Operacje NASCAR firmy Chip Ganassi Racing

Operacja NASCAR firmy Chip Ganassi Racing została założona w 1989 roku przez kubańsko-amerykańskiego biznesmena Felixa Sabatesa . Zespół był znany jako SABCO Racing , utworzony po tym, jak Sabates kupił zespół badawczo-rozwojowy od Hendrick Motorsports . Zespół został przemianowany na Team SABCO w 1996 roku. W 2001 roku Ganassi kupił 80% udziałów w zespole składającym się wówczas z dwóch samochodów, tworząc Chip Ganassi Racing z Felixem Sabatesem ; w tym samym roku zespół przeszedł z Chevroleta na Dodge'a . W 2009 roku Ganassi nawiązał współpracę z właścicielem Dale Earnhardt, Inc., Teresą Earnhardt, aby połączyć ich operacje NASCAR ze sklepem Ganassi i wszedł pod szyldem Earnhardt Ganassi Racing z Felixem Sabatesem , wracając do sprzętu Chevroleta. Zespół NASCAR porzucił nazwę Earnhardt w 2014 roku, a Ganassi ujawnił, że Teresa nigdy nie była tak naprawdę związana z zespołem. Rob Kauffman , przewodniczący Race Team Alliance , kupił udziały w zespole w 2015 roku. Program NASCAR zawiera pełnoetatowe zgłoszenia dla wybitnych kierowców, w tym Kyle'a Petty'ego , Joe Nemechek , Sterling Marlin , Jimmy Spencer , Juan Pablo Montoya , Jamie McMurray , Kyle Larson , Kurt Busch i Ross Chastain . Po wcześniejszym usunięciu swojego nazwiska z zespołu, pod koniec sezonu 2019 , Sabates ogłosił przejście na emeryturę jako współwłaściciel zespołu, który wejdzie w życie po sezonie 2020.

30 czerwca 2021 roku ogłoszono, że Trackhouse Racing Team , należący do byłego kierowcy NASCAR i Chip Ganassi Racing, Justina Marksa i rapera Pitbulla , kupił całość zespołu NASCAR Chip Ganassi Racing, począwszy od sezonu 2021, który oznaczał koniec Zaangażowanie Ganassiego w NASCAR.

Seria pucharów NASCAR

12 listopada 2008 roku właścicielka Chip Ganassi i Dale Earnhardt, Inc., Teresa Earnhardt , wdowa po siedmiokrotnym mistrzu Cup Series i imienniku DEI, Dale'u Earnhardcie , ogłosiła, że obie drużyny połączą się na czas sezonu 2009 i będą działać pod nazwą z Earnhardt Ganassi Racing z Felixem Sabatesem (EGR). Wyposażenie Chevroleta DEI i jego współpraca z Richardem Childress Racing (jako Earnhardt Childress Racing Technologies) ) zostały przeniesione pod parasol Ganassi, a nowy zespół działał ze sklepu CGR NASCAR. Posunięcie to zakontraktowało obie organizacje z sześcioma zbiorowymi zgłoszeniami do trzech Sprint Cup Series - samochodem nr 1 Bass Pro Shops prowadzonym przez Martina Truexa Jr. i samochodem nr 8 Arica Almiroli z dawnej stajni DEI oraz numerem 8. 42 samochód Juana Pablo Montoyi ze stajni Ganassiego. Pozostałe dwa samochody DEI – nr 01 i nr 15 – zostały rozwiązane. Zespół nr 41 Ganassi miał kontynuować, ale ostatecznie został zamknięty, gdy kierowca Reed Sorenson odszedł do Gillett Evernham Motorsports , a kiedy sponsor Target został przeniesiony na numer 42, z numerem przeniesionym przez NASCAR do krótkotrwałego zespołu właścicieli-kierowców Jeremy'ego Mayfielda . Samochód nr 8 również został wyłączony na początku sezonu 2009.

W 2010 roku były kierowca Ganassi, Jamie McMurray , zastąpił Martina Truexa Jr. w samochodzie nr 1, czyniąc Truex ostatnim kierowcą ze stajni DEI, który odszedł. W 2013 roku Earnhardt Ganassi Racing przeszedł na Hendrick Motorsports po czterech latach z silnikami Earnhardt-Childress Racing . Podczas pięcioletniej kadencji EGR Teresa Earnhardt miała niewielki wpływ na codzienną działalność zespołu, co skłoniło Ganassi i Sabates do powrotu do pierwotnej nazwy zespołu na sezon 2014.

W połowie 2015 roku udziały w zespole kupił Rob Kauffman , ówczesny współwłaściciel Michael Waltrip Racing . Początkowo oczekiwano, że wchłonie jeden z dwóch wpisów MWR, CGR ogłosił później, że pozostanie operacją dwóch samochodów.

Dział załogi pit-stopu zdobył nagrodę Comcast Community Champion Award 2017 w uznaniu ich pracy charytatywnej.

Historia samochodu nr 1

Uwaga: przed połączeniem z Chip Ganassi Racing, Dale Earnhardt Inc. wystawiał samochód nr 1 do 2008 roku, w szczególności z kierowcą Steve'a Park . Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Dale Earnhardt, Inc. Ta sekcja dotyczy rodowodu wpisu Chip Ganassi Racing, który później stał się numerem 1 po fuzji z Dale Earnhardt Inc.

1989–2000: oryginał nr 42

Kyle Petty (1989–1996)

Pontiac nr 42 SABCO Kyle'a Petty'ego w 1989 roku.

Samochód nr 1 zadebiutował w 1989 roku na torze Atlanta Motor Speedway jako Pontiac nr 42 PEAK sponsorowany przez SABCO Racing, zespół wyścigowy Felixa Sabatesa. Samochód był prowadzony przez Kyle'a Petty'ego , który zajął czwarte miejsce w wyścigu. Samochód jeździł i wyłączał się przez resztę roku, zanim w 1990 roku przeszedł na pełny etat . Petty odniósł jedno zwycięstwo i zajął 11. miejsce pod względem punktów w tym roku. Biegał dobrze w 1991 roku z nowym sponsorem Mello Yello , zanim złamał nogę w wypadku na Superspeedway Talladega . W ciągu następnych 11 wyścigów został zastąpiony przez Bobby'ego Hillina Jr. , Tommy'ego Kendalla i Kenny'ego Wallace'a podczas rekonwalescencji. Po powrocie wygrał cztery wyścigi, zajmując piąte miejsce w punktach zarówno w 1992 , jak iw 1993 roku . Potem kariera Petty'ego zaczęła tracić na sile. Wygrał swój ostatni wyścig w 1995 roku w Dover , w pierwszym roku, w którym samochód miał Coors Light jako sponsora. W 1996 roku Petty został tymczasowo zastąpiony przez Jima Sautera , aby wyleczyć się po kolejnych kontuzjach.

Joe Nemechek (1997–1999)

Joe Nemechek w zespole SABCO nr 42 w 1997 roku.

W 1997 roku Kyle Petty i właściciel zespołu Sabates rozstali się, a sponsor Coors Light przeniósł się do samochodu nr 40. Zespół przesiadł się z Pontiaca na Chevy . Joe Nemechek i sponsor BellSouth weszli na pokład. Początek roku był trudny, kiedy Nemechek nie zakwalifikował się do wyścigu Daytona 500 , ale wsiadł do samochodu kupionego od Phila Barkdolla . Po utracie brata Johna w wypadku na torze Homestead-Miami Speedway (i nieobecności Darlingtona na jego pogrzebie, podczas którego został zastąpiony przez Phil Parsons ), Nemechek zdobył dwa pole position i zajął 28. miejsce w punktacji, a następnie w 1998 r . Kilka tygodni po ogłoszeniu, że nie będą ścigać się razem po zakończeniu sezonu 1999 , Nemechek wygrał swój pierwszy wyścig Winston Cup na torze New Hampshire International Speedway i zdobył dwa kolejne bieguny. Numer 42 miał 87 w 1996 roku.

2000-2001: Przejście do Chip Ganassi Racing

Kenny Irwin Jr (2000)

BellSouth Chevrolet Kenny'ego Irwina Jr. w 2000 roku.

W 2000 roku były debiutant roku w Pucharze Winston, Kenny Irwin Jr., przejął 42 samochód. Właśnie dostosowywał się do swojego nowego zespołu, zdobywając jedno miejsce w pierwszej dziesiątce w pierwszych 17 wyścigach, kiedy w lipcu zginął w wypadku w New Hampshire podczas treningu Cup Series, pierwszego wyścigu od czasu, gdy zespół wygrał tam rok wcześniej. Zespół wziął tydzień wolnego i wrócił jako numer 01 prowadzony przez Teda Musgrave'a .

Jason Leffler (2001)

W 2001 roku Chip Ganassi kupił większościowy pakiet udziałów w SABCO, a sponsorem została marka BellSouth Cingular Wireless . Kierowca Busch Series i były wyróżniający się zawodnik USAC, Jason Leffler, został zatrudniony do prowadzenia samochodu, którym był teraz Dodge . Debiutancki sezon Lefflera był walką, pomimo zdobycia bieguna w inauguracyjnym wyścigu na torze Kansas Speedway . Leffler nie zakwalifikował się do czterech wyścigów i został zastąpiony przez kierowcę Trans-Am Series, Dorseya Schroedera w Sonoma i Scotta Pruetta w Watkins Glen. Leffler nie zakwalifikowałby się do wyścigu w Watkins Glen w samochodzie nr 04 i został zwolniony pod koniec sezonu.

2002-2008: nr 41

Jimmy'ego Spencera (2002)

Reeda Sorensona w 2008 roku.

Kiedy Cingular przeniósł się do Richard Childress Racing , aby sponsorować samochód nr 31, długoletni sponsor Ganassi Target został sponsorem, numer został zmieniony na nr 41, a weteran Jimmy Spencer został wyznaczony na miejsce Lefflera. Spencer nie zakwalifikował się do Daytona 500 i został zastąpiony przez kolarza szosowego Scotta Pruetta w Watkins Glen , a Pruett zajął mocne szóste miejsce. Punktem kulminacyjnym sezonu był wiosenny Food City 500 w Bristolu, kiedy Spencer i zaciekły rywal Kurt Busch zaangażowany w gorącą bitwę pod koniec wyścigu. Busch na zużytych oponach jechał na zwycięską linię, podczas gdy Spencer zdobył najlepsze w sezonie drugie miejsce. W 34 wyścigach Spencer zdobył dwa miejsca w pierwszej piątce i sześć w pierwszej dziesiątce, zajmując 27. miejsce i został zwolniony, by zrobić miejsce kierowcy Busch Ganassiego, Caseyowi Mearsowi.

Casey Mears (2003–2005)

Kierowca Busch Series, Casey Mears, został zatrudniony do kierowania samochodem, dołączając do innego początkującego kolegi z zespołu, Jamiego McMurraya . Mears walczył w swoim debiutanckim sezonie, ale przez następne dwa sezony stale się poprawiał.

Reed Sorenson (2006–2008)

W 2006 roku inny młody kierowca, Reed Sorenson, został zatrudniony do prowadzenia samochodu nr 41 w pełnym wymiarze godzin, a Mears zastąpił McMurraya w samochodzie nr 42. Sorenson miał pięć miejsc w pierwszej dziesiątce i zakończył sezon 2006 na 24. miejscu w tabeli. Po zajęciu 22. miejsca w tabeli z trzema miejscami w pierwszej piątce i sześcioma w pierwszej dziesiątce w 2007 r., zespół nr 41 spadł na 32. miejsce w końcowej klasyfikacji w 2008 r. Sorenson po raz pierwszy w swojej karierze nie zakwalifikował się do wyścigu, a zespół zarządzał tylko jednym Top 5 i dwoma Top 10. Sorenson opuścił zespół, aby jeździć dla Richard Petty Motorsports .

2009–2021: samochód nr 1 i fuzja z DEI

Martin Truex Jr (2009)

Chevrolet nr 1 z Martinem Truexem Jr. za kierownicą.

Ganassi przeniósłby sponsoring Targetu na samochód nr 42, aby zastąpić Texaco / Havoline na rok 2009, pozostawiając numer 41 bez kierowcy ani sponsora. W rezultacie Ganassi połączył swój zespół z walczącym Dale Earnhardt, Inc. i samochodem DEI nr 1. Kierowca DEI ( Martin Truex Jr. ) i sponsor ( Bass Pro Shops ) również przybyli, aby dołączyć do Ganassi. Bass Pro Shops ograniczył jednak swój harmonogram do 20 wyścigów. Zespół przeniósł również swój program Earnhardt-Childress Engine do Ganassi i zmienił producentów z Dodge'a na Chevroleta . Truex nie wygrał wyścigu w swoim jedynym sezonie jazdy dla Ganassi i opuścił zespół po sezonie dla Michaela Waltripa Racing .

Jamie McMurray (2010–2018)

McMurray's nr 1 podczas zawodów STP Gas Booster 500 2013 .

Truex został zastąpiony przez Jamiego McMurraya , który wcześniej jeździł dla organizacji Ganassi od 2002 do 2005 roku, wygrywając swój pierwszy wyścig pucharowy z zespołem jako kierowca rezerwowy. Do Bass Pro Shops dołączył McDonald's jako główny sponsor. McMurray rozpoczął rok z hukiem, wygrywając Daytona 500 2010 dla Ganassiego w swoim pierwszym wyścigu w samochodzie nr 1. Było to pierwsze zwycięstwo samochodu zespołu Ganassi od czasu, gdy Juan Pablo Montoya wygrał Toyota/Save Mart 350 w 2007 roku . McMurray wrócił do kręgu zwycięzców, wygrywając Brickyard 400 w Indianapolis, po raz pierwszy wygrał wiele wyścigów w sezonie od czasu dołączenia na pełny etat do Cup Series w 2003 roku. Jednak niespójność przez cały sezon uniemożliwiła McMurrayowi udział w pogoni za pucharem. Dołożył trzecie zwycięstwo w Bank of America 500 w Charlotte podczas Chase, tego samego wyścigu, który wygrał dla zespołu 40 w 2002 roku. McMurray zdobył cztery bieguny, dziewięć pierwszych piątek i dwanaście najlepszych dziesiątek, zajmując 14. miejsce w końcowej klasyfikacji, jego najlepsze punkty od czasu jego wcześniejszej kadencji w Ganassi.

