Hendrick Motorsports Samochód nr 24

Samochód Hendrick Motorsports nr 24

Właściciel(e)	Rick Hendrick Linda Hendrick Jeff Gordon
Baza	4400 Papa Joe Hendrick Blvd, Concord, Karolina Północna , 28262
Seria	Seria pucharów NASCAR
Kierowcy wyścigowi	Jeff Gordon (1992–2015) Chase Elliott (2016–2017) William Byron (2018 – obecnie)
Sponsorzy	DuPont / Axalta (1992-2015, 2018-obecnie) Pepsi / Mountain Dew (2001-2017) Nicorette (2006-2008) Gwardia Narodowa (2009-2010) AARP (2011-2015) Panasonic (2014-2015) 3M (2015- 2016) NAPA (2016-2017) Kelley Blue Book (2016-2017) SunEnergy1 (2016-2017) Little Caesars (2017) Hooters (2017) Liberty University (2018-obecnie) Hertz (2018-2020) UniFirst (2018-2019) Hendrick Automotive Group (2018-2020) Valvoline (2021-obecnie) Acronis (2022-obecnie)
Producent	Chevroleta
Otwierany	1992
Kariera
Debiut	1992 Hooters 500 ( Atlanta )
Najnowszy wyścig	2023 Pala Casino 400 ( Fontana )
Mistrzostwa Kierowców	4
Zwycięstwa w wyścigu	97
Pozycje biegunowe	92

Hendrick Motorsports nr 24 to zespół NASCAR Cup Series , który działa od 1992 roku. Zespół rozpoczął od kierowcy Jeffa Gordona , który spędził całą swoją karierę za kierownicą samochodu nr 24. Gordon zdobył 93 punkty- płatne wyścigi , najwięcej ze wszystkich kierowców we współczesnej erze NASCAR i cztery mistrzostwa serii przed wycofaniem się z wyścigów w pełnym wymiarze godzin w 2015 r. Numer 24 prowadził Chase Elliott w 2016 i 2017 r.; Elliott zdobył miejsce w play-offach NASCAR oba sezony, ale nie udało mu się wygrać wyścigu punktowanego. Od 2018 roku numer 24 prowadzi William Byron . Gordon, Elliott i Byron zdobyli Rookie of the Year Cup Series , używając numeru 24.

Historia

Jeff Gordon DuPont Chevrolet nr 24 w Sonoma w 2005 roku

Jeff Gordon (1992–2015)

Gordon i jego szef załogi, Ray Evernham , zostali zwolnieni z Bill Davis Racing po tym, jak Rick Hendrick obserwował, jak Gordon prowadził Forda nr 1 BDR do swojego pierwszego zwycięstwa w Busch Series na torze Atlanta Motor Speedway w marcu 1992 roku. Pierwotnie numer samochodu miał być No. 46, samochód Hendrick prowadzony przez Grega Sacksa do kręcenia Days of Thunder w 1989 i 1990, ale został zmieniony po konflikcie licencyjnym z Paramount Pictures . Nr 24 został wybrany ze względu na jego nieistotność w NASCAR historia przed Gordonem; w tamtym czasie żaden kierowca nigdy nie wygrał wyścigu pucharowego w nr 24.

Gordon zadebiutował w 1992 roku w Hooters 500 , używając swojego kultowego już tęczowego malowania DuPont zaprojektowanego przez Sama Bassa , kwalifikując się na 21. miejscu i kończąc na 31. miejscu po wypadku. Zespół przeszedł na pełny etat w 1993 roku, a Ray Evernham pełnił funkcję szefa załogi. Gordon wygrał swój wyścig kwalifikacyjny Twin 125 w Daytona i zajął piąte miejsce w Daytona 500 . Zajął 14. miejsce w punktach i zdobył Puchar Series Rookie of the Year. W 1994 roku Gordon odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Pucharze Winstona w Coca-Cola 600 , wygrał inauguracyjny Brickyard 400 w Indianapolis i zakończył sezon na ósmym miejscu pod względem punktów. Gordon zdobył Winston Cup w 1995 roku i zajął drugie miejsce za kolegą z drużyny Hendricka, Terrym Labonte w 1996 roku .

