1998 Pepsi 400

Nie mylić z Pepsi 400 z 1998 roku zaprezentowanym przez DeVilbiss na torze Michigan International Speedway.

1998 Pepsi 400

Szczegóły wyścigu
Wyścig 30 z 33 w programie NASCAR Winston Cup Series
1998 Pepsi 400 z 1998 r., Pokazujący pierwotnie planowaną datę 4 lipca 1998 r.
Data	17 października 1998 ( 17.10.1998 )
Lokalizacja	Daytona International Speedway w Daytona Beach na Florydzie
Kurs	Stały obiekt wyścigowy 4,0 km
Dystans	160 okrążeń, 400 mil (643,738 km)
Pogoda	Temperatury spadające do 72 ° F (22 ° C); prędkość wiatru zbliża się do 13 mil na godzinę (21 km / h)
Średnia prędkość	144,549 mil na godzinę (232,629 km/h)
Pozycja bieguna
Kierowca	Bobby'ego Labonte'a	Wyścigi Joe Gibbsa
Czas	46.485
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Jeffa Gordona	Sporty motorowe Hendricka
Okrążenia	49
Zwycięzca
nr 24	Jeffa Gordona	Sporty motorowe Hendricka
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	TNN
Spikerzy	Eli Gold , Dick Berggren i Buddy Baker

Pepsi 400 z 1998 roku był wyścigiem samochodów seryjnych NASCAR Winston Cup Series, który odbył się 17 października 1998 roku na torze Daytona International Speedway w Daytona Beach na Florydzie . Pierwotnie zaplanowany na 4 lipca wyścig został przełożony na jesień z powodu rozległych pożarów w centralnej Florydzie; był to pierwszy na superżużlu , który odbył się w nocy, i po raz pierwszy (i od 2022 r. jedyny raz) odbyły się dwa kolejne wyścigi płytowe z ogranicznikami z punktacją, przy czym Winston 500 odbył się jako pierwszy 11 października.

Zakwestionowano ponad 160 okrążeń, był to trzydziesty wyścig sezonu 1998 . Jeff Gordon z Hendrick Motorsports odniósł swoje jedenaste zwycięstwo w sezonie, podczas gdy Bobby Labonte zajął drugie miejsce, a Mike Skinner zajął trzecie miejsce. Gordon zachował przewagę punktową w drodze do swojego trzeciego tytułu mistrza Winston Cup .

Raport

Tło

Daytona International Speedway , gdzie odbył się wyścig.

Daytona International Speedway jest jedną z sześciu superszybkich tras , na których odbywają się wyścigi NASCAR . Pozostałe to Michigan International Speedway , California Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway i Talladega Superspeedway . Standardowy tor na Daytona International Speedway to superspeedway z czterema zakrętami o długości 2,5 mili (4,0 km). Zakręty toru są pochylone pod kątem 31 stopni , podczas gdy przedni odcinek, na którym znajduje się meta, jest pochylony pod kątem 18 stopni. Broniącym zwycięzcą wyścigu był John Andretti . Wydarzenie było piątym z pięciu nocnych wyścigów rozgrywanych w sezonie 1998 Winston Cup Series.

Pepsi 400 z 1998 r. Pierwotnie miał się odbyć 4 lipca 1998 r. Jako siedemnasty wyścig z harmonogramu 33 imprez Winston Cup Series. Był to pierwszy superspeedway i pierwsze zawody NASCAR, które odbyły się w Daytona, które odbyły się w nocy po zainstalowaniu oświetlenia Musco na torze Daytona International Speedway; miała być również transmitowana na żywo w CBS , pierwszym wydarzeniu samochodowym transmitowanym na żywo w telewizji sieciowej w czasie największej oglądalności .

