Cena 2010 Chopper 400
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 29 z 36 w 2010 NASCAR Sprint Cup Series | |||
 Okładka programu Price Chopper 400 2010.
| |||
| Data | 3 października 2010 | ||
| Lokalizacja | Kansas Speedway , Kansas City, Kansas | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 2,414 km |
||
| Dystans | 267 okrążeń, 400,5 mil (644,542 km) | ||
| Pogoda | Słoneczny z wysokim 60; wiatr ze wschodu z prędkością 8 mil na godzinę. | ||
| Średnia prędkość | 138,077 mil na godzinę (222,213 km/h) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Richard Petty Motorsports | ||
| Czas | 30.920 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Stewarta Haasa | |
| Okrążenia | 76 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 16 | Grega Biffla | Roush Fenway Racing | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | ESPN | ||
| Spikerzy | Marty'ego Reida , Dale'a Jarretta i Andy'ego Petree | ||
Price Chopper 400 2010 był wyścigiem samochodów seryjnych NASCAR Sprint Cup Series , który odbył się 3 października 2010 roku na torze Kansas Speedway w Kansas City w stanie Kansas . Wyścig na 300 okrążeń był dwudziestym dziewiątym wyścigiem NASCAR Sprint Cup Series 2010 . Wyścig był jednocześnie trzecią imprezą w dziesięciorundowym Chase for Sprint Cup , który miał zakończyć sezon 2010. Greg Biffle z zespołu Roush Fenway Racing wygrał wyścig, Jimmie Johnson zajął drugie miejsce, a Kevin Harvick trzecie.
Kierowca zajmujący pole position, Kasey Kahne, utrzymał prowadzenie na pierwszym okrążeniu rozpoczynającym wyścig, ponieważ Jeff Gordon , który startował z trzeciej pozycji na starcie , pozostał za nim. Dwadzieścia trzy okrążenia później liderem wyścigu został Jeff Gordon . Po ostatnich postojach Paul Menard został liderem wyścigu, ale na mniej niż pięćdziesiąt okrążeń przed końcem Biffle go wyprzedził. Utrzymał pierwszą pozycję, prowadząc w sumie sześćdziesiąt okrążeń i wygrywając swój drugi wyścig sezonu.
W trakcie wyścigu było pięć ostrzeżeń i dwadzieścia zmian prowadzenia wśród dwunastu różnych kierowców. Było to drugie zwycięstwo Grega Biffle'a w sezonie 2010 i szesnaste w jego karierze. Wynik przesunął Biffle'a na ósme miejsce w klasyfikacji kierowców , osiemdziesiąt pięć punktów za Jimmiem Johnsonem i szesnaście przed Jeffem Burtonem . Chevrolet utrzymał prowadzenie w klasyfikacji producentów, wyprzedzając Toyotę o trzydzieści siedem i Forda o siedemdziesiąt siedem , a do końca sezonu pozostało siedem wyścigów. W wyścigu wzięło udział łącznie 100 000 osób, a 5,25 miliona oglądało go w telewizji.
Raport
Tło
Kansas Speedway jest jednym z dziesięciu pośrednich wyścigów NASCAR . Standardowy tor w Kansas Speedway to owalny tor w kształcie litery D z czterema zakrętami i długości 1,5 mili (2,4 km). Zakręty toru są pochylone pod kątem piętnastu stopni , podczas gdy odcinek przedni, na którym znajduje się meta, ma nachylenie 10,4 stopnia. Rozciągnięcie z tyłu , przeciwnie do przodu, ma tylko pięć stopni. Tor wyścigowy ma miejsca dla 82 000 widzów.
Przed wyścigiem Denny Hamlin prowadził w klasyfikacji kierowców z 5368 punktami, a Jimmie Johnson zajął drugie miejsce z 5333 punktami. Kyle Busch był trzeci w klasyfikacji kierowców z 5323 punktami, czternaście przed Kurtem Buschem i dwadzieścia przed Kevinem Harvickiem, który zajął czwarte i piąte miejsce. Carl Edwards z 5295 punktami wyprzedził o siedem punktów Jeffa Burtona , podobnie jak Jeff Gordon z 5285 punktami, pięćdziesiąt siedem punktów przed Gregiem Biffle i siedemdziesiąt dziewięć przed Tonym Stewartem . Matt Kenseth i Clint Bowyer zajęli miejsca jedenasty i dwunasty z notami 5203 i 5130 punktów. W klasyfikacji producentów Chevrolet prowadził z 206 punktami, wyprzedzając Toyotę o trzydzieści pięć punktów . Ford ze 126 punktami wyprzedził Dodge'a o trzynaście punktów w walce o trzecie miejsce. Tony Stewart był obrońcą tytułu mistrza wyścigu.