McMurray i zespół Ganassi mieli problemy w 2011 roku, zdobywając dwa miejsca w pierwszej piątce i cztery w pierwszej dziesiątce, nie mogąc ukończyć pięciu wyścigów, zajmując fatalne 27. miejsce. Walki trwały nadal w 2012 roku, z zaledwie trzema czołowymi dziesiątkami i 21. miejscem w punktach. W 2013 roku CGR przeszedł na Hendricka , chcąc poprawić osiągi. McDonald's zostałby głównym sponsorem, ponieważ Bass Pro Shops ograniczył się do dwóch wyścigów. Zespół uzyskał również sponsoring 10 wyścigów od Textron Company, z markami Cessna , Bell Helicopter , Bad Boy Buggies i EZ-Go zdobiące samochód. Po kolejnych zmaganiach w pierwszej połowie 2013 roku McMurray w końcu wrócił na zwycięską linię w jesiennym wyścigu Talladega, co było jego pierwszym zwycięstwem od trzech sezonów. Po lepszym zdobyciu punktów na 15. miejscu McMurray podpisał przedłużenie kontraktu, aby powrócić w 2014 roku.

Jamie McMurray na pierwszym miejscu na torze Charlotte Motor Speedway w 2016 roku

McMurray wygrał Sprint All-Star Race w 2014 roku, biorąc dwie opony pod ostatnią ostrożnością i wyprzedzając lidera Carla Edwardsa na ostatnich dziesięciu okrążeniach, aby zdobyć zwycięstwo i premię w wysokości 1 miliona dolarów. Jednak zespół nie wygrał wyścigu punktowego w trakcie sezonu i przegapił pogoń za Pucharem Sprintu . Zarówno McMurray, jak i kolega z drużyny, Kyle Larson, odbili się po opuszczeniu playoffów, a samochód 1 zdobył pole position i cztery miejsca w pierwszej piątce w ostatnich dziesięciu wyścigach roku. Ogólnie rzecz biorąc, McMurray miał siedem najlepszych piątek i 13 najlepszych dziesiątek, aby zająć 18. miejsce pod względem punktów.

W 2015 roku były kierowca Yates Racing , Matt McCall został zatrudniony jako szef załogi McMurray, zastępując Keitha Roddena. McMurray rozpoczął rok 2015 z wysokim wynikiem, wspinając się na 8. miejsce w tabeli w pierwszych dziesięciu wyścigach i po raz pierwszy w swojej karierze wykonując Chase, ale ostatecznie został wyeliminowany w pierwszej rundzie w dogrywce. W punktacji zajął 13. miejsce. McMurray po raz kolejny został wyeliminowany z rywalizacji o mistrzostwo w pierwszej rundzie Chase w 2016 roku, po awarii silnika w Dover. Drugi rok z rzędu zajął 13. miejsce pod względem punktów. W 2017 roku McMurray zdobył 17 miejsc w pierwszej dziesiątce, co jest jego najlepszym wynikiem od 2004 roku, po raz kolejny awansując do Chase. Tym razem był w stanie przejść przez pierwszą rundę, ale został wyeliminowany w 1/8 finału po rozbiciu w Talladega i Kansas. Zakończył sezon na 12. miejscu pod względem punktów.

McMurrayowi nie udało się awansować do Playoffs 2018 z serią rozczarowujących finiszów, z jednym miejscem w pierwszej piątce i sześcioma w pierwszej dziesiątce w sezonie zasadniczym. Drugie miejsce w 2018 Bank of America Roval 400 było szczytem jego sezonu. McMurray zakończył sezon 2018 na 20. miejscu pod względem punktów. 10 września 2018 roku ogłoszono, że McMurray nie wróci do Chip Ganassi Racing w 2019 roku.

Kurt Busch (2019–2021)

Kurt Busch na pierwszym miejscu na torze Sonoma Raceway w 2019 roku

4 grudnia 2018 roku ogłoszono, że były kierowca Stewart-Haas Racing i mistrz NASCAR Nextel Cup Series 2004 Kurt Busch wraz ze sponsorem Monster Energy przeniosą się do zespołu nr 1 w sezonie 2019 . Busch odniósł swoje pierwsze zwycięstwo z CGR w Kentucky . 2 listopada CGR oficjalnie ogłosiło, że Busch podpisał kontrakt z zespołem nr 1 na co najmniej dwa lata.

Buschowi udało się przejść do play-offów 2020 bez wygrywania wyścigu, pozostając na stałym poziomie z czterema miejscami w pierwszej piątce i 14 miejscami w pierwszej dziesiątce. Odniósł swoje 32. zwycięstwo w karierze i pierwsze w 2020 roku w Las Vegas ; zwycięstwo zapewniło mu miejsce w 1/8 finału. Nie udało mu się awansować do Championship 4 i zajął 10. miejsce w końcowej klasyfikacji.

W 2021 roku Busch wygrał na Quaker State 400 11 lipca, powstrzymując swojego młodszego brata Kyle'a Buscha i zamykając się w play-offach. Jednak Busch został wyeliminowany z playoffów po zakończeniu 1/8 finału w Bristolu , co również zakończyło ostatnią szansę Ganassiego na mistrzostwo Cup jako właściciel. Po zakończeniu sezonu, kiedy Trackhouse kupił aktywa dla zespołu, drugi zespół użył numeru 1, jednak ten zespół to stara 42 drużyna, w tym kierowca, szef załogi, członkowie załogi i sponsorzy.