W dniach poprzedzających zaplanowane rozpoczęcie ćwiczeń o godzinie 15:00, w czwartek, 2 lipca 1998 r., wzrosły obawy związane z masowym wybuchem pożaru , który wybuchł w środkowej Florydzie; tysiące ludzi zostało zmuszonych do ewakuacji tego obszaru, a międzystanowa nr 95 , główna arteria północ-południe przez region, została zamknięta. 2 lipca o godzinie 10:00 NASCAR ogłosił, że wyścig został przełożony; podczas gdy 25 lipca był terminem otwartym, podjęto decyzję o przełożeniu wyścigu na 17 października, aby dać dodatkowy czas na opanowanie pożarów. W momencie przełożenia wyścig był wyprzedany; był to pierwszy raz, kiedy letni wyścig na torze Daytona International Speedway osiągnął status wyprzedania.

Zmiana harmonogramu oznaczała, że ​​​​wyścig nie będzie transmitowany w telewizji CBS, ponieważ sieć nie chciała konkurować z transmisją Foxa z meczu 1 Major League Baseball World Series , również zaplanowanego na 17 października. 21 lipca ogłoszono że The Nashville Network , kablówka stowarzyszona z CBS, wyemituje na żywo przełożony wyścig w całości.

Przed wyścigiem Jeff Gordon prowadził w klasyfikacji kierowców z 4632 punktami, a Mark Martin był drugi z 4344 punktami. Dale Jarrett był trzeci w klasyfikacji kierowców z 4098 punktami, Rusty Wallace był czwarty z 3883 punktami, a Jeff Burton był piąty z 3805 punktami. W Mistrzostwach Producentów Chevrolet wyprzedził Forda , zdobywając po 216 punktów ; Pontiac zajął trzecie miejsce ze 138 punktami.

Praktyka i kwalifikacje

Trening i kwalifikacje do pierwszej rundy odbyły się w czwartek 15 października 1998 r .; Bobby Labonte prowadził przedkwalifikacyjny trening z czasem okrążenia 46,722 sekundy. Pięć Forda , składających się z kierowców Chada Little'a , Jimmy'ego Spencera , Richa Bickle'a , Dicka Trickle'a i Billy'ego Standridge'a , jeździło samochodami wyścigowymi z nadwoziem Thunderbirda , zamiast standardowego Taurusa , startowało w większości wyścigów Winston Cup Series w 1998 roku, wierząc, że Thunderbird ma aerodynamiczny kształt. przewagę na torach wyścigowych z płytą ograniczającą . Samochód kierowcy ARCA , Randala Rittera, nie przeszedł kontroli z powodu skrajnych nieprawidłowości w jego konstrukcji, a zespół wycofał się przed rozpoczęciem treningu.

Bobby Labonte osiągnął najlepszy czas w kwalifikacjach pierwszej rundy, okrążenie 46,485 sekundy (193,611 mil na godzinę (311,587 km / h)), zdobywając nagrodę Bud Pole ; Jeff Burton był drugi najszybszy. Jeremy Mayfield zakwalifikował się na 25. miejscu, jako ostatni samochód, który zakwalifikował się do wyścigu pierwszego dnia jazdy na czas. Kwalifikacje do drugiej rundy odbyły się po południu w piątek 16 października; najszybszym samochodem w sesji, zajmującym 26. miejsce na starcie, był Chevrolet nr 07 prowadzony przez Dana Pardusa , który w kwalifikacjach osiągnął prędkość 189,945 mil na godzinę (305,687 km/h). Kenny Wallace i Rich Bickle również poprawili swoje czasy w kwalifikacjach i stanęli na starcie wyścigu; Bickle był najwolniejszym samochodem, który zakwalifikował się na czas, z prędkością 188,608 mil na godzinę (303,535 km/h). Bobby Hamilton , Jimmy Spencer , Ricky Craven , Johnny Benson Jr. , Ricky Rudd , Kyle Petty i Darrell Waltrip otrzymali tymczasowe pozycje startowe; Rick Mast , Dick Trickle , Rick Wilson , Robert Pressley i Gary Bradberry nie stawili się na to wydarzenie.

