Steve'a Parka
Steve'a | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Urodzić się |
23 sierpnia 1967 East Northport, Nowy Jork |
||||||
Nagrody | Najpopularniejszy kierowca NASCAR Craftsman Truck Series 2004 | ||||||
Kariera w NASCAR Cup Series | |||||||
183 wyścigi odbywają się w ciągu 9 lat | |||||||
pozycja 2011 | 52. miejsce | ||||||
Najlepsze wykończenie | 11 ( 2000 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1997 Pączek w Glen ( Watkins Glen ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2011 Aaron's 499 ( Talladega ) | ||||||
Pierwsza wygrana | 2000 Global Crossing @ The Glen ( Watkins Glen ) | ||||||
Ostatnia wygrana | 2001 KMart/Dura Lube 400 ( Rockingham ) | ||||||
| |||||||
Kariera w NASCAR Xfinity Series | |||||||
56 wyścigów w ciągu 8 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 3 miejsce ( 1997 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1990 Pontiac 300 ( Nazaret ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2006 Kroger 200 ( IRP ) | ||||||
Pierwsza wygrana | 1997 BellSouth Mobility / Opryland 320 ( Nashville Speedway ) | ||||||
Ostatnia wygrana | 1997 Autolite Platinum 250 ( Richmond ) | ||||||
| |||||||
Kariera NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
65 wyścigów rozgrywanych przez 7 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 9 miejsce ( 2004 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1996 Cummins 200 ( IRP ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2010 Lucas Oil 150 ( Phoenix ) | ||||||
Pierwsza wygrana | 2005 American Racing Wheels 200 ( Kalifornia ) | ||||||
| |||||||
NASCAR K&N Pro Series East | |||||||
lata aktywności | 1990, 1996, 2006–2010 | ||||||
Rozpoczyna się | 42 | ||||||
Zwycięstwa | 3 | ||||||
Polacy | 1 | ||||||
Najlepsze wykończenie | 5 miejsce w 2009 roku | ||||||
Poprzednia seria | |||||||
1986–1996 2004–2005 |
Zmodyfikowana wycieczka Whelena | ||||||
Statystyki aktualne na dzień 13 czerwca 2012 r. |
Stephen Park (urodzony 23 sierpnia 1967) to amerykański były zawodowy kierowca wyścigowy samochodów seryjnych . Wygrał wyścigi w dwóch czołowych seriach NASCAR Northeast ( Modified i K&N East ) oraz we wszystkich trzech dywizjach krajowych ( Truck , Busch , Cup Series ). Park urodził się w East Northport w stanie Nowy Jork jako najmłodszy z czterech synów.
Park zaczął ścigać się nie w klasie podstawowej, ale w NASCAR Modifieds na Long Island długoletniego zawodnika National Modified Championship, Boba Parka. Po ugruntowaniu swojej pozycji w cotygodniowych wyścigach Modified na torze Riverhead Raceway awansował do Featherlite Modified Series. Wygrał kilka wyścigów i został pretendentem do mistrzostw, zanim przeszedł do Busch Series.
Wygrał dwa razy w najwyższej klasie rozgrywkowej NASCAR, ale kontuzje przerwały jego karierę w Cup Series.
Kariera w NASCAR
1996–1997
Park został po raz pierwszy zatrudniony przez siedmiokrotnego mistrza Winston Cup Dale'a Earnhardta w 1996 roku. Początkowo Park odmawiał odpowiadania na wiadomości telefoniczne Dale'a, który dzwonił z zainteresowaniem, by zatrudnić Parka, myśląc, że jego przyjaciele robią mu figle. Jednak po ostatecznym przekonaniu, że dzwoni do niego prawdziwy Dale Earnhardt, Park wystartował w samochodzie nr 31 Busch Series (obecnie znanym jako Xfinity Series ) w Charlotte w październiku, co zaowocowało 29. miejscem. Następnie Park odbył pełnoetatową przejażdżkę samochodem sponsorowanym przez firmę Earnhardt nr 3 AC-Delco na potrzeby sezon 1997 . Przez cały sezon Park odniósł trzy zwycięstwa w Nashville , Michigan i Richmond , odchodząc z wyróżnieniem Rookie of the Year i zajmując trzecie miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej.
