ISM Connect 300
| ISM Connect 300 | |||
Monster Energy NASCAR Cup Series
| |||
| Lokal | Tor wyścigowy New Hampshire | ||
|---|---|---|---|
| Lokalizacja | Loudon, New Hampshire | ||
| Sponsor | Połączenie ISM | ||
| Pierwszy wyścig | 1997 | ||
| Ostatni wyścig | 2017 | ||
| Dystans | 317,4 mil (510,8 km) | ||
| Scena 1 | 75 | ||
| Etap 2 | 75 | ||
| Etap 3 | 150 | ||
| Okrążenia | 300 | ||
| Poprzednie imiona |
CMT 300 (1997) Farm Aid on CMT 300 (1998) Dura Lube/Kmart 300 (1999) Dura Lube 300 sponsorowana przez Kmart (2000) New Hampshire 300 (2001–2002) Sylvania 300 (2003–2015) Bad Boy Off Road 300 (2016) ISM Connect 300 (2017) |
||
ISM Connect 300 był wyścigiem samochodów seryjnych Monster Energy NASCAR Cup Series o długości 317,4 mil (510,8 km), tradycyjnie odbywającym się w połowie września na torze New Hampshire Motor Speedway w Loudon w stanie New Hampshire , drugim był Ambetter 301 w lipcu .
New England 300 wyróżnia się również tym, że jest jedynym wyścigiem punktowym NASCAR Cup Series poza Daytona i Talladega , który prowadzi wyścig z płytami ogranicznikowymi od czasu przyjęcia obecnej formuły 358 cali sześciennych. Po Adama Petty'ego podczas treningu Busch Series 12 maja 2000 r. I śmiertelnego wypadku Kenny'ego Irwina Jr. podczas treningu Cup Series 7 lipca 2000 r., NASCAR zdecydował się uruchomić płytki ograniczające, używane już w Whelen Zmodyfikowana trasa wyścigi na torze, do wyścigu Pucharu 2000, znanego wówczas jako Dura Lube 300 sponsorowanego przez Kmart . Dodanie ograniczników przyniosło pożądany skutek w postaci drastycznego spowolnienia samochodów, ale jednocześnie ograniczyło wyprzedzanie tak bardzo, że Jeff Burton prowadził przez wszystkie 300 okrążeń. Ten brak podań był tak niekonkurencyjny, że tylko w przypadku samochodów pucharowych płytki ograniczające zniknęły na następny wyścig, 2001 New England 300 .
Od 2004 do 2010 roku wyścig służył jako runda otwierająca play-offy Monster Energy NASCAR Cup Series , dziesięć wyścigów „playoff” zaprojektowanych wśród dziesięciu najlepszych (dwunastu od 2007) kierowców w klasyfikacji serii po Chevy Rock i Roll 400 , aby wzbudzić zainteresowanie serią mistrzostw, podczas gdy NASCAR mierzy się z rywalizacją od początku sezonu NFL i futbolu uniwersyteckiego , wyścigów proporczyków i po sezonie Major League Baseball oraz początku NHL i NBA pory roku. Począwszy od Chase 2011, wyścig stał się drugim wyścigiem w dziesięciu wyścigach play-off; jako część nowej rundy zmiany harmonogramu, Overton's 400 na torze Chicagoland Speedway przeniósł się z tradycyjnego terminu wyścigu na początku lipca. 8 marca 2017 roku ogłoszono, że jesienna data NHMS zostanie przeniesiona na Las Vegas Motor Speedway począwszy od 2018 roku.
Historia
Pierwszy wyścig we wrześniu odbył się kosztem jesiennego wyścigu na North Wilkesboro Speedway , który był jednym z ośmiu torów z pierwotnego sezonu 1949, ten wyścig, który wziął datę z North Wilkesboro, ma swój rodowód rozpoczynający się w 1949 roku wraz z harmonogramem inauguracyjnym. Pierwszy wyścig odbył się tutaj w 1997 roku, wygrał Jeff Gordon , który również przypadkowo wygrał ostatni wyścig w North Wilkesboro rok wcześniej.
