Jason Keller
Jason Keller | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Urodzić się |
23 kwietnia 1970 Greenville, Karolina Południowa |
||||||
NASCAR Cup Series trwa ponad 1 rok Kariera | |||||||
2 wyścigów | |||||||
Najlepsze wykończenie | 58 miejsce ( 2003 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 2003 Pontiac Excitement 400 ( Richmond ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2003 EA Sports 500 ( Talladega ) | ||||||
| |||||||
Kariera NASCAR Xfinity Series | |||||||
519 wyścigów toczy się przez 20 lat | |||||||
pozycja 2010 | 22 | ||||||
Najlepsze wykończenie | 2 miejsce ( 2000 , 2002 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1991 Nestle 200 ( Lanier ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2010 Ford 300 ( gospodarstwo ) | ||||||
Pierwsza wygrana | 1995 Kroger 200 ( IRP ) | ||||||
Ostatnia wygrana | 2003 GNC na żywo dobrze 300 ( Milwaukee ) | ||||||
| |||||||
Statystyki aktualne na dzień 4 grudnia 2011 r. |
Jason Keller (urodzony 23 kwietnia 1970) to amerykański zawodowy kierowca wyścigowy samochodów seryjnych . Wcześniej był filarem drugiej serii NASCAR, biorąc udział w 519 Nationwide Series w latach 1991-2010. 15 maja 2010 r. Keller rozpoczął swoją 500. karierę, będąc pierwszym kierowcą w historii serii, który to zrobił.
Kariera wyścigowa
Wczesna kariera
Keller urodził się w Greenville w Południowej Karolinie i rozpoczął karierę wyścigową na torach kartingowych, aw wieku 16 lat awansował do wyścigów na torze żużlowym Late-Model Sportsman. Jeździł Chevy nr 57, którego właścicielem był Jack Finley z Easley w Karolinie Południowej .
Keller zadebiutował w serii Busch w wyścigu majowym 1991 na torze Lanier Speedway . Pilotował dom Buicka Air Products nr 54 na 29. miejscu po starcie z 8. miejsca.
Air Products sponsorował swój rodzinny zespół od 1991 do 1994 roku, używając w tym czasie numerów 54 i 45, zanim ostatecznie zdecydował się na numer 57, numer, którego Jason używał do końca sezonu 2003. Keller zdobył swoje pierwsze miejsce w pierwszej dziesiątce w swoim 7. starcie na torze North Carolina Speedway w lutym 1993 roku.
Jego pierwsza piątka pojawiła się rok później w wyścigu jesiennym 1994 w Dover Downs . Rok 1994 byłby jego pierwszym pełnym sezonem iw tym roku zajął 17. miejsce pod względem punktów. W tym sezonie opuścił wyścig, ale do 1 grudnia 2005 roku Keller nie opuścił żadnego wyścigu. Zdobył trzy bieguny w 1994 roku, a swoją pierwszą karierę rozpoczął w Rougemont.
W 1995 roku Keller otrzymał wsparcie od Budget Gourmet i nagrodził ich, zajmując 4. miejsce w tabeli. Jego pierwsze zwycięstwo w karierze miało miejsce w sierpniu, kiedy wyprzedził stawkę w Indianapolis Raceway Park . Ponadto Keller miał w tym sezonie 6 najlepszych 5 i 12 najlepszych 10.
Slim Jim wszedł na pokład na sezon 1996. Keller zapewnił sobie kolejne miejsce w pierwszej dziesiątce pod względem punktów (6. miejsce) z 10 najlepszymi 10 sezonami.
Keller walczył przez lata 1997 i 1998, zajmując odpowiednio 13. i 16. miejsce pod względem punktów. W ciągu tych dwóch lat miał tylko 4 miejsca w pierwszej piątce i 17 w pierwszej dziesiątce. W 1998 roku rodzinny zespół Kellera nie miał żadnych naklejek na samochodzie, co zmusiło zespół do sprzedaży nowo utworzonemu ppc Racing .
Wybuch
W 1999 roku, dzięki sponsoringowi IGA , Keller zdobył 3 bieguny (wiosna Bristol, IRP, wiosna Richmond) i 2 zwycięstwa na Bristol Motor Speedway (wiosna) i IRP. Z 5 najlepszymi 5 i 12 najlepszymi 10, Keller wrócił do domu na 8. miejscu w tabeli.
W 2000 roku zespół ppc firmy Keller otrzymał dofinansowanie od firmy Excedrin . To zaczęło się do tej pory, najlepsza passa Kellera w jego karierze. W ciągu czterech lat (2000–2003) Keller odniósł 7 zwycięstw (jedno w Dover, dwa w Nazarecie, jedno w Rockingham, jedno w Richmond, jedno w Milwaukee i jedno w Talladega). Zdobył 4 bieguny BUSCH i zajął drugie miejsce dwukrotnie w tabeli (2000 i 2002), 3. (2001) i 5. (2003).
Keller prowadził 2 wyścigi w serii Cup. W 2003 roku prowadził armię nr 01 US Army dla MB2/MBV Motorsports Pontiac, zajmując 32. miejsce w wiosennym wyścigu w Richmond, zastępując właśnie kontuzjowanego Jerry'ego Nadeau i 26. w jesiennym wyścigu Talladega w wyścigu nr 1 dla DEI .
Zespół nr 57 stracił sponsoring Albertsonów pod koniec 2003 roku, a Miller High Life wszedł na pokład, zmieniając numer zespołu na 22. Keller miał 6 miejsc w pierwszej piątce i 12 w pierwszej dziesiątce w roku, zajmując 6. miejsce w 2004 roku.