1997–1999
Park przyjechał do Winston Cup Series (obecnie znanej jako NASCAR Cup Series ) jako kierowca zespołu nr 14 Dale Earnhardt Inc. (DEI) w 1997 roku . Tym samochodem startował w ośmiu wyścigach, kwalifikując się do czterech z nich. Prowadził również wyścig w samochodzie nr 40 na torze Martinsville Speedway dla Felixa Sabatesa . W sezonie 1998 Park przeszedł na Chevroleta nr 1 dla DEI i pojechał w pierwszych dwóch wyścigach, ale nie udało mu się zakwalifikować w trzecim wyścigu roku w Las Vegas . Podczas treningów przed czwartą imprezą roku w Atlancie Park doznał awarii opony i trzy razy mocno uderzył, zanim jego samochód się zatrzymał. Ma złamaną nogę, złamany obojczyk, złamaną łopatkę i dwa wyszczerbione przednie zęby. Park wrócił później w tym roku w Indianapolis i prowadził przez resztę roku. Opublikował najlepsze miejsce na 11. miejscu w Michigan i Dover .
W 1999 roku , swoim pierwszym z zaledwie dwóch pełnych sezonów Winston Cup, Park ukończył 30 z 34 wyścigów. Wypadł z problemami z prowadzeniem podczas Daytona 500 i Charlotte , awarią silnika podczas drugiego wyścigu Daytona i awarią w Sears Point . Podczas wypadku w Sears Point Park obrócił się w drugim zakręcie i wjechał tyłem w nasyp, wyrzucając swój samochód w powietrze i na szczyt bariery z opon. Park zajął najlepsze szóste miejsce w Kmart 400 w Michigan i zajął 14. miejsce w klasyfikacji punktowej.
2000–2001
Podczas NASCAR Winston Cup Series 2000 Park odniósł swoje pierwsze zwycięstwo na swoim domowym torze Watkins Glen , wygrywając 2000 Global Crossing @ The Glen i zajmując 11. miejsce w klasyfikacji punktowej.
Sezon 2001 Parka rozpoczął się od wypadku na 173. okrążeniu wyścigu Daytona 500 , w którym był jednym z osiemnastu startujących samochodów. Był zdrowy i prowadził przez kilka okrążeń przed wypadkiem, który sam w sobie został przyćmiony przez śmiertelny wypadek jego pracodawcy Dale'a Earnhardta na ostatnim okrążeniu. W następnym tygodniu Park odniósł emocjonujące zwycięstwo dla DEI , wygrywając wyścig Dura Lube 400 na torze North Carolina Speedway . W tym sezonie brał również udział w Busch Series , ale 1 września został kontuzjowany w wypadku na torze Darlington Raceway podczas jazdy Chevroletem nr 31 dla Marsh Racing . Podczas zachowania ostrożności jego kierownica odpadła, co spowodowało, że gwałtownie skręcił w lewo. W tym samym czasie Larry Foyt przyspieszał, aby dołączyć do przodu w celu ponownego uruchomienia i staranował samochód Parka po stronie kierowcy. Park trafił do szpitala z urazem mózgu i kilkoma złamanymi żebrami, miał podwójne widzenie i niewyraźną mowę. Foyt powiedział, że jego samochód jechał „znacznie ponad 100 mil na godzinę”. [ potrzebne źródło ] Incydent zapoczątkował walkę Parka o powrót do wyższej ligi NASCAR.