Praktyka i kwalifikacje
Przed niedzielnym wyścigiem odbyły się trzy sesje treningowe, jedna w piątek i dwie w sobotę. Pierwsza sesja trwała 90 minut, druga sesja trwała 45 minut, a ostatnia sesja trwała 60 minut. Podczas pierwszej sesji treningowej Juan Pablo Montoya z zespołu Earnhardt Ganassi Racing był najszybszy, wyprzedzając Ryana Newmana na drugim miejscu i Jimmiego Johnsona na trzecim miejscu. Paul Menard zajął czwarte miejsce, a Jamie McMurray zajął piąte miejsce. Carl Edwards , Clint Bowyer , Joey Logano , Denny Hamlin i David Reutimann uzupełnili pierwszą dziesiątkę najszybszych kierowców w sesji.
Podczas kwalifikacji zgłoszono czterdzieści sześć samochodów, ale tylko czterdzieści trzy były w stanie z powodu procedury kwalifikacyjnej NASCAR . Kasey Kahne wywalczył swoje osiemnaste pole position w Sprint Cup Series z czasem 30,920. Dołączył do niego w pierwszym rzędzie siatki Menard . Jeff Gordon zakwalifikował się jako trzeci, Joey Logano zajął czwarte miejsce, a Greg Biffle zajął piąte miejsce. Kevin Harvick , jeden z kierowców w pogoni za Pucharem Sprintu , zakwalifikował się na dwudziestym czwartym miejscu, a Carl Edwards na trzydziestym pierwszym miejscu. Trzech kierowców, którym nie udało się zakwalifikować do wyścigu, to Jason Leffler , Mike Bliss i Joe Nemechek . Po zakończeniu kwalifikacji Kahne stwierdził: „Podchodząc do greenu czułem się świetnie. Przebrnąłem przez jeden i dwa naprawdę dobrze i po prostu trochę zwolniłem w trzech, więc trochę przegapiłem wejście, a potem byłem w stanie zebrać to z powrotem i dostać się toczenia. Poświęciłem tam trochę czasu. Dodał również: „Zauważyłem, że Paul Menard dużo zyskał w ciągu trzech późnych startów. Właściwie był naprawdę bliski wyeliminowania nas. To było dobre. Cieszę się, że zdobyliśmy pole position dla Budweisera i Forda. bądź ekscytujący, kilku facetów z RPM w pierwszym rzędzie w niedzielę. To ekscytujące dla całej firmy. Wykonali naprawdę dobrą robotę.
Następnego ranka Kurt Busch był najszybszy w drugiej sesji treningowej, wyprzedzając Gordona i Matta Kensetha na drugim i trzecim miejscu. Reutimann był czwarty najszybszy, a Greg Biffle piąty. Johnson, Dale Earnhardt Jr. , Kahne, David Ragan i Edwards uplasowali się w pierwszej dziesiątce. Inni kierowcy w pościgu, tacy jak Kyle Busch, był dwudziesty pierwszy, a Kevin Harvick, który był dwudziesty drugi. Również w drugiej sesji treningowej Biffle, który zajął piąte miejsce, obrócił się bokiem, zbliżając się do mety, ale odniósł niewielkie obrażenia. Podczas trzeciej i ostatniej sesji treningowej Mark Martin z czasem 31,574. Jimmie Johnson i Greg Biffle zajęli drugie i trzecie miejsce z czasami 31,596 i 31,609 sekundy. Logano był czwarty najszybszy, wyprzedzając Jeffa Gordona i Paula Menarda. Edwards zajął siódme miejsce, McMurray ósmy, Bowyer dziewiąty, a Ragan dziesiąty. W tej praktyce zarówno Martin, jak i Johnson obracali się na boki w różnych momentach. Ani Martin, ani Johnson nie odnieśli poważnych uszkodzeń swoich samochodów wyścigowych podczas wypadków.
