Patricka Langforda

Patricka Wilsona Langforda
Patricka Wilsona Langforda
Imię urodzenia	Patricka Wilsona Langforda
Pseudonimy	Poklepać
Urodzić się	; 4 listopada 1919 Edmonton , Alberta, Kanada
Zmarł	; 31 marca 1944 (w wieku 24) niedaleko Görlitz , Niemcy
Pochowany	Poznański Stary Cmentarz Garnizonowy, Polska
Wierność	Kanada
Serwis/ oddział	Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne
Lata służby	1940–1944
Ranga	Porucznik lotu
Numer serwisowy	C/1631
Jednostka	Nr 16 Jednostka Szkolenia Operacyjnego RAF
Bitwy/wojny	Front kanału ( POW ) ; II wojny światowej
Nagrody	Wspomniane w Doręczeniach

Patrick Wilson Langford (4 listopada 1919 - 31 marca 1944) był oficerem Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych , instruktorem pilota na pokładzie bombowca Vickers Wellington , który został wzięty do niewoli podczas drugiej wojny światowej . Brał udział w „wielkiej ucieczce” ze Stalagu Luft III w marcu 1944 r., ale był jednym z odbitych, a następnie rozstrzelanych przez gestapo .

Życie przedwojenne

Langford urodził się w Edmonton w Albercie w Kanadzie jako syn Olive Mary i kapitana Richarda Wilsona Langforda, angielskiej pary. Jego ojciec był strażnikiem leśnym w Parku Narodowym Jasper i jego pierwszym urzędnikiem-rezydentem i głównym naczelnikiem od 1911 r. Wrócił do Anglii, aby służyć podczas I wojny światowej i osiedlił się z powrotem w Kanadzie w Jasper ze swoją nową żoną w 1919 r., Gdzie założyli rodzinę. Patryk był ich najstarszym synem. Kształcił się w Jasper Public and High Schools od września 1926 do czerwca 1936 oraz w Banff High School od września 1936 do czerwca 1937 i pracował dla Brewster Transport jako kierowca w okresie letnim, a także przez sześć miesięcy przy badaniach inżynieryjnych w Parki Narodowe jako łańcuchista i przy pracy z instrumentami.

Służba wojenna

W dniu 29 stycznia 1940 roku w Edmonton, Alberta Langford dołączył do Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych jako oficer służby regularnej i został oddany do służby. Został przydzielony do Calgary Aero Club latającego samolotem Gypsy Moth , a następnie do nr 1 Eskadry Szkolenia Początkowego Toronto , służąc w RCAF Camp Borden 19 sierpnia 1940 r. otrzymał odznakę latającego pilota brevet swojej załogi . Dunnville w dniu 21 listopada 1940 r. Służył tam jako instruktor latania do 7 kwietnia 1942 r., Kiedy to 9 sierpnia 1941 r. Został awansowany na tymczasowego porucznika lotu. Langford poleciał do Anglii, aby rozpocząć latanie operacyjne i wylądował 9 kwietnia 1942 r. Dołączył do nr 16 Operational Training Unit RAF latający bombowcami Wellington 19 maja 1942 r.

Wellington Mark II z silnikiem Merlina. Ten samolot należy do 104 Sqn.

Więzień wojenny

W nocy z 28 na 29 lipca 1942 r. O godzinie 22:14 wystartował bombowcem Wellington Mark Ic (numer seryjny R1450 ) z RAF Upper Heyford, aby zbombardować niemiecki przemysł stoczniowy i miasto portowe Hamburg , lecąc jako instruktor z załogą uczniowską. Bombowiec został zestrzelony nad Lubeką w północnych Niemczech przez Luftwaffe nocny myśliwiec i rozbił się, zabijając 3 członków załogi, pilot został wzięty do niewoli bez szwanku, ale Langford i tylny strzelec zostali wzięci do niewoli poważnie ranni. Wyskoczył z płonącym spadochronem i został ciężko poparzony i przez 2 miesiące hospitalizowany przez Niemców . miasto Sagan (obecnie Żagań w Polsce).

'Świetna ucieczka'

Jako więzień nr 710 Langford brał udział w planowaniu i wykopywaniu tunelu o kryptonimie „Harry”, który znajdował się pod piecem baraku w sali 23 bloku 104. Był także „trapführerem” odpowiedzialnym za dopilnowanie, aby rozpalone do czerwoności piec na wykafelkowanym kawałku zdejmowanej podłogi był z powrotem na miejscu nad tunelem, ilekroć w pobliżu byli strażnicy. Opanował swoją technikę do tego stopnia, że mógł zamknąć zapadnię nad tunelami wyścieloną kocami, aby wyciszyć wszelkie głuche dźwięki, i umieścić piec na miejscu z starannie wymienionym kurzem i brudem w ciągu 20 sekund od zbliżenia się strażnika. Langford kilkakrotnie uratował tunel przed odkryciem. Tunel został ukończony na początku marca 1944 r., Mierząc 106,07 m (348 stóp) długości, a datę wybicia wyznaczono na 24 marca. Około 600 lotników pracowało nad różnymi aspektami budowy tunelu. Sporządzono listę 220 osób do faktycznej ucieczki, ale tylko 80 zdołało przedostać się przez tunel, z czego cztery zostały zatrzymane przy wyjściu z tunelu.