„Tęczowi wojownicy” Raya Evernhama z 1997 roku

W połowie lat 90. zespół Gordona i Evernhama stał się znany jako „Rainbow Warriors”, przydomek wywodzący się z kolorowego malowania numeru 24 i podobnie jasnych kombinezonów noszonych przez załogę zespołu. Evernham zasłynął z innowacji poprawiających czas trwania i efektywność postojów . Zamiast wykorzystywać mechaników zespołowych jako swoją załogę pit-stopu, jak to było w zwyczaju w tamtym czasie, Evernham stworzył grupę specjalistów (często byłych sportowców), którzy trenowali z wykorzystaniem choreografii, ćwiczeń zwinności i podnoszenia ciężarów. Zespół badał film między wyścigami, aby zidentyfikować miejsca wymagające poprawy. Evernham jest w dużej mierze uznawany za skrócenie oczekiwanego czasu trwania postoju na czterech oponach z około 20 sekund do poniżej 15.

Gordon zdobył swoje drugie mistrzostwo w 1997 roku , wygrywając trzy wyścigi klejnotów koronnych NASCAR ( Daytona 500 , Coca-Cola 600 i Southern 500). Zdobył swój drugi z rzędu i trzeci tytuł w klasyfikacji generalnej w 1998 roku , wyrównując współczesny rekord Richarda Petty'ego pod względem zwycięstw w sezonie z 13. W następnym sezonie Gordon ponownie wygrał Daytona 500 , ale drużyna nr 24 miała problemy z konsekwencją i nie udało się zdobyć trzeciego tytułu z rzędu. Szef załogi Ray Evernham opuścił zespół, aby pomóc w Dodge czekający na powrót do NASCAR i został zastąpiony przez Briana Whitesella , który poprowadził Gordona do zwycięstw w pierwszych dwóch wyścigach jako szef załogi. Pod koniec sezonu Gordon podpisał „dożywotni” kontrakt z Hendrick Motorsports, dając mu częściową własność zespołu.

Robbie Loomis zastąpił Briana Whitesella (który awansował na kierownika zespołu) w 2000 roku , w sezonie, w którym Gordon odniósł swoje 50. zwycięstwo w karierze w Talladega i zajął dziewiąte miejsce pod względem punktów. W 2001 roku samochód nr 24 został zaprezentowany w nowym, niebiesko-czerwonym, płomienistym kolorze, również zaprojektowanym przez firmę Bass, ponieważ główny sponsor, firma DuPont, rozszerzyła swoją działalność marketingową poza wykończenia samochodowe. Gordon odbił się z sześcioma zwycięstwami, sześcioma biegunami i 24 miejscami w pierwszej dziesiątce, zdobywając swoje czwarte mistrzostwo.

W 2002 roku Gordon został właścicielem samochodu debiutanta Jimmiego Johnsona Lowe's Chevrolet nr 48 , zespołu, który od tego czasu wyrównał rekord NASCAR z siedmioma mistrzostwami Cup Series. Po zdobyciu dwóch pierwszych pięciu punktów w 2003 i 2004 roku Gordon wygrał trzy z pierwszych dziewięciu wyścigów w 2005 roku, w tym swoje trzecie zwycięstwo w wyścigu Daytona 500 . Jednak Gordon ostatecznie przegapił pogoń za Nextel Cup i zajął 11. miejsce pod względem punktów, po raz pierwszy od swojego debiutanckiego roku skończył poza pierwszą dziesiątką. Następny sezon był bardziej produktywny dla Gordona i nowego szefa załogi Steve'a Letarte , wracając do Chase i zajmując szóste miejsce w punktach. W 2007 roku, pomimo wygrania sześciu wyścigów i zdobycia 30 rekordowych miejsc w pierwszej dziesiątce ery nowożytnej, Gordon zajął drugie miejsce pod względem punktów za kolegą z drużyny Johnsonem. Gordon wrócił do Chase w 2008 roku, ale nie udało mu się wygrać wyścigu po raz pierwszy od debiutanckiego roku. Po sezonie 2008 Gordon pojawił się w The Today Show , aby zaprezentować swój nowy schemat malowania „Firestorm” na rok 2009 i kolejne lata, który rozszerzył czerwone płomienie samochodu i zastąpił niebieskie wykończenia czarnymi. Gordon przerwał 47 wyścigów bez zwycięstwa w suszy 4 kwietnia 2009 roku w Teksasie , co było jego pierwszym zwycięstwem na torze.