Ernie Irvan , który zajął 14 miejsce w Winston Cup Series, biorąc udział w imprezie, zrezygnował z większości treningów i kwalifikacji, ponieważ doznał kontuzji w wypadku w poprzednim tygodniu na Talladega Superspeedway ; Ricky Craven ćwiczył i zakwalifikował Pontiaca nr 36 dla Irvana. Irvan przebiegł kilka okrążeń podczas treningu w piątek wieczorem, 16 października; sesja treningowa „Happy Hour” rozpoczęła się o 19:30 i miała trwać dwie i pół godziny, ale została opóźniona o godzinę i 45 minut, ponieważ tor wyschnął po popołudniowych burzach. Bobby Hamilton osiągnął największą prędkość w sesji, 191,345 mil na godzinę (307,940 km/h). Samochód Johnny'ego Bensona doznał maski podczas sesji, maska ​​odleciała z samochodu.

Wyścig

Pepsi 400 z 1998 roku był pierwszym wyścigiem, który odbył się na torze Daytona International Speedway przy świetle.

Wyścig odbył się o godzinie 20:00 w sobotę 17 października 1998 r. Ernie Irvan spadł na tył stawki przed rozpoczęciem wyścigu z powodu zmiany kierowcy; Ricky Craven zakwalifikował samochód. Chociaż Bobby Labonte startował z pole position, Dale Jarrett , który startował jako trzeci, prowadził na pierwszym okrążeniu wyścigu; Dale Earnhardt objął prowadzenie na drugim okrążeniu i utrzymał je przez pierwszą fazę ostrzegawczą wyścigu, z powodu deszczu, przez trzy okrążenia, począwszy od okrążenia 13. Na okrążeniu 32 doszło do dużego wypadku ; zainicjowany przez Kevina Lepage'a , który stracił kontrolę nad swoim samochodem w drugim zakręcie, wrak zgromadził jedenaście samochodów, w tym Hut Stricklin , Geoff Bodine i trzykrotny mistrz Winston Cup Darrell Waltrip ; Earnhardt stracił prowadzenie podczas postojów w boksie pod ostrzeżeniem na rzecz Rusty'ego Wallace'a , a Dave Marcis zjechał okrążenie później niż liderzy, aby zdobyć pięć dodatkowych punktów za prowadzenie okrążenia. Lepage doznał złamania barku podczas upadku z samochodu.

Wyścig wznowiono na 39 okrążeniu; po tym, jak Earnhardt objął prowadzenie na jednym okrążeniu na 44. okrążeniu, Jarrett objął prowadzenie i utrzymał je przez następne 37 okrążeń, aż do pit stopów, które przetasowały boisko i zobaczyły, jak Earnhardt, Jeff Gordon i Bobby Labonte zamieniają się prowadzeniem. Jimmy Spencer i Jeremy Mayfield również prowadzili po jednym okrążeniu podczas długiego okresu z zieloną flagą, który zakończył się na okrążeniu 107, kiedy Dan Pardus uderzył w ścianę w drugim zakręcie. Gordon prowadził w czasie ostrzeżenia; stracił prowadzenie na rzecz debiutanta Kenny'ego Irwina Jr. podczas postojów, a Irwin utrzymał prowadzenie po wznowieniu wyścigów na okrążeniu 110, prowadząc łącznie 15 okrążeń, aż został wyprzedzony przez Gordona na okrążeniu 123 z powodu przebicia opony, po prostu zanim ponownie pojawiła się uwaga dotycząca deszczu.

Krótka ostrożność na czterech okrążeniach sprawiła, że ​​Gordon utrzymał prowadzenie; kontynuował przemierzanie boiska, gdy Irwin na 141. okrążeniu uderzył w Thunderbird of Chad Little , powodując wypadek z udziałem dziewięciu samochodów, który przyniósł ostrzeżenie. Gordon nadal prowadził po wznowieniu, a na 155 okrążeniu, pięć okrążeń przed końcem zawodów, ponownie zaczął padać deszcz; wyrzucono flagę ostrzegawczą, a następnie czerwoną flagę , zatrzymując wyścig, aby umożliwić osuszenie toru i zakończenie imprezy pod zielonym.

