Percy'ego Trompfa

Percy'ego Trompfa
Percy Trompf.jpg
Urodzić się
Percivala Alberta Trompfa

( 1902-05-30 ) 30 maja 1902
Beaufort, Wiktoria , Australia
Zmarł 17 lipca 1964 ( w wieku 62) ( 17.07.1964 )
Heidelberg, Wiktoria , Australia
Alma Mater Ballarat School of Mines
Styl Art Deco
Współmałżonek Vera Johns
Dzieci 2

Percival Albert Trompf (1902–1964) był australijskim artystą komercyjnym, najbardziej znanym ze swoich plakatów podróżniczych, książek, tablic reklamowych i broszur promujących krajową branżę turystyczną oraz australijskie i międzynarodowe korporacje i firmy. Jego litografia kolorowa została uznana za charakterystyczną w trakcie jego kariery i od tamtej pory, w stylu Art Deco i innowacyjna w zastosowaniu płaskiego koloru. Niektóre z jego projektów przedstawiały wydarzenia historyczne, w tym budowę mostu Sydney Harbour Bridge i lądowanie kapitana Cooka w zatoce Botany i rozwinął kultową wartość australijskich miejsc docelowych, w tym Outback , Wielką Rafę Koralową , oraz tożsamość narodową i działania związane z kultem słońca , surfingiem i spacerami po buszu , używając wizualnego języka nowoczesności, promocji i konsumpcjonizmu . Z kolei jego obrazy stały się od tego czasu cenione za nostalgiczne przywołanie początku połowy wieku, a jego plakaty stały się kolekcjonerskimi „skarbami narodowymi”, które są często wystawiane.

Wczesne życie

Percy Trompf (ok. 1930 r.) Na inne wakacje, Wielka Rafa Koralowa, litografia kolorowa

Trompf urodził się 30 maja 1902 roku w Beaufort w stanie Wiktoria jako dziewiąte dziecko Henry'ego Alexandra Trompfa, sadownika i jego żony Catherine Amelia z domu Elliott. Jego rodzina przeniosła się później do Ballarat , gdzie kształcił się w Szkole Podstawowej w Sewastopolu. Rozwinął trwałe zainteresowanie krykietem, śpiewał i startował jako członek chóru kościelnego. Stał się jednym z pierwszych uczniów Ballarat School of Mines ' Ballarat Technical Art School gdzie wyjechał ze swoim certyfikatem w 1917 r. i gdzie został zapamiętany w 1930 r., kiedy wystawiono tam jego plakaty, jako „jeden z najwybitniejszych starszych chłopców Ballarat”.

Kariera

W 1923 roku Trompf zaczął projektować pudełka na słodycze i opakowania dla Giles & Richards, firmy artystów komercyjnych z Melbourne, zanim założył własne studio przy Little Collins Street, malując i projektując tysiące plakatów reklamowych, zwykle o wymiarach 25 x 40 cali (64 x 64 cm). 102 cm) oraz 24-arkuszowe tablice reklamowe , przy których Trompf nadzorował wszystkie etapy produkcji, łącznie z drukiem litograficznym. Przez całą swoją karierę projektował także książki i broszury.

Wczesnym klientem był Charles Holmes (późniejszy redaktor Walkabout , także klient) przewodniczący Victorian Railways Betterment and Publicity Board pod kierownictwem Harolda Clappa . Holmes rozpoznał udane wykorzystanie plakatów reklamowych przez Franka Picka z londyńskiego metra i zatrudnił Trompfa do podobnej kampanii w latach dwudziestych XX wieku.

