TomTom

TomTom N.V
	Logo używane od 2022 roku
	Budynek siedziby głównej w Amsterdamie
Dawniej	Palmtop BV (do 2003 r.)
Typ	Naamloze Vennootschap
Sprzedawany jako	Euronext : TOM2
Przemysł	Elektronika użytkowa , technologia nawigacji
Założony	1991 ; 32 lata temu
Założyciel	; ; ; Harold Goddijn Corinne Vigreux Peter-Frans Pauwels Pieter Geelen
Siedziba	De Ruijterkade w Amsterdamie
Kluczowi ludzie	Harold Goddijn ( CEO ), Corinne Vigreux (CMO i współzałożyciel), Taco Titulaer (CFO), Derk Haank (przewodniczący rady nadzorczej ), Alain De Taeye (zarząd)
Produkty	urządzenia , mapa cyfrowa , oprogramowanie i usługi
Przychód	€ (2019)
Dochód operacyjny	56 mln € (2018)
Dochód netto	45 mln € (2018)
Aktywa ogółem	1,5 miliarda euro (2018)
Całkowity kapitał własny	774 mln € (2018)
Liczba pracowników	4500 (koniec 2019 r.)
Strona internetowa	www.tomtom.com _ _
	Przypisy / odniesienia;

TomTom N.V. to holenderska międzynarodowa firma deweloperska i twórca technologii lokalizacyjnych i elektroniki użytkowej. Firma TomTom , założona w 1991 roku z siedzibą w Amsterdamie , wypuściła na rynek swoją pierwszą generację urządzeń do nawigacji satelitarnej w 2004 roku. Od 2019 roku firma zatrudnia ponad 4500 pracowników na całym świecie i prowadzi działalność w 29 krajach Europy , Azji i Pacyfiku oraz obu Ameryk .

Historia

Firma została założona w Amsterdamie w 1991 roku jako Palmtop Software przez Corinne Vigreux , Petera-Fransa Pauwelsa i Pietera Geelena . Firma koncentrowała się na oprogramowaniu korporacyjnych urządzeń przenośnych , zanim skupiła się na rynku konsumenckim i wypuściła pierwsze oprogramowanie do planowania tras na urządzenia mobilne w 1996 roku. Oprogramowanie zostało opracowane głównie dla urządzeń Psion , a firma była jednym z największych twórców oprogramowania Psion pod koniec lat 90. . Palmtop współpracował również z firmą Psion przy opracowywaniu EPOC32 . Oprogramowanie zostało również opracowane dla Palm i urządzeń Windows CE .

W 1999 roku mąż Vigreux, Harold Goddijn , opuścił firmę Psion Netherlands, dla której TomTom tworzył oprogramowanie i gdzie Vigreux był wcześniej dyrektorem sprzedaży, aby dołączyć do firmy TomTom. Wcześniej zainwestował w TomTom. W 2001 roku marka firmy została zmieniona na TomTom, a jej nazwa prawna została również zmieniona do 2003 roku.

W dniu 27 maja 2005 r. TomTom zadebiutował na Giełdzie Papierów Wartościowych w Amsterdamie , wyceniając firmę na prawie 50 milionów euro.

We wrześniu 2005 r. TomTom przejął Datafactory AG, dostawcę usług telematycznych z siedzibą w Lipsku. Datafactory AG zatrudniała około 30 osób i osiągnęła obrót w wysokości około 5 milionów euro w 2004 roku oraz niewielki zysk netto.

W styczniu 2006 roku TomTom przejął brytyjską firmę Applied Generics, tworząc TomTom Traffic.

W 2008 roku TomTom przejął firmę Tele Atlas , producenta map cyfrowych, za 2,9 miliarda euro.

W 2010 roku wyprodukowali reklamę mówiącą, że nie stoisz w korku. Jesteś ruchem . Zdjęcie przedstawiające to zostało szeroko rozpowszechnione w Internecie. Stał się memem, często z różnymi obrazami, a czasem nieco przeredagowany.

W dniu 11 czerwca 2012 r., Podczas wydarzenia dotyczącego wersji zapoznawczej Apple iOS 6, TomTom został ogłoszony głównym dostawcą danych mapowych dla odnowionej aplikacji „Maps” firmy Apple na iOS 6 , zastępując Mapy Google .

W 2014 roku TomTom nawiązał współpracę z Grupą Volkswagen we wspólnych badaniach nad systemami wysoce zautomatyzowanej jazdy (HAD).

TomTom podpisał umowy na dostawę swoich urządzeń nawigacyjnych kilku producentom samochodów, w tym Grupie Volkswagen, Daimlerowi , Toyocie i innym.

Pod koniec 2015 roku TomTom przedłużył umowę z Apple i podpisał nową umowę z Uberem , w której aplikacja kierowcy Ubera korzysta z map TomTom i danych o ruchu drogowym w 300 miastach na całym świecie. W maju 2018 r. firma TomTom wprowadziła na rynek nowe przenośne urządzenie nawigacyjne TomTom Go Camper, aby sprostać wymaganiom użytkowników przyczep kempingowych i kamperów.