DuPont Chevrolet nr 24 Jeffa Gordona w Las Vegas w 2012 r., 20. i ostatni sezon sponsorowania DuPont nr 24

Na początku sezonu 2011 w wyniku przetasowań organizacyjnych HMS Gordon, numer 24 i jego sponsorzy przenieśli się do sklepu 5/88, a były szef załogi Marka Martina, Alan Gustafson, został szefem załogi zespołu nr 24 . W tym samym roku AARP został głównym sponsorem zespołu, współpracując z Gordonem w celu utworzenia inicjatywy „Drive to End Hunger”. Pepsi kontynuowała umowę ze sponsorem stowarzyszonym, a DuPont ograniczył się do 14 wyścigów jako główny sponsor. Gordon wygrał trzy wyścigi i zajął ósme miejsce pod względem punktów. Niespójny sezon 2012 oznaczał, że Gordon potrzebował zwycięstwa w późnym sezonie w Pocono wkraść się do Pogoni. Kilka tygodni później Gordon, zdenerwowany wcześniejszą kłótnią, celowo zniszczył pretendenta do tytułu Clinta Bowyera podczas ostatnich okrążeń AdvoCare 500 i został ukarany grzywną w wysokości 100 000 USD. Gordon zakończył sezon pierwszym zwycięstwem Hendrick Motorsports w Cup Series na torze Homestead-Miami Speedway . Był to również ostatni wyścig w 20-letniej współpracy zespołu nr 24 z firmą DuPont; Firma Axalta Coating Systems zastąpiła firmę DuPont sponsorującą 14 wyścigów.

Jeff Gordon nr 24 AARP Drive to End Hunger Chevrolet SS w 2013 roku

Gordon został dodany do Chase 2013 po „Spingate” w Richmond , ale nie udało mu się zdobyć piątego tytułu Pucharu. W następnym sezonie Gordon był w stanie awansować do rundy mistrzowskiej, dopóki tasowanie w późnym wyścigu w Phoenix nie pozostawiło go tuż obok.

22 stycznia 2015 roku Gordon ogłosił, że nadchodzący sezon będzie jego ostatnim jako pełnoetatowy kierowca Cup Series. Firma 3M podpisała kontrakt na sponsorowanie numeru 24 na 11 wyścigów w ciągu trzech sezonów, dołączając do AARP i Axalta jako główni sponsorzy. Gordon po raz ostatni ścigał się swoim słynnym schematem tęczowego malowania w wyścigu Irwin Tools Night Race 2015 ; luźne koło zaowocowało 26. miejscem. Gordon zapewnił sobie miejsce w rundzie mistrzowskiej, wygrywając w Martinsville , przerywając passę 39 wyścigów bez zwycięstwa, co byłoby jego ostatnim zwycięstwem w Pucharze. Axalta zaprezentowała specjalną srebrną farbę, aby upamiętnić karierę Gordona w Homestead, a pozostałe trzy samochody Hendricka ścigały się z żółtymi naklejkami z numerami na cześć Gordona. Gordon zajął szóste miejsce w wyścigu i trzecie w końcowej klasyfikacji punktowej. Gordon powrócił jako niepełnoetatowy kierowca Cup Series w 2016 roku, zastępując kontuzjowanego Dale'a Earnhardta Jr. w samochodzie nr 88.

Ścigaj Elliotta (2016–2017)

Ścigaj Elliotta na Daytona International Speedway w 2016 roku

W 2016 roku kierowca rozwojowy Hendricka, Chase Elliott, został drugim kierowcą, który ścigał się samochodem nr 24 dla Hendrick Motorsports. Głównym sponsorem zespołu został NAPA Auto Parts , który wcześniej sponsorował Elliotta w Xfinity Series (3M ograniczyło sponsoring, a Axalta przeniosła się do zespołu nr 88). Elliott zdobył pole position w swoim pierwszym starcie w Daytona 500, ale po wczesnej awarii zajął 37. miejsce. Pomimo sezonu bez zwycięstwa, Elliott wziął udział w Chase i zdobył Puchar Series Rookie of the Year.

Po zajęciu piątego miejsca w 2017 roku Hendrick Motorsports ogłosił, że numer 24 zostanie zmieniony na numer 9, co pozwoli Elliottowi jeździć samochodem o tym samym numerze, którym ścigał się jego ojciec Bill przez 20 lat. Zamiast wycofać numer 24, Hendrick zmienił numer Kasey Kahne z numeru 5 na numer 24, a debiutant William Byron zastąpił Kahne jako kierowca zespołu.