W 1931 roku Trompf był dobrze znany jako plakacista. „Scuu” w Smith's Weekly z 8 sierpnia 1931 r., Pytanie retoryczne;

„Czy sztuka komercyjna się opłaca? Zapytaj Percy'ego Trompfa, któremu Harold Clapp zaakceptował kolejny efektowny plakat „Jedz więcej pomarańczy”, aby rozjaśnić wiktoriańskie stacje kolejowe. Tak wiele plakatów Percy'ego wisi już na tablicach kolejowych, że wielu ludzi uważa, że ​​jest on na stałej liście płac. ANTA również przyjęła jego projekty - w szczególności Lądowanie Kapitana Cooka i Sydney Harbour Bridge - podczas gdy firma Orient SS Co. właśnie przyznała mu pierwszą nagrodę w konkursie na ulepszenie swoich plakatów ”

Wśród klientów znaleźli się Canadian Pacific Railway , Bryant & May , Palmolive oraz magazyn Walkabout założony 25 marca 1929 r. Przez jego macierzystą organizację Australian National Travel Association . Dla tych ostatnich firma Trompf wyprodukowała plakaty skierowane do ograniczonej liczby osób za granicą, które mogły sobie pozwolić na podróż, a ich projekty i treść odzwierciedlały tę niszę rynkową. Do 1930 roku rozdano 100 000 plakatów.

II wojna światowa

W maju 1942 roku zaciągnął się do Królewskich Australijskich Sił Powietrznych i został oddany jako pilot w czerwcu. Trompf służył głównie w Milne Bay w Papui-Nowej Gwinei i pracował jako oficer kamuflażu. Został zdemobilizowany w lutym 1948 r. w stopniu oficera latającego .

Powojenny

Trompf, Percival Albert (1933), Morskie cuda Wielkiej Rafy Koralowej. Litografia kolorowa

Wracając do biznesu po wojnie, Trompf otrzymał niewiele pracy od ANTA i Kolei Wiktoriańskich. Jego klientela zmniejszyła się w latach pięćdziesiątych do Queensland Government Tourist Bureau , Commonwealth Railways i Victorian Education Department w zakresie plakatów dotyczących bezpieczeństwa na drogach. Wyprodukował także kilka okładek książek, ilustracji i projektów, w tym Pod południowym niebem , na pasmach Dandenong, półwyspie Mornington i Gippsland dla Australian Publicity Council.

Projektowanie plakatów podupadło w latach sześćdziesiątych XX wieku, ponieważ czasopisma i instytucje turystyczne coraz częściej korzystały z bardziej przystępnych cenowo kolorowych fotografii zamiast specjalnie zamawiać ilustracje graficzne, ze względu na szybszy zwrot i bardziej przekonujący realizm.

Przyjęcie

Trompf cieszył się rosnącą reputacją obok innych plakacistów Jamesa Northfielda , Waltera Jardine'a , Eileen Mayo , Gerta Sellheima i C. Dudleya Wooda. W swoim raporcie z 1940 r. Na temat pierwszego dorocznego pokazu Australian Commercial and Industrial Artists 'Association w Sydney, The Bulletin scharakteryzował go jako „jednego z nielicznych plakatów, których podpis jest dobrze znany”. W 1985 roku, badając australijskie reprezentacje kultury plażowej, historyk Geoffrey Dutton przyrównuje Trompfa do Maxa Dupaina , Charlesa Condera i Sydneya Nolana .

Kolorowa litografia, której użył Trompf, dała odważny, uproszczony realizm w stylu Art Deco, cieszący się szerokim zainteresowaniem, zwłaszcza podczas Wielkiego Kryzysu . Plakaty nawoływały Australijczyków do podróżowania koleją, do jedzenia większej ilości owoców z korzyścią dla borykających się z trudnościami producentów surowców w kraju, a wbrew konkurencji ze strony samochodów i autobusów przyczyniających się do niezrównoważonych deficytów usług kolejowych, starali się promować różnorodność celów podróży, które mogą zapewnić nowe źródła skarbowy. Promowali proste radości związane z kultem słońca, surfowaniem i spacerami po buszu, które wówczas stawały się popularne wraz z powszechnym zainteresowaniem „kulturą ciała”, wszechobecną wówczas wśród młodych, słynną celebrowaną na najbardziej znanym plakacie Trompfa zatytułowanym po prostu Australia.