W styczniu 2018 roku firma spotkała się z krytyką za ogłoszenie, że nie będzie już dostarczać aktualizacji map dla niektórych urządzeń. Stwierdzono również, że „żywotność” oznacza „żywotność” urządzenia.

W 2020 roku firma podpisała umowę z chińskim producentem Huawei na wykorzystanie danych map TomTom w Petal Maps , usłudze zastępczej dla Google Maps dla smartfonów firmy.

Historia produktu

Do 1996 roku firma TomTom opracowywała aplikacje typu business-to-business, takie jak odczyt liczników i kodów kreskowych dla urządzeń przenośnych, takich jak Palm Pilot, Compaq iPaq i Psion Series 5. Następnie firma skupiła się na oprogramowaniu PDA dla rynku konsumenckiego . Wczesne oprogramowanie do tworzenia map obejmowało EnRoute, Citymaps i Routeplanner.

W 2001 roku wypuścili pierwsze oprogramowanie do samochodowej nawigacji satelitarnej, TomTom Navigator, przenosząc uwagę firmy na nawigację samochodową GPS. W 2004 r. dodano wbudowaną subskrypcyjną usługę aktualizacji informacji o ruchu drogowym.

TomTom Go, pierwsze osobiste urządzenie nawigacyjne typu „wszystko w jednym”, zostało wprowadzone na rynek w marcu 2004 r., tworząc nową kategorię elektroniki użytkowej. TomTom informuje, że sprzedał około 250 000 sztuk TomTom Go, a ten produkt stanowił 60% przychodów firmy w 2004 roku. Od 2016 roku firma sprzedała prawie 80 milionów urządzeń nawigacyjnych na całym świecie.

W 2005 roku wprowadzono możliwość pobierania nowych głosów. Wzmocnione, wodoodporne urządzenie nawigacyjne Rider zostało wprowadzone dla użytkowników motocykli w 2006 roku. Rider był pierwszym przenośnym urządzeniem do nawigacji satelitarnej przeznaczonym dla motocykli i skuterów.

Funkcja zamiany tekstu na mowę dla nazw dróg została po raz pierwszy wprowadzona w 2006 r. wraz z telefonowaniem w trybie głośnomówiącym i obsługą ruchu drogowego. TomTom Home, oprogramowanie do zarządzania i pobierania treści dla TomTom na PC, zostało po raz pierwszy wydane w tym czasie.

TomTom nawiązał współpracę z Vodafone w 2007 roku, aby stworzyć usługę ruchu drogowego w wysokiej rozdzielczości, zaprojektowaną w celu dostarczania użytkownikom Vodafone danych o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym za pośrednictwem ich urządzeń.

Nowe funkcje wprowadzone w 2008 roku obejmowały IQ Routes, które szacowały czas podróży na podstawie średnich zarejestrowanych prędkości, a nie ograniczeń prędkości, oraz „Advanced Lane Guidance”, przedstawiające na ekranie właściwy pas do obrania.

Jesienią 2008 roku wprowadzono urządzenia z wbudowanymi kartami SIM GSM, oferujące funkcje online, w tym HD Traffic, Google Local Search, aktualizacje fotoradarów w czasie rzeczywistym oraz funkcję wyszukiwania najtańszego paliwa na trasie.

W 2013 roku TomTom wszedł na rynek zegarków sportowych GPS , wprowadzając na rynek TomTom Runner i TomTom Multi-Sport GPS. TomTom rozszerzył swoją ofertę sportowych zegarków GPS, wprowadzając na rynek w 2014 roku Runner Cardio GPS z wbudowanym czujnikiem tętna.

W 2015 roku firma TomTom wkroczyła do nowej kategorii produktów, wprowadzając nową kamerę sportową Bandit. Miał wbudowany serwer multimediów, umożliwiający użytkownikom udostępnianie materiału w ciągu kilku minut.

TomTom wprowadził na rynek nowy zegarek sportowy w 2016 roku, TomTom Spark, który oprócz GPS i czujnika tętna zawierał muzykę na nadgarstku i całodobowy monitor aktywności.

W 2018 roku TomTom został głównym dostawcą danych dla aplikacji mapowej firmy Apple .

Struktura biznesowa Grupy TomTom

Model biznesowy TomTom jest ukierunkowany na dwa główne segmenty rynku: B2B i Enterprise.

Technologia lokalizacji

Technologia lokalizacji obejmuje działy motoryzacyjne i korporacyjne firmy, dostarczając mapy i oprogramowanie nawigacyjne jako komponenty aplikacji klienckich.

Segment motoryzacyjny firmy sprzedaje komponenty technologii lokalizacji producentom samochodów. Oprogramowanie nawigacyjne TomTom jest zintegrowane z pojazdami w celu dostarczania aktualnych danych map, wyznaczania tras online oraz wskazówek i informacji wyszukiwania, umożliwiając takie funkcje pojazdu, jak przewidywanie miejsca docelowego, przewidywania dotyczące ruchu lub lokalizacja i dostępność punktów ładowania dla pojazdów elektrycznych.