William Byron (2018 – obecnie)

Chevrolet Camaro nr 24 Williama Byrona w Richmond w 2018 roku

Byron i szef ekipy Darian Grubb walczyli przez cały sezon 2018 , kończąc sezon w pierwszej dziesiątce tylko cztery razy i kończąc sezon na 23. miejscu w tabeli. Po zaledwie jednym sezonie Hendrick Motorsports zastąpił Grubba Chadem Knausem , który był szefem załogi w siedmiu mistrzostwach Cup Series dla zespołu nr 48 Hendricka.

Połączenie Byrona i Knausa natychmiast przyniosło lepsze wyniki, ponieważ Byron zdobył pole position w wyścigu Daytona 500 2019 . Drużyna zdobyła jeszcze cztery bieguny w trakcie sezonu 2019 , awansując do playoffów i zajmując 11. miejsce. Pomimo tego, że nie wygrał wyścigu w 2019 roku, 29 sierpnia 2020 roku Byron wygrał w Daytona, co daje łącznie 94 zwycięstwa.

Sezon 2021 rozpoczął się od dwóch zakończeń poza pierwszą dwudziestką, ale w trzecim wyścigu roku w Homestead-Miami odniósł swoje drugie zwycięstwo w karierze (95. dla 24) po zdominowaniu drugiej połowy wyścigu. Od zwycięstwa w Homestead-Miami Byron kończył w pierwszej dziesiątce w dwunastu z kolejnych czternastu wyścigów. Podczas play-offów Byron awansował do 1/8 finału, ale miał słabe wyniki w Las Vegas i Talladega . Po wyścigu Charlotte Roval odpadł z 1/8 finału. Byron zajął 10. miejsce w klasyfikacji punktowej.

W sezonie 2022 Byron wystartował z dwoma DNF w Daytona 500 i Fontana 2022 , ale odbił się zwycięstwami w Atlancie i Martinsville . 28 lipca, trzy dni przed wyścigiem drogowym w Indianapolis , zapalił się generator wozidła nr 24. Samochód nie został uszkodzony w wyniku pożaru. Podczas wyścigu play-off w Teksasie Byron obrócił Denny'ego Hamlina w kierunku trawy bramkowej podczas późnego okresu ostrożności; następnie został ukarany grzywną w USD 50.000 i nr 24 zadokowany 25 punktów kierowcy i właściciela. 6 października Krajowy Panel Odwoławczy ds. Sportów Motorowych uchylił karę punktową i zamiast tego zmienił grzywnę na USD , co sprawiło, że Byron wrócił na siódme miejsce w tabeli play-off. Byron został wyeliminowany po 1/8 finału po zajęciu ósmego miejsca w Martinsville (Byronowi przypisuje się 7. miejsce po tym, jak Brad Keselowski , który zajął 4. miejsce , został zdyskwalifikowany, gdy jego samochód nie spełniał wymagań dotyczących minimalnej masy).

