu. Przewozili 45 długich ton (46 ton) oleju napędowego i mieli zasięg 5000 mil morskich (9300 km; 5800 mil) przy 10 węzłach na głębokości fajki .
Klasa była uzbrojona w sześć 21-calowych (533 mm) wyrzutni torpedowych , z których cztery znajdowały się na dziobie i dwie na rufie. Dwa statki tej klasy, Abtao i Dos de Mayo , miały działo kalibru 5 cali (127 mm)/25 zamontowane za żaglem . Pistolet jest celowany ręcznie. radar SS-2A oraz sonar BQR-3 i BQA-1A . W 1981 roku wymieniono ich baterie, a następnie zainstalowano aktywny / pasywny sonar przechwytujący Thomson Sintra Eledone. Mieli uzupełnienie 40 oficerów i marynarzy .
Statki
| Klasa Abtao | ||||||||
| Numer proporczyka (początkowy) | Nazwa | Budowniczy | Numer proporczyka (1959) | Numer proporczyka (1960) | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Los |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Dos de Mayo (były Lobo ) | Elektryczna łódź , Groton , Connecticut | SS-1 | SS-41 | 12 maja 1952 | 6 lutego 1954 | 14 czerwca 1954 | Odrzucony 1999 |
| 5 | Abtao (były Tiburón ) | SS-2 | SS-42 | 27 października 1953 | 20 lutego 1954 | Wycofany ze służby w 1998 roku i stał się statkiem-muzeum w 2004 roku. | ||
| 7 | Angamos (były Atun ) | SS-3 | SS-43 | 27 października 1955 | 5 lutego 1957 | 1 lipca 1957 r | Odrzucony 1990 | |
| 8 | Iquique (były Merlin ) | SS-4 | SS-44 | 10 października 1957 | Odrzucony 1993 | |||
Budowa i kariera
Peruwiańska marynarka wojenna początkowo zamówiła dwa okręty podwodne od Electric Boat w dniu 8 grudnia 1951 r. W oparciu o projekt makreli Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Stępkę pod pierwsze dwa położono w stoczni w Groton w stanie Connecticut 12 maja 1952 r., a dwa kolejne 27 października 1955 r. Cztery okręty podwodne zostały początkowo nazwane na cześć zwierząt ( Lobo , Tiburón , Atun i Merlin ) . Klasa była początkowo znana jako Lobo , a później jako klasa Dos de Mayo . Jednak dekret z kwietnia 1957 roku wydany przez prezydenta Peru , Manuela Prado Ugarteche , nakazał zmianę nazw okrętów na te ze słynnych peruwiańskich bitew. Lobo stał się Dos de Mayo , Tiburón stał się Abtao , Atun stał się Angamosem , a Merlin stał się Iquique . Abtao jako pierwszy zwodowano w październiku 1953 r., A do służby w lutym 1954 r., A Iquique jako ostatni zwodowano w lutym 1957 r. I do służby w październiku 1957 r. Były to ostatnie okręty podwodne zbudowane przez Stany Zjednoczone na rynek eksportowy.
Abtao i Dos de Mayo przeszli remont w Groton w 1965 i Angamos i Iquique w 1968. W 1988 Abtao brał udział w ratowaniu załogi łodzi podwodnej BAP Pacocha , która zatonęła po zderzeniu ze statkiem rybackim Kiowa Maru . Angamos został wycofany ze służby w 1990 r., A następnie Iquique w 1993 r. Abtao został wycofany ze służby 10 maja 1999 r. I umieszczony w rezerwie . Statek został wycofany ze służby marynarki wojennej w 2000 roku i przekształcony w statek-muzeum w 2004 roku w Limie w Peru. Dos de Mayo był ostatnim statkiem wycofanym z eksploatacji w 1999 roku.
Cytaty
- Blackman, Raymond VB, wyd. (1953). Bojowe statki Jane 1953–54 . Londyn: Sampson, Low i Marston. OCLC 913556389 .
- Blackman, Raymond VB, wyd. (1960). Bojowe statki Jane 1960–61 . Londyn: Sampson Low, Marston & Co. OCLC 946722815 .
- Couhat, Jean Labayle, wyd. (1986). Floty bojowe świata 1986/87 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5 .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
- „Museo Abtao (Perteneciente a la Associación de Oficiales Submarinistas del Perú” [Muzeum Abtao (należące do Stowarzyszenia Oficerów Okrętów Podwodnych Peru)]. Marina de Guerra del Perú (w języku hiszpańskim) . Źródło 22 lutego 2020 r .
- „ Lobo (6123376)” . Indeks statków Miramar . Źródło 22 lutego 2020 r .
- Sharpe, Richard, wyd. (1990). Jane's Fighting Ships 1990–91 (wyd. 93). Surrey, Wielka Brytania: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0904-3 .