Phila Barkdolla
Phila Barkdolla | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Urodzić się |
7 września 1937 Phoenix, Arizona , Stany Zjednoczone |
||||||
Kariera NASCAR Cup Series | |||||||
23 wyścigi rozgrywane przez 9 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 45. - sezon 1989 Winston Cup Series | ||||||
Pierwszy wyścig | 1984 Winston 500 ( Talladega ) | ||||||
Ostatni wyścig | 1992 Pepsi 400 ( Daytona ) * | ||||||
| |||||||
Statystyki aktualne na 12 marca 2012 * zakwalifikowany do Daytona 500 1997 , nie startował . |
Phil Barkdoll (urodzony 7 września 1937) to były właściciel / kierowca NASCAR z Phoenix w Arizonie , który w całej swojej karierze biegał tylko na dwóch torach, ścigając się na torach Daytona International Speedway i Talladega Superspeedway .
Kariera w NASCAR
Barkdoll prowadził kampanię w niepełnym wymiarze godzin na torze NASCAR od 1984 do 1997 roku, opierając się na niewielkich sponsorach i bezpłatnych reklamach, które pomagały opłacić jego wyścigi. Zapewnił przejażdżkę innym kierowcom na innych torach. Barkdoll zaczął ścigać się w 1981 roku, a jego pierwszy wyścig odbył się w Winston 500 w 1984 roku. Po starcie z 16. miejsca Phil zajął 35. miejsce po utracie silnika na 60. okrążeniu. W 1985 roku Barkdoll rywalizował w zespole wyścigowym swojej teściowej, Helen Rae Motorsports, prowadząc samochód nr 00 w obu wyścigach Talladega, zajmując odpowiednio 35. i 22. miejsce.
W 1987 roku Barkdoll uległ spektakularnemu wypadkowi, wjeżdżając na tri-owal na czwartym okrążeniu podczas jednego z wyścigów Twin na 125 mil kwalifikujących się do Daytona 500. Wzbił się w powietrze, przeleciał przez tor i wpadł w płot, po czym zatrzymał się na jego koła. W 1988 roku Barkdoll brał udział w kolejnym spektakularnym wypadku w Daytona, tym razem w Daytona 500 . Dochodząc do czwartego zakrętu na 106. torze, lekko postukał Richarda Petty'ego , przez co Petty spadł na tor, zanim został uderzony przez Bretta Bodine'a .
Na 144. okrążeniu wyścigu Daytona 500 z 1989 roku Barkdoll odbył kolejną dziką jazdę. Oldsmobile Barkdolla zsunął się na nasyp na poboczu i wylądował na boku.
W 1990 roku Barkdoll prowadził kampanię na rzecz drugiego samochodu, którym kierował Stan Barrett ( ojciec Stantona Barretta ) w wyścigach Daytona 500 i Phil Parsons podczas wyścigów Winston 500 i Winston .
Barkdoll miał jeszcze większe kłopoty na Daytona 500 w 1991 roku i pojechał na czwarty zakręt, a samochód uniósł się z ziemi i wydmuchał przednią szybę. Tym razem samochód wylądował na wszystkich czterech kołach, a Barkdoll zajął 20. miejsce. Ostatni start Barkdoll w Winston Cup miał miejsce w 1992 roku w Pepsi 400 w Daytona. Zajął 28. miejsce, cztery okrążenia od tempa.
W 1993 roku u Barkdoll zdiagnozowano raka, a Stanley Smith prowadził swój samochód Twin 125 w Daytona. Smith został wyeliminowany we wraku pierwszego okrążenia ze Stevem Kinserem i nie pojawił się na boisku. Barkdoll wrócił z nieobecności w 1994 roku, ale przegapił 500. Był to pierwszy DNQ Barkdoll w 500 od 1987 roku. W 1995 roku Barkdoll miał dobrą passę w drugich kwalifikacjach w swoim Fordzie nr 73 , ale zakończyło się to awaria spadająca z drugiego zakrętu, w wyniku której nastąpił kolejny DNQ.
W 1997 roku Barkdoll powrócił do 500 po opuszczeniu wyścigu w 1996 roku. Zakwalifikował się jako 25. najszybszy w dniu kwalifikacji do pole position w swoim Chevrolecie nr 73. Prędkość Barkdoll była wystarczająco duża, aby zająć 38. pozycję startową po tym, jak nie udało mu się ukończyć w pierwszej piętnastce swojego Twin 125. Jednak 42. Chevrolet Bellsouth firmy SABCO Racing dla Joe Nemecheka nie zakwalifikował się do wyścigu. Właściciel zespołu SABCO, Felix Sabates zawarł umowę z Barkdoll i kupił samochód 73 dla Nemecheka, pozostawiając Barkdoll na uboczu, ale w rezultacie bogatszy. Nemechek rozbił się późno, zajmując 27. miejsce. Barkdoll próbował zakwalifikować się do Talladega w dalszej części sezonu, ale przegapił boisko.