Samochód nr 42, 01, 41, 1 wyniki

Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Właściciele	pkt
1989	Kyle'a Petty'ego	42	Pontiac	DZIEŃ DNQ	SAMOCHÓD	ATL 4	RCH DNQ	DAR 28	BRI	NWS	ZNISZCZYĆ	TAL 28	CLT	DOW	SYN	POC	MCH 6	DZIEŃ 14	POK 14	TAL 7	GLN	MCH 9	BRY 27	DAR 14	RCH 32	DOW 11	30 MARCA	CLT 29	NWS 31	SAMOCHÓD 10	PHO 21	ATL 6								30	2099
1990				DZIEŃ 24	RCH 11	SAMOCHÓD 1*	ATL 6	DAR 13	BRY 10	NWS 10	16 MARCA	TAL 7	CLT 17	DOV 9	SYN 16	POK 10	MCH 8	DZIEŃ 10	POK 35	TAL 8	GLN 17	MC 16	BRY 28	DAR 25	RCH 6	DOW 8	23 MARCA	NWS 10	CLT 4	SAMOCHÓD 20*	PHO 41	ATL 41								11	3501
1991				DZIEŃ 16*	RCH 25	SAMOCHÓD 1*	ATL 39	DAR 6	BRY 21	NWS 18	MAR 2	TAL 33												DAR 22	RCH 26	DOW 12	12 MARCA	NWS 16	CLT 15	SAMOCHÓD 9	PHO 20	AT 19								25	2810
	Kenny'ego Wallace'a												CLT 13	DOW 26
	Tommy'ego Kendalla														SYN 18
	Bobby Hillin Jr.															POK 15	MCH 15	DZIEŃ 15	POK 28	TAL 11	GLN 18	MCH 33	BRI 30
1992	Kyle'a Petty'ego			DZIEŃ 6	SAMOCHÓD 29	RCH 20	ATL 8	DAR 27	BRI 19	NWS 28	18 MARCA	TAL 10	CLT 3*	DOW 29	SYN 12	POK 6	MCH 4	DZIEŃ 14	POK 7	TAL 6	GLN 1*	MCH 6	BRI 4	DAR 7	RCH 12	DOW 3	4 marca	NWS 3	CLT 3*	SAMOCHÓD 1*	PHO 19	AT 16								5	3945
1993				DZIEŃ 31	SAMOCHÓD 32	RCH 5*	ATL 7	DAR 7	BRI 3	NWS 2	5 MARCA	TAL 18	SYN 5	CLT 14	DOW 29	POK 1*	MCH 12	DZIEŃ 33	NHA 8	POK 27	TAL 4	GLN 26	MCH 18	BRI 30	DAR 16	RCH 9	DOW 14	10 MARCA	NWS 4	CLT 7	SAMOCHÓD 13	PAH 3	ATL 11							5	3860
1994				DZIEŃ 39	SAMOCHÓD 8	RCH 5	ATL 13	DAR 11	BRY 20	NWS 4	26 MARCA	TAL 13	SYN 11	CLT 26	DOW 11	POK 12	MCH 17	DZIEŃ 34	NHA 8	POK 27	TAL 19	IND 25	GLN 37	MCH 6	BRI 15	DAR 12	RCH 38	DOW 6	24 MARCA	NWS 26	CLT 30	SAMOCHÓD 36	PAH 6	ATTL 22						15	3339
1995				DZIEŃ 12	SAMOCHÓD 10	RCH 33	ATL 14	DAR 35	BRY 35	NWS 31	9 MARCA	TAL 31	SYN 28	CLT 29	DOW 1*	POK 39	MCH 42	DZIEŃ 7	NHA 37	POK 28	TAL 6	IND 25	GLN 39	MCH 42	BRI DNQ	DAR 24	RCH 25	DOW 26	11 MARCA	NWS 30	CLT 15	SAMOCHÓD 32	PHO 39	ATL 33						30	2638
1996				DZIEŃ 18	SAMOCHÓD 11	RCH 20	ATTL 22	DAR 12	BRI 15	NWS 30	30 MARCA	TAL 18	SYN 30	CLT 23	DOW 18	POK 20	MCH 38	DZIEŃ 24	NHA 28	POK 26	TAL 12	IND 38	GN 23			DAR 17	RCH 18	DOW 8	8 MARCA	NWS 31	CLT 41	SAMOCHÓD 25	PHO 29	ATL DNQ						27	2696
1996	Jima Sautera																							MC 21	BRY 31															27	2696
1997	Józef Nemeczek		Pogoń	DZIEŃ DNQ	SAMOCHÓD 35	RCH 39	ATL 39		TEKS 29	BRI 19	19 MARCA	SYN DNQ	TAL DNQ	CLT 19	DOW 15	POK 36	MCH 41	KAL 18	DZIEŃ 24	NHA 40	POK 21	INDE 32	GLN 12	MCH 27	BRY 38	DAR 23	RCH 6	NHA 13	DOW 20	25 MARCA	CLT 16	TAL 31	SAMOCHÓD 10	PHO 24	ATL 8					28	2754
1997	Phila Parsonsa							DAR 31																																28	2754
1998	Józef Nemeczek			DZIEŃ 26	SAMOCHÓD 39	LVS 37	ATL 35	DAR 37	BRI DNQ	TEKS 4	24 MARCA	TAL 32	KAL 22	CLT 6	DOW 26	RCH 12	MCH 9	POK 35	SYN 25	NHA 36	POK 17	IND 24	GLN 12	MCH 12	BRY 31	NHA 18	DAR 35	RCH 37	DOW 29	40 marca	CLT 7	TAL 29	DZIEŃ 17	PHO 18	SAMOCHÓD 17	ATL 40				26	2897
1999	Józef Nemeczek			DZIEŃ 36	SAMOCHÓD 24	LVS 35	ATL 14	DAR 19	TEKS 33	BRY 36	37 MARCA	TAL 34	CAL 40	RCH 6	CLT 32	DOW 25	MCH 34	POK 42	SYN 19	DZIEŃ 16	NHA 37	POK 29	IND 22	30 zł	MCH 22	BRI 19	DAR 6	RCH 20	NHA 1	DOW 35	38 MARCA	CLT 13	TAL 30	SAMOCHÓD 26	PHO 19	DOM 21	ATL 32			30	2956
2000	Kenny'ego Irwina Jr.			DZIEŃ 14	SAMOCHÓD 22	LVS 24	ATTL 24	DAR 38	BRI 40	TEKS 17	37 MARCA	TAL 4	KAL 42	RCH 42	CLT 24	DOW 17	MCH 35	POK 25	SYN 23	DZIEŃ 22	NHA																			28	2815
	Teda Musgrave'a	01																				POK 16	IND 24		MCH 26	BRI 17	DAR 13	RCH 21	NFZ 14	DOW 23	21 MARCA	CLT 29	TAL 32	SAMOCHÓD DNQ	PHO 25	HOM DNQ
	PJ Jones																							GLN 21
	Bobby Hamilton Jr.																																				ATL 31
2001	Jasona Lefflera		Unik	DZIEŃ 34	SAMOCHÓD 33	LVS 28	ATL 32	DAR 39	BRI DNQ	TEKS 17	MAR DNQ	TAL 20	KAL 18	RCH 26	CLT 30	DOW 13	MCH 19	POK 41		DZIEŃ 24	CHI 24	NFZ 27	POK 21	INDE 26		MCH 24	BRI 30	DAR 43	RCH 28	DOV DNQ	KAN 28	CLT 43	37 MARCA	TAL 15	PHO 41	SAMOCHÓD 30	DOM 10	ATL DNQ	NHA 30	37	2413
	Dorseya Schroedera																		SYN 25
	Scotta Pruetta																								GLN 11
2002	Jimmy'ego Spencera	41		DZIEŃ DNQ	SAMOCHÓD 20	LVS 10	ATL 26	DAR 37	BRI 2	TEKS 8	21 MARCA	TAL 17	KAL 27	RCH 10	CLT 25	DOW 23	POK 21	MCH 28	SYN 36	DZIEŃ 4	CHI 32	NHA 11	POK 32	INDE 31		MCH 34	BRI 8	DAR 18	RCH 42	NHA 15	DOW 35	KAN 24	TAL 21	CLT 32	24 MARCA	ATL 30	SAMOCHÓD 31	PHO 23	DOM 42	27	3187
2002	Scotta Pruetta																								GLN 6															27	3187
2003	Caseya Mearsa			DZIEŃ 27	SAMOCHÓD 30	LVS 15	ATTL 23	DAR 34	BRY 32	TEKS 27	TAL 40	36 MARCA	KAL 34	RCH 28	CLT 35	DOW 40	POK 21	MCH 20	SYN 26	DZIEŃ 25	CHI 34	NHA 16	POK 35	IND 29	GLN 32	MCH 41	BRY 21	DAR 35	RCH 41	NHA 17	DOW 36	TAL 37	KAN 24	CLT 42	17 MARCA	ATL 28	PHO 42	SAMOCHÓD 33	DOM 27	35	2638
2004				DZIEŃ 14	SAMOCHÓD 21	LVS 7	ATL 34	DAR 15	BRY 36	TEKS 7	37 MARCA	TAL 8	KAL 8	RCH 32	CLT 7	DOW 28	POK 10	MCH 31	SYN 7	DZIEŃ 11	CHI 15	NFZ 26	POK 18	INDE 26	GLN 4	MCH 20	BRI 30	KAL 29	RCH 35	NHA 29	DOW 24	TAL 8	KANA 31	CLT 20	29 MARCA	ATL 13	PHO 34	DAR 26	DOM 26	22	3690
2005				DZIEŃ 26	KAL 22	LVS 7	AT 19	BRY 43	17 MARCA	TEKS 4	PHO 39	TAL 14	DAR 39	RCH 28	CLT 34	DOW 24	POK 18	MC 21	SYN 20	DZIEŃ 43	CHI 9	NHA 33	POK 21	IND 6	GN 23	MCH 14	BRY 34	KAL 32	RCH 23	NFZ 23	DOW 10	TAL 38	KANA 8	CLT 6	22 MARCA	ATL 21	TEKS 4	PHO 22	DOM 5	22	3637
2006	Reeda Sorensona			DZIEŃ 29	KAL 21	LVS 40	ATL 10	BRY 22	12 MARCA	TEKS 13	PHO 40	TAL 26	RCH 23	DAR 11	CLT 10	DOW 19	POK 36	MCH 5	SYN 29	DZIEŃ 34	CHI 7	NHA 24	POK 26	IND 30	GLN 12	MCH 8	BRY 36	KAL 21	RCH 14	NHA 17	DOW 11	KAN 43	TAL 39	CLT 36	35 MARCA	ATL 29	TEKS 17	PHO 29	DOM 16	24	3434
2007				DZIEŃ 13	KAL 43	LVS 31	ATL 9	BRY 43	18 MARCA	TEKS 40	PHO 15	TAL 25	RCH 21	DAR 40	CLT 4	DOW 27	POK 24	MC 23	SYN 40	NFZ 26	DZIEŃ 42	CHI 12	IND 5	POK 28	GLN 28	MCH 38	BRI 15	KAL 21	RCH 32	NFZ 14	DOW 30	KANA 7	TAL 10	CLT 30	41 MARCA	ATL 3	TEKS 40	PHO 19	DOM 22	22	3275
2008				DZIEŃ 5	KAL 37	LVS 18	ATL 31	BRY 31	36 MARCA	TEKS 24	PHO 42	TAL 43	RCH 12	DAR 32	CLT 22	DOW 26	POK 33	MCH 34		NHA 6	DZIEŃ 22	CHI 31	IND 17	POK 35	GLN 31	MCH 33	BRY 36	KAL 27	RCH 26	NHA 22	DOW 30	KAN 26	TAL 23	CLT 15	35 MARCA	ATL 39	TEKS 37	PHO 31	DOM 31	32	2795
2008	Scotta Pruetta																		SYN 38																					32	2795
2009	Marcin Truex Jr.	1	Pogoń	DZIEŃ 11	KAL 27	LVS 32	ATL 10	BRY 26	29 MARCA	TEKS 25	PAH 7	TAL 33	RCH 22	DAR 6	CLT 23	DOW 21	POK 18	MCH 26	SYN 25	NHA 37	DZIEŃ 25	CHI 16	IND 17	POK 19	GLN 28	MC 21	BRY 22	ATL 26*	RCH 39	NHA 19	DOW 33	KAN 16	KAL 22	CLT 9	28 MARCA	TAL 31	TEKS 14	PAH 5	DOM 9	23	3503
2010	Jamiego McMurraya			DZIEŃ 1	KAL 17	LVS 34	ATL 29	BRI 8	30 MARCA	PHO 24	TEKS 30	TAL 2	RCH 19	DAR 2	DOW 32	CLT 2	POK 36	MCH 24	SYN 15	NHA 18	DZIEŃ 39	CHI 5	IND 1	POK 22	GLN 6	MCH 20	BRI 3	ATL 15	RCH 17	NHA 3	DOW 13	KAN 11	KAL 17	CLT 1	11 MARCA	TAL 36	TEKS 16	PHO 10	DOM 21	14	4325
2011				DZIEŃ 18	PHO 35	LVS 27	BRY 21	KAL 23	7 MARCA	TEKS 22	TAL 21	RCH 18	DAR 9	DOW 20	CLT 37	KAN 29	POK 33	MCH 19	SYN 15	DZIEŃ 22	KEN 36	NHA 31	IND 4	POK 22	GLN 17	MC 23	BRI 5	AT 16	RCH 14	CHI 38	NFZ 23	DOW 15	KAN 22	CLT 27	TAL 29	35 MARCA	TEKS 36	PHO 17	DOM 14	27	795
2012				DZIEŃ 31	PHO 37	LVS 8	BRI 7	KAL 32	20 MARCA	TEKS 14	KAN 14	RCH 14	TAL 11	DAR 34	CLT 21	DOW 19	POK 10	MCH 14	SYN 19	KEN 15	DZIEŃ 13	NHA 20	IND 22	POK 17	GLN 39	MCH 14	BRI 17	ATTL 24	RCH 22	CHI 21	NFZ 26	DOW 24	TAL 34*	CLT 17	KAN 15	17 MARCA	TEKS 18	PHO 23	DOM 20	21	868
2013				DZIEŃ 32	PHO 22	LVS 13	BRY 10	KAL 19	7 MARCA	TEKS 16	KANA 7	RCH 26	TAL 23	DAR 16	CLT 19	DOW 33	POK 13	MCH 33	SYN 25	KEN 2	DZIEŃ 7	NHA 12	IND 15	POK 16	GLN 11	MCH 22	BRI 19	ATL 11	RCH 4	CHI 19	NHA 5	DOW 11	KAN 16	CLT 19	TAL 1	10 MARCA	TEKS 31	PHO 18	DOM 30	15	1007
2014				DZIEŃ 14	PHO 10	LVS 15	BRY 38	KAL 6	MAR 42	TEKS 17	DAR 16	RCH 13	TAL 29	KANA 39	CLT 5	DOW 13	POK 10	MCH 12	SYN 4	KEN 37	DZIEŃ 30	NHA 16	IND 20	POK 7	GLN 14	MCH 14	8 *	ATL 12	RCH 4	CHI 9	NHA 4	DOW 22	KAN 25	CLT 3	TAL 35	16 MARCA	TEKS 5	PHO 14	DOM 5	18	1014
2015				DZIEŃ 27	ATL 40	LVS 11	PAH 2	KAL 21	10 MARCA	TEKS 6	BRI 14	RCH 4	TAL 11	KAN 13	CLT 19	DOW 7	POK 7	MCH 7	SYN 11	DZIEŃ 15	KEN 14	NFZ 26	IND 17	POK 15	40 zł	MC 16	BRY 11	DAR 14	RCH 13	CHI 16	NFZ 14	DOW 4	CLT 12	KAN 20	TAL 39	MAR 2	TEKS 10	PHO 15	DOM 13	13	2295
2016				DZIEŃ 17	ATL 21	LVS 16	PHO 16	KAL 10	23 MARCA	TEKS 13	BRI 13	RCH 16	TAL 4	KAN 26	DOW 21	CLT 19	POK 17	MCH 9	SYN 17	DZIEŃ 34	KEN 7	NHA 6	IND 19	POK 20	GLN 8	BRI 8	MCH 8	DAR 15	RCH 7	CHI 11	NHA 19	DOW 40	CLT 10	KANA 37	TAL 19	8 MARCA	TEKS 19	PHO 11	DOM 5	13	2231
2017				DZIEŃ 28	ATL 10	LVS 8	PHO 15	KAL 6	38 MARCA	TEKS 7	BRY 12	RCH 6	TAL 2	KANA 8	CLT 12	DOW 7	POK 37	MCH 5	SYN 10	DZIEŃ 14	KEN 7	NHA 17	IND 15	POK 26	GLN 14	MCH 9	BRY 12	DAR 10	RCH 14	CHI 10	NHA 16	DOV 9	CLT 5	TAL 37	KANA 34	29 MARCA	TEKS 18	PAH 6	DOM 13	12	2224
2018				DZIEŃ 16	AT 19	LVS 36	PHO 26	KAL 17	26 MARCA	TEKS 3	BRI 19	RCH 19	TAL 28	DOW 16	KANA 31	CLT 6	POK 15	MCH 10	SYN 37	CHI 12	DZIEŃ 30	KEN 17	NHA 18	POK 20	GLN 7	MC 21	BRY 29	DAR 9	IND 7	LVS 35	RCH 21	CLT 2	DOW 18	TAL 35	KAN 17	16 MARCA	TEKS 19	PAH 6	DOM 18	20	683
2019	Kurta Buscha			DZIEŃ 25	ATL 3	LVS 5	PAH 7	KAL 6	12 MARCA	TEKS 9	BRI 2	RCH 11	TAL 6	DOW 13	KANA 7	CLT 27	POK 11	MCH 2	SYN 13	CHI 13	DZIEŃ 10	KEN 1	NHA 18	POK 27	GLN 10	MC 23	BRY 9	DAR 7	IND 30	LVS 39	RCH 18	CLT 20	DOV 9	TAL 28	KAN 4	6 MARCA	TEKS 9	PHO 11	DOM 21	13	2237
2020				DZIEŃ 33	LVS 25	KAL 3	PAH 6	DAR 3	DAR 15	CLT 7	CLT 5	BRI 7	ATL 6	9 MARCA	DOM 17	TAL 9	POK 18	POK 13	IND 13	KEN 5	TEKS 8	KANA 9	NHA 17	MCH 10	MCH 10	DZIEŃ 14	DOW 40	DOW 13	DZIEŃ 34	DAR 8	RCH 13	BRI 15	LVS 1	TAL 32	CLT 4	KANA 38	TEKS 7	5 MARCA	PHO 12	10	2287
2021				DZIEŃ 22	DZIEŃ 4	DOM 8	LVS 19	PHO 15	ATL 39	BRI 16	21 MARCA	RCH 13	TAL 35	KAN 15	DAR 35	DOW 13	COA 27	CLT 38	SYN 6	NSZ 8	POK 6	POK 20	ROA 4	ATL 1*	NHA 16	GLN 13	IND 6	MCH 4	DZIEŃ 12	DAR 6	RCH 37	BRI 19	LVS 8	TAL 4	CLT 25	TEKS 16	KAN 4	7 MARCA	PHO 16	11	2297

Historia samochodu nr 40

Kenny'ego Wallace'a (1993)

Grega Sacksa w 1997 roku dla SABCO

Samochód nr 40 z 2006 roku w srebrnym malowaniu Coors Light

Samochód nr 40 zadebiutował w 1993 roku jako drugi samochód w stajni SABCO. Był sponsorowany przez Dirt Devil i był pilotowany przez początkującego kierowcę Kenny'ego Wallace'a . Po tym, jak Wallace zajął trzecie miejsce za Bobbym Labonte i Jeffem Gordonem w rankingu NASCAR Rookie of the Year , został zwolniony pod koniec sezonu.

Wielu kierowców (1994-1997)

Bobby Hamilton jeździł tym samochodem przez następny sezon, sponsorowany przez Kendall Motor Oil , podczas którego samochód nr 40 został kupiony przez Dicka Brooksa . Hamilton zajął 23. miejsce w punktach w tym roku.

W sezonie 1995 wielu kierowców, takich jak Rich Bickle , Greg Sacks i Shane Hall, pilotowało samochód. Ale pod koniec sezonu Brooks zamknął sklep i sprzedał zespół z powrotem Sabates. Zespół powrócił w sezonie 1996, kiedy First Union sponsorował samochód, a Greg Sacks, Jay Sauter i Robby Gordon w wybranych wydarzeniach

Zespół powrócił na pełny etat w 1997 roku z debiutantem Robbym Gordonem , Coors Light przeniósł się z numeru 42, a zespół przeszedł z Pontiaca na Chevroleta . Gordon zdobył pole position w wiosennym w Atlancie . Niestety, as z otwartym kołem Gordon doznał poparzeń podczas Indianapolis 500 . Zanim wrócił, szkody zostały wyrządzone i pomimo zajęcia miejsca w pierwszej piątce w Watkins Glen, Gordon został zwolniony. Sabates powiedział później w wywiadzie z 2007 roku, że zatrudnienie Robby'ego Gordona było „błędem”, podczas gdy Gordon powiedział, że jego odejście wynikało z tego, że Sabates skupił się bardziej na zarabianiu pieniędzy niż ulepszaniu zespołu. Sacks powrócił, aby zakończyć rok.

Sterling Marlin (1998–2005)

Na sezon 1998 Sabates wybrał bardziej doświadczonego kierowcę, dwukrotnego zwycięzcę wyścigu Daytona 500, Sterlinga Marlina . Marlin nie zakwalifikował się do wiosennego wyścigu w Atlancie i rok po tym, jak zespół zdobył tam pole position, po raz pierwszy od 1986 roku, kiedy Marlin opuścił wyścig. Pod koniec roku Marlin miał sześć miejsc w pierwszej dziesiątce i zajął 13. miejsce w klasyfikacji punktowej. Marlin pokazał krótkie powstanie w sezonie 1999 , kiedy zdobył pole position w Pocono . W następnym roku Marlin zajął drugie miejsce za Jeffem Gordonem w Sonoma, co było jego najlepszym zakończeniem sezonu.