W ostatnich ocenach Gilfedder, analizując przykładowo retorykę wizualną plakatu Trompfa przeznaczonego na rynek brytyjski, przedstawiającego lądowanie kapitana Cooka w Botany Bay w celu zaproszenia podróżnika do „Discover Australia”, dochodzi do wniosku, że takie plakaty podróżnicze były wczesnymi przypadkami „ branding kraju”. Symes dostrzega, że ​​plakaty kolejowe z tego okresu, wykorzystujące najnowocześniejsze techniki nowej dziedziny sztuki komercyjnej, rozwinęły geografię turystyczną Wiktorii, lokalizując, oznaczając, wizualizując i nasycając miejsca i regiony określonymi atrybutami rekreacyjnymi i rekreacyjnymi, a Pocock przypisuje taką odpowiedzialność , w skali całej Australii, aż po plakat Trompfa z 1933 r. przedstawiający Wielką Rafę Koralową jako jedno z najważniejszych miejsc turystycznych. Dann i Barnes pokazują, jak specjaliści od marketingu turystycznego, w tym Trompf, stworzyli wizualny język nowoczesności, promocji i konsumpcjonizmu.

Barnes cytuje plakat Trompfa Commonwealth Railway jako przykład amerykańskiej estetyki do przedstawiania Australii Środkowej; zastąpienie północnoamerykańskich pueblo rdzennymi mieszkańcami Australii „ Arunta ”. Zestawiając współczesnych, białych odkrywców-turystów z „prymitywnymi tubylcami”, z których każdy jest w formule, pozycjach i pozach, postacie kolonialne i ich pojazdy otrzymują centralne i prawe miejsce na scenie, aby symbolizować postęp, podczas gdy Aborygeni mają zmniejszoną skalę i tła, aby reprezentować ich służalczość i symboliczną pozycję w przeszłości.

Nostalgiczna atrakcyjność i historyczne znaczenie plakatów Trompfa przetrwały; są często wystawiane na publicznych wystawach, stały się narodowymi skarbami kolekcjonerskimi, a na aukcjach osiągają cenę nawet 12 000 dolarów australijskich.

Życie osobiste

W dniu 14 maja 1932 roku Trompf poślubił Verę Johns w Methodist Church w Armadale , Victoria w Melbourne i mieli dwie córki. Jego siostrzeniec (ur. 1940) był historykiem religii, profesorem Garrym W. Trompfem.

Trompf zmarł z powodu infekcji nerek 17 lipca 1964 roku w Heidelbergu w Melbourne.

Pracuje

1920

1930

1940

1950

Pośmiertny

Wystawy

  • 2017, 14 lipca - 15 października; Nowy wspaniały świat , Galeria Narodowa Wiktorii
  • 2012/13, 12 grudnia - 7 lipca; Treasures Gallery , National Library of Australia, 12 grudnia 2012 - 7 lipca 2013
  • 2008, 5 marca - 15 czerwca; Pokonywanie odległości , Biblioteka Narodowa Australii
  • 2007/8, 13 grudnia - 17 lutego; Pioneers of the Inland: Australia's Muslim Cameleers 1860 - 1930 , National Library of Australia
  • 2003/04, 22 października - marzec; Turystyka w Australii: wystawa materiałów z Monash University Library Rare Books Collection, Sir Louis Matheson Library, Monash University
  • 2001, 10 sierpnia - 22 października; Cała wściekłość: plakat w Victorii 1850-2000 , Keith Murdoch Gallery, State Library of Victoria
  • 1999/2000, listopad - marzec; Podążaj za słońcem , Biblioteka Narodowa Australii

Kolekcje

  • Galeria Sztuki Nowej Południowej Walii
  • Narodowa Galeria Australii
  • Biblioteka Narodowa Australii
  • Muzeum Narodowe Australii
  • Australijskie Narodowe Muzeum Morskie

Nagrody

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Percy_Trompf&oldid=1132944751 ”