Późniejsza kariera
W 2005 roku, ponownie bez sponsorów, Keller opuścił ppc Racing i skierował się w stronę drugiej operacji Team Rensi Motorsports sponsorowanej przez McDonald's . Walczyli cały rok. Pomimo 9. miejsca pod względem punktów, Keller nigdy nie był konkurencyjny. Miał tylko 1 miejsce w pierwszej piątce przez cały rok (Talladega) i 6 w pierwszej dziesiątce. Keller podpisał kontrakt z Phoenix Racing na rok 2006, ale został zwolniony po zaledwie ośmiu wyścigach.
Keller był konsekwentny w pierwszych ośmiu wyścigach. Poprowadził numer 1 Miccosukee Dodge, zajmując najlepsze 11. miejsce w Daytona, ale po ósmym wyścigu w roku zajmował 12. miejsce w punktach. Jednak 18 kwietnia 2006 roku Keller został zwolniony z zespołu, co wielu uważało za „tani strzał” Fincha. Zastąpił go Mike Wallace . Keller próbował następnie ścigać się Racing Frank Cicci nr 34 w Richmond , ale nie zakwalifikował się i odmówił dalszych przejażdżek z zespołem. Zamiast tego Brewco Motorsports zatrudnił Kellera, aby zakwalifikował się i przećwiczył Grega Biffle'a Forda nr 66 w wybranych wyścigach, gdy Biffle pracował w swoim zespole Nextel Cup Series . Keller wykonał dobrą robotę, a Brewco nagrodziło go wyścigiem na ORP . Keller biegł w pierwszej piątce przez pierwszą połowę swojego 400. startu w karierze, ale obrót w połowie wyścigu spadł na 15. miejsce w podsumowaniu. Keller będzie jeździł w niepełnym wymiarze godzin dla Brewco Motorsports, dzieląc swój numer 27 z kierowcą NEXTEL Cup Wardem Burtonem, a także w niepełnym wymiarze czasu pracy dla CJM Racing. 12 października 2007 roku Keller złamał Tommy'ego Houstona Rekord dla większości kariery rozpoczyna się w Busch Series z jego 418. występem. Jest także rekordzistą w większości zarobków Busch Series z ponad 11 milionami dolarów (USD).
W 2008 roku Keller jeździł w pełnym wymiarze godzin dla CJM Racing swoim Chevroletem nr 11 w Nationwide Series, sponsorowany przez firmę America's Incredible Pizza Company . Keller przetestował numer 98 dla ówczesnego Evernham Motorsports w Daytona Preseason Thunder Testing. Keller został zwolniony z CJM Racing we wrześniu podczas tygodnia wolnego po jesiennym wyścigu w Richmond i zastąpiony przez Scotta Lagasse Jr. , przy czym AIPC powołał się na chęć poprowadzenia firmy w nowym kierunku. Następnie podpisał kontrakt z Baker Curb Racing jeździć Fordem Fusion nr 27 przez resztę 2008 i 2009 roku. W 2010 roku Keller jeździł dla TriStar Motorsports w nr 35, chociaż zespół musiał sobie radzić z niewielkim lub żadnym sponsorem. Chociaż nie zakwalifikował się do kilku wyścigów na początku sezonu, w połowie roku ścigał się w pierwszej trzydziestce pod względem punktów właściciela, blokując go w pozostałej części wyścigów. Jego najlepszym wynikiem w 2010 roku było 4. miejsce w Talladega. Keller nie wrócił do zespołu w 2011 roku, a Mike Bliss zajął to miejsce w zmienionym numerze 19. Jego kolegę z drużyny z 2010 roku, Tony'ego Rainesa, również zastąpił Eric McClure, który wniósł do zespołu sponsoring. Od tego czasu Keller nie ścigał się w NASCAR. W listopadzie 2011 roku Kenny Wallace wyprzedził Kellera w księgach rekordów, zdobywając 520. ogólnokrajowej serii , większość wszechczasów.
Wyniki kariery w sportach motorowych
NASCAR
( klucz ) ( Pogrubienie - pole position przyznane na podstawie czasu kwalifikacyjnego. Kursywa - pole position zdobyte na podstawie punktów lub czasu treningu. * - Większość okrążeń prowadzona. )
Seria Winston Cup
Wyniki NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | NIE. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NWCC | pkt | |||
1996 | Sporty motorowe Davida Blaira | 27 | Bród | DZIEŃ | SAMOCHÓD | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | ZNISZCZYĆ | TAL | SYN | CLT | DOW | POC | MCH | DZIEŃ | NHA | POC | TAL |
IND DNQ |
GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOW | ZNISZCZYĆ | NWS | CLT | SAMOCHÓD | PAH | ATL | NA | - | ||||||||
2003 | MB2 Sporty motorowe | 01 | Pontiac | DZIEŃ | SAMOCHÓD | LVS | ATL | DAR | BRI | TEKS | TAL | ZNISZCZYĆ | KAL |
RCH 32 |
CLT | DOW | POC | MCH | SYN | DZIEŃ | 58 | 152 | ||||||||||||||||||||||
Dale Earnhardt, Inc. | 81 | Pogoń |
CHI DNQ |
NHA | POC | IND | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOW | |||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
TAL 26 |
KAN | CLT | ZNISZCZYĆ | ATL | PAH | SAMOCHÓD | DOM |
Seria Ogólnopolska
Linki zewnętrzne
- Statystyki kierowców Jasona Kellera w Racing-Reference