Po 37-minutowym okresie czerwonej flagi wyścig wznowiono; Gordon był w stanie powstrzymać rywali na ostatnich trzech okrążeniach i odnieść swoje jedenaste zwycięstwo w sezonie. W połowie ostatniego sprintu Chad Little został obrócony od tyłu przez Jimmy'ego Spencera podczas trzykrotnej bitwy na wyjściu z zakrętu 4 i mocno uderzył w wewnętrzną ścianę, nie docierając do paska i zajmując 20. miejsce. Gordon ustanowił średnią prędkość 144,549 mil na godzinę (232,629 km/h), prowadząc 49 ze 160 okrążeń wyścigu. Gordon otrzymał 184 325 dolarów w gotówce . Bobby Labonte zajął drugie miejsce; Mike Skinner był trzeci, a Jeremy Mayfield i Rusty Wallace zajęli miejsce w pierwszej piątce. Najszybsze okrążenie wyścigu ustanowił Dale Earnhardt z prędkością 191,383 mil na godzinę (308,001 km/h).

Gordon, który przystąpił do wyścigu z przewagą punktową, przedłużył go do 358 punktów nad Markiem Martinem ; nikt nie rzuciłby wyzwania Gordonowi przez pozostałą część sezonu, a on wygrał swoje trzecie mistrzostwo Winston Cup Series; był najmłodszym kierowcą, który dokonał tego wyczynu. Wyścig trwał dwie godziny, czterdzieści sześć minut i dwie sekundy, a margines zwycięstwa wynosił 0,176 sekundy.

Notatki statystyczne

Pepsi 400 z 1998 roku był jedynym Winston Cup Series, w którym Dan Pardus wystartował , a ostatnim Billy Standridge . Był to również ostatni wyścig, do którego Rick Wilson próbował się zakwalifikować.

Pepsi 400 powróci do swojej tradycyjnej lipcowej daty w 1999 r. I odbywa się co roku w nocy od imprezy w 1998 r., Z wyjątkiem 2014, 2019 i 2022 r., Kiedy to zostało przełożone na niedzielę z powodu deszczu, do 2020 r., kiedy data została zmieniono na 29 sierpnia.

