Andy'ego Santerre'a
| Andy'ego Santerre'a | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Urodzić się |
7 września 1968 Cherryfield, Maine |
||||||
| Osiągnięcia | 2002, 2003, 2004, 2005 Mistrz NASCAR Busch North Series | ||||||
| Nagrody | 1998 Debiutant roku NASCAR Busch Series | ||||||
| Kariera w NASCAR Xfinity Series | |||||||
| 68 wyścigów w ciągu 9 lat | |||||||
| Najlepsze wykończenie | 20. ( 1998 ) | ||||||
| Pierwszy wyścig | 1993 NE Chevy 250 ( New Hampshire ) | ||||||
| Ostatni wyścig | 2002 Układarka 2 200 ( Nazaret ) | ||||||
| Pierwsza wygrana | 1999 NAPA Autocare 250 ( Pikes Peak ) | ||||||
| |||||||
| Kariera NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
| 1 wyścig w ciągu 1 roku | |||||||
| Najlepsze wykończenie | 88 miejsce ( 2000 ) | ||||||
| Pierwszy wyścig | 2000 Winnice Bully Hill 150 ( Watkins Glen ) | ||||||
| |||||||
Anthony Lee Santerre (ur. 7 września 1968) to emerytowany amerykański kierowca wyścigowy samochodów seryjnych . Jest byłym zawodnikiem NASCAR Busch Series i czterokrotnym mistrzem NASCAR Busch North Series .
Życie osobiste
W wieku 19 lat u Santerre'a zdiagnozowano zespół Guillaina-Barrégo , przez co był hospitalizowany przez kilka miesięcy.
Kariera w Busch Series i Craftsman Truck Series
Andy Santerre zadebiutował w Busch w 1993 roku, prowadząc własny zespół O'Connor Buick nr 15. Pobiegł swój pierwszy i jedyny wyścig roku w NHIS , rozpoczynając wyścig na 11. pozycji i kończąc wyścig na 14. miejscu.
Santerre dwukrotnie startował w 1994 roku. Prowadził Chevy nr 51 w Nazarecie i zajął 18. miejsce. Następnym razem, prowadząc #1 Primetime Van Oldsmobile Cutlass Supreme , Santerre osiągnął swój najlepszy wynik w kwalifikacjach, zajmując 8. miejsce w stawce w Watkins Glen International . Jednak przebiegł tylko cztery okrążenia i zajął 39. miejsce z problemami z transmisją.
Wszystkie trzy z tych wyścigów były jednak kombinacją wyścigów Busch North-Busch Grand National Series, procedury popularnej w NASCAR, dopóki Winston West i Busch North Series nie zostały połączone w jeden pakiet zasad, aby zwiększyć liczbę samochodów w wyścigach regionalnych.
Santerre wystartował w Busch Series w 1996 roku, zdobywając punkty jako kierowca Busch North, kiedy prowadził Forda nr 35 dla Mike'a Laughlina Jr. w Daytona . Zaczął głęboko w paczce na 40. miejscu, ale zajął 22. miejsce.
Santerre zadebiutował w Busch Series w jednorazowym występie w 1997 roku. Wszystkie zakończenia Busch Series do 1996 roku dla Santerre były „wyścigami kombinowanymi” z Busch North Series. Po raz kolejny jadąc dla Laughlin, Santerre uruchomił Chevy nr 45 Hunters Specialties w New Hampshire. Startował z 16. miejsca i awansował o jeden na 15. miejsce. Ponadto Santerre poprowadził swoje pierwsze okrążenie w zawodach Busch Series podczas cyklu zielonej flagi.
Santerre, po licznych zwycięstwach w Busch North Series, przeniósł się na południe w 1998 roku , gdzie wygrał Rookie of the Year z Innovative Motorsports . Jednak pomimo nagrody, to wciąż był trudny sezon. Najlepsze wyniki Santerre to 4. miejsce w Gateway i 10. miejsce w Richmond . Miał biegun w Richmond, który zajął 20. miejsce w ogólnej punktacji, pomimo opuszczenia dwóch wyścigów.
Santerre rozpoczął 1999 rok ze złamaną nogą w Daytona i nie był w stanie wrócić do Chevy nr 47 przez 16 wyścigów, wracając z 30. miejscem w Glen. Jednak zaledwie trzy wyścigi później Santerre przejął kontrolę pod koniec wyścigu na Pikes Peak . Prowadząc siedemnaście okrążeń, zdobył swoje pierwsze zwycięstwo w karierze. Mimo to Santerre został wypuszczony cztery wyścigi później.