2002-2003
Park opuścił pierwsze cztery wyścigi w 2002 roku, ale wrócił do wyścigu w piątym wyścigu roku w Darlington. Miał jednak wiele wypadków. Największym incydentem był przewrót na torze Pocono Raceway . Podczas pierwszego okrążenia Park próbował wydostać się na zewnątrz Rusty'ego Wallace'a , ale Wallace próbował zablokować Steve'a i położył Wallace'a na ścianie. Park skręcił w lewo, aby uniknąć miejsca, w którym się obrócił, i został obrócony przez swojego kolegę z drużyny, Dale'a Earnhardta Jr. Samochód Juniora wjechał pod Park, a Park uderzył w barierę bramkową z ogromną prędkością, powodując, że się przewrócił. Na szczęście żaden z kierowców nie został ranny, a Park i Jr. poszli razem do czekającej karetki do centrum opieki na polu. Wyścig miał 65-minutową czerwoną flagę, aby naprawić staromodną barierę ochronną na autostradzie, w którą uderzył Park. Bariery zostały później wymienione.
Podczas NASCAR Winston Cup Series 2003 , Dale Earnhardt, Inc. wypuścił Parka w połowie sezonu i został faktycznie „wydany” Richardowi Childress Racing za Jeffa Greena , który przejął samochód nr 1 od Parka, a Park przejął samochód nr 30 dla Childress. Kilka dni później zdobył pole position do Winston All Star Open , ale na starcie wyścigu przeskoczył start i musiał startować z tyłu. Nigdy nie przeszedł do następnej rundy. Jego najlepszym finiszem w RCR było 5. miejsce w Michigan w czerwcu, kiedy walczył z ówczesnym kolegą z drużyny Robby'ego Gordona na to stanowisko.
2004–2005
Pod koniec sezonu 2003 Park ogłosił, że nie wróci do samochodu nr 30 i dołączy do Craftsman Truck Series w następnym sezonie. Dołączył do należącego do Las Vegas zespołu Orleans Racing i pilotował ciężarówkę nr 62, zwolnioną przez Brendana Gaughana , któremu zaproponowano przejażdżkę samochodem nr 77 Nextel Cup dla Penske Racing . Chociaż Park nigdy nie wygrał wyścigu w 2004 roku, zajął 9. miejsce w punktach kierowców CTS i został wybrany najpopularniejszym kierowcą przez swoich rówieśników.
W 2005 roku Park wygrał zawody Craftsman Truck Series American Racing Wheels 200, drugi wyścig sezonu na torze California Speedway i został dziesiątym kierowcą, który wygrał wyścig we wszystkich trzech najlepszych seriach wyścigowych NASCAR (jeden z siedmiu kierowców, którzy dokonali tego wyczynu w tylko sezon 2005). Jednak Park i zespół walczyli przez resztę sezonu, aw październiku, tuż przed wyścigiem ciężarówek w Martinsville, Park i Orleans Racing rozstali się, ponieważ Dodge pociągnął wsparcie i pieniądze dla wielu zespołów ciężarówek.
2008–2010
W 2008 roku Park podpisał kontrakt z NDS Motorsports i prowadził Monte Carlo nr 35 we wszystkich 13 imprezach NASCAR Camping World East Series . Zajął 9. miejsce w tabeli, a jego najlepszym wynikiem było drugie miejsce na torze New Hampshire Motor Speedway .
W 2009 Park powrócił do wyścigu w nr 35 Monte Carlo w NASCAR Camping World East Series. W klasyfikacji punktowej uplasował się na 5 miejscu. Park wystartował w Chevy dla Corrie Stott Racing w serii, zaczynając od 31. i kończąc na 25. miejscu. W dniu 1 sierpnia 2009 roku wygrał Edge Hotel 150 na torze Adirondack International Speedway. Było to jego pierwsze zwycięstwo w East Series od 1 lipca 1996 roku na torze Nazareth Speedway.