Wyniki samochodu nr 24

Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Właściciele	pkt
1992	Jeffa Gordona	24	Pogoń	DZIEŃ	SAMOCHÓD	RCH	ATL	DAR	BRI	NWS	ZNISZCZYĆ	TAL	CLT	DOW	SYN	POC	MCH	DZIEŃ	POC	TAL	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	DOW	ZNISZCZYĆ	NWS	CLT	SAMOCHÓD	PAH	ATL 31								79	70
1993				DZIEŃ 5	SAMOCHÓD 34	RCH 6	ATL 4	DAR 24	BRI 17	NWS 34	8 MARCA	TAL 11	SYN 11	CLT 2	DOW 18	POK 28	MCH 2	DZIEŃ 5	NHA 7	POK 37	TAL 31	GLN 31	MCH 3	BRY 20	DAR 22	RCH 10	DOW 24	11 MARCA	NWS 34	CLT 5	SAMOCHÓD 21	PHO 35	ATL 31							15	3447
1994				DZIEŃ 4	SAMOCHÓD 32	RCH 3	ATL 8	DAR 31	BRY 22	NWS 15	33 MARCA	TAL 24	SYN 37	CLT 1	DOV 5	POK 6	MCH 12	DZIEŃ 8	NHA 39	POK 8	TAL 31	INDE 1*	GLN 9	MCH 15	BRY 32	DAR 6	RCH 2	DOW 11	11 MARCA	NWS 8	CLT 28	SAMOCHÓD 29	PAH 4	ATL 15						9	3776
1995				DZIEŃ 22	SAMOCHÓD 1*	RCH 36	ATL 1*	DAR 32*	BRI 1*	NWS 2	MAR 3	TAL 2	SYN 3	CLT 33	DOW 6	POK 16*	MCH 2*	DZIEŃ 1*	NHA 1*	POK 2	TAL 8*	IND 6	GLN 3	MCH 3*	BRI 6	DAR 1	RCH 6	DOW 1*	7 MARCA	NWS 3	CLT 30	SAMOCHÓD 20	PAH 5	ATL 32						1. miejsce	4614
1996				DZIEŃ 42	SAMOCHÓD 40	RCH 1	ATL 3	DAR 1*	BRI 1*	NWS 2	3 marca *	TAL 33	SYN 6	CLT 4	DOW 1*	POK 1*	MCH 6	DZIEŃ 3	NHA 34*	POK 7	TAL 1	INDE 37	GLN 4	MCH 5	BRI 2	DAR 1	RCH 2*	DOW 1*	1 MARCA	NWS 1*	CLT 31	SAMOCHÓD 12	PAH 5	ATL 3						2. miejsce	4620
1997				DZIEŃ 1	SAMOCHÓD 1	RCH 4	ATL 42	DAR 3	TEKS 30	BRI 1	1 MAR *	SYN 2	TAL 5	CLT 1	DOW 26	POK 1	MCH 5	KAL 1*	DZIEŃ 21	NFZ 23	POK 2	IND 4	GLN 1*	MCH 2	BRY 35	DAR 1	RCH 3	NHA 1*	DOW 7	4 marca	CLT 5	TAL 35	SAMOCHÓD 4	PHO 17	ATL 17					1. miejsce	4710
1998				DZIEŃ 16	SAMOCHÓD 1	LVS 17	AT 19	DAR 2	BRI 1	TEKS 31	8 MARCA	TAL 5	KAL 4	CLT 1	DOW 3*	RCH 37	MCH 3*	POK 2	SYN 1*	NHA 3	POK 1*	INDE 1*	GLN 1*	MCH 1	BRI 5	NHA 1	DAR 1	RCH 2	DOV 2	MAR 2	CLT 5	TAL 2	DZIEŃ 1*	PAH 7	SAMOCHÓD 1	ATL 1*				1. miejsce	5328
1999				DZIEŃ 1	SAMOCHÓD 39	LVS 3	ATL 1*	DAR 3	TEKS 43	BRI 6	MAR 3	TAL 38	KAL 1*	RCH 31	CLT 39	DOV 2	MCH 2	POK 2	SYN 1*	DZIEŃ 21	NHA 3	POK 32	IND 3	GLN 1*	MCH 2*	BRI 4	DAR 13	RCH 40	NHA 5	DOW 17	1 MARCA	CLT 1	TAL 12*	SAMOCHÓD 11	PHO 10	DOM 10	ATL 38			6	4620