2000 Dura Lube 300 Prezentowane przez Kmart
Był to pierwszy wyścig NASCAR Cup Series, który odbył się od śmierci Adama Petty'ego i Kenny'ego Irwina Jr. na tym torze. W rezultacie NASCAR zastosował płyty ograniczające , starając się spowolnić maksymalną prędkość samochodów. Jednak ostrzeżenia były tak częste, a podania tak powolne, że siedzący na pole position Jeff Burton prowadził przez wszystkie 300 okrążeń. To jak dotąd jedyny wyścig na krótkim torze, w którym zastosowano płyty ograniczające. Po tym wyścigu nie zostały ponownie użyte.
2001 New Hampshire 300
Wyścig jesienny 2001, pierwotnie zaplanowany na 16 września 2001, został przełożony z powodu ataków terrorystycznych z 11 września . Nie chcąc od razu odwoływać imprezy, NASCAR zdecydował się przełożyć wyścig na następny dostępny termin. Ponieważ między tym a końcem sezonu nie było zaplanowanych tygodni wolnych, jedyną opcją NASCAR był weekend 23–25 listopada 2001 r., Weekend Święta Dziękczynienia .
Stworzyło to interesujące wyzwanie dla Goodyeara , producenta opon, ponieważ nie spodziewał się on wyścigu w New Hampshire w listopadzie. Mając potencjał na znacznie chłodniejszy dzień wyścigu niż we wrześniu w Loudon i biorąc pod uwagę możliwość opadów śniegu, Goodyear przyniósł oponę, która, jak mieli nadzieję, będzie lepiej przystosowana do zimnych warunków. NASCAR ogłosił, że przełożona data wyścigu to piątek, 23 listopada, dzień po Święcie Dziękczynienia, aby umożliwić potencjalną zmianę harmonogramu związaną z pogodą. NBC miał transmitować wyścig na żywo we wschodniej, centralnej i górskiej strefie czasowej, z opóźnieniem taśmowym dla strefy czasowej Pacyfiku, aby pomieścić trzecią godzinę dzisiejszego dnia .
Jednak obawy NASCAR były bezpodstawne, ponieważ wyścig odbył się w wyjątkowo łagodnych warunkach z temperaturami sięgającymi 50 stopni. NASCAR nie przeprowadził tradycyjnej imprezy kwalifikacyjnej do tego wyścigu, zamiast tego zdecydował się na zastosowanie zmodyfikowanej wersji swojej metody stosowanej w przypadku odwołania kwalifikacji z powodu pogody. Aby przygotować pole do wyścigu, samochody, które zajmowały 43 pierwsze miejsca w tabeli po wyścigu Chevrolet Monte Carlo 400 8 września w Richmond , automatycznie zakwalifikowały się do wyścigu. Tylko 42 z tych samochodów wystartowało w wyścigu, zajmując 43 miejsce w Eel River Racing spasował wkrótce po wyścigu w Richmond.
W wyścigu Robby Gordon , prowadzący Chevroleta nr 31 dla Richarda Childressa Racing , wygrał swój pierwszy wyścig w NASCAR i był naznaczony incydentem, w którym on i Jeff Gordon zaplątali się pod koniec wyścigu, co dało Robby'emu prowadzenie. Jeff, który cały dzień biegł z przodu, uderzył Robby'ego podczas flagi ostrzegawczej, aby się zemścić i skończył w środku paczki (chociaż to wszystko było dyskusyjne, ponieważ tydzień wcześniej Gordon zdobył mistrzostwo Winston Cup 2001 w Atlancie ) .
