Oneida Carry
Oneida Carry | |
|---|---|
 przedstawiająca oblężenie Fortu Stanwix i Oneida Carry
| |
| Przezwisko: Deo-Wain-Sta lub „Wielkie miejsce do noszenia”
| |
  Oneida Carry Lokalizacja w stanie Nowy Jork
| |
| Współrzędne: | |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Państwo | Nowy Jork |
| Hrabstwo | Oneida |
| Miasto | Miasto Rzym |
| Podniesienie | 456 stóp (139 m) |
Oneida Carry była ważnym ogniwem głównego XVIII-wiecznego szlaku handlowego między atlantyckim wybrzeżem Ameryki Północnej a wnętrzem kontynentu. Z Schenectady , niedaleko Albany w stanie Nowy Jork nad rzeką Hudson , ładunek miał być przewożony w górę rzeki Mohawk za pomocą łodzi zwanych bateaux . W miejscu dzisiejszego Rzymu w stanie Nowy Jork ładunek i łodzie byłyby przenoszone od jednej do czterech mil drogą lądową do Wood Creek . Ten portage, który Haudenosaunee nazywali De-o-Wain-Sta , był znany jako Oneida Carry lub The Great Carrying Place w języku angielskim , a jako Trow Plat w języku niderlandzkim . Po ponownym wpłynięciu do Wood Creek (zwanego Kah-ne-go-dick przez Haudenosaunee), bateaux popłyną w dół rzeki do jeziora Oneida , rzeki Oswego i ostatecznie do jeziora Ontario w Oswego . Jezioro Ontario było bramą do wszystkich Wielkie Jeziora ciągnące się kolejne tysiąc mil w głąb lądu.
Jedyną inną znaczącą drogą wodną łączącą Ocean Atlantycki z kontynentem była rzeka Świętego Wawrzyńca , która płynie na północny wschód od jeziora Ontario do Montrealu i miasta Quebec . Tak więc przez prawie sto lat przepływ towarów wojskowych, towarów handlowych i innych dostaw do iz wnętrza kontynentu wymagał kontroli nad Oneida Carry. Carry był strategicznie ważny w wojnach kolonialnych między Wielką Brytanią a Francją, podczas rewolucji amerykańskiej oraz w wojnie 1812 roku między Wielką Brytanią a Stanami Zjednoczonymi a miastem Rzym w Nowym Jorku został tam założony w 1796 roku. Jego znaczenie militarne spadło wraz z ukończeniem Kanału Erie w 1825 roku, po czym stał się tylko jednym z wielu „portów”.
Wczesny rozwój i wojna francusko-indyjska
Zainteresowanie poprawą transportu przez Oneida Carry zaczęło się już w 1702 roku, kiedy rdzenni Amerykanie zwrócili się do gubernatora Cornbury o wprowadzenie ulepszeń ułatwiających przepływ łodzi. Ponieważ w tym czasie Oneida Carry była niczym więcej niż ścieżką między dwoma zbiornikami wodnymi. Chociaż handel był ważny, dopiero na początku wojny francusko-indyjskiej Oneida Carry została ostatecznie ulepszona dzięki fortyfikacjom, zaopatrzeniu i tamom.
Po niepowodzeniu brytyjskich planów kampanii w 1755 r., łańcuch fortów wzdłuż rzeki Mohawk i aż do jeziora Ontario został obsadzony garnizonem zimą 1755–1756, aby chronić trasę przed inwazją francuską i zapewnić miejsce postoju dla inwazji na Nowy Jork . Francja . Największy garnizon pozostawiono w Forcie Oswego , na końcu łańcucha, który był zależny od innych w zakresie zaopatrzenia. Dwa forty zajmujące oba końce Oneida Carry były kluczowym elementem tego łańcucha dostaw. Fort Williams na Mohawku był większy z tych dwóch, podczas gdy Fort Bull , nad Wood Creek, był niewiele więcej niż palisadą otaczającą magazyny. W marcu 1756 ta palisada, zawierająca duże ilości zaopatrzenia dla Fortu Oswego, była miejscem pierwszej znanej historii bitwy, która miała miejsce na Oneida Carry. Bitwa o Fort Bull trwała tylko jeden dzień, ale cała fortyfikacja i znajdujące się w niej zapasy zostały zniszczone, gdy eksplodował magazyn prochu .