Wyścig
Wyścig, dwudziesty dziewiąty z łącznie trzydziestu sześciu w sezonie , rozpoczął się o godzinie 13:00 EDT i był transmitowany na żywo w telewizji ESPN w Stanach Zjednoczonych . Przed wyścigiem warunki pogodowe były słoneczne, a temperatura powietrza wynosiła około 60 ° F (16 ° C). Steve Schulze, pastor kościoła Parsons Foursquare, rozpoczął ceremonie poprzedzające bieg, wygłaszając inwokację . Następnie Betti O., weteran armii z Manhattanu w stanie Kansas , wykonała hymn narodowy , a Kelli Fuller, zwyciężczyni konkursu Price Chopper , wydała kierowcom polecenie uruchomienia silników. Na okrążeniach tempowych trzech kierowców musiało przesuwać się z tyłu stawki ; Byli to Mark Martin , Marcos Ambrose , obaj z powodu zmiany silnika i Casey Mears z powodu zmiany skrzyni biegów .
Kasey Kahne utrzymał prowadzenie w pierwszym zakręcie, a Paul Menard zajął drugie miejsce. Na tym samym okrążeniu Jeff Gordon wyprzedził Menarda, zajmując drugie miejsce. Greg Biffle , który startował jako piąty, spadł o trzy pozycje na ósme miejsce po drugim okrążeniu. Później Biffle spadł na dziewiąte miejsce i zaczął narzekać na prowadzenie swojego samochodu . Na dziewiątym okrążeniu Kahne miał 1,2 sekundy przewagi nad Gordonem. Menard rzucił wyzwanie Gordonowi o drugie miejsce na dwunastym okrążeniu. Matt Kenseth wyprzedził Joeya Logano na piątym miejscu, a Biffle przesunął się o trzy pozycje na szóste miejsce. Przewaga Kahne'a wzrosła jeszcze bardziej na 17. okrążeniu, ale niecałe dwa okrążenia później Gordon zaczął go doganiać. Na 24 okrążeniu Kevin Conway został okrążenie za nim, po wyprzedzeniu go przez Kahne'a. Cztery okrążenia później Gordon został nowym liderem, po tym jak Kahne prowadził dwadzieścia siedem okrążeń.
Na 29 okrążeniu Gordon był liderem, przed Kahne na drugim miejscu, Ryanem Newmanem na trzecim, Matt Kenseth był czwarty, a Biffle na piątym. Podczas okrążeń, od 30 do 34, kilku kierowców zostało pokonanych, w tym Tony Raines , Bobby Labonte i Travis Kvapil . Później Landon Cassill pojechał swoim samochodem do garażu, podczas gdy Gordon wyprzedził JJ Yeleya , aby go wyprzedzić. miał przewagę 3,4 s, kiedy został ukarany ostrzeżeniem, ponieważ Juan Pablo Montoya zderzył się z barierą SAFER . Kierowcy na tym samym okrążeniu, co lider, zjechali do boksu podczas ostrzeżenia, ale Michael McDowell pozostał na torze wyścigowym, prowadząc przez jedno okrążenie, zanim oddał prowadzenie Jeffowi Gordonowi.
Na okrążeniu 49 Kurt Busch wyprzedził Kahne'a, zajmując trzecią pozycję. Trzy okrążenia później udzielono drugiego ostrzeżenia, ponieważ Kyle Busch zderzył się z Davidem Reutimannem , powodując, że ten wpadł w barierę SAFER. Większość kierowców pozostała na torze wyścigowym, ale wyjątkami byli Jamie McMurray , Jimmie Johnson i Clint Bowyer . Jedno okrążenie po restarcie Kenseth został liderem, wyprzedzając Gordona. Po zderzeniu Reutimann był kilka okrążeń za liderem. Po ponownym uruchomieniu na drugim miejscu Newman spadł na szóste miejsce, a Tony Stewart zajął trzecie miejsce. Siedem okrążeń później Stewart zajął drugie miejsce od Gordona. Gordon został wyprzedzony przez Biffle'a na okrążeniu 72, gdy Stewart łapał Kensetha. Newman spadł na ósme miejsce na 77. okrążeniu, po tym jak wyprzedzili go Kyle Busch i Kevin Harvick .
