2011 Stan kwakrów 400
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 18 z 36 w 2011 NASCAR Sprint Cup Series | |||
 2011 Quaker State 400 okładka programu
| |||
| Data | 9 lipca 2011 | ||
| Lokalizacja | Kentucky Speedway , Sparta, Kentucky | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 2,4 km |
||
| Dystans | 267 okrążeń, 400,5 mil (644,5 km) | ||
| Pogoda | Częściowe zachmurzenie, temperatura maksymalna 88; wiatr ze wschodu z prędkością 5 mil na godzinę. | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Wyścigi Joe Gibbsa | ||
| Czas | 29.540 (w praktyce siatka ustawiona według czasów ćwiczeń) | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | |
| Okrążenia | 125 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | Telewizja sieciowa Turnera | ||
| Spikerzy | Adama Alexandra , Wally'ego Dallenbacha Jr. i Kyle'a Petty'ego | ||
Quaker State 400 2011 był wyścigiem samochodów seryjnych NASCAR Sprint Cup Series, który odbył się 9 lipca 2011 roku na torze Kentucky Speedway w Sparta w stanie Kentucky . Rywalizacja na 267 okrążeniach na 1,5-mili (2,4 km) asfaltowym tri-owalu była 18. wyścigiem sezonu 2011 Sprint Cup Series i pierwszym wydarzeniem Sprint Cup Series na torze Kentucky Speedway. Wyścig wygrał Kyle Busch dla zespołu Joe Gibbs Racing . David Reutimann zajął drugie miejsce, a Jimmie Johnson zajął trzecie miejsce.
Raport
Tło
Kentucky Speedway to jeden z dziesięciu pośrednich torów , na których odbywają się wyścigi NASCAR . Standardowy tor na torze Kentucky Speedway to czterozakrętowy, tri-owalny tor o długości 1,5 mili (2,4 km). Zakręty toru są pochylone pod kątem 14 stopni , podczas gdy odcinek przedni, na którym znajduje się meta, ma nachylenie 8 stopni. Rozciągnięcie tyłu, przeciwnie do przodu, wynosi tylko 4 stopnie. Tor wyścigowy ma miejsca dla 107 000 widzów. Tor jest również najnowszym dodatkiem do harmonogramu od sezonu 2001 , kiedy do harmonogramu dodano Chicagoland Speedway i Kansas Speedway .
Przed wyścigiem Kevin Harvick prowadził w mistrzostwach kierowców z 586 punktami, a Carl Edwards był drugi z 581. Kyle Busch był trzeci w mistrzostwach kierowców z 576 punktami, wyprzedzając o sześć punktów Kurta Buscha i dwunastu Matta Kensetha na czwartym miejscu i piąty. Jimmie Johnson z 564 punktami wyprzedził o 30 punktów Dale'a Earnhardta Jr. , a Jeff Gordon z 519 punktami wyprzedził Clinta Bowyera o 14 punktów i Ryana Newmana o 21 punktów . W klasyfikacji producentów Chevrolet prowadził ze 112 punktami, wyprzedzając Forda o 10 punktów . Toyota z 90 punktami wyprzedziła Dodge'a o 20 punktów w walce o trzecie miejsce.
Praktyka i kwalifikacje
Przed sobotnim wyścigiem zaplanowano cztery sesje treningowe - po dwie w czwartek i piątek. Pierwsza sesja trwała 240 minut, druga 120 minut. Trzecia sesja miała trwać 60 minut, ale została odwołana z powodu wyścigu, a czwarta miała trwać 90 minut. Czwartkowe sesje posłużyły również do przetestowania wtrysku paliwa , na który od sezonu 2012 przestawią się zawody Sprint Cup Series . Johnson był najszybszy z czasem 30,703 sekundy w pierwszej sesji, o pięć setnych sekundy szybciej niż Paul Menard . Travis Kvapil był o około jedną dziesiątą sekundy wolniejszy od tempa Menarda, a za nim uplasowali się Kyle Busch, Greg Biffle i David Ragan . Gordon był siódmy, wciąż w ciągu sekundy od czasu Johnsona.
W drugiej sesji treningowej Kyle Busch był najszybszy z czasem 30,193 sekundy, tylko o 0,155 sekundy szybszym niż zajmujący drugie miejsce Kurt Busch. Edwards zajął trzecie miejsce, wyprzedzając Menarda, Newmana i Johnsona. Mark Martin zajął dopiero 7. miejsce. Podczas obu sesji do sesji dodano czterech kierowców do wtrysku paliwa , po jednym dla każdego producenta. Spośród czterech producentów i kierowców Ricky Stenhouse Jr. był najszybszy w obu sesjach dla Roush Fenway Racing i Forda . Trzecia sesja treningowa, pierwsza tylko przed wyścigiem i kwalifikacjami, została odwołana z powodu deszczowej pogody. Kyle Busch był najszybszy podczas ostatniego treningu z czasem 29,540 sekund. Juan Pablo Montoya , przed Kurtem Buschem, Kaseyem Kahne i Johnsonem.
procedury kwalifikacyjnej NASCAR . Jednak po tym, jak połowa samochodów zakwalifikowała się, deszcz zalał tor, w związku z czym odwołano sesję i spowodowano, że czasy ostatnich treningów zadecydowały o stawce kwalifikacyjnej . Kyle Busch, po ukończeniu ostatniego treningu jako pierwszy, zdobył pole position dla Joe Gibbs Racing. W pierwszym rzędzie dołączył do niego Montoya. Kurt Busch był trzeci, Kahne czwarty, a Johnson startował na piątym miejscu. Brad Keselowski , Edwards, Ragan, Tony Stewart i Menard uzupełnili pierwszą dziesiątkę. Pięciu kierowców, którym nie udało się zakwalifikować do wyścigu, to David Stremme , Michael Waltrip , TJ Bell , David Starr i Robby Gordon .