2003 Sylvania 300
Wyścig z 2003 roku był ostatnim, w którym obowiązywała od dawna zasada NASCAR, polegająca na ściganiu się z żółtą flagą ostrzegawczą. Podczas wyścigu Dale Jarrett obrócił się i uderzył w ścianę w zakręcie 4 i zatrzymał się na środku przedniego odcinka toru wyścigowego. Liderzy zwolnili z wyjątkiem Michaela Waltripa , który próbował wyprzedzić kilka samochodów na jednym okrążeniu; on i inni przemknęli obok unieruchomionego samochodu Jarretta z pełną prędkością, a niektórzy ledwo uniknęli kontaktu z nim. Począwszy od następnego wyścigu, MBNA America 400 w Dover, oprócz innych zmian przepisów dla NASCAR Cup Series, Busch i ciężarówek , NASCAR zakazała wyścigów z powrotem do ostrożności. Zamiast tego NASCAR natychmiast zamroził pole z powodu ostrzeżenia i pozwolił pierwszemu samochodowi o jedno okrążenie w dół (lub wiele okrążeń w dół, jeśli nie było samochodów o jedno okrążenie w dół), aby ponownie dołączył do prowadzącego okrążenia; jest to oficjalnie nazywane przez NASCAR „darmową przepustką”, ale jest powszechnie znane fanom i dziennikarzom jako zasada „szczęśliwego psa”.
2004 Sylvania 300
Sylvania 300 z 2004 roku była pierwszym, w którym kierowcy ścigali się w formacie Chase for Nextel Cup . Deszcz anulował kwalifikacje, co skłoniło do ustawienia siatki z punktów właściciela. Jeff Gordon poprowadził ich do zielonej flagi. Później Greg Biffle wszedł na tyły Robby'ego Gordona, wysyłając Gordona wirującego. Później w wyścigu Robby Gordon obrócił Biffle'a, zbierając rywali Chase, Tony'ego Stewarta i Jeremy'ego Mayfielda . Robby Gordon został ukarany dwoma okrążeniami za agresywną jazdę. Kurta Buscha wygrał wyścig, aby rozpocząć swój bieg w kierunku swoich pierwszych mistrzostw Nextel Cup Series.
2017 ISM Połącz 300
Wyścig 2017 był ostatnim razem, kiedy NASCAR przyjechał tutaj jesienią na drugi wyścig w Playoffs. 8 marca 2017 roku ogłoszono, że jesienna data NHMS zostanie przeniesiona na Las Vegas Motor Speedway począwszy od 2018 roku. Kyle Busch zdominował i wygrał wyścig.
Dawni zwycięzcy
Notatki
- 2001: Wyścig przełożony z 16 września na 23 listopada z powodu 11 września .
- 2002: Wyścig skrócony z powodu deszczu.
- 2010: Podczas inspekcji po wyścigu stwierdzono, że Clint Bowyer miał nielegalne modyfikacje samochodu i został ukarany 150 punktami, podczas gdy szef załogi Shane Wilson został zawieszony na cztery wyścigi.
- 2014: Wyścig przedłużony z powodu zakończenia NASCAR Overtime .
Wielu zwycięzców (kierowcy)
| # Zwycięstwa | Kierowca | Wygrane lata |
|---|---|---|
| 2 | Jeffa Gordona | 1997, 1998 |
| Ryana Newmana | 2002, 2005 | |
| Clinta Bowyera | 2007, 2010 | |
| Matta Kensetha | 2013, 2015 | |
| Kevina Harvicka | 2006, 2016 |
Wielu zwycięzców (drużyny)
| # Zwycięstwa | Zespół | Wygrane lata |
|---|---|---|
| 4 | Sporty motorowe Hendricka | 1997, 1998, 2003, 2009 |
| Wyścigi Richarda Childressa | 2001, 2006, 2007, 2010 | |
| Wyścigi Joe Gibbsa | 2012, 2013, 2015, 2017 | |
| 3 | Wyścigi Roush Fenway | 2000, 2004, 2008 |
| Zespół Penske | 2002, 2005, 2014 | |
| 2 | Wyścigi Stewart-Haas | 2011, 2016 |
Producent wygrywa
| # Zwycięstwa | Producent | Wygrane lata |
|---|---|---|
| 11 | Chevroleta | 1997, 1998, 1999, 2001, 2003, 2006, 2007, 2009, 2010, 2011, 2016 |
| 5 | Bród | 2000, 2002, 2004, 2008, 2014 |
| 4 | Toyota | 2012, 2013, 2015, 2017 |
| 1 | Unik | 2005 |
Linki zewnętrzne
- Wyniki wyścigu New Hampshire Motor Speedway w Racing-Reference