2000				DZIEŃ 34	SAMOCHÓD 10	LVS 28	ATL 9	DAR 8	8 *	TEKS 25	4 marca	TAL 1	KAL 11	RCH 14	CLT 10	DOW 32	MCH 14	POK 8	SYN 1*	DZIEŃ 10	NHA 5	POK 3	INDE 33	GN 23	MCH 36	BRY 23	DAR 4	RCH 1	NHA 6	DOV 9	5 MARCA	CLT 39	TAL 4	SAMOCHÓD 2	PAH 7	DOM 7	ATL 4			9	4361
2001				DZIEŃ 30	SAMOCHÓD 3*	LVS 1	ATL 2*	DAR 40	BRI 4	TEKS 5	12 MARCA	TAL 27	KAL 2	RCH 2	CLT 29	DOW 1*	MCH 1*	POK 2*	SYN 3*	DZIEŃ 37	CHI 17	NHA 2*	POK 8*	IND 1	GLN 1	MCH 7	3 *	DAR 2*	RCH 36	DOW 4	KANA 1	CLT 16	9 MARCA	TAL 7	PAH 6	SAMOCHÓD 25	DOM 28	ATL 6	NHA 15*	1. miejsce	5112
2002				DZIEŃ 9	SAMOCHÓD 7	LVS 17	AT 16	DAR 9*	BRY 31	TEKS 2	23 MARCA	TAL 4	KAL 16	RCH 7	CLT 5	DOW 6	POK 5	MCH 5	SYN 37*	DZIEŃ 22	CHI 2	NHA 29	POK 12	IND 6	GLN 22	MCH 19	BRI 1*	DAR 1*	RCH 40	NFZ 14	DOW 37	KAN 1*	TAL 42	CLT 4	36 MARCA	ATL 6	SAMOCHÓD 5	PAH 3	DOM 5	4	4607
2003				DZIEŃ 12	SAMOCHÓD 15	LVS 37	ATL 2	DAR 33	9 *	TEKS 3	TAL 8	1 MARCA	KAL 11	RCH 16	CLT 8	DOV 2	POK 13	MCH 3	SYN 2	DZIEŃ 14	CHI 4	NHA 24*	POK 36	IND 4	GLN 33	MCH 30	BRI 28*	DAR 32	RCH 10*	NHA 19	DOV 5	TAL 5*	KAN 5	CLT 5	1 MAR *	ATL 1	PAH 7	SAMOCHÓD 22	DOM 5	4	4785
2004				DZIEŃ 8	SAMOCHÓD 10	LVS 15	ATL 10	DAR 41	BRY 9	TEKS 3	6 marca *	TAL 1	KAL 1*	RCH 6	CLT 30	DOW 36	POK 4	MCH 38*	SYN 1*	DZIEŃ 1*	CHI 4	NHA 2	POK 5	INDE 1*	GLN 21	MCH 7	BRI 14	KAL 37	RCH 3	NHA 7	DOW 3	TAL 19	KAN 13	CLT 2	9 MARCA	ATL 34	PAH 3	DAR 3*	DOM 3	3	6490
2005				DZIEŃ 1	KAL 30	LVS 4	ATL 39	BRI 15	1 MARCA	TEKS 15	PHO 12	TAL 1*	DAR 2	RCH 39	CLT 30	DOW 39	POK 9	MCH 32	SYN 33	DZIEŃ 7	CHI 33	NHA 25	POK 13	IND 8	GLN 14	MCH 15	BRI 6	KAL 21	RCH 30	NFZ 14	DOW 37	TAL 37	KAN 10	CLT 38	1 MARCA	ATL 2	TEKS 14	PAH 3	DOM 9	11	4174
2006				DZIEŃ 26	KAL 13	LVS 5	ATL 4	BRY 21	MAR 2	TEKS 22	PHO 10	TAL 15*	RCH 40	DAR 2	CLT 36	DOW 12	POK 34	MCH 8*	SYN 1*	DZIEŃ 40	CHI 1	NHA 15	POK 3	IND 16	GLN 13	MCH 2	BRI 5	KAL 5	RCH 31	NHA 3	DOW 3	KANA 39	TAL 36	CLT 24	5 MARCA	ATL 6	TEKS 9	PAH 4	DOM 24	6	6256
2007				DZIEŃ 10	KAL 2	LVS 2*	ATL 12	BRI 3	MAR 2	TEX 4*	PAH 1	TAL 1*	RCH 4*	DAR 1	CLT 41	DOV 9	POK 1	MCH 9	SYN 7	NHA 2	DZIEŃ 5	CHI 9	IND 3	POK 4	zł *	MCH 27	BRI 19	KAL 22	RCH 4*	NHA 2	DOW 11	KAN 5	TAL 1	CLT 1	3 marca *	ATL 7	TEKS 7	PHO 10	DOM 4	2. miejsce	6646