W 2001 roku samochód otrzymał nowy srebrno-czerwony lakier, zmianę producenta na Dodge , nowego szefa załogi w osobie Lee McCall i nowego właściciela w osobie Ganassi. Marlin wygrał wyścig kwalifikacyjny do Daytona 500. Na ostatnim okrążeniu wyścigu 500 Marlin brał udział w wypadku, w którym zginął Dale Earnhardt . Wielu fanów wysłało Marlinowi i jego żonie fałszywe listy z nienawiścią i groźby śmierci , obwiniając go o śmierć Earnhardta. ^{[ potrzebne źródło ]} Kierowcy Earnhardta Dale Earnhardt Jr. a Michael Waltrip stanął w obronie Marlina, a Marlin został oczyszczony z wszelkiej odpowiedzialności w wyniku dochodzenia NASCAR w sprawie katastrofy. ^{[ potrzebne źródło ]}

Marlin był w stanie wznieść się ponad kontrowersje i zapewnił Dodge'owi pierwsze zwycięstwo od czasu jego powrotu do NASCAR w Michigan , wygrał ponownie w UAW-GM Quality 500 i zajął 3. . Marlin prowadził w klasyfikacji punktowej przez większą część sezonu 2002 i wygrał dwa wyścigi, ale doznał złamania kręgu w wypadku na torze Kansas Speedway , który zakończył jego sezon. Niektórzy twierdzą, że kontuzja Marlina oznaczała początek zmagań zespołu. Jamie McMurray , który miał jeździć samochodem nr 42 w następnym sezonie, zastępował Marlina w sześciu wyścigach, a Mike Bliss prowadził samochód w Martinsville . W Charlotte McMurray pokonał Bobby'ego Labonte i wygrał swój pierwszy wyścig w swoim drugim starcie w Winston Cup . To emocjonalne zwycięstwo zostało zwieńczone telefonem od Marlina za pośrednictwem sieci telewizyjnej, w którym McMurray pogratulował mu zwycięstwa. Marlin nie wygrywał przez następne trzy sezony, z najlepszym wynikiem na 18. miejscu w punktach w 2003 roku i został zwolniony po 2005 roku.

David Stremme (2006–2007)

David Stremme w Homestead w 2007 roku

Rookie David Stremme zastąpił Marlina w sezonie 2006 . To posunięcie oburzyło niektórych fanów, ponieważ Coors Light i Ganassi stwierdzili, że decyzja była częściowo spowodowana tym, że Coors Light próbował dotrzeć do młodszej grupy demograficznej. Nowy główny sponsor, Lone Star Steakhouse & Saloon , dołączył do zespołu i podzielił czas z Coors. Stremme nie zajął wyższego niż 11. miejsca, ze średnim wynikiem 26. i 33. miejscem w punktach. Przed rozpoczęciem sezonu 2007 Lone Star opuścił zespół nr 40 jako główny sponsor, pozostawiając tylko Coors Light. Po rozpoczęciu sezonu Tums wystąpił również jako sponsor drużyny nr 40. Stremme miał znacznie lepszy początek sezonu, zdobywając pierwszą dziesiątkę w Samsung 500 na torze Texas Motor Speedway , dwa tygodnie później zajmując 8. miejsce w karierze w wyścigu Aaron's 499 na torze Talladega Superspeedway i zakończył sezon trzema 10s. Stremme został wydany w związku z odejściem Coors Light, aby stać się „Oficjalnym piwem NASCAR”.

Dario Franchitti (2008)

Dario Franchitti w Daytona w 2008 roku.

3 października 2007 roku panujący zwycięzca Indianapolis 500 i mistrz IndyCar Dario Franchitti został ogłoszony nowym kierowcą samochodu nr 40 na sezon 2008. Ze względu na brak sponsorów zespół musiał na zasadzie rotacji pozyskiwać partnerstwa na jeden wyścig, z The Hartford , Kennametal , Dodge Journey , Target , Dodge Avenger i Wii Fit pojawiające się na samochodzie. Franchitti doznał kontuzji kostki podczas wyścigu Nationwide Series w Talladega, przez co opuścił kilka wyścigów. Marlin, Stremme, Ken Schrader i Jeremy Mayfield zajęli miejsce podczas jego nieobecności.

Ganassi zamknął zespół w lipcu z powodu braku funduszy w połowie sezonu, zwalniając około 70 pracowników. W międzyczasie Franchitti przeniósł się do operacji IndyCar CGR . Zespół został reaktywowany na kilka jesiennych wyścigów z Bryanem Clausonem za kierownicą, ale kwalifikacje do wyścigu spadły dwukrotnie i zespół nie pojawił się na boisku z powodu zbyt małej liczby punktów właściciela. Kiedy kwalifikacje zostały ostatecznie zorganizowane w Teksasie, Clauson następnie nie zakwalifikował się, a zespół został ponownie zamknięty.

Wyniki samochodu nr 40

Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Właściciele	pkt
1993	Kenny'ego Wallace'a	40	Pontiac	DZIEŃ 23	SAMOCHÓD 23	RCH 26	AT 16	DAR 32	BRI 13	NWS 15	24 MARCA	TAL 14	SYN 36	CLT 23	DOW 13	POK 15	MCH 29	DZIEŃ 28	NHA 21	POK 23	TAL 35	GLN 9	MC 23	BRY 9	DAR 10	RCH 32	DOW 16	15 MARCA	NWS 27	CLT 35	SAMOCHÓD 37	PHO 17	ATL 30							23	2893
1994	Bobby'ego Hamiltona			DZIEŃ 12	SAMOCHÓD 38	RCH 33	AT 19	DAR 25	BRY 9	NWS 14	13 MARCA	TAL 12	SYN 33	CLT 17	DOW 34	POK 27	MCH 41	DZIEŃ 24	NHA 40	POK 23	TAL 22	IND 24	GLN 34	MCH DNQ	BRY 28	DAR 22	RCH 34	DOW 31	13 MARCA	NWS 12	CLT 19	SAMOCHÓD 33	PHO 11	ATTL 24						23	2749
1995	Grega Sacksa			DZIEŃ DNQ	SAMOCHÓD 41	RCH 19	ATL 29	DAR 22	BRY 36	NWS 35	22 MARCA	TAL 35	SYN DNQ	CLT DNQ	DOW 28	POK 33	MCH DNQ																							37	1890
	Andy'ego Hillenburga																	DZIEŃ 36
	Bogaty Bickle																		NHA 38	POK 30		INDE 37		MCH DNQ	BRY 31	DAR 21		DOW 35	MAR DNQ	NWS 27	CLT 38
	Randy LaJoie																				TAL 40
	Butcha Leitzingera																						GLN 12
	Shane'a Halla																										RCH DNQ					SAMOCHÓD 36	PHO DNQ	ATL DNQ
1996	Jaya Sautera			DZIEŃ	SAMOCHÓD	RCH	ATL	DAR	BRI	NWS	ZNISZCZYĆ	TAL	SYN	CLT	DOW	POC	MCH	DZIEŃ	NHA	POC	TAL	IND	GLN	MCH	BRI	DAR DNQ	RCH DNQ	DOW	ZNISZCZYĆ	NWS										56	235
	Grega Sacksa		Pogoń																												CLT 24			AT 18
	Robby'ego Gordona																															SAMOCHÓD 42	PHO 42
1997	Robby'ego Gordona			DZIEŃ 16	SAMOCHÓD 33	RCH 28	ATL 14	DAR 34	TEKS 34	BRY 43	41 MARCA	SYN 41		CLT 41					DZIEŃ 22	NHA 34	POK 42	IND 28	GLN 4	MCH 17	BRI DNQ	DAR 22	RCH 42	NHA 24	DOW 33											37	1940
	Józef Nemeczek												TAL 19
	Wally'ego Dallenbacha Jr.														DOW 36
	Grega Sacksa															POK 42	MCH DNQ	KAL 27														TAL 39	SAMOCHÓD 39	PHO 21	ATL DNQ
	Steve'a Parka																													41 MARCA
	Elliotta Sadlera																														CLT DNQ
1998	Sterling Marlin			DZIEŃ 22	SAMOCHÓD 25	LVS 24	ATL DNQ	DAR 14	BRI 40	TEKS 14	36 MARCA	TAL 9	KAL 14	CLT 15	DOW 19	RCH 10	MCH 18	POK 9	SYN 7	NHA 35	POK 11	IND 11	GLN 7	MCH 15	BRY 21	NHA 17	DAR 8	RCH 15	DOW 16	18 MAR *	CLT 30	TAL 14	DZIEŃ 18	PHO 12	SAMOCHÓD 13	ATL 42				13	3530
1999				DZIEŃ 32	SAMOCHÓD 37	LVS 15	ATL 18	DAR 16	TEKS 9	BRI 14	13 MARCA	TAL 25	KAL 16	RCH 18	CLT 40	DOW 29	MCH 22	POK 4	SYN 25	DZIEŃ 12	NHA 34	POK 28	IND 16	GLN 33	MCH 15	BRI 7	DAR 40	RCH 4	NHA 21	DOW 38	11 MARCA	CLT 29	TAL 22	SAMOCHÓD 8	PHO 40	DOM 17	ATL 31			16	3397
2000				DZIEŃ 24	SAMOCHÓD 15	LVS 18	ATL 12	DAR 21	BRY 10	TEKS 34	24 MARCA	TAL 8	KAL 32	RCH 29	CLT 19	DOW 31	MCH 10	POK 22	SYN 2	DZIEŃ 25	NHA 25	POK 42	IND 30	30 zł	MCH 15	BRI 8	DAR 17	RCH 20	NHA 22	DOW 37	9 MARCA	CLT 31	TAL 41	SAMOCHÓD 33	PHO 15	DOM 26	ATL 8			19	3363
2001			Unik	DZIEŃ 7	SAMOCHÓD 8	LVS 3	ATL 35	DAR 5	BRY 12	TEKS 34	5 MARCA	TAL 23*	KAL 9	RCH 11	CLT 15	DOW 6	MCH 3	POK 4	SYN 28	DZIEŃ 39	CHI 9	NHA 17	POK 16	IND 2	GLN 25	MCH 1	BRY 9	DAR 16	RCH 32	DOW 8	KAN 5	CLT 1*	10 MARCA	TAL 17	PHO 34	SAMOCHÓD 11	DOM 5	ATL 2	NHA 2	3	4741
2002				DZIEŃ 8*	SAMOCHÓD 2	LVS 1	ATL 9	DAR 1	BRI 19	TEKS 7	12 MARCA	TAL 5	KAL 7	RCH 11	CLT 11	DOW 13	POK 4	MC 21	SYN 43	DZIEŃ 3	CHI 16	NFZ 14	POK 3*	INDE 27	30 zł	MCH 6	BRI 7	DAR 4	RCH 43	NHA 21	DOW 21	KANA 33								8	4503
	Jamiego McMurraya																																TAL 26	CLT 1*		ATL 7	SAMOCHÓD 15	PHO 40	DOM 22
	Mike'a Blissa																																		14 MARCA
2003	Sterling Marlin			DZIEŃ 17	SAMOCHÓD 40	LVS 8	ATL 14	DAR 39	BRI 6	TEKS 29	TAL 6	7 MARCA	KAL 10	RCH 13	CLT 7	DOW 35	POC 6*	MCH 6*	SYN 18	DZIEŃ 19	CHI 21	NHA 39	POK 10	INDE 34	GLN 43	MCH 19	BRI 17	DAR 31	RCH 22	NHA 29	DOW 13	TAL 39	KANA 34	CLT 15	MAR 43	AT 16	PHO 11	SAMOCHÓD 10	DOM 10	18	3745
2004				DZIEŃ 37	SAMOCHÓD 4	LVS 18	AT 16	DAR 14	BRI 4	TEKS 26	9 MARCA	TAL 31	KAL 27	RCH 15	CLT 39	DOW 29	POK 31	MCH 6	SYN 21	DZIEŃ 20	CHI 7	NHA 21	POK 15	INDE 33	GLN 36	MCH 15	BRI 6	KAL 26	RCH 14	NHA 12	DOW 15	TAL 34	KANA 34	CLT 12	4 marca	AT 19	PHO 25	DAR 12	DOM 16	21	3857
2005				DZIEŃ 8	KAL 15	LVS 35	AT 16	BRY 11	6 MARCA	TEKS 5	PHO 26	TAL 34	DAR 41	RCH 23	CLT 39	DOW 32	POK 16	MCH 40	SYN 26	DZIEŃ 22	CHI 32	NHA 34	POK 28	IND 9		MC 21	BRY 29	KAL 19	RCH 41	NHA 11	DOW 41	TAL 7	KAN 13	CLT 40	38 MARCA	ATTL 20	TEKS 23	PHO 34	DOM 26	30	3183
2005	Scotta Pruetta																								GLN 4															30	3183
2006	David Stremme			DZIEŃ 28	KAL 33	LVS 33	ATL 33	BRY 36	38 MARCA	TEKS 21	PHO 29	TAL 34	RCH 33	DAR 25	CLT 31	DOW 41	POK 26	MCH 19		DZIEŃ 16	CHI 21	NHA 11	POK 29	IND 18		MCH 28	BRY 35	KAL 36	RCH 26	NHA 20	DOW 18	KAN 26	TAL 33	CLT 15	15 MARCA	ATL 39	TEKS 24	PHO 18	DOM 11	33	2865
2006	Scotta Pruetta																		SYN 30						GLN 6															33	2865
2007	David Stremme			DZIEŃ 11	KAL 19	LVS 20	ATL 13	BRI 13	35 MARCA	TEKS 10	PHO 43	TAL 8	RCH 38	DAR 37	CLT 17	DOW 36	POK 23	MCH 40	SYN 32	NFZ 27	DZIEŃ 22	CHI 34	INDE 26	POK 25	GLN 21	MC 21	BRI 14	KAL 34	RCH 19	NHA 42	DOW 39	KAN 17	TAL 17	CLT 9	37 MARCA	ATL 39	TEKS 41	PHO 20	DOM 11	24	3163
2008	Dario Franchitti			DZIEŃ 33	KAL 32	LVS 33	ATL 33	BRY 36	22 MARCA	TEX DNQ	PHO 32						POK 41	MCH 43	SYN DNQ	NHA 38	DZIEŃ	CHI	IND	POC	GLN	MCH	BRI	KAL	RCH	NHA	DOW	KAN	TAL							44	1058
	David Stremme											TAL 28
	Kena Schradera												RCH DNQ
	Sterling Marlin													DAR 34	CLT 31
	Jeremy'ego Mayfielda															DOW 25
	Bryana Clausona																																	CLT DNQ	ZNISZCZYĆ	ATL DNQ	TEX DNQ	PAH	DOM