Dwa okrążenia później Harvick zajął szóstą pozycję od Kyle'a Buscha. Następnie Stewart został liderem, wyprzedzając Kensetha na okrążeniu 81. Na okrążeniu 86 Stewart miał 1,4 sekundy przewagi nad Kenseth. Niecałe pięć okrążeń później Biffle wyprzedził Kensetha, zajmując drugie miejsce. Na okrążeniu 93 pit stopy z zieloną flagą . Stewart, a za nim Biffle, zjechali na pit-road, oddając prowadzenie Mattowi Kensethowi dwa okrążenia później. Kiedy Kenseth zjechał do pit stopu, dał prowadzenie Jeffowi Gordonowi. Allmendinger został liderem, po tym jak Gordon, Jeff Burton , Johnson, Mark Martin i Kurt Busch zrobili pit stopy. Gdy większość kierowców ukończyła pit stopy, liderem został Patrick Carpentier . Na okrążeniu 99 Sam Hornish Jr. zjechał do garażu z powodu problemów z wałem napędowym . Cztery okrążenia później Travis Kvapil , który jechał trzeci, zjechał do boksu. Za Kvapilem jechał drugi startujący samochód, David Gilliland . Na okrążeniu 108 Carpentier zjechał do boksów na swój pit stop, dając prowadzenie Stewartowi.
Pięć okrążeń później Johnson wyprzedził Kahne na dwunastej pozycji. Na 123. okrążeniu Stewart miał 2,2 sekundy przewagi nad Biffle. Brad Keselowski i Elliott Sadler zostali okrążenie za liderem, po tym jak Stewart wyprzedził ich na okrążeniu 135. Dziewięć okrążeń później rozpoczęły się pit stopy z zieloną flagą. Następnie Stewart dał prowadzenie Harvickowi, kiedy zrobił pit stop. Gdy Harvick zjechał na pit-road, Burton został liderem. Na okrążeniu 149 Stewart odzyskał prowadzenie. Trzy okrążenia później Reutimann zderzył się z Kyle'em Buschem, co skłoniło go do udzielenia trzeciego ostrzeżenia przed wyścigiem. Większość kierowców zatrzymywała się podczas ostrzeżenia, ale Harvick był wyjątkiem. Harvick prowadził po restarcie, gdy Stewart zajął drugie miejsce. Na okrążeniu 163 Biffle wyprzedził Marka Martina na czwartym miejscu, podczas gdy Newman spadł na szóste miejsce.
Jedno okrążenie później Kahne zderzył się z barierą SAFER, powodując czwarte ostrzeżenie. Większość kierowców zajmujących dziewiąte miejsce podczas ostrzeżenia zatrzymywała się w boksach. Harvick prowadził podczas restartu, ale Stewartowi udało się wyprzedzić Harvicka, aby poprowadzić następne okrążenie. Potem Harivck spadł na trzecie miejsce, gdy wyprzedził go Biffle. Na okrążeniu 175 Burton przesunął się na piąte miejsce, podczas gdy Stewart miał 1,2 sekundy przewagi nad drugim. Następnie na okrążeniu 186 udzielono piątego ostrzeżenia, ponieważ silnik Conwaya uległ awarii. Po ponownym uruchomieniu McMurray był liderem, ale spadł na drugie okrążenie później, po tym, jak wyprzedził go Menard. Na okrążeniu 202 Harvick wyprzedził McMurraya na piątej pozycji. Pięć okrążeń później Biffle wyprzedził Menarda i został liderem.
