1998 Primestar 500
Szczegóły wyścigu | |||
---|---|---|---|
Wyścig 4 z 33 w 1998 NASCAR Winston Cup Series | |||
Data | 9 marca 1998 | ||
Oficjalne imię | 39. doroczna Primestar 500 | ||
Lokalizacja | Hampton, Georgia , Atlanta Motor Speedway | ||
Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 2,48 km |
||
Dystans | 325 okrążeń, 500,5 mil (805,476 km) | ||
Zaplanowana odległość | 325 okrążeń, 500,5 mil (805,476 km) | ||
Średnia prędkość | 139,501 mil na godzinę (224,505 km/h) | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | Drobne Przedsiębiorstwa | ||
Czas | 28.732 | ||
Większość okrążeń prowadziła | |||
Kierowca | Kenny'ego Irwina Jr. | Wyścigi Roberta Yatesa | |
Okrążenia | 113 | ||
Zwycięzca | |||
nr 18 | Bobby'ego Labonte'a | Wyścigi Joe Gibbsa | |
Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
Sieć | ESPN | ||
Spikerzy | Boba Jenkinsa , Neda Jarretta , Benny'ego Parsonsa | ||
Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
Radio | Sieć wyścigów wyczynowych |
1998 Primestar 500 był czwartym wyścigiem samochodów seryjnych sezonu 1998 NASCAR Winston Cup Series i 39. iteracją imprezy . Wyścig pierwotnie miał się odbyć w niedzielę 8 marca 1998 r., Ale został przełożony na poniedziałek 9 marca z powodu deszczu. Wyścig odbył się w Hampton w stanie Georgia na torze Atlanta Motor Speedway , 1,54 mili (2,48 km) stałym asfaltowym owalnym, pośrednim torze żużlowym. Wyścig trwał zaplanowanych 325 okrążeń. W późnych etapach wyścigu kierowca Joe Gibbs Racing , Bobby Labonte, zdołał wyprzedzić prowadzenie z 47 przed końcem i odnieść swoje szóste w karierze zwycięstwo w NASCAR Winston Cup Series i pierwsze zwycięstwo w sezonie. Aby wypełnić podium, kierowca Robert Yates Racing Dale Jarrett i kierowca Penske-Kranefuss Racing Jeremy Mayfield zajęli odpowiednio drugie i trzecie miejsce.
Tło
Atlanta Motor Speedway (dawniej Atlanta International Raceway ) to 1,54-milowy tor wyścigowy w Hampton, Georgia , Stany Zjednoczone, 20 mil (32 km) na południe od Atlanty . Od momentu inauguracji w 1960 roku corocznie gościł wyścigi samochodów seryjnych NASCAR Winston Cup Series .
Obiekt został kupiony przez Speedway Motorsports w 1990 roku. W 1994 roku po północno-wschodniej stronie toru zbudowano 46 mieszkań . W 1997 roku, aby ujednolicić tor z dwoma innymi pośrednimi owalami Speedway Motorsports, cały tor został prawie całkowicie przebudowany. Frontstretch i backstretch zostały zamienione, a konfiguracja toru została zmieniona z owalnego na quad-owalny, z nową oficjalną długością 1,54 mili (2,48 km), podczas gdy wcześniej wynosiła 1,522 mili (2,449 km). Projekt uczynił tor jednym z najszybszych na NASCAR .
Lista wpisów
- (R) - oznacza początkującego kierowcę.
*Został zastąpiony przez Phila Parsonsa po kontuzji w pierwszym treningu.
Ćwiczyć
Pierwotnie miały się odbyć dwie sesje treningowe, jedna w piątek 6 marca, a druga w sobotę 7 marca. Jednak z powodu deszczu w sobotę sobotni trening został odwołany.
Jedyna sesja treningowa odbyła się w piątek, 6 marca. Robert Pressley , kierowca Jasper Motorsports , ustanowił najlepszy czas w sesji, z okrążeniem 29,359 i średnią prędkością 188,834 mph (303,899 km/h).
Podczas sesji początkujący kierowca Dale Earnhardt, Inc., Steve Park, wysadził oponę w zakręcie 4, powodując uderzenie w zewnętrzną ścianę. Samochód, który w tym momencie stracił hamulce, następnie dwukrotnie odbił się rykoszetem od przedniej ściany zewnętrznej. Po wykonaniu drugiego przedniego uderzenia, samochód skierował się na pit-road, gdzie Park uderzył w ścianę boksu, po czym samochód ostatecznie się zatrzymał. Park doznałby złamania prawej kości udowej, lewej łopatki i obojczyka oraz dwóch złamanych przednich zębów. W zamian Phil Parsons próbowałby zakwalifikować samochód. Park był nieobecny przez pięć miesięcy, zanim ostatecznie powrócił w 1998 Brickyard 400 .
Poz. | # | Kierowca | Zespół | Robić | Czas | Prędkość |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | Roberta Pressleya | Sporty motorowe Jaspera | Bród | 28.882 | 191.953 |
2 | 6 | Marka Marcina | Wyścigi Rusha | Bród | 28.913 | 191.748 |
3 | 42 | Józef Nemeczek | Zespół SABCO | Chevroleta | 28.914 | 191.741 |
Pełne wyniki ćwiczeń |
Kwalifikacyjny
Kwalifikacje pierwotnie miały być podzielone na dwie rundy, przy czym pierwsza runda odbyła się w piątek 6 marca, a druga w sobotę 7 marca. Jednak z powodu deszczu kwalifikacje drugiej rundy zostały skondensowane do jednej rundy. Piątek.
Kwalifikacje odbyły się w piątek 6 marca o godzinie 12:00 czasu wschodniego . Każdy kierowca miałby jedno okrążenie do ustawienia na raz. 24 stycznia 1998 r. NASCAR ogłosił, że kwota prowizorium zostanie zwiększona w stosunku do poprzedniego sezonu. Pozycje 37-43 opierałyby się na prowizoriach. Sześć miejsc jest przyznawanych na podstawie prowizorycznych punktów na podstawie punktów właściciela. Siódmy jest przyznawany byłemu mistrzowi, który w inny sposób nie zakwalifikował się do wyścigu. Jeśli żaden z byłych mistrzów nie potrzebuje prowizorium, następny zespół w punktach właściciela otrzyma prowizorium.
John Andretti , jadący dla Petty Enterprises , zdobyłby pole position, ustanawiając czas 28,732 i średnią prędkość 192,956 mil na godzinę (310,533 km/h).
Siedmiu kierowców nie zakwalifikowałoby się: Chad Little , Sterling Marlin , Morgan Shepherd , Andy Hillenburg , Dave Marcis , Phil Parsons i Jeff Green .