Wyniki

Kwalifikacyjny

NIE.	Kierowca	Zespół	Producent	Czas	Prędkość	Siatka
18	Bobby'ego Labonte'a	Wyścigi Joe Gibbsa	Pontiac	46.485	193.611	1
99	Jeffa Burtona	Wyścigi Rusha	Bród	46.710	192.678	2
88	Dale'a Jarretta	Wyścigi Roberta Yatesa	Bród	46.873	192.008	3
5	Terry Labonte	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	46.884	191.963	4
3	Dale'a Earnhardta	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	46.928	191.783	5
6	Marka Marcina	Wyścigi Rusha	Bród	46.957	191.665	6
2	Rusty'ego Wallace'a	Penske Racing Południe	Bród	46.990	191.530	7
24	Jeffa Gordona	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	47.003	191.477	8
31	Mike'a Skinnera	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	47.008	191.457	9
55	Huta Stricklina	Andy Petre Racing	Chevroleta	47.012	191.440	10
28	Kenny Irwin Jr. #	Wyścigi Roberta Yatesa	Bród	47.072	191.196	11
22	Warda Burtona	Wyścigi Billa Davisa	Pontiac	47.096	191.099	12
30	Derrike'a Cope'a	Wyścigi Bahari	Pontiac	47.097	191.095	13
43	Jana Andrettiego	Drobne Przedsiębiorstwa	Pontiac	47.143	190.909	14
1	Steve Park #	Dale Earnhardt, Inc.	Chevroleta	47.146	190.896	15
33	Kena Schradera	Andy Petre Racing	Chevroleta	47.148	190.888	16
40	Sterling Marlin	Zespół Sabo	Chevroleta	47.170	190.799	17
47	Billy'ego Standridge'a	Standridge Motorsports	T-Bird	47.228	190.565	18
11	Bretta Bodine'a	Wyścigi Bretta Bodine'a	Bród	47.268	190.404	19
97	Czad Mały	Wyścigi Rusha	T-Bird	47.300	190.275	20
7	Geoffa Bodine'a	wyścigi Geoffa Bodine'a	Bród	47.331	190.150	21
16	Kevin Lepage #	Wyścigi Rusha	Bród	47.344	190.098	22
91	Andy'ego Hillenburga	Wyścigi LJ	Chevroleta	47.374	189.978	23
96	Steve'a Grissoma	Amerykańskie wyścigi sprzętu	Chevroleta	47.374	189.978	24
12	Jeremy'ego Mayfielda	Wyścigi Penske-Kranefuss	Bród	47.447	189.685	25
07	Dana Pardusa	Wyścigi Midwest Transit	Chevroleta	47.382	189.946	26‡
42	Józef Nemeczek	Zespół Sabo	Chevroleta	47.455	189.653	27
81	Kenny'ego Wallace'a	FILMAR Racing	Bród	47.472	189.585	28
21	Michaela Waltripa	Wyścigi Wood Brothers	Bród	47.488	189.522	29
71	Dave'a Marcisa	Marcis Auto Racing	Chevroleta	47.532	189.346	30
94	Billa Elliotta	Wyścigi Billa Elliotta	Bród	47.538	189.322	31
46	Jeffa Greena	Zespół Sabo	Chevroleta	47.565	189.215	32
9	Jerry Nadeau #	Wyścigi Mellinga	Bród	47.568	189.203	33
13	Teda Musgrave'a	Wyścigi Elliott-Marino	Bród	47.649	188.881	34
50	Wally'ego Dallenbacha Jr.	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	47.692	188.711	35
98	Bogaty Bickle	Wyścigi Cale Yarborough	T-Bird	47.718	188.608	36
4	Bobby'ego Hamiltona	Sporty motorowe Morgan-McClure	Chevroleta	Tymczasowy		37
23	Jimmy'ego Spencera	Przedsiębiorstwa Travisa Cartera	T-Bird	Tymczasowy		38
36	Ricky Craven †	MB2 Sporty motorowe	Pontiac	Tymczasowy		39
26	Johnny'ego Bensona Jr.	Wyścigi Rusha	Bród	Tymczasowy		40
10	Ricky'ego Rudda	Sporty motorowe Rudd Performance	Bród	Tymczasowy		41
44	Kyle'a Petty'ego	PE2	Pontiac	Tymczasowy		42
35	Darrella Waltripa	Tyler Jet Motorsports	Pontiac	Były mistrz		43
Nie udało się zakwalifikować
90	Dicka Trickle'a	Wyścigi Donlavey'a	T-Bird	48.092	187.141
75	Rick Maszt	Firma RahMoc	Bród	48.093	187.137
41	Ricka Wilsona	Larry'ego Hedricka Sporty motorowe	Chevroleta	48.441	185.793
77	Roberta Pressleya	Sporty motorowe Jaspera	Bród	48.806	184.404
78	Gary'ego Bradberry'ego	Sporty motorowe triady	Bród	48.864	184.185
68	Randala Rittera	Wyścigi Rittera	Chevroleta	Wycofał się
# Kandydat na Rookie of the Year / † Zmiana kierowcy po kwalifikacjach / ‡ Najszybszy eliminator drugiej rundy Źródło:

Wyniki wyścigu

Poz	Siatka	NIE.	Kierowca	Zespół	Producent	Okrążenia	Zwrotnica
1	8	24	Jeffa Gordona	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	160	185 2
2	1	18	Bobby'ego Labonte'a	Wyścigi Joe Gibbsa	Pontiac	160	175 1
3	9	31	Mike'a Skinnera	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	160	165
4	25	12	Jeremy'ego Mayfielda	Wyścigi Penske-Kranefuss	Bród	160	165 1
5	7	2	Rusty'ego Wallace'a	Penske Racing Południe	Bród	160	160 1
6	4	5	Terry Labonte	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	160	150
7	12	22	Warda Burtona	Wyścigi Billa Davisa	Pontiac	160	146
8	39†	36	Erniego Irvana	MB2 Sporty motorowe	Pontiac	160	142
9	16	33	Kena Schradera	Andy Petre Racing	Chevroleta	160	138
10	5	3	Dale'a Earnhardta	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	160	139 1
11	37	4	Bobby'ego Hamiltona	Sporty motorowe Morgan-McClure	Chevroleta	160	130
12	38	23	Jimmy'ego Spencera	Przedsiębiorstwa Travisa Cartera	T-Bird	160	132 1
13	2	99	Jeffa Burtona	Wyścigi Rusha	Bród	160	124
14	14	43	Jana Andrettiego	Drobne Przedsiębiorstwa	Pontiac	160	121
15	31	94	Billa Elliotta	Wyścigi Billa Elliotta	Bród	160	118
16	6	6	Marka Marcina	Wyścigi Rusha	Bród	160	115
17	27	42	Józef Nemeczek	Zespół Sabo	Chevroleta	160	112
18	17	40	Sterling Marlin	Zespół Sabo	Chevroleta	160	109
19	33	9	Jerry Nadeau #	Wyścigi Mellinga	Bród	160	106
20	20	97	Czad Mały	Wyścigi Rusha	T-Bird	159	103
21	30	71	Dave'a Marcisa	Marcis Auto Racing	Chevroleta	159	105 1
22	42	44	Kyle'a Petty'ego	PE2	Pontiac	159	97
23	3	88	Dale'a Jarretta	Wyścigi Roberta Yatesa	Bród	159	99 1
24	23	91	Andy'ego Hillenburga	LJ Racing	Chevroleta	159	91
25	19	11	Bretta Bodine'a	Wyścigi Bretta Bodine'a	Bród	159	88
26	40	26	Johnny'ego Bensona Jr.	Wyścigi Rusha	Bród	159	85
27	41	10	Ricky'ego Rudda	Sporty motorowe Rudd Performance	Bród	159	82
28	43	35	Darrella Waltripa	Tyler Jet Motorsports	Pontiac	158	79
29	24	96	Steve'a Grissoma	Amerykańskie wyścigi sprzętu	Chevroleta	157	76
30	35	50	Wally'ego Dallenbacha Jr.	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	156	73
31	29	21	Michaela Waltripa	Wyścigi Wood Brothers	Bród	144	70
32	11	28	Kenny Irwin Jr. #	Wyścigi Roberta Yatesa	Bród	140	72 1
33	15	1	Steve Park #	Dale Earnhardt, Inc.	Chevroleta	139	64
34	34	13	Teda Musgrave'a	Wyścigi Elliott-Marino	Bród	116	61
35	28	81	Kenny'ego Wallace'a	FILMAR Racing	Bród	113	58
36	26	07	Dana Pardusa	Wyścigi Midwest Transit	Chevroleta	99	55
37	32	46	Jeffa Greena	Zespół Sabo	Chevroleta	98	52
38	13	30	Derrike'a Cope'a	Wyścigi Bahari	Pontiac	67	49
39	36	98	Bogaty Bickle	Wyścigi Cale Yarborough	T-Bird	58	46
40	22	16	Kevin Lepage #	Wyścigi Rusha	Bród	31	43
41	21	7	Geoffa Bodine'a	wyścigi Geoffa Bodine'a	Bród	31	40
42	10	55	Huta Stricklina	Andy Petre Racing	Chevroleta	31	37
43	18	47	Billy'ego Standridge'a	Standridge Motorsports	T-Bird	19	34
# Kandydat na Rookie of the Year / † Zmiana kierowcy po kwalifikacjach Źródło:
1 Obejmuje pięć punktów bonusowych za prowadzenie okrążenia
2 Obejmuje dziesięć punktów bonusowych za prowadzenie największej liczby okrążeń