Segment korporacyjny TomTom sprzedaje swoje technologie lokalizacyjne technologiom. firmy, organy rządowe i podmioty zarządzające ruchem.

Konsument

Segment konsumencki firmy TomTom zajmuje się sprzedażą przenośnych, osobistych urządzeń do nawigacji satelitarnej, niegdyś głównym centrum zysków. Od tego czasu korzystanie z samodzielnych urządzeń GPS spadło, pomimo wysiłków marki, aby porównać funkcje z funkcjami alternatyw zintegrowanych ze smartfonami. Niedawno firma przeniosła swoją działalność konsumencką z urządzeń, aby oferować aplikacje zamiast cyfrowych usług maplinkowanych. Ta zmiana w centrum uwagi wynika częściowo ze spadku rentowności, ponieważ konsumenci korzystają z alternatywnych rozwiązań GPS ze zintegrowanymi aplikacjami nawigacyjnymi, a także z przewidywanego wzrostu wykorzystania pojazdów autonomicznych.

Produkty i usługi

TomTom jako firma oferuje trzy rodzaje produktów w różnych kształtach i formach: mapy, usługi połączone i oprogramowanie (nawigacyjne). Urządzenia nawigacyjne TomTom (PND) i aplikacje nawigacyjne TomTom GO są sprzedawane bezpośrednio lub pośrednio konsumentom końcowym. Systemy w desce rozdzielczej są wypuszczane na rynek motoryzacyjny. Urządzenia nawigacyjne oraz urządzenia przenośne z zainstalowanym oprogramowaniem nazywane są jednostkami .

TomTom współpracuje z kilkoma producentami samochodów i oferuje wbudowane urządzenia nawigacyjne.

Produkt	Producent samochodów
Uconnect	Dekret
Blue&Me TomTom	Fiata, Alfy Romeo , Lancii
Renault R-Link	Renault
Carminat TomTom	Renault
Lexus CT MoveOn Navi	Lexusa
System nawigacji Mazdy	Mazda
Toyota Touch 2 z Go	Toyota
Usługa ruchu online	Volkswagena
Peugeot i-Cockpit	PSA
Podłącz nawigację 3D	FCA
Gen3,4,5 i 6	Subaru
Gen 2	Rtęć

Nawigacja

TomTom One w użyciu

TomTom Navigator 7 działający na HTC TyTN II (Windows Mobile)

TomTom Navigator działający na Nokii N95 (Symbian)

Pojazd testowy TomTom do samodzielnej jazdy

Jednostki TomTom zapewniają latający interfejs z ukośnym widokiem drogi z lotu ptaka , a także bezpośrednim widokiem mapy z góry. Używają odbiornika GPS, aby pokazać dokładną lokalizację i zapewnić wskazówki wizualne i głosowe, jak dojechać do określonego miejsca docelowego. Niektóre systemy TomTom integrują się również z telefonami komórkowymi za pomocą technologii Bluetooth, map korków lub w celu odbierania połączeń i odczytywania wiadomości SMS na głos.

Urządzenia nawigacyjne

Uniwersalne urządzenia nawigacyjne GPS firmy TomTom są wyposażone w ekran dotykowy , głośnik, port USB i wewnętrzny akumulator litowo-jonowy . Większość modeli posiada transceivery Bluetooth, które umożliwiają połączenie ze smartfonem , pozwalają używać urządzenia jako zestawu głośnomówiącego do wykonywania i odbierania połączeń w trybie głośnomówiącym.

TomTom Go , Via i Start – urządzenia nawigacyjne ogólnego przeznaczenia.
TomTom Camper & Caravan / RV – te modele mają mapę, która jest dostarczana z ograniczeniami wysokości i szerokości, co umożliwia wprowadzenie danych dotyczących rozmiaru i masy pojazdu w celu planowania trasy.
TomTom Truck — przeznaczony dla zawodowych kierowców ciężarówek i zawiera oprogramowanie i mapy przeznaczone dla ciężarówek.
TomTom Rider — przenośne, wodoodporne modele dla użytkowników motocykli i skuterów . Różnią się od innych urządzeń tym, że Rider jest częściowo ekranowany i ma ekran „przyjazny w rękawiczkach” oraz graficzny interfejs użytkownika.
TomTom One i One XL — TomTom One to podstawowy model nawigacji samochodowej . Różnica między TomTom One XL i TomTom One polega na wielkości ekranu dotykowego (4,3 vs 3,5 cala lub 110 vs 89 mm). Żaden model One nie zawiera dodatkowych funkcji zawartych w modelach Go, takich jak rozmowy w trybie głośnomówiącym Bluetooth i MP3 Jukebox. Jednak One może odbierać informacje o ruchu drogowym i pogodzie za pomocą usługi TomTom Plus po sparowaniu przez Bluetooth z telefonem komórkowym z usługą transmisji danych DUN. Zmniejszone możliwości oprogramowania oznaczają mniejsze zapotrzebowanie na sprzęt, co pozwala sprzedawać One po znacznie niższej cenie niż Go. XL jest również dostępny jako Live wersja ze zintegrowanymi usługami Live.