Historia samochodu nr 46, 01, 04 i 42

Zobacz powyżej , aby uzyskać informacje na temat historii oryginalnego zespołu SABCO nr 42

W niepełnym wymiarze godzin jako nr 46, 01 i 04 (1997–2002)

Samochód nr 42 rozpoczął się jako samochód nr 87 NEMCO Motorsports, którego właścicielem i kierowcą był Joe Nemechek . Po podpisaniu kontraktu z SABCO w 1996 roku Sabates został większościowym właścicielem zespołu, który zadebiutował na Daytona 500 w 1997 roku jako nr 46 First Union Chevrolet prowadzony przez Wally'ego Dallenbacha Jr. Po pominięciu kilku wyścigów zespół przeniósł się do pełnego etatu wyścigi. Dallenbach startował w 22 wyścigach i zajął 41. miejsce pod względem punktów. On tylko ścigał się w czterech wyścigach w 1998 NASCAR Winston Cup Series zanim został zastąpiony przez rotację kierowców, w tym Jeffa Greena , Morgana Shepherda i Tommy'ego Kendalla .

Po tym, jak First Union przestało wspierać ich pod koniec sezonu, zespół miał zostać zamknięty, ale zamiast tego zmienił numer na nr 01 i służył jako samochód badawczo-rozwojowy zespołu. Green, Steve Grissom i Ron Hornaday Jr. prowadzili samochód w ograniczonym zakresie w 1999 roku . Zespół pojawił się ponownie w Sears Point w 2001 roku pod CGR / FS jako samochód nr 04. Jason Leffler próbował wziąć udział w wyścigu, podczas gdy Dorsey Schroeder pilotował regularną jazdę Lefflera, numer 01; Leffler nie zakwalifikował się do wyścigu.

Jamie McMurray (2003–2005)

Pierwotnie 42 miał prowadzić Daytona 500 ze szwedzkim kierowcą CART Kennym Bräckiem w samochodzie, a nawet ukończył testy w Daytona, zespół nigdy nie próbował Daytona 500. Samochód wrócił jako nr 42 w 2002 roku w Watkins Glen, kiedy Jimmy Spencer próbował, ale nie udało mu się zakwalifikować samochodu, podczas gdy Scott Pruett prowadził normalny samochód Spencera, nr 41. Samochód miał rozegrać jeszcze siedem wyścigów z Jamiem McMurrayem za kierownicą, ale kiedy McMurray zastąpił Sterlinga Marlina, zespół startował dopiero w 2003 roku . Zespół nr 42 biegł w pełnym wymiarze godzin w 2003 roku, z McMurrayem jako kierowcą i Texaco / Havoline jako sponsorem. McMurray zdobył tytuł Rookie of the Year w Winston Cup Series. Nie udało mu się wygrać wyścigu w 2004 roku, ale miał bardzo dobry sezon, z 23 miejscami w pierwszej dziesiątce. Zajął 11. miejsce w punktach w serii, najlepszy z nie-ścigających. W 2005 roku McMurray przegapił pościg po tym, jak wyprzedził go Ryan Newman tuż przed rozpoczęciem pościgu, a McMurray zajął 12. miejsce pod względem punktów.

Casey Mears (2006)

McMurray odszedł po sezonie 2005, aby zastąpić Kurta Buscha w Roush Racing . Casey Mears przeniósł się z nr 41, aby zająć jego miejsce w sezonie 2006. Zajął drugie miejsce w Daytona 500, ale nie wygrał wyścigu w trakcie sezonu i zajął 14. miejsce pod względem punktów. Mears zdecydował się opuścić Ganassi, przenosząc się do Hendrick Motorsports na rok 2007.

Juan Pablo Montoya (2007–2013)

Juan Pablo Montoya w barwach Texaco w 2007 roku.

W lipcu 2006 roku ogłoszono, że były zwycięzca Indianapolis 500, mistrz CART i ówczesny kierowca Formuły 1, Juan Pablo Montoya , zastąpi Mearsa na 42. miejscu w 2007 roku. Texaco powróciło, aby sponsorować samochód, z dodatkowe fundusze od Marki gum Wrigley Big Red i Juicy Fruit . Montoya wygrał swój pierwszy wyścig Nextel Cup w karierze podczas swojego debiutanckiego sezonu w Sonoma w Toyota / Save Mart 350 , kończąc prawie pięcioletnią suszę zwycięstwa organizacji Chip Ganassi Racing od 2002 UAW-GM Quality 500 . Zakończył rok na 20. miejscu pod względem punktów i zdobył tytuł Rookie of the Year. Po tym, jak nie udało mu się wrócić na zwycięską linię i spadł na 25. miejsce w punktach pomimo dobrych wyników i drugiego miejsca w Aaron's 499 w 2008 roku, Texaco / Havoline opuścił zespół.

Target Corporation firmy Montoya w 2009 roku.

Gdy Texaco odeszło, a Wrigley Company nie była w stanie objąć całego sezonu, Target , wieloletni sponsor Ganassi, przeniósł się z 41 na 42 miejsce w 2009 roku. Po połączeniu z DEI zespół wchłonął sprzęt Chevroleta zespołu po bieganiu Unika od 2003 roku. W 2009 roku Montoya miał przełomowy sezon, z siedmioma miejscami w pierwszej piątce, 18 w pierwszej dziesiątce i 2 polakami. Zakwalifikował się do Chase for the Sprint Cup i zajął ósme miejsce w klasyfikacji generalnej, co jest najlepszą punktacją Ganassiego na koniec sezonu od czasów Sterlinga Marlina zajął trzecie miejsce w końcowej klasyfikacji w 2001 roku. W połowie 2010 roku Montoya miał świetne przejazdy, ale nie miał do pokazania, szczególnie na torze Indianapolis Motor Speedway, gdzie Montoya dominował, ale szef jego załogi Brian Pattie zażądał czterech opon pod koniec wyścigu, przez co Montoya spadł na 8. miejsce i nigdy się nie podniósł. Podobna sytuacja miała miejsce w następnym tygodniu w Pocono kiedy Montoya biegł drugi na późnym etapie wyścigu, a Pattie ponownie zażądała czterech opon, umieszczając Montoyę z powrotem w ruchu. Słyszano, jak Montoya i Pattie kłócili się przez radio. Jednak w następny weekend Montoya wygrał swój drugi wyścig w karierze, dominując w Watkins Glen . Montoya ostatecznie zajął 17. miejsce w klasyfikacji generalnej 2010 roku.

Sezon 2011 rozpoczął się szybko dla grupy 42. Montoya zajął 6. miejsce w pierwszym sezonie w Daytona, a następnie zajął 3. miejsce w Las Vegas . W Talladega Montoya miał późny wypadek z samochodem nr 39 Ryana Newmana . Dwa tygodnie później w Richmond Newman i Montoya brali udział w dwóch kraksach, przez co spadli odpowiednio na 20. i 29. miejsce. W Dover Montoya biegł na prowadzenie, ale po wibracji i wypadku z udziałem samochodu nr 27 Paula Menarda , Montoya zajął 32. miejsce. Później na Toyota / Save Mart 350 Montoya miał świetny bieg i wyglądał, jakby miał walczyć z Kurtem Buschem o prowadzenie, ale rozbił się w incydencie z Bradem Keselowskim pod koniec wyścigu i zajął 22. miejsce. Montoya był niespójny przez resztę roku, z wyjątkiem 7. miejsca w Watkins Glen 14 sierpnia i 9. miejsca 25 sierpnia na Sylvania 300 w New Hampshire .

Walki Montoyi trwały przez cały 2012 rok, kiedy cały program Ganassi szukał odpowiedzi. W 2013 roku, po tym, jak Ganassi przeszedł na Hendrick Motorsports , Montoya prawie wygrał w Dover, ale na ostatnich okrążeniach wyprzedził go Tony Stewart i zajął drugie miejsce. Montoya miałby również dobrą passę w Richmond , prowadząc kilka okrążeń, ale ponownie nie udałoby mu się. Później, 13 sierpnia 2013 roku, ogłoszono, że kontrakt Montoyi z Ganassim nie zostanie przedłużony na sezon 2014.

Kyle Larson (2014–2020)

Kyle Larson w Daytona w 2016 roku.

W 2014 roku obiecujący kierowca programistyczny Kyle Larson przejął pozycję nr 42 po zdobyciu tytułu Rookie of the Year 2013 NASCAR Nationwide Series . W międzyczasie Montoya odszedł do rywala Chipa Ganassiego , Team Penske , w IndyCar Series . W 2014 roku Larson rywalizował z tym, co wielu uważało za najsilniejszą klasę debiutantów w historii serii, w tym z mistrzem Nationwide Series z 2013 roku Austinem Dillonem i kilkoma ich byłymi konkurentami z Nationwide Series. Larson prawie wygrał w Auto Club Speedway , zajmując drugie miejsce za Kyle'em Buschem po ponownym uruchomieniu w późnym wyścigu. Larson pokonał Buscha dzień wcześniej i odniósł zwycięstwo w wyścigu Nationwide Series. W pierwszej połowie 2014 roku miał stałą liczbę 10 najlepszych miejsc i zajął czwarte miejsce w swoim drugim wyścigu szosowym w Watkins Glen. Larson miał liczne wypadki i awarie opon, ale zdobył konkurencyjny tytuł Rookie of the Year. Miałby problemy w 2015 roku, w tym musiał przegapić STP 500 2015 z powodu odwodnienia. Najlepszym finiszem Larsona w tym roku byłoby trzecie miejsce w wiosennym wyścigu w Dover, ale zająłby 19. miejsce pod względem punktów. W 2016 roku Larson odbił się od drugiego roku, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w karierze na Pure Michigan 400 2016 , kwalifikując go do Chase for the Sprint Cup. Jednak zarówno on, jak i kolega z drużyny McMurray zostaliby wyeliminowani z rywalizacji o mistrzostwo po Citizen Soldier 400.

W 2017 roku Larson odniósł swoje drugie zwycięstwo w karierze w wyścigu Auto Club 400 2017 po zdobyciu pole position w wyścigu. To zakończyło jego pierwszy „Weekend Sweep”, w którym kierowca wygrywa każdy wyścig w weekend. Larson wygrałby jeszcze trzy wyścigi w tym roku, pokonując oba wyścigi w Michigan i wygrywając ostatni wyścig przed play-offami w Richmond. Larson wyglądał jak pretendent do mistrzostwa przez większą część roku, pozostając w pierwszej trójce pod względem punktów z wyścigów 3 do 31 sezonu. Jednak awaria silnika w Kansas spowodowała, że został wyeliminowany w 1/8 finału Playoffs, pierwszym z czterech prostych DNF dla Larsona, co spadło na ósme miejsce pod względem punktów.

W 2018 roku Larson powrócił ze swoim Credit One Bank /DC Solar Chevrolet Camaro ZL1 . Pomimo tego, że nie wygrał, awansował do playoffów, pozostając konsekwentnym w sezonie zasadniczym z czterema drugimi miejscami, ośmioma miejscami w pierwszej piątce i 14 w pierwszej dziesiątce. Larson miał dominujący samochód podczas inauguracyjnego wyścigu Charlotte Roval, ale został złapany w kolizję wielu samochodów podczas późnego restartu, w którym uczestniczyli także zawodnicy Playoff, Brad Keselowski i Kyle Busch. Jego mocno uszkodzony samochód nr 42 wykorzystał fakt, że Jeffrey Earnhardt został wyrzucony przez Daniela Hemrica na ostatnim okrążeniu i pokuśtykał przez linię mety na 25. miejscu, zapewniając mu miejsce w pierwszej dwunastce. Larson miał dalsze pecha podczas jesiennego wyścigu Talladega, kiedy zdmuchnął prawą przednią oponę i wypadł. Ukończył wyścig na 11. miejscu, ale stracił 10 punktów dla kierowcy i 10 dla właściciela po tym, jak zespół naruszył zasady dotyczące uszkodzonych pojazdów, używając metalowych zaczepów zamiast łączników i / lub taśmy do naprawy rozdartego prawego przedniego błotnika. Pomimo zajęcia trzeciego miejsca w jesiennym wyścigu w Kansas , Larson został wyeliminowany w 1/8 finału Playoffs. Skończył sezon dziewiąty w punktach.

W sezonie 2019 Larson przeszedł do historii, stając się dopiero trzecim kierowcą, który wygrał Monster Energy Open i Monster Energy NASCAR All-Star Race . Larson po raz kolejny zagrał w play-offach, po raz czwarty z rzędu. Zaraz po awansie do 1/8 finału Larson przerwał passę 75 wyścigów bez zwycięstwa, wygrywając w Dover po drugim miejscu w kwalifikacjach, natychmiast awansując do 1/8 finału.

