Północna Kolej Dakoty
 | |
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Crookston, Minnesota |
| Znak raportowania | DN |
| Widownia | Północno-wschodnia Dakota Północna |
| Daty operacji | 2006– |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
Dakota Northern Railroad ( znak sprawozdawczy DN ) jest koleją krótkiej linii klasy III , obsługującą ponad 72 mile (116 kilometrów) torów w północno-wschodniej części stanu Dakota Północna w USA . Dakota Northern Railroad z siedzibą w Crookston w stanie Minnesota jest współwłasnością KBN Incorporated i Independent Locomotive Service.
Od 2006 roku Dakota Northern Railroad zatrudniała 6 osób. Głównymi przewożonymi towarami były zboża , węgiel, ziemniaki, nawozy i etanol .
Węzły kolejowe z koleją BNSF w Grafton w Północnej Dakocie .
Historia
Dakota Northern Railroad została utworzona w styczniu 2006 r. Po tym, jak BNSF Railway zdecydowało się wydzierżawić około 72 mil (116 kilometrów) torów linii odgałęzienia firmie KBN Incorporated and Independent Locomotive Service na początkowy okres 10 lat.
Tor wydzierżawiony Dakota Northern Railroad składa się z około 23 mil (37 kilometrów) odcinka Glasston Subdivision między Grafton w Północnej Dakocie i Glasston w Północnej Dakocie, a także około 49 mil (79 kilometrów) Walhalla Subdivision między Grafton w Północnej Dakocie Dakota i Walhalla w Dakocie Północnej .
Kawałek Glasston Subdivision wydzierżawiony Dakota Northern Railroad jest częścią odcinka toru, który był kiedyś własnością Great Northern Railway i rozciągał się od Grand Forks w Północnej Dakocie do Gretna w Manitobie . Burlington Northern Railroad (następca Great Northern Railway) porzucił tor do obecnego końca Glasston w 1993 roku.
Dzielnica Walhalla była kiedyś własnością Great Northern Railway . Linia rozciągała się od Grafton w Północnej Dakocie do Morden w Manitobie na początku XX wieku, ale została opuszczona do obecnego końca Walhalla w 1936 roku.
Dakota Northern niedawno złożyła wniosek o opuszczenie swojego Glasston Subdivision we wschodniej Dakocie Północnej, 18-milowej linii, która nie była używana od wiosny 2009 roku z powodu warunków na moście.
Flota lokomotyw i wagonów towarowych
Współwłaściciel Dakota Northern Railroad, Independent Locomotive Service, dostarcza kolei dwie lokomotywy: EMD GP10 z literą ILSX 1391 i kolejną EMD GP10 z literą ILSX 1392. Lokomotywy GP10 mają napis „Independent Locomotive Service” na długiej masce .
Lokomotywy mają bordową farbę ze złotymi napisami. Kolory te pojawiają się również na większości lokomotyw działających na Minnesota Northern Railroad , która sama jest współwłasnością tych samych dwóch firm, które są współwłaścicielami Dakota Northern Railroad.
Kolej nie posiada bezpośrednio ani nie dzierżawi żadnych wagonów towarowych. Zamiast tego wszystkie wagony towarowe, z których korzysta, są dostarczane przez BNSF Railway .
Stacje na Dakota Northern Railroad
Dakota Northern Railroad działa na torze, który przebiega przez następujące społeczności:
- Auburn w Północnej Dakocie
- Backoo, Dakota Północna
- Cavalier, Dakota Północna
- Crystal w Północnej Dakocie
- Glasston w Północnej Dakocie
- Grafton, Dakota Północna (również stacja BNSF )
- Hensel, Dakota Północna
- Hoople w Północnej Dakocie
- Leyden w Północnej Dakocie
- Nash w Północnej Dakocie
- St Thomas, Dakota Północna
- Walhalla w Północnej Dakocie
Notatki
Źródła
- Eisenberg, Alan (2005). „Listy segmentów śledzenia BNSF” . Projekt historii BNSF i przegląd roczny (wyd. 9). Portland, Oregon: HAE Enterprises.
- „Wreszcie: kolej zorientowana na usługi” . Rekord hrabstwa Walsh. 2006-02-15. s. 1 i 3.