Kolej Północna Minnesoty
 | |
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Crookston, Minnesota |
| Znak raportowania | MNN |
| Widownia | Północno-zachodnia Minnesota |
| Daty operacji | 1996 – obecnie |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
Minnesota Northern Railroad ( znak sprawozdawczy MNN ) to linia kolejowa klasy III , która obsługuje ponad 224 mil (360 km) torów w północno-zachodniej Minnesocie . Kolej jest współwłasnością KBN Incorporated and Independent Locomotive Service, a jej siedziba znajduje się w Crookston w stanie Minnesota .
Od 2006 r. Minnesota Northern Railroad zatrudniała 11 osób i obsługiwała około 11 000 ładunków rocznie. Głównymi przewożonymi towarami były zboża , nasiona , cukier i produkty uboczne cukru, węgiel , pasze dla zwierząt i nawozy .
Węzły Minnesota Northern Railroad z BNSF Railway , Canadian Pacific Railway i Northern Plains Railroad .
Historia
Minnesota Northern Railroad powstała w grudniu 1996 roku, kiedy były właściciel kolei, RailAmerica , kupił 204 mil (328 km) torów od nowo utworzonej Burlington Northern & Santa Fe Railway . Sprzedaż obejmowała również 64 mil (103 km) praw do torów na pododdziale BNSF Grand Forks od Crookston w stanie Minnesota do Erskine w stanie Minnesota oraz pododdział Detroit Lakes na kanadyjskim Pacyfiku od Erskine w stanie Minnesota do Thief River Falls w stanie Minnesota .
204 mil (328 km) torów początkowo sprzedanych Minnesota Northern Railroad składało się z:
- 45-milowa (72 km) część pododdziału linii P od Perley w stanie Minnesota do Crookston w stanie Minnesota
- 23-milowy (37 km) Fertile Subdivision od Crookston w stanie Minnesota do Fertile w stanie Minnesota
- Dzielnica Ada o długości 32 mil (51 km) od Crookston w stanie Minnesota do Ada w stanie Minnesota
- 92-milowy (148 km) pododdział Warroad od St. Hilaire w stanie Minnesota do Warroad w stanie Minnesota
- 12-milowa (19 km) ostroga pododdziału Grand Forks od Tilden Junction w stanie Minnesota do Red Lake Falls w stanie Minnesota .
Wkrótce po tym, jak Minnesota Northern Railroad przejęła swój tor, porzuciła zrujnowany Fertile Subdivision i większość ostrogi od Tilden Junction do Red Lake Falls. Ponadto nabył około 2 mil (3,2 km) praw do torów kolejowych BNSF w pobliżu Erskine w stanie Minnesota . Późniejsze porzucenia obejmowałyby część podziału Ada od Beltrami w stanie Minnesota do Ada w stanie Minnesota , część podziału linii P od Shelly w stanie Minnesota do Perley w stanie Minnesota , oraz część Warroad Subdivision od Roseau w stanie Minnesota do Warroad w stanie Minnesota .
Przed przejściem pod kontrolę Burlington Northern Santa Fe Railway , 204 mil (328 km) torów pierwotnie zakupionych przez Minnesota Northern Railroad należało do Burlington Northern Railroad . Przed własnością Burlington Northern Railroad, pododdziały P Line, Ada i Warroad były własnością Great Northern Railway . Fertile Subdivision i ostroga od Tilden Junction do Red Lake Falls były w międzyczasie własnością Northern Pacific Railway .
Część Fertile Subdivision sprzedana Minnesota Northern Railroad była kiedyś częścią głównej linii kolejowej Northern Pacific Railway o długości 250 mil (400 km) z Hawley w stanie Minnesota do Winnipeg w Manitobie . Chociaż linia była ważną trasą dla pociągów pasażerskich i towarowych do iz Winnipeg w czasach swojej świetności, obecnie tylko kilka części zostało oszczędzonych przed porzuceniem. Segment opuszczonego wzniesienia między Crookston w stanie Minnesota na północy a Ulen w stanie Minnesota na południu został przekształcony w wielofunkcyjną ścieżkę znaną jako Szlak rekreacyjny Agassiz
Własność Minnesota Northern Railroad została przekazana z RailAmerica do KBN Incorporated and Independent Locomotive Service w 2001 roku. Obie firmy mają siedzibę w Minnesocie i są również współwłaścicielami dwóch innych linii kolejowych krótkiej linii: St. Croix Valley Railroad we wschodniej Minnesocie i Dakocie Northern Railroad we wschodniej Dakocie Północnej .
Flota lokomotyw i wagonów towarowych
Independent Locomotive Service, współwłaściciel Minnesota Northern Railroad, zaopatruje kolej we flotę różnych lokomotyw , głównie przebudowanych czteroosiowych lokomotyw „ogólnego przeznaczenia” i zwrotnic firmy EMD . Lokomotywy są wysyłane ze sklepu Independent Locomotive Service w Bethel w stanie Minnesota lub Holt w stanie Minnesota .
Większość lokomotyw Minnesota Northern Railroad zawiera bordową farbę ze złotymi literami. Kolory przypominają szkolne kolory używane na University of Minnesota .
Oprócz posiadania lokomotyw, Minnesota Northern Railroad dzierżawi również 80 zadaszonych hopperów . Wszystkie inne wagony towarowe używane na kolei są dostarczane przez BNSF i Canadian Pacific .
Stacje na Minnesota Northern Railroad
Minnesota Northern Railroad jest właścicielem toru, który przebiega przez następujące społeczności:
- Borsuk, Minnesota
- Beltrami, Minnesota
- Punkt kulminacyjny, Minnesota
- Crookston, Minnesota (również stacja kolejowa BNSF )
- Dakota Junction, Minnesota [ potrzebne źródło ]
- Eldred, Minnesota
- Fox, Minnesota
- Greenbush, Minnesota
- Greenview, Minnesota
- Girard, Minnesota
- Holt, Minnesota
- Mandus, Minnesota
- Middle River w Minnesocie
- Nielsville, Minnesota
- Roseau, Minnesota
- St. Hilaire, Minnesota
- Shelly, Minnesota
- Strata, Minnesota
- Strathcona, Minnesota
- Thief River Falls, Minnesota (również stacja Canadian Pacific Railway i Northern Plains Railroad )
- Tilden Junction, Minnesota (również stacja kolejowa BNSF )
- Wilds, Minnesota
Notatki
Źródła
- Eisenberg, Alan (2005). „Listy segmentów śledzenia BNSF” . Projekt historii BNSF i przegląd roczny (wyd. 9). Portland, Oregon: HAE Enterprises.
- Regionalne Stowarzyszenie Kolei Minnesoty (2005-06-12). „Informacje o kolejach w Minnesocie” (PDF) . Zarchiwizowane od oryginału ( PDF ) w dniu 28 września 2007 r . Źródło 1 lipca 2006 .
http://regulations.justia.com/view/119917/