13 kwietnia 2020 roku NASCAR i iRacing zawiesiły Larsona na czas nieokreślony po tym, jak użył rasistowskiej obelgi podczas imprezy iRacing . W oświadczeniu opublikowanym na Twitterze Chip Ganassi Racing ogłosił, że zawiesił Larsona bez wynagrodzenia. W wyniku jego działań McDonald's, Credit One Bank, Advent Health i Fiserv zakończyły sponsorowanie Larsona. Ponadto Chevrolet zawiesił współpracę z Larsonem na czas nieokreślony. CGR zwolnił Larsona następnego dnia.

Matt Kenseth (2020)

27 kwietnia 2020 roku ogłoszono, że Matt Kenseth zastąpi na pozostałą część sezonu. Ponadto NASCAR przyznał mu zrzeczenie się uprawnień do play-offów 2020. Oprócz drugiego miejsca w Brickyard 400 , sezon był niezapomniany dla zespołu 42, ponieważ Kenseth zajął 28. miejsce w końcowej klasyfikacji z dwoma miejscami w pierwszej dziesiątce w swoich 32 wyścigach. Po roku Kenseth formalnie wycofał się z NASCAR, a główny sponsor Credit One Bank opuścił organizację.

Ross Chastain (2021)

Chastain w nr 42 na torze Sonoma Raceway w 2021 roku

21 września Chip Ganassi Racing ogłosił, że Ross Chastain zastąpi Kensetha w Chevrolecie nr 42 w 2021 roku . Po kilku świetnych przejazdach, w tym trzecim miejscu w Southern 500 i drugim miejscu w inauguracyjnym wyścigu Ally 400 w Nashville , zespół przegapił play-offy i zajął 20. miejsce pod względem punktów w swoim pierwszym pełnym sezonie jako kierowca pucharowy. Jednak po sezonie Ganassi sprzedał swoje aktywa Justinowi Marksowi i Trackhouse Racing Team . Po krótkiej decyzji zespół zdecydował się sprowadzić cały zespół 42, w tym Rossa, szefa załogi Phila Surgeona, załogę i sponsorów, w tym Advent Health, ale numer 42 nie pojawił się, ponieważ zespół ten jeździ teraz jako samochód 1. Numer 42 nie był jednak nieużywany, dopóki Petty GMS Racing odebrał swój drugi samochód jako 42.

Samochód nr 46, 01, 04, 2 wyniki

Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Właściciele	pkt
1997	Wally'ego Dallenbacha Jr.	46	Pogoń	DZIEŃ 42	SAMOCHÓD	RCH	ATL DNQ	DAR	TEX DNQ	BRI	ZNISZCZYĆ	SYN 15	TAL 17	CLT 35	DOW	POK 17	MCH 20	KAL 39	DZIEŃ 39	NHA	POK 38	INDE 36	GLN 10	MCH 41	BRY 26	DAR 41	RCH 41	NHA 31	DOW	34 MARCA	CLT 37	TAL 41	SAMOCHÓD 35	PHO DNQ	ATL 38					41	1475
1998	Wally'ego Dallenbacha Jr.			DZIEŃ DNQ	SAMOCHÓD DNQ	LVS 38	ATL 39	DAR DNQ		TEKS 19	MAR DNQ	TAL 26																												38	1832
	Pasterz Morgana								BRY 24				KAL 24	CLT DNQ	DOV DNQ
	Jeffa Greena															RCH 42	MCH 30	POK 33		NHA 12	POK 24	IND 30		MCH 41	BRI 17	NHA 38	DAR 16	RCH 20	DOW 34	31 MARCA	CLT DNQ	TAL 33	DZIEŃ 37	PHO 28	SAMOCHÓD 27	ATL 36
	Tommy'ego Kendalla																		SYN DNQ				GLN 17
1999	Jeffa Greena	01		DZIEŃ	SAMOCHÓD	LVS	ATL	DAR	TEKS	BRI	ZNISZCZYĆ	TAL	KAL	RCH	CLT DNQ	DOW	MCH	POK 21	SYN	DZIEŃ	NHA	POC																		60	100
	Steve'a Grissoma																						IND DNQ	GLN	MCH	BRI	DAR						TAL 28	SAMOCHÓD	PAH	DOM	ATL
	Ron Hornaday Jr.																											RCH 29	NHA	DOW	MAR DNQ	CLT
2001	Jasona Lefflera	04	Unik	DZIEŃ	SAMOCHÓD	LVS	ATL	DAR	BRI	TEKS	ZNISZCZYĆ	TAL	KAL	RCH	CLT	DOW	MCH	POC	SYN DNQ	DZIEŃ	CHI	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	DOW	KAN	CLT	ZNISZCZYĆ	TAL	PAH	SAMOCHÓD	DOM	ATL	NHA	NA	-
2002	Jimmy'ego Spencera	42		DZIEŃ	SAMOCHÓD	LVS	ATL	DAR	BRI	TEKS	ZNISZCZYĆ	TAL	KAL	RCH	CLT	DOW	POC	MCH	SYN	DZIEŃ	CHI	NHA	POC	IND	GLN DNQ	MCH	BRI	DAR	RCH	NHA	DOW	KAN	TAL	CLT	ZNISZCZYĆ	ATL	SAMOCHÓD	PAH	DOM	NA	-
2003	Jamiego McMurraya			DZIEŃ 31	SAMOCHÓD 5	LVS 32	ATL 36	DAR 22	BRY 11	TEKS 10	TAL 27	39 MARCA	KAL 5	RCH 22	CLT 25	DOW 13	POK 32	MCH 14	SYN 20	DZIEŃ 37	CHI 8	NHA 40	POK 28	IND 3	GLN 22	MCH 36	BRI 3	DAR 4	RCH 19	NHA 10	DOW 6	TAL 16	KANA 8	CLT 7	8 MARCA	ATL 15	PHO 12	SAMOCHÓD 35	DOM 9	13	3965
2004				DZIEŃ 36	SAMOCHÓD 3	LVS 4	ATL 37	DAR 21	BRI 8	TEKS 10	7 MARCA	TAL 9	KAL 15	RCH 38	CLT 4	DOW 15	POK 9	MCH 37	SYN 2	DZIEŃ 37	CHI 13	NHA 7	POK 30	IND 7	GLN 13	MCH 4	BRI 7	KAL 4	RCH 9	NHA 5	DOW 8	TAL 17	KANA 7	CLT 8	MAR 2	ATL 8	PHO 24	DAR 4	DOM 7	11	4597
2005				DZIEŃ 32	KAL 4	LVS 15	ATL 11	BRY 24	25 MARCA	TEKS 2	PHO 25	TAL 5	DAR 6	RCH 10	CLT 21	DOW 26	POK 10	MCH 13	SYN 13	DZIEŃ 2	CHI 22	NHA 40	POK 11	IND 17	GLN 13	MCH 20	BRY 26	KAL 8	RCH 40	NHA 12	DOW 29	TAL 12	KAN 18	CLT 31	7 MARCA	ATL 6	TEKS 11	PHO 18	DOM 18	12	4130
2006	Caseya Mearsa			DZIEŃ 2	KAL 7	LVS 9	ATL 21	BRY 25	27 MARCA	TEKS 14	PHO 20	TAL 20	RCH 17	DAR 17	CLT 23	DOW 21	POK 43	MCH 7	SYN 20	DZIEŃ 7	CHI 25	NHA 21	POK 23	IND 23	GLN 35	MC 16	BRI 17	KAL 14	RCH 11	NHA 21	DOW 22	KAN 2	TAL 30	CLT 12	6 MARCA	ATL 28	TEKS 7	PHO 26	DOM 32	14	3914
2007	Juan Pablo Montoya			DZIEŃ 19	KAL 26	LVS 22	ATL 5	BRY 32	16 MARCA	TEKS 8	PHO 33	TAL 31	RCH 26	DAR 23	CLT 28	DOW 31	POK 20	MCH 43	SYN 1	NHA 19	DZIEŃ 32	CHI 15	IND 2	POK 16	GLN 39	MCH 26	BRI 17	KAL 33	RCH 41	NFZ 23	DOW 10	KAN 28	TAL 15	CLT 37	8 MARCA	ATL 34	TEKS 25	PHO 17	DOM 15	20	3487
2008				DZIEŃ 32	KAL 20	LVS 19	ATL 16	BRI 15	13 MARCA	TEKS 19	PHO 16	TAL 2	RCH 32	DAR 23	CLT 30	DOW 12	POK 38	MCH 38	SYN 6	NHA 32	DZIEŃ 38	CHI 18	IND 38	POK 40	GLN 4	MCH 25	BRI 19	KAL 20	RCH 31	NHA 17	DOW 39	KAN 20	TAL 25	CLT 34	14 MARCA	ATL 40	TEKS 43	PHO 17	DOM 17	25	3329
2009			Pogoń	DZIEŃ 14	KAL 11	LVS 31	ATTL 27	BRY 9	12 MARCA	TEKS 7	PHO 24	TAL 20	RCH 10	DAR 20	CLT 8	DOW 30	POK 8	MCH 6	SYN 6	NHA 12	DZIEŃ 9	CHI 10	IND 11	POK 2	GLN 6	MCH 19	BRY 25	ATL 3	RCH 19	NHA 3	DOW 4	KAN 4	KAL 3	CLT 35	MAR 3	TAL 19	TEKS 37	PHO 8	DOM 38	8	6252
2010				DZIEŃ 10	KAL 37	LVS 37	ATL 3	BRY 26	36 MARCA	PAH 5	TEKS 34	TAL 3	RCH 6	DAR 5	DOW 35	CLT 38	POK 8	MCH 13	SYN 10	NHA 34	DZIEŃ 27	CHI 16	INDE 32	POK 16	GLN 1	MCH 7	BRI 7	ATL 9	RCH 7	NHA 16	DOW 14	KAN 29	KAL 14	CLT 11	19 MARCA	TAL 3	TEKS 28	PHO 16	DOM 35	17	4118
2011				DZIEŃ 6	PHO 19	LVS 3	BRY 24	KAL 10	4 marca	TEKS 13	TAL 30	RCH 29	DAR 23	DOW 32	CLT 12	KAN 17	POK 7	MCH 30	SYN 22	DZIEŃ 9	KEN 15	NHA 30	IND 28	POK 32	GLN 7	MCH 25	BRI 19	ATL 15	RCH 15	CHI 14	NHA 9	DOW 22	KAN 23	CLT 14	TAL 23	22 MARCA	TEKS 18	PHO 15	DOM 31	21	932
2012				DZIEŃ 36	PHO 11	LVS 25	BRI 8	KAL 17	21 MARCA	TEKS 16	KAN 12	RCH 12	TAL 32	DAR 24	CLT 20	DOW 28	POK 17	MCH 8	SYN 34	KEN 14	DZIEŃ 28	NHA 25	IND 21	POK 20	GLN 33	MCH 26	BRI 13	ATL 21	RCH 20	CHI 23	NHA 22	DOW 26	TAL 38	CLT 19	KAN 16	20 MARCA	TEKS 34	PHO 12	DOM 28	22	810
2013				DZIEŃ 39	PHO 12	LVS 19	BRI 30	KAL 38	26 MARCA	TEKS 20	KAN 27	RCH 4	TAL 25	DAR 8	CLT 18	DOV 2	POK 14	MCH 20	SYN 34	KEN 16	DZIEŃ 39	NHA 24	IND 9	POK 28	GLN 5	MCH 11	BRI 3	ATL 7	RCH 16	CHI 32	NHA 19	DOW 23	KAN 18	CLT 12	TAL 41	13 MARCA	TEKS 20	PAH 6	DOM 18	21	894
2014	Kyle'a Larsona			DZIEŃ 38	PHO 20	LVS 19	BRY 10	KAL 2	27 MARCA	TEKS 5	DAR 8	RCH 16	TAL 9	KAN 12	CLT 18	DOW 11	POK 5	MCH 8	SYN 28	KEN 40	DZIEŃ 36	NHA 3	IND 7	POK 11	GLN 4	MCH 43	BRY 12	ATL 8	RCH 11	CHI 3	NHA 2	DOW 6	KAN 2	CLT 6	TAL 17	30 MARCA	TEKS 7	PHO 13	DOM 13	17	1080
2015	Kyle'a Larsona			DZIEŃ 34	ATL 26	LVS 8	PHO 10	KAL 26		TEKS 25	BRI 7	RCH 12	TAL 42	KAN 15	CLT 25	DOW 3	POK 8	MCH 17	SYN 15	DZIEŃ 39	KEN 35	NHA 31	IND 9	POK 12	GLN 12	MCH 13	BRY 41	DAR 10	RCH 12	CHI 7	NHA 17	DOV 9	CLT 21	KAN 29	TAL 24	19 MARCA	TEKS 37	PHO 21	DOM 5	19	872
2015	Regana Smitha								16 MARCA																															19	872
2016	Kyle'a Larsona			DZIEŃ 7	ATL 26	LVS 34	PHO 12	KAL 39	MAR 3	TEKS 14	BRY 35	RCH 15	TAL 29	KANA 35	DOV 2	CLT 13	POK 11	MCH 3	SYN 12	DZIEŃ 6	KEN 19	NHA 17	IND 5	POK 6	GLN 29	BRY 24	MCH 1*	DAR 3	RCH 2	CHI 18	NHA 10	DOW 25	CLT 5	KANA 30	TAL 6	14 MARCA	TEKS 15	PAH 3	DOM 2*	9	2288
2017				DZIEŃ 12	ATL 2	LVS 2	PAH 2	KAL 1*	17 MARCA	TEKS 2	6 *	RCH 14	TAL 12	KANA 6	CLT 33	DOW 2*	POK 7	MCH 1*	SYN 26	DZIEŃ 29	KEN 2	NHA 2	IND 28	POK 33	GN 23	MCH 1	BRY 9	DAR 14*	RCH 1	CHI 5	NHA 2	DOV 5	CLT 10	TAL 13	KANA 39	37 MARCA	TEKS 37	PHO 40	DOM 3*	8	2320
2018				DZIEŃ 19	ATL 9	LVS 3	PHO 18	KAL 2	16 MARCA	TEKS 36	BRI 2*	RCH 7	TAL 40	DOW 10	KANA 4*	CLT 7	POK 2	MCH 28	SYN 14	CHI 2	DZIEŃ 29	KEN 9	NHA 12	POK 23	GLN 6	MCH 17	BRI 2	DAR 3*	IND 14	LVS 2	RCH 7	CLT 25*	DOW 12	TAL 11	KANA 3	37 MARCA	TEKS 5	PAH 3	DOM 13	9	2299
2019				DZIEŃ 7	ATL 12*	LVS 12	PHO 6	KAL 12	18 MARCA	TEKS 39	BRI 19	RCH 37	TAL 24	DOW 3	KANA 8	CLT 33	POK 26	MCH 14	SYN 10	CHI 2	DZIEŃ 20	KEN 4	NHA 33	POK 5	GLN 8	MCH 3	BRI 6	DAR 2	INDE 33	LVS 8	RCH 6	CLT 13	DOW 1	TAL 39	KAN 14	9 MARCA	TEKS 12	PAH 4	DOM 40	6	2339
2020				DZIEŃ 10	LVS 9	KAL 21	PAH 4																																	22	642
2020	Matta Kensetha							DAR 10	DAR 30	CLT 26	CLT 23	BRI 16	ATL 15	23 MARCA	DOM 25	TAL 40	POK 11	POK 12	IND 2	KEN 25	TEKS 18	KAN 17	NHA 37	MCH 17	MCH 15	DZIEŃ 26	DOW 23	DOW 15	DZIEŃ 28	DAR 14	RCH 16	BRI 14	LVS 18	TAL 16	CLT 34	KAN 40	TEKS 39	14 MARCA	PHO 25	22	642
2021	Rossa Chastaina			DZIEŃ 7	DZIEŃ 39	DOM 17	LVS 23	PHO 19	ATL 14	BRY 35	17 MARCA	RCH 15	TAL 16	KAN 14	DAR 15	DOW 15	Certyfikat Autentyczności 4	CLT 37	SYN 7	NSZ 2	POK 33	POK 26	ROA 7	ATL 21	NHA 8	GLN 12	IND 29	MCH 35	DZIEŃ 18	DAR 3	RCH 7	BRI 14	LVS 23	TAL 33	CLT 23	TEKS 28	KAN 13	27 MARCA	PHO 14	20	729