Oprogramowanie nawigacyjne

TomTom Navigator — oprogramowanie do nawigacji GPS dla urządzeń PDA, palmtopów , komputerów Pocket PC i niektórych smartfonów. TomTom Navigator 6 zastąpił wcześniejszy TomTom Mobile 5.2. Może korzystać z odbiorników GPS wbudowanych w urządzenie lub odbiorników zewnętrznych (np. podłączonych przez Bluetooth). Navigator 7 to najnowsza wersja tego oprogramowania, wydana jako część oprogramowania dostarczonego z telefonem HTC Touch Diamond z czerwca 2008 roku. Do głównego ekranu programu można dodać często używane funkcje, a użytkownicy mogą zgłaszać poprawki do map i udostępniać je innym użytkownikom. Navigator obsługuje ekrany dotykowe; urządzenia bez ekranów dotykowych używają kursora do wprowadzania danych. Oprogramowanie jest dostępne na karcie SD i DVD. Działa na wielu urządzeniach wymienionych w witrynie TomTom, ale będzie działać z powodzeniem na wielu niewymienionych urządzeniach korzystających z System operacyjny Windows Mobile , wycofany w 2010 r. Wersja DVD zawiera płytę DVD, wydrukowany 15-znakowy kod produktu, skróconą instrukcję obsługi, umowę licencyjną, plakat ze schematem obrazkowym procedury konfiguracji wersji DVD i wersji na kartę SD oraz reklamę dla powiązanych usług TomTom Plus. Płyta DVD zawiera oprogramowanie instalacyjne TomTom Home , oprogramowanie dla urządzeń przenośnych, licencje, instrukcje obsługi, mapy i głosy. Oprogramowanie dla urządzeń mobilnych zawiera pliki CAB dla Palm, PPC, Symbian i UIQ3.
TomTom na iOS — oprogramowanie do nawigacji GPS na urządzenia z systemem iOS , pierwotnie ogłoszone dla iPhone'a podczas przemówienia Apple WWDC Keynote na początku czerwca 2009 r. I wydane na całym świecie 15 sierpnia 2009 r. W Apple App Store, z różnymi pakietami map dla różnych regionów. Wiceprezes TomTom ds. Rozwoju marketingu udzielił informacji w wywiadzie dla Macworld w lipcu 2009 r. Obecnie aplikacja działa z iPhone'em (wszystkie modele), iPodem Touch (wszystkie modele) i iPadem (wszystkie modele), jednak firma Apple zrezygnowała ze wsparcia dla wczesnych modeli i najnowszych wersji aplikacji TomTom iOS. na niektórych urządzeniach. Dla niektórych urządzeń Apple dostępne są dwa oddzielne zestawy samochodowe TomTom. Bieżące mapy dostępne w sklepach z aplikacjami w poszczególnych krajach różnią się w zależności od dostępności językowej samej aplikacji, kraju sklepu z aplikacjami, a zatem dostępne są różne pakiety map grup regionów. Turcja i Grecja nie zostały włączone do większej Europy pakiet map; jest to związane z ograniczeniem rozmiaru aplikacji AppStore do 2 GB. Te mapy są dostępne osobno. Islandia nie jest obecnie dostępna w żadnym pakiecie map sprzedawanym przez TomTom, ale firma nad tym pracuje (i kilka innych krajów też). Najprawdopodobniej pojawi się również nowa aplikacja na iOS, oparta na NavKit, która może rozwiązać problem z limitem rozmiaru (również Apple zwiększył limit rozmiaru aplikacji do 4 GB).
TomTom Go Mobile , oprogramowanie do nawigacji GPS dla systemu operacyjnego Android . Zastąpił starą aplikację, która miała podobne funkcje do aplikacji na iOS. W marcu 2015 r. TomTom ogłosił nową aplikację TomTom Go Mobile na Androida z modelem subskrypcji freemium na mapy, przy czym pierwsze 50 mil/75 kilometrów miesięcznie jest bezpłatne, w tym wszystkie dostępne mapy, TomTom Traffic i Fotoradary. Poprzednia aplikacja, która obiecywała „bezpłatne dożywotnie aktualizacje”, nie jest dostępna do kupienia w Sklepie Play już, a jego mapy nie są aktualizowane od października 2015 r. TomTom twierdzi, że ich definicja dożywotnich aktualizacji map to „okres, w którym TomTom nadal obsługuje aplikację aktualizacjami”. Dotychczasowi klienci aplikacji nawigacyjnej TomTom na Androida otrzymują zniżkę na subskrypcję nowej aplikacji przez trzy lata. Nie ma żadnego przepisu dla użytkowników, którzy chcą nadal korzystać ze starej aplikacji na warunkach, w których była sprzedawana z dożywotnimi aktualizacjami map.
TomTom Fotoradary , aplikacja mobilna wydana bezpłatnie w 2015 roku.

Oprogramowanie nawigacyjne dla kilku telefonów komórkowych zostało wycofane po wydaniu 5.2; Najbliższym odpowiednikiem jest Navigator, który nie obsługuje wszystkich telefonów, które zrobił Mobile. Mobile 5.2 nie może używać map późniejszych niż wersja 6.60, kompilacja 1223; ta i wcześniejsze wersje programu nie są kompatybilne ze wszystkimi wersjami map, w szczególności z innymi kompilacjami wersji 6.