W 2010 Park ponownie powrócił do wyścigu w East Series. Park prowadził także samochody Vandyk Baler Corp / Bollegraaf z numerami 46 i 41 w NASCAR Camping World Truck Series dla Eddie Sharp Racing w 2010 roku w trzech wyścigach (dwa w 41 i jeden w 46), z najlepszym zakończeniem 18. w Chicagoland Żużel.
Chevroleta nr 36 dla Tommy Baldwin Racing . W swoim pierwszym wyścigu Sprint Cup Series od kilku lat Park wystartował w Coke Zero 400 w Daytona z 39. pozycji, ponieważ kwalifikacje zakończyły się deszczem. Ukończył na 13. miejscu i prowadził jedno okrążenie. Sponsorowany przez fanów samochód Parka został pomalowany na cześć Richiego Evansa , dziewięciokrotnego mistrza NASCAR Modified, który zginął w wypadku wyścigowym wkrótce po zdobyciu ostatniego tytułu mistrzowskiego w 1985 roku.
2011
Park prowadził jeden wyścig dla Tommy Baldwin Racing w Talladega, jednak wycofał się z wyścigu po ukończeniu zaledwie czterech okrążeń. W tym samym roku próbował także Sylvania 300 na torze New Hampshire Motor Speedway , ale nie udało mu się zakwalifikować. Sponsorowany przez fanów samochód z New Hampshire miał uhonorować sześciokrotnego właściciela mistrza Modified Series, Lena Boehlera. Prowadził również dwa wyścigi w NASCAR Southern Modified Tour, zajmując piąte miejsce na torze Thompson Speedway w Connecticut i dwunaste w Charlotte.
Po NASCAR
W październiku 2012 roku Park rozmawiał z ESPN , wspierając IMPACT (natychmiastową ocenę po wstrząśnieniu mózgu i testy poznawcze) oraz inne testy neurologiczne dla kierowców po tym, jak jego były kolega z drużyny, Dale Earnhardt Jr., został odsunięty na bok po doznaniu wstrząsu mózgu w Talladega. Sam Park był ofiarą wypadków, które wyłączyły go z akcji.
Powrót do NASCAR (2013)
Park wziął udział w wyścigu Whelen Modified Tour podczas Speedweeks w Daytona. Wyścig odbył się w ramach inauguracyjnej bitwy UNOH na plaży, aby otworzyć nową, krótką, owalną konfigurację Daytona o długości 0,4 mili.
Na ostatnim okrążeniu Park został zepchnięty od tyłu przez Erica Goodale'a na lidera wyścigu Mike'a Stefanika i nieumyślnie wygrał wyścig. Było to pierwsze zmodyfikowane zwycięstwo Parka w wyścigach od 1996 roku. Stefanik był wyraźnie zdenerwowany incydentem, nazywając go „tylko bzdurą”.
Życie osobiste
Pod koniec 2008 roku Park ożenił się z wieloletnią dziewczyną Jessicą Skarpalezos na Sea Island w stanie Georgia. 2 stycznia 2010 roku Park ogłosił na swojej stronie internetowej narodziny syna Jaydena Roberta Parka. [ potrzebne źródło ]
Park poznał Mariah Carey w liceum przez wspólnych znajomych, gdy oboje dorastali w tym samym rejonie.
Park jest właścicielem i operatorem franczyzy Batteries Plus Bulbs w Mooresville w Północnej Karolinie .
Park sprzedał swoją franczyzę Batteries Plus Bulbs w Mooresville w Północnej Karolinie we wrześniu 2022 roku.
Park został wprowadzony do Suffolk Sports Hall of Fame na Long Island w kategorii wyścigów samochodowych z klasą 2004.