2008				DZIEŃ 39	KAL 3	LVS 35	ATL 5	BRY 11	MAR 2	TEKS 43	PHO 13	TAL 19	RCH 9	DAR 3	CLT 4	DOV 5	POK 14	MCH 18	SYN 3	NHA 11	DZIEŃ 30	CHI 11	IND 5	POK 10	GLN 29	MCH 42	BRI 5	KAL 15	RCH 8	NFZ 14	DOW 7	KAN 4	TAL 38	CLT 8	4 marca	ATL 9	TEKS 2	PHO 41	DOM 4	7	6316
2009				DZIEŃ 13	KAL 2	LVS 6	ATL 2	BRI 4	4 marca	TEKS 1*	PHO 25	TAL 37	RCH 8	DAR 5	CLT 14	DOW 26	POK 4	MCH 2	SYN 9	NHA 2	DZIEŃ 28	CHI 2	IND 9	POK 8	GLN 37	MCH 2	BRY 23	ATL 8	RCH 3	NHA 15	DOW 6	KAN 2	KAL 2	CLT 4	5 MARCA	TAL 20	TEKS 13	PHO 9	DOM 6	3	6473
2010				DZIEŃ 26	KAL 20	LVS 3*	ATL 18	BRI 14	MAR 3	PAH 2	TEKS 31	TAL 22	RCH 2	DAR 4*	DOW 11	CLT 6	POK 32	MCH 4	SYN 5	NHA 4	DZIEŃ 3	CHI 3	IND 23	POK 6	GLN 10	MCH 27	BRY 11	ATL 13	RCH 12	NHA 6	DOW 11	KAN 5	KAL 9	CLT 23	20 MARCA	TAL 8	TEKS 37	PHO 11	DOM 37	9	6176
2011				DZIEŃ 28	PO 1*	LVS 36	BRI 14	KAL 18	5 MARCA	TEKS 23	TAL 3	RCH 39	DAR 12	DOW 17	CLT 20	KAN 4	POK 1	MCH 17	SYN 2	DZIEŃ 6	KEN 10	NHA 11	IND 2	POK 6	GLN 13	MCH 6	3 *	ATL 1*	RCH 3	CHI 24	NHA 4*	DOW 12	KANA 34	CLT 21	TAL 27	MAR 3	TEKS 6	PHO 32	DOM 5	8	2287
2012				DZIEŃ 40	PHO 8	LVS 12	BRY 35	KAL 26	14 MAR *	TEKS 4	KAN 21	RCH 23	TAL 33	DAR 35	CLT 7	DOW 13	POK 19	MCH 6	SYN 6	KEN 5	DZIEŃ 12	NHA 6	IND 5	POK 1	GLN 21	MCH 28	BRI 3	ATL 2	RCH 2	CHI 35	NHA 3	DOV 2	TAL 2	CLT 18	KAN 10	7 MARCA	TEKS 14	PHO 30	DOM 1	10	2303
2013				DZIEŃ 20	PHO 9	LVS 25	BRY 34	KAL 11	MAR 3	TEKS 38	KAN 13	RCH 11	TAL 11	DAR 3	CLT 35	DOW 3	POK 12	MCH 39	SYN 2	KEN 8	DZIEŃ 34	NHA 10	IND 7	POK 2	GLN 36	MCH 17	BRI 7	ATL 6	RCH 8	CHI 6	NHA 15	DOW 4	KANA 3	CLT 7	TAL 14	1 MARCA	TEKS 38	PHO 14	DOM 11	6	2337
2014				DZIEŃ 4	PAH 5	LVS 9	BRI 7	KAL 13	12 MARCA	TEKS 2	DAR 7	RCH 2*	TAL 39	KANA 1	CLT 7	DOW 15	POK 8	MCH 6	SYN 2	KEN 6	DZIEŃ 12	NFZ 26	IND 1	POC 6*	zł *	MCH 1	BRI 16	ATL 17	RCH 2	CHI 2	NFZ 26	DOW 1	KAN 14	CLT 2	TAL 26	2 marca *	TEKS 29	PAH 2	DOM 10*	6	2348
2015				DZIEŃ 33*	ATL 41	LVS 18	PHO 9	KAL 10	9 MARCA	TEKS 7	BRI 3	RCH 8	TAL 31	KAN 4	CLT 15	DOW 10	POK 14	MC 21	SYN 16	DZIEŃ 6	KEN 7	NHA 9	IND 42	POK 3	GLN 41	MCH 17	BRY 20	DAR 16	RCH 7	CHI 14	NHA 7	DOW 12	CLT 8	KAN 10	TAL 3	1 MARCA	TEKS 9	PAH 6	DOM 6	3	5038
2016	Ścigaj Elliotta			DZIEŃ 37	ATL 8	LVS 38	PHO 8	KAL 6	20 MARCA	TEKS 5	BRI 4	RCH 12	TAL 5	KANA 9	DOW 3	CLT 8	POK 4*	MCH 2	SYN 21	DZIEŃ 32	KEN 31	NHA 34	IND 15	POK 33	GLN 13	BRI 15	MCH 2	DAR 10	RCH 19	CHI 3	NHA 13	DOW 3	CLT 33	KANA 31	TAL 12	12 MARCA	TEKS 4	PHO 9	DOM 11	10	2285
