Południowy Pacyfik 2467
| Southern Pacific 2467 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 SP nr 2467 na wystawie statycznej w California State Railroad Museum
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Southern Pacific Railroad 2467 to zachowany parowóz typu 4-6-2 „Pacific”. Zbudowana przez Baldwina w 1921 roku lokomotywa nr 2467 była używana przez Southern Pacific Railroad do ciągnięcia pociągów pasażerskich , aż do wycofania jej ze służby w 1956 roku. 25 lipca 1960 roku lokomotywa została przekazana miastu Oakland w Kalifornii , które został wystawiony w Harrison Railroad Park. W lipcu 1990 roku Friends of the 2467 rozpoczęło renowację, która później połączyła się w Pacific Locomotive Association . W czerwcu 1999 r. Przywrócono go do eksploatacji i pojawił się na targach Railfair 1999. Chociaż nadaje się do użytku, SP 2467 jest obecnie wystawiany statycznie, podczas wypożyczenia od swojego operatora, Pacific Locomotive Association, Inc., do California State Railroad Museum w Sacramento w Kalifornii .
Southern Pacific 2467 ma dwoje rodzeństwa, które przeżyło. Klasa P-8 Southern Pacific 2472 jest własnością Golden Gate Railroad Museum i kiedyś obsługiwała okazjonalne usługi w Niles Canyon Railway do 2015 roku. Obecnie znajduje się na Northwestern Pacific Railroad, gdzie przechodzi obecnie 1472-dniowy przegląd i remont . Klasa P-10 Southern Pacific 2479 jest własnością California Trolley and Railroad Corporation i jest w trakcie przywracania do stanu używalności w Tereny targowe hrabstwa Santa Clara w San Jose w Kalifornii . Od 2022 roku 2479 zostało przeniesionych do Niles Canyon Railway w Sunol w Kalifornii w celu zakończenia jej renowacji i ewentualnej obsługi wycieczek.
Historia
Wczesne lata
Nr 2467 to jedna z 15 ciężkich lokomotyw parowych typu „ Pacific ” 4-6-2 zbudowanych przez Baldwin Locomotive Works w styczniu 1921 r. Dla Southern Pacific Railroad (SP), oznaczonych jako klasa P-8 i oznaczonych numerami 2461-2475. Lokomotywy te były początkowo używane do obsługi dalekobieżnych pociągów pasażerskich SP, takich jak trasa Overland Route z Ogden w stanie Utah do Oakland w Kalifornii oraz Sunset Limited między Los Angeles a El Paso w Teksasie , dopóki nie zastąpiły ich większe typy 4-8-2 „Mountain” SP . Nr 2467 pociągnął swój ostatni dalekobieżny pociąg pasażerski z Fresno do Oakland 10 lutego 1945 roku.
Lokomotywa została następnie przeniesiona do ciągnięcia lokalnych pociągów pasażerskich i pociągów podmiejskich między Sacramento i Oakland oraz na trasie podmiejskiej San Francisco - San Jose w Kalifornii . Nr 2467 pociągnął swój ostatni pociąg przychodowy 26 grudnia 1956 r., Zanim został usunięty z aktywnej listy SP. 25 lipca 1960 r. Nr 2467 został przekazany miastu Oakland, gdzie lokomotywa została wystawiona na wystawę statyczną w parku, który później stał się Harrison Railroad Park. Ten ostatni pomysł wyszedł od radnego miejskiego z trzeciego dystryktu, Howarda Rilei, który był emerytowanym kolejarzem inżynier , który jechał na nr 2467 podczas ostatniego biegu długodystansowego w 1945 roku.
Usługa renowacji i wycieczek
Na początku lat 80. utworzono grupę o nazwie „Friends of the 2467” (później znaną jako Pacific Locomotive Association (PLA)), której celem było przywrócenie nr 2467 do stanu operacyjnego. W lipcu 1990 roku lokomotywa została usunięta z Harrison Railroad Park i przeniesiona na pobliski plac, gdzie rozpoczęto prace renowacyjne o nazwie Projekt 2467 . Proces renowacji obejmował wymianę przewodów kominowych i rur, wykonanie płaszcza kotła, naprawę paleniska i odnowienie kabiny . W maju 1999 roku lokomotywa nr 2467 została pomyślnie odpalona, a miesiąc później lokomotywa została dopuszczona do legalnej eksploatacji przez Federalna Administracja Kolei (FRA).
Po złożeniu ostatecznych wniosków do lokomotywy, ekipa renowacyjna przeniosła nr 2467 do Sacramento, gdzie uczestniczyła w targach Railfair '99 w California State Railroad Museum (CSRM). Po zakończeniu targów nr 2467 został odholowany do Golden Gate Railroad Museum (GGRM) (które jest właścicielem innego SP P-8 nr 2472 ) w stoczni Hunters Point w San Francisco, gdzie nr 2467 był przechowywany i wprowadzany do obsługa wycieczek okolicznościowych. W styczniu 2003 r. GGRM zorganizował sesję zdjęciową, podczas której numery 2467 i 2472 działały razem.
Usposobienie
W sierpniu 2005 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nakazała GGRM opuszczenie całego sprzętu z Hunters Point, ponieważ własność tego miejsca została przekazana miastu San Francisco. Nr 2467, który nadal był własnością PLA, został następnie odholowany z powrotem do CSRM w Sacramento, gdzie podpisano długoterminową pożyczkę na przechowywanie lokomotywy na terenie CSRM. Od 2022 r. Nr 2467 jest nadal przechowywany zdatny do użytku, gdy jest wystawiany w holu głównym CSRM.
Zobacz też