Wyniki kariery w sportach motorowych
NASCAR
( klucz ) ( Pogrubienie — pole position przyznane na podstawie czasu kwalifikacyjnego. Kursywa — pole position zdobyte na podstawie punktów lub czasu treningu. * — większość okrążeń prowadzona. ** — wszystkie okrążenia prowadzona. )
Seria Pucharów Sprintu
Daytona 500
Rok | Zespół | Producent | Początek | Skończyć |
---|---|---|---|---|
1998 | Dale Earnhardt, Inc. | Chevroleta | 33 | 41 |
1999 | 23 | 34 | ||
2000 | 36 | 31 | ||
2001 | 25 | 31 | ||
2003 | Dale Earnhardt, Inc. | Chevroleta | 32 | 29 |
Seria Buscha
Światowa seria ciężarówek kempingowych
K&N Pro Series East
Wyniki NASCAR K&N Pro Series East | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | NIE. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | NKNPSEC | pkt | Ref | ||||||||||||||
1990 | Billa Weeba | 84 | Pontiac | DZIEŃ |
RCH DNQ |
SAMOCHÓD | ZNISZCZYĆ | OXF |
NZH 28 |
OXF | DOW | JEN | EPL | MND | OXF |
NHA DNQ |
HOL | OXF | IRP | OXF | TMP | RPS |
NHA 13 |
TMP | DOW | EPL | NHA | 43 | 271 | |||||||||||||||
1996 | Allena Avery'ego | 31 | stare | DZIEŃ | ZAWIETRZNY |
JEN 8 |
NZH | HOL | 25 | 1478 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
09 |
NHA 1* |
TIO | PSZCZOŁA |
TMP 29 |
NZH 1 |
NHA 13 |
STA 14 |
GLN 2 |
EPL | RPS | ZAWIETRZNY |
NHA 2 |
NHA 36 |
PSZCZOŁA |
TMP 21 |
LRP 4 |
||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Sporty motorowe NDS | 35 | Bród | GRE | STA | HOL | TMP | ERI | NHA | ADI | RDW | NHA |
DOV 2 |
LPR | 48 | 175 | ||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 53 | GRE | JELEŃ KANADYJSKI | IOW | SBO | STA | NHA | TMP | NSH | ADI | LPR | MFD | NHA |
DOW 8 |
57 | 142 | ||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 35 | Pogoń |
GRE 8 |
IOW 7 |
SBO 8 |
NHA 28 |
TMP 22 |
NSZ 6 |
ADA 14 |
DOW 4 |
STA 26 |
9 | 1727 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Unik |
GLN 5 |
LPR 7 |
MFD 18 |
NHA 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Pogoń |
GR 7 |
TRI 15 |
IOW 17 |
SBO 13 |
GLN 6 |
NHA 10 |
TMP 2* |
ADI 1 |
LPR 11 |
NHA 8 |
DOW 6 |
5 | 1571 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Wyścigi Sprakerów | 08 | Pogoń | GRE | SBO | IOW |
30 MARCA |
NHA 25 |
LPR | ZAWIETRZNY | JFC | NHA | 35 | 261 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Wyścigi Olsena | 54 | Pogoń |
DOW 21 |
Seria Camping World West
Wyniki NASCAR K&N Pro Series West | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | NIE. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | NCWWSC | pkt | Ref | |||
2009 | Sporty motorowe NDS | 35 | Pogoń | CTS | SAA |
PAH 3 |
SZALONY | IOW | DCS | SYN | IRW | PIR | MMP | OUN | IOW | SAA | 45 | 170 |
Zmodyfikowana wycieczka Whelena