Pomnik „The Fifty” w dół drogi w kierunku Żagania (Langford jest po prawej stronie)

Był jednym z 76 mężczyzn, którzy uciekli z obozu w nocy z 24 na 25 marca 1944 r. w ucieczce znanej obecnie jako „ Wielka Ucieczka ”. Po opuszczeniu obozu Langford znalazł się w grupie oficerów, którzy przedzierali się przez śnieg i przenikliwy mróz, idąc tak szybko, jak tylko mogli, parli naprzód pomimo pogody i przetrwali mroźne noce na świeżym powietrzu, by zostać ponownie schwytanym 28 marca 1944 r. Był na przyjęciu z Ianem Crossem , Jackiem Grismanem , Sandym Gunnem i Tomem Leigh w Görlitz Więzienie Cywilne, gdzie rankiem 31 marca 1944 Keith Ogilvie widział Edgara Humphreysa , Dutchy'ego Swaina, Chaza Halla , Briana Evansa , Wally'ego Valentę, George'a McGilla, Pata Langforda, "Adama" Włodzimierza Kolanowskiego , Boba Stewarta i "Hanka" Henry'ego Birklanda zaprowadzono ich do zadaszonej ciężarówki. Wszyscy zostali rozstrzelani na polanie przy drodze z Görlitz do Sagan na obrzeżach Görlitz i spaleni w Liegnitz przez gestapo . Langford był jednym z 50 uciekinierów straconych i zamordowanych przez Gestapo . Pierwotnie jego szczątki spoczęły na Żaganiu, obecnie spoczywają na części poznańskiego Starego Cmentarza Garnizonowego. upamiętniają go również Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne .

Jego nazwisko znalazło się na liście zamordowanych więźniów, która została opublikowana, gdy pojawiły się wiadomości w dniach 19–20 maja 1944 r. Lub około. Jest również wymieniony w „Ottawa Citizen” z 27 lutego 1946 r.

Narodowości 50 straconych
Wielka Brytania 21 Brytyjska
Kanada 6 Kanadyjska
Polska 6 Polska
Australia 5 Australijczyk
RPA 3 RPA
Nowa Zelandia 2 Nowozelandczycy
Norwegia 2 Norweg
Belgia 1 Belg
Czechosłowacja 1 Czechosłowacja
Francja 1 Francuz
Grecja 1 Grek
Litwa 1 Litwin

Nagrody

Wspomniany w Depeszach za wybitną waleczność jako jeniec wojenny (żadne z innych dostępnych wówczas odznaczeń nie mogło zostać przyznane pośmiertnie). Został opublikowany w dodatku do London Gazette 8 czerwca 1944 r.

Inne ofiary

Zobacz morderstwa Stalagu Luft III

Gestapo rozstrzelało grupę 50 wziętych do niewoli więźniów, reprezentujących niemal wszystkie narodowości biorące udział w ucieczce. Powojenne śledztwa wykazały, że wielu winnych morderstw zostało wytropionych, aresztowanych i osądzonych za swoje zbrodnie.

Notatki

Bibliografia

Teda Barrisa (2014). Wielka ucieczka . Wydawnictwo Dundurn. ISBN 978-1-4597-2844-8 .
Szymon Czytaj (2012). Ludzka gra . Policjant. ISBN 978-1-4721-1262-0 .
Uczta Seana (2015). Ostatni z 39-latków . Gruba ulica. ISBN 978-1-909166-15-8 .
Jonathan F. Vance (2000). Firma Gallant . Wojsko Pacyfiku. ISBN 978-0-935553-47-5 .
Williama Asha ; Brendana Foleya (2005). Under the Wire: Wojenne wspomnienia pilota Spitfire, legendarnego artysty ucieczki i „fajniejszego króla” . Koguci. ISBN 978-0-593-05408-6 .
Paul Brickhill (2004). Wielka ucieczka . WW Norton & Company. ISBN 978-0-393-32579-9 .
Alana Burgessa (1990). Najdłuższy tunel: prawdziwa historia wielkiej ucieczki z II wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 978-1-59114-097-9 .
Alberta P. Clarka (2005). 33 miesiące jako jeniec w Stalagu Luft III: lotnik z II wojny światowej opowiada swoją historię . Pub Fulcrum. ISBN 978-1-55591-536-0 .
Arthur A. Durand (1 stycznia 1989). Stalag Luft III: Sekretna historia . Patrick Stephens spółka z ograniczoną odpowiedzialnością ISBN 978-1-85260-248-2 .
William R Chorley (1992). Straty dowództwa bombowców RAF, tom 3 . Hrabstwa Midland. ISBN 0-904597-89-X .
Allena Andrewsa (1976). Wzorowa Sprawiedliwość . Harrap. ISBN 0-245-52775-3 .
Vance, Jonathan F (2000). Dzielna firma: ludzie wielkiej ucieczki . Historia wojskowa Pacyfiku; (marzec 2001). P. 41. ISBN 978-0-935553-47-5 .

Linki zewnętrzne

Projekt Lekcje z Wielkiej Ucieczki (Stalag Luft III), autorstwa Marka Kozaka-Hollanda. Więźniowie formalnie zorganizowali swoją pracę jako projekt. Ta książka analizuje ich wysiłki przy użyciu nowoczesnych metod zarządzania projektami.