2017				DZIEŃ 14	ATL 5	LVS 3	PHO 12	KAL 10	MAR 3	TEKS 9	BRI 7	RCH 24	TAL 30	KAN 29	CLT 38	DOV 5	POK 8	MCH 2	SYN 8	DZIEŃ 22	KEN 3	NHA 11	INDE 39	POK 10	GLN 13	MCH 8	BRI 18	DAR 11	RCH 10	CHI 2	NHA 11	DOW 2*	CLT 2	TAL 16	KAN 4	27 MARCA	TEKS 8	PAH 2	DOM 5	5	2377
2018	Williama Byrona			DZIEŃ 23	ATL 18	LVS 27	PHO 12	KAL 15	20 MARCA	TEKS 10	BRI 18	RCH 12	TAL 29	DOW 14	KANA 33	CLT 39	POK 18	MCH 13	SYN 25	CHI 20	DZIEŃ 32	KEN 20	NFZ 14	POK 6	GLN 8	MCH 36	BRY 23	DAR 35	IND 19	LVS 37	RCH 20	ROV 34	DOW 19	TAL 20	KAN 38	39 MARCA	TEKS 16	PHO 9	DOM 24	23	587
2019				DZIEŃ 21	ATL 17	LVS 16	PHO 24	KAL 15	22 MARCA	TEKS 6	BRI 16	RCH 13	TAL 21	DOW 8	KAN 20	CLT 9	POK 9	MCH 18	SYN 19	CHI 8	DZIEŃ 2	KEN 18	NHA 12	POK 4	GLN 21	MCH 8	BRY 21	DAR 21	IND 4	LVS 7	RCH 24	ROV 6	DOW 13	TAL 33	KAN 5	MAR 2	TEKS 17	PHO 17	DOM 39	11	2274
2020				DZIEŃ 40	LVS 22	KAL 15	PHO 10	DAR 35	DAR 12	CLT 20	CLT 12	BRI 8	ATL 33	8 MARCA	DOM 9	TAL 11	POK 14	POK 7	INDE 27	KEN 11	TEKS 37	KAN 10	NHA 11	MCH 14	MCH 12	DRK 8	DOW 28	DOW 4	DZIEŃ 1	DAR 5	RCH 21	BRY 38	LVS 25	TAL 4	ROV 6*	KANA 8	TEKS 13	35 MARCA	PHO 9	14	2247
2021				DZIEŃ 26	DRK 33	DOM 1*	LVS 8	PHO 8	ATL 8	BRD 6	4 marca	RCH 7	TAL 2	KANA 9	DAR 4	DOW 4	COA 11	CLT 4	SYN 35	NSZ 3	POK 3	POK 12	ROA 33	ATTL 20	NHA 21	GLN 6	IRC 33	MCH 2	DZIEŃ 37	DAR 34	RCH 19	BRI 3	LVS 18	TAL 36	ROV 11*	TEKS 2	KANA 6	5 MARCA	PHO 17	10	2306
2022				DZIEŃ 38	KAL 34	LVS 5	PHO 18	ATL 1*	COA 12	RCH 3	1 MAR *	BRD 18	TAL 15	DOW 22	DAR 13	KAN 16	CLT 32	GTW 19	SYN 9	NSZ 35	ROA 16	ATL 30	NHA 11	POK 12	IRC 31	MCH 12	RCH 11	GLN 22	DZIEŃ 34	DAR 8	KANA 6	BRI 3	TEKS 7	TAL 12	ROV 16	LVS 13	DOM 13	7 MARCA	PAH 6	6	2378
2023				DZIEŃ 34	KAL	LVS	PAH	ATL	COA	RCH	BRD	ZNISZCZYĆ	TAL	DOW	KAN	DAR	CLT	GTW	SYN	NSH	CSC	ATL	NHA	POC	RCH	MCH	IRC	GLN	DZIEŃ	DAR	KAN	BRI	TEKS	TAL	ROV	LVS	DOM	ZNISZCZYĆ	PAH	-	-

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa
• Statystyki właściciela Ricka Hendricka w Racing-Reference
• Statystyki kierowców Jeffa Gordona w Racing-Reference
• Statystyki kierowców Chase Elliott w Racing-Reference
• Williama Byrona w Racing-Reference