Wyniki zmodyfikowanej trasy NASCAR Whelen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Właściciel samochodu | NIE. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | NWMTC | pkt | Ref | |||
1986 | Informacje niedostępne | RU | ZNISZCZYĆ | STA | TMP | ZNISZCZYĆ | NEG | MND | EPL | NEG | RDW | SPE | RIV | NEG | TMP |
RIV 13 |
TMP |
TMP 31 |
ZNISZCZYĆ | 33 | 554 | ||||||||||||||||
Bill Weeb Racing | 81 |
RIV 11 |
STA | TMP |
POK 18 |
TIO | OXF |
STA 14 |
|||||||||||||||||||||||||||||
1987 | 91 | RU | ZNISZCZYĆ | TMP | STA | CNB | STA | MND | RDW | JEN | SPE |
RIV 17 |
TMP | RPS | EPL |
RIV 21 |
31 | 657 | |||||||||||||||||||
81 |
STA 17 |
TMP | RIV | WIDZIEĆ |
STA 16 |
POK 21 |
TIO | TMP | OXF | TMP | RU | ZNISZCZYĆ |
STA 15 |
||||||||||||||||||||||||
1988 | Informacje niedostępne |
RU 24 |
JEN 4 |
13 | 2505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | Pogoń |
25 MARCA |
IRP 24 |
MND |
24 MARCA |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bill Weeb Racing |
TMP 21 |
TMP 23 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 MARCA |
OSW 27 |
OSW 24 |
RIV 21 |
JEN 16 |
RPS 18 |
RIV 14 |
OSW 22 |
TMP 30 |
OXF 20 |
OSW 10 |
TMP 9 |
POK 43 |
TIO 11 |
TMP 17 |
RU 11 |
||||||||||||||||||||||
1989 | Postley Motorsports | Pogoń |
16 MARCA |
TMP 4 |
12 MARCA |
JEN 19 |
IRP 8 |
OSW 15 |
RDW 26 |
MND 21 |
RIV 4 |
OSW 19 |
JEN 21 |
STA 18 |
RPS 18 |
RIV 20 |
OSW 10 |
TMP 8 |
TMP 33 |
RPS 14 |
OSW 21 |
TMP 13 |
POK 23 |
STA 6 |
TIO 2 |
25 MARCA |
12 | 3099 | |||||||||
Pontiac |
STA 11 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pogoń |
TMP 8 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Wyścigi w parku | 24 | Pogoń | ZNISZCZYĆ | RCH | TMP | STA | ZNISZCZYĆ | TMP | STA | MND | HOL | STA |
RIV 20 |
JEN | EPL | RPS | 31 | 604 | ||||||||||||||||||
Informacje niedostępne |
RIV DNQ |
TMP | RPS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bill Weeb Racing | 81 | Pogoń |
NFZ 27 |
TMP | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Wyścigi w parku | 24 | Pontiac |
POK 7 |
STA |
TMP 10 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Silniki wyścigowe Merkel |
8 MARCA |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Curt Chase | 77 | Pontiac | ZNISZCZYĆ | RCH |
TMP 7 |
NHA |
17 MARCA |
NZH 20 |
STA 4 |
TMP 3 |
UCIECZKA 5 |
OXF 9 |
RIV 12 |
JEN 6 |
STA 2 |
RPS 6 |
RIV 18 |
RCH 30 |
TMP 14 |
NHA 15 |
TMP 1 |
POK 27 |
STA 8 |
TMP 6 |
6 MARCA |
11 | 2701 | |||||||||
1992 |
26 MARCA |
TMP 4 |
RCH 17 |
STA 11 |
5 MARCA |
NHA 32 |
NZH 6 |
STA 16 |
TMP 3 |
LOT 7 |
RIV 5 |
NHA 3 |
STA 16 |
RPS 6* |
RIV 3* |
TMP 28 |
TMP 6 |
NHA 2 |
STA 15 |
9 MARCA |
TMP 11 |
4 | 2820 | ||||||||||||||