We wrześniu 2012 r. firma Apple współpracowała z firmą TomTom w celu dostarczenia danych map dla odnowionej aplikacji Apple Maps zaktualizowanej do systemu iOS 6 . Partnerstwo było częściowo spowodowane decyzją Apple o odstawieniu od produktów swojego konkurenta, Google . Od 2018 roku TomTom nadal dostarcza dane do Map Apple.

Aplikacje pomocnicze

TomTom Home (stylizowany na TomTom HOME ) to 32-bitowa aplikacja na komputery PC, która umożliwia synchronizację/wysyłanie aktualizacji do urządzenia mobilnego. TomTom Home w wersji 2.0 i nowszych jest zaimplementowany na XULRunner . W wersji 2.2 firma TomTom Home dodała platformę udostępniania treści, na której użytkownicy mogą pobierać i przesyłać treści w celu personalizacji swoich urządzeń, takie jak głosy, obrazy startowe, POI itp. W tej chwili ^{[ kiedy? ]} TomTom Home działa w wersji 2.9.

Pomimo tego, że jest oparty na wieloplatformowym XULRunner, TomTom Home nie obsługuje Linuksa. Niemożliwe jest na przykład zaktualizowanie map w tych urządzeniach poprzez podłączenie ich do innej maszyny z systemem Linux, nawet przy użyciu popularnej przeglądarki internetowej, takiej jak Firefox, która normalnie pozwalała na taką aktualizację w systemie Microsoft Windows. Jednak urządzenia nadal mogą być odczytywane w systemie operacyjnym Linux jako dysk. Społeczność stworzyła nawet oprogramowanie do zarządzania niektórymi funkcjami urządzenia TomTom.

Gama modeli NAV3 i NAV4 korzysta z MyDrive Connect. Aplikacja MyDrive Connect jest zgodna z 32-bitowymi i 64-bitowymi wersjami systemu Windows XP/Vista/7/8/8.1/10 Preview oraz z większością wersji systemu Mac OS X. Ze względów bezpieczeństwa nie można uzyskać dostępu do wewnętrznej pamięci flash lub zawartości karty pamięci urządzenia przez USB (zmodyfikowane aplikacje z łatwością zaakceptowałyby mapę, która nie została sprzedana przez firmę TomTom). Urządzenie może się aktualizować, pobierając pliki przez protokół HTTP przez USB. Aplikacja wsparcia to nic innego jak serwer proxy na komputerze PC buforujący pobieranie. Jak dotąd bezpieczeństwo osiągnięte dzięki temu mechanizmowi nie zostało jeszcze przełamane. Ponadto użycie systemu plików innego niż FAT/FAT32 przyniosło poprawę stabilności działania urządzenia.

Usługi drogowe

Usługa monitorowania ruchu, która wykorzystuje wiele źródeł do dostarczania informacji o ruchu. Usługa robi to poprzez łączenie danych z:

źródła tradycyjne: dane rządowe/stron zewnętrznych, takie jak pętle indukcyjne na drogach, kamery i monitoring ruchu
nowe źródła: przepływ ruchu milionów anonimowych użytkowników telefonów komórkowych

Informacje są łączone przez firmę TomTom, a algorytmy służą do ulepszania danych i odfiltrowywania nieprawidłowych odczytów. System wysyła aktualizacje do wszystkich użytkowników TomTom Traffic co dwie minuty (a dane otrzymywane przez użytkowników nigdy nie są starsze niż 30 sekund). Użytkownicy mogą korzystać z usługi za pośrednictwem wbudowanej karty SIM, połączenia ze smartfonem lub na starszych urządzeniach za pośrednictwem standardowego połączenia telefonicznego. Zmiana trasy może być ustawiona jako przejrzysta dla użytkownika, a jedynym sygnałem, że trasa została zmieniona z powodu korka jest sygnalizacja dźwiękowa z urządzenia i zmiana ETA .

System został po raz pierwszy uruchomiony w Holandii w 2007 r., a w 2008 r. został rozszerzony na Wielką Brytanię, Francję, Niemcy i Szwajcarię. Do połowy 2011 r. usługi TomTom Live, w tym TomTom Traffic, były dostępne w Stanach Zjednoczonych, Afryce Południowej, Nowej Zelandii i siedemnastu Kraje europejskie: Austria, Belgia, Dania, Finlandia, Francja, Niemcy, Irlandia, Włochy, Luksemburg, Holandia, Norwegia, Polska, Portugalia, Hiszpania, Szwecja, Szwajcaria i Wielka Brytania. Od 2015 r. usługa jest znacznie rozszerzona, a aktualny zasięg jest dostępny w witrynie TomTom Traffic (34 kraje na dzień 26 czerwca 2015 r., a lista rozszerza się co kilka miesięcy o nowe regiony).