Santerre prowadził siedemnaście wyścigów w 2000 roku, dzieląc jazdę Kennym Wallace'em w nr 25 Lance Snacks Chevy dla Team Rensi Motorsports . Jego najlepszy finisz był na Pikes Peak, gdzie zajął trzecie miejsce. Zaliczył także trzy inne miejsca w pierwszej dziesiątce. Również w 2000 roku Santerre wystartował w swoim jedynym w karierze Craftsman Truck Series . Prowadząc Whelen Ford #57, Santerre wziął udział w wyścigu Watkins Glen w 2000 roku. Po raz kolejny Santerre zaliczył dobry debiut. Startował z 21. miejsca, prowadził na pierwszym okrążeniu i zakończył na 16. miejscu.
W 2001 Santerre prowadził 13 wyścigów dla trzech zespołów. Bieganie dla zespołu #01 EJP, zespołu #11 Channellock i zespołu #31 Whelen . Trzeci rok z rzędu Chevy nr 11 na Pikes Peak odnotował najlepsze miejsce Santerre w roku, zajmując 13. miejsce. Ogólnie rzecz biorąc, Santerre miał cztery miejsca w pierwszej dwudziestce.
Santerre wykonał dwa ostatnie starty w 2002 roku. Zdobył 38. miejsce w New Hampshire i 36. miejsce w Nazarecie. W tym momencie Santerre porzucił wszystkie wyścigi Busch Series i wrócił do North Series.
Kariera w Busch North Series / East Series
Santerre pozostał w rejonie Charlotte i założył swój zespół Busch North w środku Charlotte, stając się czterokrotnym mistrzem Busch North Series , utrzymując rekord większości mistrzostw serii i wygrywając je kolejno w latach 2002–2005.
Pod koniec sezonu 2005 wysiadł z samochodu i skoncentrował się na zarządzaniu Grizco Racing, zespołem Busch East Series należącym do Steve'a i Peg Griswoldów, który przekształcił się w Andy Santerre Motorsports. Z kierowcą Seanem Caisse zespół zajął drugie miejsce za Mike'em Olsenem, wnukiem popularnego kierowcy z Northeastern, Stubem Faddenem, w mistrzostwach Busch East Championship 2006. Caisse zwrócił również uwagę Kevina Harvicka , który podpisał z nim kontrakt rozwojowy dla kierowców.
W 2007 roku do Caisse dołączył Jeffrey Earnhardt , syn Kerry'ego Earnhardta i wnuk Dale'a Earnhardta, aby ścigać się drugim samochodem Santerre Camping World Wast East zgodnie z nową zasadą NASCAR, zmniejszającą minimalny wiek w dywizjach Grand National i Whelen Modified do 16 lat. Caisse wygrał cztery wyścigi i zajął drugie miejsce w punktach za mistrzem i debiutantem roku Joeyem Logano . Earnhardt zająłby piąte miejsce w tabeli. Caisse i Earnhardt przeszli z Andy Santerre Motorsports, aby wykorzystać inne możliwości.
W 2008 roku wnuk Richarda Childressa i kierowca rozwojowy RCR, 17-letni Austin Dillon, zgłosił się jako kierowca Chevroleta nr 3 w dziale wyposażenia warsztatów dla Andy Santerre Motorsports.
Po kilku latach prowadzenia własnego zespołu w serii Camping World East/K&N Pro Series East, Santerre spędził dwa lata jako dyrektor zawodów w Rev Racing , aw 2012 roku dołączył do Hattori Racing Enterprises na tym stanowisku. Po sezonie 2012 przyjął ofertę pracy niezwiązaną z wyścigami w swoim rodzinnym Maine, ogłaszając pół-emeryturę z wyścigów.
Wyniki kariery w sportach motorowych
NASCAR
( klucz ) ( Pogrubienie - pole position przyznane na podstawie czasu kwalifikacyjnego. Kursywa - pole position zdobyte na podstawie punktów lub czasu treningu. * - Większość okrążeń prowadzona. )
Seria Buscha
Seria ciężarówek Craftsman
| Wyniki NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Zespół | NIE. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | NCTC | pkt | |||||||||||||||
| 2000 | Wyścigi Santerre | 57 | Bród | DZIEŃ | DOM | PAH | MMR | ZNISZCZYĆ | PIR | GTY | PAM | PPR | EVG | TEKS | ROZPOZNAĆ |
GLN 16 |
MLW | NHA | NZH | MCH | IRP | NSV | CIC | RCH | DOW | TEKS | KAL | 88 | 115 | |||||||||||||||
Linki zewnętrzne
- Andy'ego Santerre w Racing-Reference