PS Anthony'ego Wayne'a

Historia
Anthony'ego Wayne'a w toku
Stany Zjednoczone
Nazwa	Anthony'ego Wayne'a
Operator	Perrysburgh & Miami Steam Boat Company 1837-1839 Charles B. Howard & Company 1839–1850
Budowniczy	Samuel L. Hubbell, Perrysburg, Ohio
Czynny	8 sierpnia 1837
Nieczynne	27 kwietnia 1850
Los	Zatonął po wybuchu kotła.
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Parowiec z bocznym kołem - pasażerowie i przesyłki towarowe
Tonaż	390,50 ton brutto
Długość	156,50 stóp (47,70 m)
Belka	25,75 stopy (7,85 m)
Wysokość	10,25 stopy (3,12 m)
Wrak statku Anthony'ego Wayne'a
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA
Lokalizacja	Jezioro Erie , niedaleko Vermilion, Ohio
najbliższe miasto	Vermilion, Ohio
Współrzędne
Wybudowany	1837
Architekt	Samuela L. Hubbella
Styl architektoniczny	Parowiec
Nr referencyjny NRHP	15000479
Dodano do NRHP	2 stycznia 2018 r

PS kołem Anthony Wayne (znany również jako Anthony B. Wayne lub General Wayne ) był wczesnym parowcem z bocznym o drewnianym kadłubie , który zatonął 28 kwietnia 1850 r . eksplodował. Liczbę osób na pokładzie statku w momencie zdarzenia szacuje się na około 100. Recepcjonista poinformował, że na pokładzie było od 80 do 100 osób, w tym załoga, z czego około 30 przeżyło.

Wrak Wayne'a został odkryty we wrześniu 2006 roku, leżący na głębokości 50 stóp (15 m), około 8 mil (13 km) na północ od Vermilion w stanie Ohio. Chociaż została odkryta w 2006 roku, publiczne ogłoszenie zostało ogłoszone dopiero 21 czerwca 2007 roku. 2 stycznia 2018 roku wrak Wayne'a został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych .

Historia

Anthony Wayne został zbudowany w 1837 roku w Perrysburgu w stanie Ohio przez Samuela L. Hubbella. Miała 156,50 stóp (47,70 m) długości, jej belka miała 25,75 stóp (7,85 m) szerokości, a jej kadłub miał 10,25 stóp (3,12 m) głębokości. Miała tonaż brutto 390,50 ton. Był napędzany wysokociśnieniowym silnikiem parowym o mocy 120 koni mechanicznych z tłokiem o wymiarach 27 na 3 cale (68,6 cm × 7,6 cm), moc silnika zapewniały 4 szkockie kotły morskie i był napędzany dwoma 25-stopowymi (7,6 m) koła łopatkowe. Silnik został zbudowany przez Hathaway & Company w 1936 roku. Jej imieniem nazwano Oficer Armii Stanów Zjednoczonych Anthony Wayne .

24 maja 1843 roku zapalił się na nabrzeżu w Sandusky w stanie Ohio . W dniu 23 maja 1848 roku straciła swój górny pokład z powodu huraganowych wiatrów w Detroit w stanie Michigan . W 1849 roku Wayne został gruntownie przebudowany w Trenton w stanie Michigan przez DW Donahue. Otrzymała nowy silnik z parowca Columbus, który rozbił się na mieliźnie w Dunkierce w stanie Nowy Jork , a jej stary silnik zamontowano na parowcu Baltimore . Jej nowy silnik był poziomym silnikiem poprzecznym o mocy 150 koni mechanicznych, zbudowanym przez Olds & Company z Sandusky w stanie Ohio i został przebudowany przez Jamesa Menzesa. Otrzymała również nowe kotły. W dniu 12 stycznia 1850 r Wayne został zmiażdżony przez lód i zatonął w doku John Chester & Company w rzece Detroit .

Ostatnia podróż

27 kwietnia 1850 roku Wayne opuścił Toledo w stanie Ohio, przewożąc około 25 pasażerów; później popłynęła do Sandusky w stanie Ohio . Opuściła Sandusky i udała się do Buffalo w stanie Nowy Jork o północy z 300 beczkami wysokiej jakości wina, whisky, kilkoma krowami i końmi oraz około 40 dodatkowymi pasażerami na pokładzie. W czasie katastrofy kapitan EC Gore został wyrzucony z łóżka i nic mu się nie stało; przeżył w łodzi ratunkowej z urzędnikiem statku, strażakiem i dwoma pasażerami. Łódź ratunkowa ostatecznie dopłynęła do brzegu w Vermilion w stanie Ohio.