HD Traffic 6.0 (sierpień 2012): dokładniejsza lokalizacja korków, lepsze pokrycie automatycznie wykrywanych zamknięć dróg
TomTom Traffic 7.0 (wrzesień 2013 r.): Zwiększona dokładność lokalizacji korka umożliwia teraz wyświetlanie „ostrzeżeń o korku”, ostrzegających kierowców, gdy zbyt szybko zbliżają się do korka. Ulepszony zasięg automatycznego wykrywania zamkniętych dróg zaczął obejmować również główne drogi drugorzędne. Automatyczne wykrywanie robót drogowych na autostradach. TomTom dodał również „Predictive Flow Feed”, aby lepiej przewidywać zbliżające się opóźnienia w ruchu, mając na celu poprawę optymalnego obliczania trasy i ETA.
TomTom Traffic 8.0 (listopad 2014): TomTom uwzględnił informacje o pogodzie w czasie rzeczywistym w swoich algorytmach wyznaczania tras i ostrzega użytkowników w obszarach o złej pogodzie. Ponadto wersja 8.0 uwzględnia teraz informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym o zamknięciach dróg, które są zgłaszane za pośrednictwem internetowego narzędzia Map Share Reporter.

Konsument

Firma oferuje płatne usługi pod nazwą TomTom Plus (stylizowane na TomTom PLUS ), które obejmują usługi ostrzegania kierowców o fotoradarach , dostarczania aktualizacji pogody, zmiany głosu i dostarczania alertów drogowych. Obecnie opłaty dotyczą tylko krajów europejskich.

Dane o ruchu drogowym są również dostępne dla abonentów w wielu częściach Europy i Stanów Zjednoczonych za pośrednictwem telefonu komórkowego obsługującego technologię Bluetooth z usługą internetową lub dodatkowej anteny, która odbiera dane RDS (nadawane na częstotliwościach radiowych FM ), oferując informacje o ruchu drogowym bez wymogu dla połączenia danych. Usługa TomTom Plus nie jest kompatybilna z telefonami iPhone firmy Apple .

W październiku 2008 roku firma wydała Live Services on the Go 940 Live. Pozwoliło to użytkownikom na otrzymywanie aktualizacji przez sieć telefonii komórkowej za pomocą karty SIM w urządzeniu. Usługi te obejmowały HD Traffic, Alerty bezpieczeństwa, Wyszukiwanie lokalne z Google i Ceny paliw.

W dniu 12 maja 2011 r. Firma TomTom ogłosiła, że oferuje swoje produkty dotyczące ruchu w czasie rzeczywistym „partnerom branżowym” w Stanach Zjednoczonych.

Na najnowszych urządzeniach NAV4 usługa nie jest już dostępna w starej formie. Dołączone usługi zostały rozdzielone i teraz nazywają się TomTom Traffic i Fotoradary. Na urządzeniach x0/x00/x000 usługa informacji o ruchu drogowym jest bezpłatna za pośrednictwem wbudowanej karty SIM (modele Always Connected) lub kompatybilnego smartfona (podłączony do smartfona lub BYOD — przynieś własne urządzenie). W przypadku tych modeli usługa fotoradarów jest bezpłatna przez trzy miesiące. Istnieje jednak nowsza seria, modele x10/x100, które są teraz dostępne z bezpłatną dożywotnią subskrypcją fotoradarów.

Map Share to zastrzeżona technologia map wprowadzona przez firmę TomTom w czerwcu 2007 r. Map Share umożliwia użytkownikom wprowadzanie zmian na mapach w urządzeniach nawigacyjnych i udostępnianie ich innym osobom. Umożliwia kierowcom wprowadzanie zmian na mapach bezpośrednio w urządzeniach nawigacyjnych. Kierowcy mogą blokować lub odblokowywać ulice, zmieniać kierunek ruchu, edytować nazwy ulic oraz dodawać, edytować lub usuwać ciekawe miejsca (POI). Ulepszenia można udostępniać innym użytkownikom za pośrednictwem TomTom Home, oprogramowania do zarządzania treścią firmy TomTom.

Wersja online o nazwie Map Share Reporter jest dostępna w witrynie TomTom.

IQ Routes, opracowane przez firmę TomTom i dostępne od wiosny 2008 roku w urządzeniach TomTom Go 730 i Go 930, wykorzystuje anonimowe dane dotyczące czasu podróży gromadzone przez użytkowników urządzeń nawigacyjnych TomTom. Nowsze urządzenia TomTom wykorzystują te dane do uwzględnienia godziny i dnia przy określaniu najszybszej trasy.

Dane dotyczące czasu podróży są przechowywane w historycznych profilach prędkości, po jednym dla każdego segmentu drogi, obejmujących duże autostrady, drogi główne, a także małe drogi lokalne. Historyczne profile prędkości są częścią mapy cyfrowej i są aktualizowane wraz z każdą nową wersją mapy. Dają wgląd w rzeczywiste wzorce ruchu drogowego. Jest to system wyznaczania tras oparty na faktach, oparty na zmierzonych czasach podróży, w porównaniu z większością innych metod wykorzystujących ograniczenia prędkości lub prędkości „zakładane”.