Właściciel samochodu
Barkdoll był właścicielem samochodu, którym jeździł w większości wyścigów Winston Cup , w których brał udział w swojej karierze (z wyjątkiem dwóch wyścigów w 1985 roku, w których jego samochód należał do jego teściowej, Helen Rae Smith, która również sponsorował kilka samochodów, które były znane jako Helen Rae Special.Ponadto wystawiał samochody dla takich kierowców jak Ken Bouchard, Jim Sauter , Mike Wallace , Joe Ruttman i Morgan Shepherd .
W 1998 roku Barkdoll wystawił samochód w Daytona 500, wspierany przez długoletniego sponsora X-1R Performance. Barkdoll ćwiczył i kwalifikował samochód, ale przed 125s umieścił Mike'a Wallace'a za kierownicą. Wallace ścigał się na 500 i zajął 23. miejsce, jedno okrążenie mniej. W następnym sezonie Barkdoll po raz ostatni wystawił swój numer 73 dzięki sponsorowi Three Stooges Beer na Daytona 500, kierowca Ken Bouchard nie był w stanie zakwalifikować się do wyścigu.
Wyniki kariery w sportach motorowych
NASCAR
( klucz ) ( Pogrubienie - pole position przyznane na podstawie czasu kwalifikacyjnego. Kursywa - pole position zdobyte na podstawie punktów lub czasu treningu. * - Większość okrążeń prowadzona. )
Seria Winston Cup
Daytona 500
Rok | Zespół | Producent | Początek | Skończyć |
---|---|---|---|---|
1986 | Barkdoll Racing | Bród | DNQ | |
1987 | Oldsmobile | DNQ | ||
1988 | Bród | 25 | 36 | |
1989 | Oldsmobile | 31 | 31 | |
1990 | 35 | 39 | ||
1991 | 29 | 20 | ||
1992 | 25 | 17 | ||
1994 | Barkdoll Racing | Chevroleta | DNQ | |
1995 | Bród | DNQ | ||
1997 | Barkdoll Racing | Chevroleta | QL † | |
† - Zakwalifikowany, ale zastąpiony przez Joe Nemecheka |
Seria SuperCar firmy ARCA Hooters
( klucz ) ( Pogrubienie - pole position przyznane na podstawie czasu kwalifikacyjnego. Kursywa - pole position zdobyte na podstawie punktów lub czasu treningu. * - Większość okrążeń prowadzona. )
Wyniki ARCA Hooters SuperCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | NIE. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | AHSSC | pkt | Ref | |||||||||||||||||
1982 | Barkdoll Racing | 00 | Unik | NSV |
DZIEŃ 11 |
TAL 5 |
FRS | CMS | WYGRAĆ | NSV | ROBIĆ FRYWOLITKI |
TAL 11 |
FRS | BFS |
MIL 19 |
SND | 17 | 460 | ||||||||||||||||||||||||||
1983 |
DZIEŃ 27 |
NSV |
TAL 12 |
LPR | LPR | ISF | IRP | SSP | FRS | BFS | WYGRAĆ | LPR | POC | NA | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
38 | Buick |
TAL 35 |
MKS | FRS | TYSIĄC | DSF | ZAN | SND | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Sporty motorowe Venturiniego | 35 | Pogoń | DZIEŃ | TAL | FIF | lvl | KIL | TOL | FRS | MCH |
DM 18 |
POC | POC | KIL | FRS | INF | I70 | ISF | DSF | TOL | SLM | WYGRAĆ | ATL | 110 | - | ||||||||||||||||||
Wyniki sprzed 1985 roku mogą być niepełne. |
- ^ Willis, Ken (16 lutego 1989). „Phil Barkdoll: szczęśliwa świnia w stosie 500” . Dziennik informacyjny Daytona Beach . Źródło 16 listopada 2012 r .
- ^ „Phil Barkdoll - wyniki sezonu 1982 ARCA Talladega SuperCar Series” . Trzecia tura . Źródło 31 marca 2018 r .
- ^ „Phil Barkdoll - wyniki sezonu 1983 ARCA Permatex SuperCar Series” . Trzecia tura . Źródło 31 marca 2018 r .
- ^ „Phil Barkdoll - Wyniki ARCA Hooters SuperCar Series 1994” . Racing-Reference . Źródło 23 lipca 2015 r .
Linki zewnętrzne
- Phila Barkdolla w Racing-Reference
- Phila Barkdolla w Racing-Reference
- Phil Barkdoll na NASCAR.com w Wayback Machine (archiwum 23 maja 1998)