Począwszy od maja 1756 roku Brytyjczycy ponownie ufortyfikowali Oneida Carry, dodając Fort Craven, Fort Newport i Fort Wood Creek. Jednak forty te pozostały tylko do sierpnia 1756 roku, kiedy to zostały zniszczone przez samych Brytyjczyków w oczekiwaniu na masowy atak armii francuskiej i piechoty morskiej po zdobyciu Fortu Oswego . Bezpośrednia kontrola nad Oneida Carry przez Brytyjczyków została przywrócona dopiero dwa lata później wraz z budową Fortu Stanwix w sierpniu 1758 roku.
rewolucja amerykańska
Pomiędzy końcem wojny francusko-indyjskiej a początkiem rewolucji amerykańskiej Oneida Carry przekształciła się z miejsca wojny w miejsce pokoju. Po buncie Pontiaca Brytyjczycy powoli opuszczali Fort Stanwix ; uważa się, że ostatni oficer za połowę wynagrodzenia opuścił Fort w czerwcu 1774 r., kiedy gubernator William Tryon ogłosił fort „rozebrany”. W okresie międzywojennym karczma stała się także domem dla Rodziny Dachów, która założyła tawernę, była nadal wykorzystywana przez kupców do transportu towarów handlowych w głąb kontynentu, aw 1768 r . Stanwixa .
Jednak podczas wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych Oneida Carry ponownie stała się polem bitwy. Gdy Patriot Forces okupowały port w sierpniu 1776 r., Armia miała tylko rok na odbudowę Fortu Stanwix , zanim Brytyjczycy przybyli i rozpoczęli oblężenie Fortu Stanwix (2 sierpnia 1777 do 22 sierpnia 1777). Po udanej obronie Fortu Stanwix Oneida Carry nie widziała żadnych działań militarnych. Wiosną 1779 r. w ramach ekspedycji Sullivana od 1779 roku armia amerykańska wykorzystała fort jako miejsce postoju do zniszczenia zamku Onondaga. W 1780 r. Garnizon został zaatakowany przez dużą siłę tubylców dowodzoną przez Josepha Branta, zmuszając trzydniowy pojedynek między Oddziałami Patriotów w dobrze bronionym Forcie Stanwix a słabo bronionymi Lojalistycznymi Tubylcami. Ogólnie rzecz biorąc, najbardziej militarną akcją obserwowaną przez garnizon były okazjonalne nękanie przez bandy lojalistów . Grupy najeźdźców wkraczające do Doliny Mohawków. Co nie ma na celu bagatelizowania wielu ofiar śmiertelnych zabitych przez tych żołnierzy, którzy zostali niespodziewanie zaatakowani, ale utwierdzenia w przekonaniu, że służba w garnizonie stała się niezwykle nudna. Wreszcie wiosną 1781 r., kiedy powódź i pożar (najprawdopodobniej podpalenie ) zniszczyły większość fortu, wojska amerykańskie ewakuowały placówkę; tylko po to, by powrócić w 1784 r., aby podpisać drugi traktat w Fort Stanwix , kończący rewolucję amerykańską z tymi rdzennymi Amerykanami, którzy stanęli po stronie Brytyjczyków.
XIX wiek i później
Po wojnie Oneida Carry nadal miała znaczenie gospodarcze. Założona w 1792 roku firma Western Inland Lock Navigation Company zbudowała kanał między rzeką Mohawk a Wood Creek. Dzięki temu łodzie kanałowe nie musiały już być usuwane z rzeki i przenoszone przez portage. Kanały te były nadal używane do 1817 roku, kiedy to w nowym mieście Rzym rozpoczęto budowę Kanału Erie .
Carry widział również kontynuację swojego znaczenia militarnego przez cały XIX wiek aż do XXI wieku. Zbudowany w 1813 i używany do 1873, rzymski Arsenał był kompleksem fortyfikacji o powierzchni trzech akrów, który obejmował koszary, arsenał, magazyn, warsztaty i inne budynki, zbudowany w celu wsparcia sił amerykańskich prowadzących wojnę 1812 , wojnę meksykańsko-amerykańską i Amerykańska wojna domowa . Stanowisko to faktycznie zastąpiło wczesną zbrojownię, zbudowaną i wykorzystywaną pod koniec lat 90. XVIII wieku, która znajdowała się na miejscu rozebranego wówczas Fortu Stanwix.
Począwszy od 3 kwietnia 1941 r. Departament Wojny zaczął szukać terenu pod budowę Air Depot w centrum Nowego Jorku, dzięki czemu Oneida Carry ponownie stanie się ważną częścią Obrony Narodów. Otwarta w lutym 1942 Baza Sił Powietrznych Griffiss stała się siedzibą Rome Labs , 416. Air Expeditionary Group i Strategic Air Command . Obecnie zamknięta Baza Sił Powietrznych jest siedzibą Północno-Wschodniego Sektora Obrony Powietrznej , które zapewniają wykrywanie i obronę powietrzną całej wschodniej części Stanów Zjednoczonych.
Miasto Rzym , liczące 33 725 mieszkańców według spisu z 2010 roku i drugie co do wielkości miasto w stanie Nowy Jork pod względem powierzchni (75,7 mil kwadratowych), obecnie obejmuje większość tego, co kiedyś było Oneida Carry.