Kwestie ruchu
W dużej mierze wyścig został przyćmiony przez duże problemy drogowe w okolicach toru. Właściciel Speedway Motorsports miał ponad dwukrotnie większą pojemność toru do 107 000, ale nie dokonał żadnych innych znaczących ulepszeń infrastruktury na torze i wokół niego, aby pomieścić samą liczbę fanów uczestniczących w wyścigu. Według Sports Illustrated NASCAR, Branta Jamesa,
Poprzedziła go reputacja Kentucky Speedway jako epicentrum chaosu drogowego. Zwiększenie liczby miejsc siedzących do 107 000 i inauguracyjny wyścig Sprint Cup gwarantowały, że i tak już kłopotliwe miejsce stanie się jednym z najbardziej niedostępnych w całym NASCAR. Fatalna wizja się spełniła.
Tworzenie kopii zapasowych na autostradzie międzystanowej 71 rozpoczęło się na ponad osiem godzin przed rozpoczęciem wyścigu. Do 15:30 I-71 została zabezpieczona na ponad 15 mil (24 km) na północ od żużla. O godzinie 18:00 policja stanowa Kentucky (KSP) zgłosiła kopie zapasowe w odległości ponad 20 mil (32 km) w obu kierunkach na I-71 oraz kopie zapasowe w odległości 10 mil (16 km) na bocznych drogach w okolicy. KSP dodało, że około 20:55, w połowie wyścigu, ruch był nadal wspierany przez wiele mil. Zgłoszono, że niektórzy fani zaparkowali swoje samochody na autostradzie i zostawili je, aby rzucić okiem na wyścig. Inni próbowali bocznymi drogami, niektórzy wybierali Kentucky Route 35 , z lepszymi wynikami w dostaniu się na tor. O 21:30 wzorce ruchu zostały zmienione na wychodzące, a wielu fanów, którzy wciąż próbowali dostać się na tor, zostało zawróconych. Kilku fanów, którym udało się dotrzeć na wyścig, zostało odrzuconych, ponieważ nie było wystarczającej liczby dostępnych miejsc parkingowych. Zgłoszono, że ci, którzy dotarli na wyścig, musieli czekać pół godziny lub dłużej, aby skorzystać z toalety z powodu braku porto-a-johns . Inni zgłaszali braki na stoiskach koncesyjnych.
Bruton Smith , dyrektor generalny Speedway Motorsports, żartował dzień przed wyścigiem, że „spodziewamy się, że wszyscy będą w domu do wtorku”. Smith był w znacznie mniej wesołym nastroju podczas wyścigu, mówiąc dziennikarzom:
Jest od 15 do 20 000 ludzi, którzy nie dostaną się tutaj dzisiaj. Ruch jest przerażający. Autostrada międzystanowa 71 to katastrofa. Może i było OK w 1955, ale ktoś powinien był to odbudować 20 lat temu.
Jednym z tysięcy, którzy nigdy nie dotarli na tor, był przewodniczący Senatu Kentucky i kandydat na gubernatora David L. Williams , który opuścił stolicę stanu, Frankfurt , oddalony o 45 mil (72 km) o godzinie 14:00. W korku utknął także Denny Hamlin , który w czasie oczekiwania na wejście na tor tweetował na żywo o swoim statusie. Hamlin miał jednak odbyć spotkanie kierowców przed wyścigiem i rozpocząć wyścig.
ESPN.com pisarz NASCAR, Terry Blount, skomentował po wyścigu:
To powinien być wspaniały dzień dla NASCAR, nowego pucharu po raz pierwszy od 10 lat i wyprzedanego tłumu na Kentucky Speedway. Zamiast tego cały dzień był strasznym podbiciem oka dla sportu w obiekcie, który był całkowicie nieprzygotowany na wydarzenie tej wielkości i rangi. Korki są normalne podczas wyścigu Sprint Cup. To nie był korek. To była katastrofa drogowa.
W poniedziałek po wyścigu tor ogłosił, że niezskanowane bilety na Quaker State 400 będą ważne na którykolwiek z pozostałych sześciu wyścigów Sprint Cup 2011, które odbędą się na torach należących do Speedway Motorsports, lub na wyścig Kentucky Sprint Cup 2012. Oprócz wymiany biletów, fani z niezeskanowanymi biletami otrzymają taką samą liczbę biletów na jedną z dwóch pozostałych głównych imprez na torze w 2011 roku – Kentucky 225 w Camping World Truck Series 1 października lub Kentucky Indy 300 w IndyCar Series 2 października.
Wyścig
Wyścig, 18. w sezonie , rozpoczął się o 19:30 EDT i był transmitowany na żywo w telewizji TNT w Stanach Zjednoczonych . Warunki na starcie przed wyścigiem były suche, a temperatura powietrza wynosiła 81 ° F (27 ° C). Pastor Raceway Ministries, John Roberts, rozpoczął ceremonie przed wyścigiem, wygłaszając inwokację . Następnie Nick Lachey wykonał hymn narodowy , a Steve Beshear , gubernator Kentucky, wydał kierowcom polecenie uruchomienia silników. Dwóch kierowców musiało wystartować z końca stawki z powodu zmian, które nie zostały zatwierdzone podczas treningu; byli to Hamlin i Dave Blaney .
Wyniki
Kwalifikacyjny
Wyniki wyścigu
Klasyfikacja po wyścigu
|
|