Dodatkowe samochody

Samochód nr 8 Arica Almiroli w 2009 roku.

Na pół etatu jako numer 09 (2003)

CGR od czasu do czasu prowadzi dodatkowe wpisy w niepełnym wymiarze godzin na badania i rozwój lub dla początkujących kierowców, którzy debiutują. Zespół zadebiutował w 2003 roku na torze Sonoma Raceway jako Dodge nr 09 , prowadzony pod szyldem Phoenix Racing , ze specjalistą od torów drogowych, Scottem Pruettem , kończąc okrążenie na 34. miejscu po incydencie podczas jazdy w pierwszej dziesiątce.

Na pół etatu jako numer 39 (2003-2006)

W tym samym roku Pruett startował dla samego CGR w Watkins Glen jako nr 39. Pruett startował na 28. miejscu i zajął 2. miejsce. Pruett i samochód pojawili się ponownie w 2004 i 2005 roku w Sonoma , gdzie Pruett zajął odpowiednio 3. i 31. miejsce. Próbował także Watkins Glen, ale nie udało mu się zakwalifikować w obu latach. W 2005 roku były mistrz Bill Elliott prowadził samochód w Bud Shootout , ponieważ jego jazda w Evernham Motorsports była niedostępna. Samochód był sponsorowany przez firmę Coors , prowadząc program hołdu, który Elliott prowadził w przeszłości ze sponsorem. Następnie kierowca rozwojowy, David Stremme, przejechał siedem wyścigów, przygotowując się do startu w 2006 roku w wyścigu NASCAR Rookie of the Year , debiutując na torze Chicagoland Speedway w lipcu. Stremme w swoim debiucie zajął 16. miejsce. Reed Sorenson jeździł również w Atlancie ze sponsorem Discount Tire , przygotowując się do pełnoetatowego sezonu pucharowego w 2006 roku.

W sierpniu 2005 roku CGR ogłosiło plany rozszerzenia do czterech pełnoetatowych zespołów, a Home123 awansował z Busch Series , aby sponsorować nowy wpis. Casey Mears , ówczesny kierowca samochodu 41, został wybrany do kierowania nowym pojazdem, a Reed Sorenson przesiadł się na swój stary samochód. Home123, wówczas „oficjalna firma hipoteczna NASCAR ”, była jedną z kilku firm hipotecznych, które specjalizowały się w pożyczkach subprime, aby dokonać dużej inwestycji w sport podczas szczytu bańki mieszkaniowej w USA . Jednak w listopadzie Home123 i Ganassi wzajemnie zakończyli swoją umowę, a Mears został wyznaczony, aby zastąpić odchodzącego Jamiego McMurraya w nr 42 Texaco Havoline Dodge .

Na pół etatu jako numer 30 (2007)

Przygotowując się do startu w pełnym wymiarze godzin w samochodzie nr 42 w 2007 roku, zwycięzca Formuły 1 i Indy 500, Juan Pablo Montoya , zadebiutował w pucharze podczas finału sezonu 2006 Fordem 400 na torze Homestead-Miami Speedway , w samochodzie Texaco Havoline o numerze 42. 30. Montoya zakwalifikował się na 29. miejscu i wbiegł na 13. miejsce, ale brał udział w incydencie z Ryanem Newmanem na okrążeniu 254, co doprowadziło do rozbicia samochodu Montoyi i zapalenia się. Montoya zajął 34. miejsce.

Aric Almirola i nr 8 (2008)

w 2008 r. kierowali Mark Martin i Aric Almirola . czas, w którym samochód był prowadzony przez Dale'a Earnhardta Jr. , patrz Dale Earnhardt, Inc. ). Chociaż Ganassi nie miał wystarczającego sponsora, aby prowadzić trzy samochody, a po tym, jak Bobby Labonte odrzucił ofertę prowadzenia samochodu, Aric Almirola został wstępnie podpisany, aby powrócić do Chevroleta nr 8 na cały sezon 2009, w oczekiwaniu na sponsoring. Zespołowi udało się podpisać kontrakt z Guitar Hero na cztery wyścigi, w tym Daytona 500 , oraz umowy na jeden wyścig z Cub Cadet , TomTom i Champion Apparel. Po siedmiu wyścigach i zajmując 37. miejsce pod względem punktów właściciela, Ganassi ogłosił, że działalność zespołu nr 8 została zawieszona na czas nieokreślony z powodu braku sponsorów. Almirola później pozwał Ganassiego za złamanie kontraktu, który, jak twierdził, obiecywał całosezonową jazdę, a spór został rozstrzygnięty poza sądem.

Na pół etatu jako numer 34 w sportach motorowych w pierwszym rzędzie (2009)

Oprócz samochodu nr 8, na rok 2009 EGR zawarł sojusz z samochodem nr 34 i kierowcą Front Row Motorsports, Johnem Andrettim . FRM otrzymał punkty właściciela byłego samochodu nr 15 DEI, co pozwoliło zespołowi zakwalifikować się do pierwszych pięciu wyścigów sezonu. Zespoły utworzyły również sojusz techniczny, a szef załogi EGR Steve Lane przeszedł do FRM, a numer 34 wystawiony jako czwarty wpis EGR w wybranych wyścigach, w tym w Daytona 500 .

Seria Xfinity

CGR / FS zaczął startować w ówczesnej Busch Series jako SABCO Racing w 1995 roku, prowadząc Pontiaca sponsorowanego przez Band-Aid nr 42 w ośmiu wyścigach z Bobbym Hamiltonem i Dennisem Setzerem . SABCO powróciło do serii w 2000 roku , wystawiając dwie pełnoetatowe drużyny (o numerach 81 i 82) i jedną w niepełnym wymiarze godzin (o numerach 42). Chevrolet nr 42 BellSouth był prowadzony głównie przez Kenny'ego Irwina Jr. wraz ze Steadmanem Marlinem prowadzenie dwóch wyścigów w Nashville i Memphis. Numer 42 prowadził 10 wyścigów, a Irwin dwukrotnie kończył w pierwszej dziesiątce, zanim zginął w wypadku treningowym w New Hampshire. Podobnie jak zespół Pucharu Irwina, numer został zmieniony na 01, a Sterling Marlin został nowym kierowcą. Ścigał się w trzech wyścigach w 01, dwukrotnie kończąc w pierwszej dziesiątce. Blaise Alexander prowadził w pełnym wymiarze godzin TracFone / WCW Chevy nr 81 w 2000 roku i miał dwie czołowe dziesiątki i zajął 25. miejsce w punktach, mimo że nie zakwalifikował się do wyścigu otwierającego sezon. Dave'a Steele'a jako pełnoetatowy kierowca Chevy nr 82 sponsorowanego przez Channellock , ale po nieudanej próbie zakwalifikowania się do trzech z pierwszych pięciu wyścigów został zwolniony. Sterling Marlin wygrał następny wyścig w Bristolu na miejscu 82, podczas gdy Jeff Fuller nie zakwalifikował się w swojej próbie w samochodzie w następnym tygodniu w Teksasie. Po tym, jak Derek Gilcrest jechał przez dwa wyścigi, Glenn Allen Jr. jechał przez następne pięć wyścigów, nie kończąc na 29. miejscu. Jason White pojechał na dwa wyścigi na krótkim torze, a następnie Anthony Lazzaro w Watkins Glen, Andy Houston w Milwaukee i Austina Camerona w Nazarecie i Pikes Peak. Następnie Ted Musgrave zapisał się na następne osiem wyścigów, zajmując ósme miejsce w Lowe's. Marty Houston zakończył sezon na 82. miejscu, z najlepszym wynikiem na 14. miejscu. Pod koniec sezonu 2000 sprzęt Busch firmy SABCO został sprzedany firmie HighLine Performance Group (później FitzBradshaw Racing), której właścicielem był zięć Sabates, Armando Fitz .

Program Busch Series został ponownie uruchomiony przez CGR w latach 2004-2008 i był prowadzony głównie w celu opracowania sterowników, w tym Reeda Sorensona , Davida Stremme , Dario Franchitti i Bryana Clausona . Zespół wygrał osiem wyścigów w ciągu pięciu lat, ale został zamknięty po fuzji CGR z Dale Earnhardt, Inc. Pod koniec 2014 roku CGR przejął udziały Steve'a Turnera w ogólnokrajowych (obecnie Xfinity) operacjach Turner Scott Motorsports , które wystawiły wpisy w Serii Ogólnopolskiej, Serii Ciężarowej , K&N Pro Series East and West oraz ARCA Racing Series dla kierowców Ganassi , Kyle'a Larsona i Dylana Kwasniewskiego , w okresie od końca 2012 do 2014 roku. Chociaż Turner Scott był operacją Xfinity z dwoma samochodami (w pewnym momencie obsługiwał aż pięć wpisów), operacja pod kierownictwem Ganassi został zredukowany do wpisu jednego samochodu pod szyldem Harry'ego Scotta, HScott Motorsports z Chipem Ganassim.

4 stycznia 2019 roku Chip Ganassi Racing ogłosił zamknięcie swojego programu Xfinity z powodu braku sponsorów. Zamknięcie zostało ogłoszone po tym, jak FBI przeprowadziło nalot na dom dyrektora generalnego DC Solar , głównego sponsora zespołu, 18 grudnia 2018 r.

Historia samochodu nr 14

David Stremme w Charlotte w 2005 roku.

Casey Mears , kierowca Pucharu CGR, wziął udział w 14 wyścigach w Dodge nr 19 dla Braun Racing sponsorowanym przez partnera CGR Target , a Braun utworzył sojusz techniczny z Ganassi. W 2004 roku sojusz był kontynuowany, a Braun wystawiał TrimSpa nr 32 dla kierowcy rozwojowego Ganassi, Davida Stremme'a . Pod koniec sezonu Stremme opuścił Brauna, aby poprowadzić Chevroleta NAVY nr 14 dla FitzBradshaw Racing – utworzonego z byłego zespołu Felixa Sabatesa Busch Series w 2000 roku – zastępując Caseya Atwooda . W podobnym sojuszu technicznym z Ganassi, zespół przeszedł na Dodge'a, aby wystawić Stremme na cały sezon 2005. Stremme miał pięć miejsc w pierwszej piątce i 10 w pierwszej dziesiątce w drodze do 13. miejsca, a następnie awansował do 40. miejsca w Pucharze z Ganassim na rok 2006.

Historia samochodów nr 40 i 42

Dario Franchitti w Homestead w 2007 roku.

W ramach sojuszu z FitzBradshaw Racing , w 2005 roku Fitz wystawił nowy samochód nr 40 jako zespół Dodge z weteranem Pucharu Ganassi, Sterlingiem Marlinem, jako głównym kierowcą. Cottman Transmission , Family Dollar i Jani-King byli głównymi sponsorami. Marlin przebiegł 18 wyścigów dla zespołu z pięcioma miejscami w pierwszej dziesiątce, a następnie zastąpił Tima Fedewę w samochodzie nr 12 zespołu na torze Gateway . Reed Sorenson przeniósł się do nr 40 w Atlancie kiedy jego samochód nr 41 Ganassi opuścił wyścig, zajmując 19. miejsce. Kierowca rozwojowy CGR, Scott Lagasse Jr., przejechał tym samochodem pięć wyścigów, z najlepszym wynikiem na 22. miejscu. Carlos Contreras , Paul Wolfe i Erin Crocker również prowadzili wyścigi w samochodzie 40.

Casey Mears (2006)

Samochód zadebiutował pod marką Ganassi w 2006 roku jako Dodge sponsorowany przez Texaco / Havoline nr 42 . Casey Mears przejechał dziewięć wyścigów i wygrał swój pierwszy wyścig w karierze na torze Chicagoland Speedway . Juan Pablo Montoya prowadził cztery ostatnie wyścigi roku, zajmując 11. miejsce w swoim debiucie w serii w Memphis i dwa razy w pierwszej dziesiątce.