We wrześniu 2008 r. wydano aktualizację map do wersji 8.10 dla modeli z serii x20, rozszerzającą funkcję IQ Routes na te urządzenia z bezpłatną aktualizacją oprogramowania za pomocą TomTom Home.

W modelach NAV3 i NAV4 funkcja IQ Routes jest domyślnie dostępna we wszystkich wersjach map.

Mapowanie

TomTom współpracował z producentem części samochodowych Bosch , począwszy od 2015 r., nad opracowywaniem map do użytku w pojazdach samojezdnych. Firma Bosch określiła specyfikacje map TomTom, które miały być stosowane podczas pierwszych testów drogowych na amerykańskiej autostradzie I-280 i niemieckiej A81 . TomTom skomentował wówczas kontrast szczegółów wymaganych w tych nowo opracowanych mapach w porównaniu z wcześniejszymi wersjami, w szczególności w tym „dokładność co do decymetra” i inne złożone dane wymagane, aby pomóc autonomicznemu samochodowi „zobaczyć” kluczowe cechy drogi podczas podróży . W 2015 roku TomTom był jednym z nielicznych niezależnych producentów map cyfrowych, którzy pozostali na rynku, współpracując z markami takimi jak Volkswagen , aby dostarczać mapy dla przemysłu samochodowego. Firma współpracuje również z Uberem w 2015 r. i rozszerzyła współpracę w 2020 r. Wspólnie firmy pracowały nad integracją map TomTom i danych o ruchu drogowym na platformie aplikacji do udostępniania przejazdów. Dzięki temu Uber może służyć jako „zaufany partner w zakresie edycji map”, co czyni go jedną z pierwszych marek, które dołączyły do programu partnerskiego w zakresie edycji map (MEP) firmy TomTom.

W ramach programu MEP użytkownicy przekazują informacje zwrotne na temat warunków drogowych, gdy je napotykają, dzięki czemu mapy na żywo mogą być aktualizowane w celu odzwierciedlenia aktualnych warunków. Program szacuje, że jego partnerzy na całym świecie dokonują 3 milionów edycji miesięcznie. Firma Apple polegała na licencjonowanych danych firmy TomTom i innych, aby wypełnić luki w danych w aplikacji Mapy od czasu jej uruchomienia w 2012 r. W styczniu 2020 r. firma Apple potwierdziła, że nie licencjonuje już danych firmy TomTom i będzie polegać na własnej platformie bazowej aplikacji Mapy. do przodu po ostatniej aktualizacji aplikacji w tym czasie. Od 2019 roku TomTom twierdził, że 800 milionów ludzi korzysta z jego produktów na fizycznym sprzęcie i aplikacjach korzystających z technologii TomTom. W tym samym roku TomTom sprzedał swój dział telematyki, TomTom Telematics, japońskiemu Bridgestone, aby nadać priorytet biznesowi związanemu z jego mapami cyfrowymi, ponieważ marka przeniosła się z urządzeń konsumenckich na usługi oprogramowania. W 2019 roku TomTom Telematics stał się Rozwiązania Webfleet . W 2019 roku marka wykorzystała dane dotyczące jazdy i parkowania w czasie rzeczywistym we współpracy z Microsoft i Moovit (platforma danych transportu publicznego), a także zawarła umowy na mapy i nawigację z potentatami branży motoryzacyjnej, takimi jak Nissan , Fiat Chrysler , Porsche , Lamborghini i między innymi Bentleya . Współpracując z Uniwersytetem w Amsterdamie , partnerzy uruchomili Atlas Lab, laboratorium badawcze zajmujące się rozwojem sztucznej inteligencji w celu obsługi map HD do stosowania w pojazdach autonomicznych . Firma TomTom opracowuje również mapy w wysokiej rozdzielczości (HD) przeznaczone do użytku w samochodach autonomicznych, aby wspomagać dane środowiskowe tam, gdzie czujniki są ograniczone. Firma ogłosiła w marcu 2019 r., Że dostarczy mapy HD „wielu 10 najlepszym” producentom samochodów, które zapewnią centymetrową dokładność odwzorowania terenu; i ogłosił nową funkcję „horyzontu mapy”, umożliwiającą samojezdnym samochodom symulowanie wirtualnego obrazu drogi w czasie rzeczywistym. Firma nawiązała współpracę z Volvo w tym samym roku (2019), aby zbudować własny pojazd zdolny do autonomii „poziomu 5” w nadziei na dalsze ulepszenie technologii map. Volvo XC90 zawierało niestandardowe czujniki, które dostarczały danych o otoczeniu pojazdu, które można było porównać z mapami HD firmy TomTom. Firma TomTom pozyskała dane z kamer w ramach partnerstwa z firmą Hella Aglaia, ogłoszonego we wrześniu 2019 r., w celu uwzględnienia aktualizacji map w czasie rzeczywistym w celu ciągłego ulepszania nowej technologii map HD.

Na początku 2020 roku TomTom publicznie ogłosił niedawne zamknięcie umowy z Huawei Technologies, w ramach której Huawei wykorzysta mapy, dane i narzędzia nawigacyjne TomTom do opracowania własnych aplikacji do użytku w chińskich smartfonach.