1993 | Tony Marcel / Guy Ronzoni | 1 | Pogoń |
RCH 36 |
STA 10 |
TMP 4 |
NHA 7 |
NZH 21 |
STA 17 |
RIV 1* |
TMP 8 |
RP 19 |
HOL 18 |
LEE 15 |
RIV 20 |
STA 5 |
TMP 3 |
TMP 21 |
STA 8 |
TMP 18 |
9 | 2136 | |||||||||||||||
1994 |
NHA 4 |
STA 9 |
TMP 11 |
NZH 37 |
STA 25 |
LEE 4 |
TMP 24 |
RIV 11 |
TIO 18 |
NHA 5 |
RPS 3* |
HOL 4 |
TMP 4 |
RIV 1* |
NHA 1* |
STA 13 |
SPE 8* |
TMP 5 |
NHA 3 |
STA 17 |
TMP 14 |
4 | 2877 | ||||||||||||||
1995 | Scott Bandzul | 8 | Pogoń |
TMP 5 |
NHA 39 |
STA 30 |
NZH 30 |
STA 7 |
LEE 21 |
TMP 3 |
RIV 5 |
pszczoła 1** |
NHA 1* |
JEN 1* |
RPS 16 |
WOL 2* |
RIV 7 |
NHA 26* |
STA 1* |
TMP 1* |
NHA 1* |
STA 2 |
TMP 4 |
TMP 1* |
2. miejsce | 3019 | |||||||||||
1996 |
TMP 1 |
STA 19 |
NZH 15 |
STA 19 |
NHA 3 |
JEN 1 |
RIV 5* |
LEE 21 |
RPS 2 |
HOL 3 |
TMP 1* |
RIV 3 |
NHA 4 |
zł * |
STA 23 |
NHA 1* |
NHA 22* |
STA 4* |
UCIECZKA 2 |
TMP 1* |
2. miejsce | 2907 | |||||||||||||||
2004 | Inżynieria Whelena | 00 | Unik | TMP | STA | RDW | NZH | STA | RIV | LER | WAL | PSZCZOŁA | NHA | WIDZIEĆ | RIV | STA | TMP | RDW | TMP |
NHA 32 |
STA | TMP | 80 | 67 | |||||||||||||
2005 | Mystique Motorsports | 82 | Pogoń | TMP | STA | RIV | RDW | STA | JEN | NHA | PSZCZOŁA | WIDZIEĆ | RIV | STA | TMP | RDW | ZNISZCZYĆ | TMP | NHA |
STA 28 |
TMP | 74. miejsce | 79 | ||||||||||||||
2013 | Michael Smeriglio Racing | 20 | Bród | TMP | STA | STA | RDW | RIV | NHA | MND | STA | TMP |
BRI DNQ |
RIV | NHA | STA | TMP | Nie dotyczy | - |
Whelen Southern Zmodyfikowana wycieczka
Wyniki NASCAR Whelen Southern Modified Tour | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Właściciel samochodu | NIE. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NSWMTC | pkt | Ref | ||
2011 | Billa Parka | 20 | Pogoń | CRW | HCY | SBO | CRW | CRW | BGS | BRI | CRW | LGY |
TO 5 |
TRI | CRW | 28 | 282 | |||||
Jimmy'ego Bakera | 73 | Pogoń |
CLT 12 |
CRW | ||||||||||||||||||
2013 | Michael Smeriglio Racing | 20 | Bród | CRW | SNM | SBO | CRW | CRW | BGS |
BRI DNQ |
LGY | CRW | CRW | SNM | CLT | Nie dotyczy | - |
Seria wyścigów ARCA
( klucz ) ( Pogrubienie - pole position przyznane na podstawie czasu kwalifikacyjnego. Kursywa - pole position zdobyte na podstawie punktów lub czasu treningu. * - Większość okrążeń prowadzona. )
Wyniki ARCA Racing Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | NIE. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ARSC | pkt | Ref | ||||||||||||||||||
2010 | Sporty motorowe NDS | 53 | Bród | DZIEŃ | PBE | SLM | TEKS | TAL | TOL | POC | MCH | IOW | MFD | POC | BLN | NJE | ISF | CHI | DSF | TOL | SLM | KAN |
SAMOCHÓD 35 |
134 | 55 |
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- Steve'a Parka w Racing-Reference