Wielu kierowców (2007–2008)

W 2007 roku Ganassi ogłosił, że Montoya i Kevin Hamlin podzielą się obowiązkami kierowcy. Montoya przejechał siedemnaście wyścigów w następnym sezonie i wygrał swój pierwszy wyścig na Autódromo Hermanos Rodríguez i miał trzy czołowe dziesiątki. Hamlin zaliczył siedem startów, w tym dwa z rzędu w pierwszej dziesiątce w Gateway i IRP. Po tym, jak Michael Valiante pojechał na Circuit Gilles Villeneuve i David Stremme w Bristolu, ogłoszono, że zespół 42 zostanie natychmiast zamknięty, ale ta decyzja została unieważniona, a AJ Allmendinger został mianowany kierowcą na następne pięć wyścigów, choć nie udało mu się ukończyć wyżej niż 14. miejsce. Dario Franchitti zakończył rok sponsoringiem firmy Target, dwukrotnie kwalifikując się do pierwszej dziesiątki.

Bryan Clauson ściga się z Marcosem Ambrose w Nashville w 2008 roku.

W 2008 r . nowicjusze Franchitti i Bryan Clauson dzielili samochód o nowej numeracji 40, wraz z Reedem Sorensonem , Juanem Pablo Montoyą , Scottem Pruettem i Kevinem Hamlinem , a sponsorem był Fastenal. Pod koniec sezonu, kiedy Franchitti odszedł ze sportu, Clauson przejął samochód na stałe. Kierowcy wspólnie zajęli trzy miejsca w pierwszej piątce i pięć w pierwszej dziesiątce, z najlepszym trzecim miejscem na Autódromo Hermanos Rodríguez z Pruettem. Clauson zajął drugie miejsce w rankingu Rookie of the Year do Landona Cassilla . W grudniu 2008 roku nowo utworzony Earnhardt Ganassi Racing ogłosił, że zamknął zespół nr 40 z powodu braku sponsorów.

Wyścigi Smith-Ganassi (2009)

Po przejściu Ganassi na Chevroleta, resztki zespołu nr 40 zostały zakupione przez biznesmena Eddiego Smitha i zawodowego boksera Evandera Holyfielda w lutym 2009 roku, tworząc Smith-Ganassi Racing , później znany jako Team 42 Racing , ponownie zmieniając numerację samochodu na 42. Przez następne dwa lata zespół pracował w niepełnym wymiarze godzin, głównie z Kennym Hendrickiem , Davidem Gillilandem i kierowcą rozwojowym Team Penske, Parkerem Kligermanem . Kierowca Ganassi, Kevin Hamlin, również prowadził jeden wyścig w 2009 roku Brama .

Podczas wiosennego wyścigu w Bristolu w 2009 roku , EGR wystawił samochód dla ówczesnego kierowcy DEI , Trevora Bayne'a , dzierżawiąc 52 punkty właściciela od Means Racing . Samochód został dostarczony do Ganassi przez ówczesnego partnera Front Row Motorsports , a na samochodzie pojawił się sponsor FRM, Taco Bell . Bayne zajął 23. miejsce w swoim debiucie w serii, później przeniósł się do Michael Waltrip Racing .

Wielu kierowców (2013–2018)

Kwaśniewski ściga się w nr 42 na Road America w 2014 roku

Justin Marks na Road America w 2016 roku.

W 2013 roku firma Turner Scott Motorsports została zatrudniona jako kierowca programistyczny CGR, Kyle Larson, w ich samochodzie nr 32, a Larson zdobył tytuł Rookie of the Year. W 2014 roku numerację samochodu zmieniono na numer 42 Ganassiego, a Larson i Dylan Kwasniewski dzielili jazdę, a Kwaśniewski jeździł przez większość sezonu w samochodzie nr 31 TSM. Larson odniósł swoje pierwsze zwycięstwo na Auto Club Speedway w marcu i ponownie wygrał w Charlotte w maju.

Pod koniec 2014 roku szef załogi Scott Zipadelli został zwolniony z zespołu. W grudniu 2014 roku ogłoszono, że Chip Ganassi Racing będzie współpracować ze współwłaścicielem TSM, Harrym Scottem, w celu wprowadzenia 42 samochodów do domu pod nazwą HScott Motorsports z Chipem Ganassi . Zespół 31 został zamknięty z powodu problemów logistycznych i finansowych. Larson wrócił do harmonogramu w niepełnym wymiarze godzin. Do sponsorów Larsona należeli Parker Hannifin , który sponsorował go jako dorastającego karłowatego kierowcę samochodowego, oraz powracający sponsor ENEOS . Cel i powiązane z nią marki również prowadziły niektóre wyścigi. W dniu 10 lutego 2015 r. Zwycięzca wyścigu ARCA Racing Series , Brennan Poole, został podpisany do rywalizacji w harmonogramie 15 wyścigów - później rozszerzonym do 17 wyścigów - w 42, sponsorowanych przez DC Solar Solutions. Poole zastąpił Kwaśniewskiego, którego sponsor Rockstar Energy zdecydował się nie przedłużać. W marcu po dwóch wyścigach potwierdzono, że Kwaśniewski w ogóle nie będzie jeździł dla zespołu. To rozszerzyło harmonogram Larsona do około 14 wyścigów. Justin Marks , partner Harry'ego Scotta w serii K&N, poprowadził trzy wyścigi szosowe dla zespołu. Poole zajął 9. miejsce w swoim debiucie w serii Las Vegas . W ciągu sezonu zdobył dwie czołowe dziesiątki i dziesięć najlepszych 15. Larson odniósł zwycięstwo w finale sezonu w Homestead, prowadząc 118 okrążeń i wyprzedzając Austina Dillona na cztery okrążenia przed końcem.

Chociaż zespół był prowadzony na miejscu w 2015 r., numer 42 został w całości przeniesiony pod parasol Ganassi na 2016 r. Larson wrócił na 17 wyścigów, z tym samym sponsorem ze strony Eneos i Parker. Gdy Poole przeniósł się do nowego wpisu nr 48 Ganassi, Marks rozszerzył swój harmonogram, aby przejąć wszystkie wyścigi owalne, które nie są prowadzone przez Larsona, oprócz torów drogowych. Marks, Chevrolet z numerem 42 sponsorowanym przez firmę Katerra, odniósł zwycięstwo w wyścigu Mid-Ohio Challenge 2016 na torze Mid-Ohio Sports Car Course w deszczowych warunkach.

W 2017 roku Larson wrócił z tymi samymi sponsorami i harmonogramem (Eneos i Parker), wygrywając dwa wyścigi. Zespół dodał również byłego kierowcę Brada Keselowskiego Racing , Tylera Reddicka , aby jeździł w niepełnym wymiarze godzin w 2017 roku. Kierowca rozwojowy Hendrick Motorsports , Alex Bowman , również dwa razy wystartował w samochodzie. Oprócz dwóch zwycięstw Larsona, obaj młodzi kierowcy wygrali także wyścig w 2017 roku. Reddick wygrał w Kentucky z Broken Bow Records w samochodzie, a Bowman zwyciężył w Charlotte dzięki sponsorom Hendricka i Vannoy Construction.

W 2018 roku Larson ponownie wrócił do pracy w niepełnym wymiarze godzin. Tym razem nowicjusz w serii, John Hunter Nemechek, prowadził większość wyścigów w sezonie 2018 po tym, jak Tyler Reddick opuścił zespół pod koniec 2017 roku, aby przejść do JR Motorsports . Nemechek wcześniej startował w pełnym wymiarze godzin w NASCAR Camping World Truck Series w 2017 roku. Larson wygrał cztery ze swoich sześciu startów w samochodzie, podczas gdy Nemechek odniósł swoje pierwsze zwycięstwo Xfinity w Kansas. Pod koniec sezonu kierowca JD Motorsports , Ross Chastain dołączył do zespołu na trzy wyścigi, wygrywając w Las Vegas. McMurray i Marks również wykonali trzy starty w samochodzie.

Chastain został zatrudniony do pełnoetatowego kierowania numerem 42 na rok 2019 w momencie ogłoszenia zamknięcia i zgodnie z oświadczeniem zespołu pozostał „związany z nami”; ostatecznie prowadziłby samochód Ganassiego # 42 Cup Series w 2021 roku. MBM Motorsports kupił punkty właściciela Xfinity # 42 i część wyposażenia przed sezonem 2019.

Historia samochodu nr 41

Reed Sorenson (2004–2006)

Reed Sorenson w Daytona w 2006 roku.

Samochód 41 zaczął ścigać się na Kroger 200 2004 , kiedy Reed Sorenson zadebiutował w NASCAR dzięki sponsorowaniu przez Discount Tire . Zakwalifikował się jako trzeci i zajął 13. miejsce. Przez resztę sezonu Sorenson, Casey Mears i Jamie McMurray prowadzili ograniczone harmonogramy w nr 41, a McMurray odniósł zwycięstwo w Phoenix. W 2005 roku Sorenson jeździł na pełny etat, odnosząc dwa zwycięstwa i zajmując czwarte miejsce pod względem punktów. Jeździł przez większość sezonu 2006, z wyjątkiem AT&T 250 , gdzie David Stremme zajął 11. miejsce.

Sorensona w 2007 roku.

Wielu kierowców (2007–2008)

Na rok 2007 Discount Tire odszedł do Roush Fenway Racing , a nowym sponsorem został Wrigley's . Brian Pattie był szefem zespołu. Sorenson i Stremme dzielili numer 41 przez większą część sezonu, a Sorenson wygrał w Gateway. Scott Pruett prowadził tory drogowe. W Montrealu, na 3 okrążenia przed końcem, Pruett biegł na trzecim miejscu, kiedy zetknął się z Kevinem Harvickiem . Harvick odpowiedział, machając ręką w gniewie i obracając Pruetta po kolei 1. Wypadek Pruetta zgromadził Rona Fellowsa , Jeffa Burtona , Ron Hornaday Jr. i kilku innych. Pruett wystartował ponownie na 10. miejscu, ale jego prędkość nigdy nie powróciła; kończąc go na 14 miejscu. Później w sezonie Bryan Clauson dołączył do zespołu sponsorskiego Memorex , a następnie pojechał przez pięć wyścigów z najlepszym finiszem na osiemnastym miejscu, zanim AJ Allmendinger zakończył sezon na 41. miejscu. Bryan Clauson rozpoczął sezon 2008 na 41. miejscu z Sponsorowanie Polaroida , zanim Kyle Krisiloff pojechał na kilka wyścigów. Po wiosennym wyścigu Talladega 41 został zamknięty.

Historia samochodu nr 48

Brennan Poole (2016–2017)

Brennan Poole na Road America w 2016 roku.

W 2016 roku Brennan Poole , który w poprzednim sezonie jeździł w niepełnym wymiarze godzin w samochodzie nr 42 Ganassiego, przeniósł się na pełny etat do nowego samochodu nr 48, a DC Solar sponsorował cały sezon. Chad Norris jest szefem załogi samolotu nr 48. Najlepszym dotychczas wynikiem Poole'a było drugie miejsce w Kentucky. Prawie wygrał także wiosenny wyścig 2016 w Talladega, w którym wyprzedził dwa samochody na ostatnim okrążeniu, ale powiedziano mu, że faktycznie zajął trzecie miejsce po tym, jak na ostatnim okrążeniu pojawiła się żółta flaga.

Przed końcem 2017 roku ogłoszono, że Poole nie wróci w 2018 roku, a po zakończeniu sezonu CGR zamknął zespół nr 48, koncentrując swoją działalność Xfinity wyłącznie na nr 42.

W dniu 18 czerwca 2018 roku ogłoszono, że Poole pozwie Chip Ganassi Racing i Spire Sports + Entertainment za naruszenie kontraktu , twierdząc, że CGR i Spire spiskowali w celu odebrania sponsoringu DC Solar firmie Poole i przeniesienia go na nr 42 CGR Cup Zespół serii Kyle'a Larsona i że zaangażowanie Spire reprezentujące zarówno kierowcę, jak i zespół stanowiło konflikt interesów. Ganassi i Spire wydali oświadczenia za pośrednictwem prawników, zaprzeczając roszczeniom, przy czym oświadczenie CGR mówiło, że sponsorowanie Poole'a zakończyło się, „ponieważ nigdy nie wygrał wyścigu pomimo zalet najlepszego sprzętu w garażu”. Spór został później rozstrzygnięty w następstwie nalotu FBI na DC Solar, chociaż nie określono warunków.

Związki partnerskie

Wyścigi Richarda Childressa

Firma Earnhardt-Childress Racing Technologies została utworzona w maju 2007 roku w ramach współpracy między Dale Earnhardt, Inc. i Richardem Childress Racing w celu opracowania i zbudowania wspólnych silników dla zespołów Chevrolet Monster Energy NASCAR Cup Series i Xfinity Series prowadzonych przez obie firmy. Partnerstwo zostało odziedziczone przez CGR po fuzji z DEI. Firma jest obecnie znana jako ECR Engines , nie jest już powiązana z DEI ani CGR.

Sporty motorowe Hendricka

2 listopada 2012 r. Chip Ganassi Racing ogłosił, że otrzyma dostawę silników od Hendrick Motorsports , zachowując jednocześnie swoją stajnię Chevroleta.

Turner Scott Motorsports

Turner Scott Motorsports kierował kierowcami deweloperskimi Ganassi w wyścigach NASCAR Xfinity Series i NASCAR Camping World Truck Series . Byli to Kyle Larson i Dylan Kwaśniewski . Kwaśniewski jeździł dla TSM w K&N Pro Series East, zanim podpisał kontrakt z Ganassi jako kierowca rozwojowy. Ganassi ostatecznie przejmie pełną kontrolę nad programem Xfinity zespołu.

Linki zewnętrzne