Tomtom uczestniczy w OpenStreetMap, przekazuje i wykorzystuje dane map z usługi. Wiceprezes społeczności Tomtom jest założycielem OpenStreetMap.

Od 2008 roku TomTom gromadzi szereg danych bieżących i historycznych, analizując dane z różnych źródeł, w tym z podłączonych urządzeń i społeczności użytkowników. Ponadto pojazdy „MoMa” firmy TomTom (skrót od mobilnego mapowania) pokonują rocznie ponad 3 miliardy km, wykorzystując zarówno radar , jak i kamery LiDAR do przechwytywania 375 milionów zdjęć rocznie w celu wykrycia zmian na drogach, które są następnie weryfikowane i wykorzystywane do aktualizacji map. TomTom łączy te dane z danymi wejściowymi od marek partnerskich, aby przetwarzać średnio około 2 miliardów zmian map każdego miesiąca, aby mapy były aktualne i odzwierciedlały istniejące warunki drogowe. Marka co tydzień udostępnia komercyjnie zaktualizowaną bazę danych map.

Spór

W kwietniu 2011 r. TomTom „przeprosił za dostarczanie policji danych dotyczących jazdy zebranych od klientów w celu wykorzystania ich do łapania przekraczających prędkość kierowców”. Firma zbierała dane od swoich holenderskich klientów, które później holenderska policja wykorzystywała do ustawiania ukierunkowanych fotoradarów. W rezultacie firma TomTom została zbadana przez holenderski urząd ds. ochrony danych , który stwierdził, że firma TomTom nie naruszyła holenderskiej ustawy o ochronie danych [ nl ] .

W 2011 r. firma TomTom poprawiła przejrzystość swoich wyjaśnień, w jaki sposób wykorzystuje dane gromadzone od swoich klientów.

W maju 2011 roku firma ogłosiła, że planuje sprzedać zagregowane informacje o klientach Urzędowi ds. Dróg i Ruchu w australijskim stanie Nowa Południowa Walia, które mogłyby być również potencjalnie wykorzystane do ukierunkowanego egzekwowania prędkości.

Konsekwencje tego ogłoszenia dla prywatności były szeroko zgłaszane, w szczególności brak anonimowości i możliwość powiązania danych z osobami fizycznymi. Praktyka firmy polegająca na sprzedaży danych użytkowników została skrytykowana przez Electronic Frontiers Australia . David Vaile z Centrum Prawa i Polityki Cyberprzestrzeni Uniwersytetu Nowej Południowej Walii wezwał do niezależnej analizy technicznej praktyk firmy w zakresie gromadzenia danych. Urządzenia nawigacyjne TomTom zbierają dane użytkownika, które obejmują punkt początkowy, punkt docelowy, czas podróży, prędkość i pokonane trasy. Australijska Fundacja Prywatności powiedział, że łatwo byłoby prześledzić dane z powrotem do poszczególnych klientów, nawet jeśli TomTom twierdził, że używa tylko zagregowanych, anonimowych danych.

Wiceprezes TomTom ds. Marketingu, Chris Kearney, zapewnił, że informacje są całkowicie anonimowe. Oprócz tego powiedział, że TomTom nigdy nie sprzedawał informacji władzom holenderskim z myślą o fotoradarach, chociaż Kearney nie wyklucza sprzedaży danych użytkownika do podobnych celów w Australii.

Takie dane są dość regularnie kupowane przez rządy od różnych firm mapujących. Nie wiadomo, czy rządy wykorzystują te dane do celów innych niż umieszczanie fotoradarów, takich jak ulepszanie sieci drogowej, wprowadzanie sygnalizacji świetlnej lub znajdowanie punktów zapalnych wypadków.

Kontrowersje społeczności otwartej mapy

W 2012 roku Tomtom poczynił agresywne uwagi na temat niezawodności OpenStreetMap , konkurenta w zakresie mapowania i wyznaczania tras o otwartym kodzie źródłowym. Współtwórcy kwestionowali, że ze 100 000 ataków przeprowadzonych przez kontrahentów Google tylko kilkanaście zostało „trafionych” i społeczność szybko je cofnęła.

Ocena przeprowadzona przez naukowców wykazała, że w Niemczech różnica wyniosła 9%. OSM faktycznie przekroczył zastrzeżony zbiór danych o 27%.

Od 2012 roku TomTom współpracuje z OpenStreetMap przy organizowaniu działań edycyjnych i jest jednym z wielu sponsorów konferencji The State of The Map dla społeczności OpenStreetMap.

Konkurs

konkurenci TomTom w sprzedaży detalicznej samochodowych nawigacji satelitarnych to MiTAC ( Navman i Magellan Navigation ) oraz Garmin .

Głównym konkurentem firmy TomTom w zakresie map HD do jazdy autonomicznej jest firma Here , której właścicielem jest konsorcjum niemieckich firm motoryzacyjnych, w tym Audi , BMW i Daimler .

Zobacz też

Porównanie komercyjnego oprogramowania GPS

Linki zewnętrzne