Następnie Johnson przeniósł się na siódme miejsce, po wyprzedzeniu Newmana i McMurraya. Gordon wyprzedził McMurraya trzy okrążenia później. Na 220 okrążeniu Biffle miał 2,1 sekundy przewagi nad Menardem, gdy Harvick wyprzedził Edwardsa na czwartym miejscu. Na 39 okrążeń przed końcem Biffle powiększył swoją przewagę do 3,2 sekundy. Cztery okrążenia później Johnson przesunął się na szóste miejsce, po minięciu Edwardsa. Na okrążeniu 135 rozpoczął się ostatni pit stop z zieloną flagą. Kiedy zaczęli, Edwards został liderem, ale jedno okrążenie później Biffle odzyskał prowadzenie. Po zakończeniu pit stopów Biffle był pierwszy, wyprzedzając Stewarta, Kensetha, Johnsona i Harvicka w pierwszej piątce. Na 244 okrążeniu Biffle miał 5,1 sekundy przewagi nad Stewartem. Jedno okrążenie później Johnson wyprzedził Kensetha na trzeciej pozycji. Na mniej niż dziesięć okrążeń przed końcem Stewart spadł na czwarte miejsce, po tym jak wyprzedzili go Johnson i Harvick. Greg Biffle utrzymał prowadzenie i wygrał swój drugi wyścig sezonu 2010. Jimmie Johnson zajął drugie miejsce, wyprzedzając Harvicka na trzecim i Stewarta na czwartym. Gordon zajął piątą pozycję, startując z trzeciego miejsca.
Po wyścigu
„To był dla nas wspaniały dzień. Samochód spisywał się bez zarzutu. [Szef załogi Greg] Erwin po prostu świetnie sprawdzał w boksach, a samochód stawał się coraz lepszy i lepszy. Byłem zbyt luźny przez około pierwsze trzy- ćwierć wyścigu. Nie chciałem się do tego dostosowywać, bo biegałem w pierwszej trójce, ale zaostrzyli to i poszło, człowieku. Wszystko, czego potrzebowałem, to trochę klina, aby wziąć wyłączony."
Greg Biffle , przemawiający po wyścigu.
Greg Biffle pojawił się na linii zwycięstwa po swoim zwycięskim okrążeniu , aby rozpocząć świętowanie drugiego zwycięstwa w sezonie przed 100-tysięczną publicznością. Potem powiedział: „Byliśmy trochę w dołku w Dover, jednym z naszych najlepszych torów wyścigowych, i utknęliśmy w pułapce [kiedy zostali zmuszeni do zjechania z boksów] - mieliśmy tam samochód z pierwszej dziesiątki. Ale możemy Nie wracamy i nie robimy tego od nowa. Będziemy nadal robić wszystko, co w naszej mocy. Wszyscy pytają, czy nam się to skończyło, a ja powiedziałem: „Zrobimy wszystko, co w naszej mocy. Jeśli wygramy” je wszystkie, wygrywamy je wszystkie”.
„Musieliśmy wiele zmienić w samochodzie wyścigowym, aby dostosować go do dzisiejszych potrzeb. Prowadzi to do bezsennej nocy i frustrującego poranka, pełnych niepokoju chwil przed wyścigiem”, powiedział zdobywca drugiego miejsca, Jimmie Johnson. Następnie Denny Hamlin , który zajął dwunaste miejsce, stwierdził: „To nie jest taki bieg, jakiego chcieliśmy, ale w żaden sposób z tego nie wyjdziemy. Dobre jest to, że nie panikowaliśmy”.
Po wyścigu Johnson został liderem w klasyfikacji punktowej mistrzostw kierowców z wynikiem 5503. Hamlin zajął drugie miejsce, osiem punktów za Johnsonem i dwadzieścia dwa przed Kevinem Harvickiem . Carl Edwards , po zajęciu szóstego miejsca w wyścigu, pozostał na czwartej pozycji z 5450 punktami. Jeff Gordon był piąty, a Kurt Busch , Kyle Busch , Biffle, Jeff Burton i Tony Stewart zajęli miejsca w pierwszej dziesiątce. Ostatnie dwie pozycje dostępne w Chase for the Sprint Cup zajęli Matt Kenseth na jedenastym miejscu i Clint Bowyer na dwunastym miejscu. W klasyfikacji producentów Chevrolet utrzymał prowadzenie z 212 punktami. Toyota pozostała druga ze 175 punktami. Ford następnie ze 135 punktami, dziewiętnaście punktów przewagi nad Dodge'em na czwartym miejscu. 5,25 miliona ludzi oglądało wyścig w telewizji. Wyścig trwał dwie godziny, pięćdziesiąt cztery minuty i dwie sekundy, a margines zwycięstwa wynosił 7,638 sekundy.
Wyniki
Kwalifikacyjny
Wyniki wyścigu
Klasyfikacja po wyścigu
|
Jimmie Johnson został liderem punktowym, zajmując drugie miejsce w wyścigu.
|